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- CRH1A型动车组DSD司机安全装置动作时紧急制动安全回路会（）。CRH1A型动车组制动控制单元（BCU）是通过（）总线实现网络通信。闭合
闭合10秒
不变
断开#TCMS
CAN
WTB
MVB#
- CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色）（）,表示手动过分相被选中。CRH1A型动车组的内部照明系统主要分为正常照明及（）。亮#
闪烁
不亮
不变紧急照明#
司机室照明
乘务间照明
酒吧车照明
- 当新风温度低于（）℃时,CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路。8
9
10#
11
- CRH1A型动车组车厢两端的灭火器是（）。CRH1A型动车组的辅助压缩机设在（）车。干粉灭火器#
二氧化碳灭火器
水性灭火器
以上都不对Mc
Tp#
Tb
M
- CRH1A型动车组网络控制传输系统中,（）连接器用于连接光纤。X1和X2
X3和X4
X5和X6
X6和X7#
- 在CRH1A型动车组ST03软件中,当PS_PB_M_Applied=0,PS_PB_M_Release=1时表示（）。CRH1型动车组速度传感器用于测量牵引电机轴的旋转数量,检测旋转方向,测量信号由（）接收,进行监控测量。停放制动缓解#
停放制动施加
- CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（）,表示没有启动乘客紧急制动手柄。亮
闪烁
不亮#
不变
- CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示蓝色边框,表示（）。CRH1A型动车组每个动力车设有（）个停放制动缸。压缩机工作
压缩机关闭
压缩机切断#
状态不明2
3#
4
8
- CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“1”位,伸出自动车钩。在CRH1A型动车组中,“LKJ”的中文全称是（）。V2A
V2B#
V3
V4机车车载设备
电务车载设备
列车运行监控记录装置#
- CRH1A型动车组客室空调控制系统的核心控制器是（）。在对CRH1A型动车组变流器箱进行维护时,对其直流环节进行接地操作时插入的钥匙是（）。MVB
VCU
TCMS
FPC24#白钥匙#
红钥匙
黄钥匙
黑钥匙
- CRH1A型动车组设有（）个相对独立的动力单元。CRH1动车组采用（）个避雷器,以提高避雷可靠性。6
4
3#
21个
2个#
3个
3个
- CRH1A型动车组车厢内的烟火报警器探头类型是（）。CRH1动车组在司机室未被激活,ATP紧急刹车,乘车门打开,停车制动有效等情况通过什么硬件方式,阻断变流器,防止列车启动（）.吸气式#
光学式
热度探测器
感烟器线路跳闸
- CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（）,表示停放制动未实施。在下列哪种情况下,CRH1型动车组的局部防冻排空不会自动进行（）亮
闪烁
不亮#
不变车内温度降到低于10°C#
电池能量处于特定值一段时间
气压低于50
- CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组运行中,如果LCM在30分钟内出现（）次直流环节过电压并保护性关机故障,系统将隔离LCM。状态良好但未运行
状态良好并已
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹,从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定,动车组进行无电作业前,由（）号位作业人员申请接触网断电。70
80#
90
100①#
- CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（）,就是受电弓的静态平均接触压力。和
平均值#
平方
平方差
- CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示绿色边框,表示（）。在CRH1A型动车组ST03软件中,当PS_PB_M_Applied=1,PS_PB_M_Release=0时表示（）。厕所有人
厕所没人#
厕所有故障,没人
厕所有故障
- CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。在下列哪种情况下,CRH1型动车组的局部防冻排空不会自动进行（）1
2
3
4#车内温度降到低于10°C#
电池能量处于特定值一段时间
气压低于500Kpa（局部排空）
TC
- CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。CRH1A型动车组蓄电池接触器（）闭合后,能向牵引变流器的控制计算机提供电池电压。250
300
320#
3501
2
3#
4
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