查看所有试题
- CRH1A型动车组DSD司机安全装置动作时紧急制动安全回路会（）。CRH1A型动车组制动控制单元（BCU）是通过（）总线实现网络通信。闭合
闭合10秒
不变
断开#TCMS
CAN
WTB
MVB#
- CRH1A（时速250公里）型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--烟雾报警器界面上,探测器状态指示信息显示区域显示绿色边框,表示（）。当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时,3台主空气
- CRH1A型动车组一级修单片制动闸片与制动盘间隙为（）mm。动车组运行方向尾部司机室头灯向后显示（）灯光。1.5±0.5#
1.2±0.5
1.5±0.3
1.2±0.3白色
黄色
红色#
绿色
- CRH1A（时速250公里）型动车组二级修同一轴轮对直径之差≤（）mm。CRH1A（时速250公里）型动车组一级检修对AC380V主干线对地电阻值规定为不小于（）MΩ。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹,单条从
- CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色）（）,表示手动过分相被选中。CRH1A型动车组的内部照明系统主要分为正常照明及（）。亮#
闪烁
不亮
不变紧急照明#
司机室照明
乘务间照明
酒吧车照明
- CRH1A型动车组IDU的系统--烟雾报警器界面上,探测器状态指示信息显示区域显示绿色边框,表示（）。CRH1A型动车组车厢两端的灭火器是（）。动力分散型动车组的优点不包括（）。在CRH1A型动车组故障代码表中,发生厕所烟
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹,单条不从边缘开始的裂纹长度应≤（）mm。CRH1A型动车组IDU系统菜单为（）结构。CRH1A型动车组边门的开、关动作是靠（）驱动的。70
80
90
100#树形#
网形
星形
- 《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行（）km或48h。CRH1A型动车组齿轮箱内齿轮的质量为（）kg。CRH1A型动车组的车体位（）焊接结构。CRH1A型动车组客室空调系统采用的是分体式空调系统,制
- 当新风温度低于（）℃时,CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路。8
9
10#
11
- 当CRH1A型动车组需要救援时,连挂端的回送选择开关应置于（）。面关于CRH1A型动车组空调火灾模式下机组工作情况描述错误的是（）。在CRH1A型动车组ST03软件中,当PS_PB_M_Applied=0,PS_PB_M_Release=1时表示（）。救援
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示绿色边框,5辆车HVAC工作在减载模式1,其它处于正常模式,10分钟一个循环。CRH1A型动
- CRH1A（时速250公里）型动车组前灯选择开关有（）档位。CRH1A型动车组边门的电源电压为（）。在CRH1A型动车组ST03软件中“IC_PB_R-Open=1”指的是（）。CRH1A动车组外门02车1位侧车门故障时,IDU显示（）号车门故障。WT
- CRH1A型动车组车厢两端的灭火器是（）。CRH1A型动车组的辅助压缩机设在（）车。干粉灭火器#
二氧化碳灭火器
水性灭火器
以上都不对Mc
Tp#
Tb
M
- CRH1A型动车组齿轮箱排油堵的紧固力矩为（）N•m。CRH1A型动车组使用司机密码登录后,最多只允许进行（）次复位,直到列车断蓄电池后重新激活,复位次数可恢复到3次。当CRH1A型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位,在蓄电
- CRH1A型动车组变流器中间直流环节的（）功能由二次谐波滤波器、DC环节电容共同完成。CRH1A型动车组车厢内的烟火报警器探头类型是（）。CRH1A型动车组的边门置于本地控制操作后,正确的说法是（）。CRH1A型动车组热度
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最高高度为（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示绿色边框,表示（）。在CRH1A型动车组Mc车,LKJ速度传感器装在（）位轴端。890#
880
- 《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行4000km或（）h。CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（）,表示救援模式时DSD被切除,或DSD启动紧急制动。24
36
48#
60亮#
闪烁
不亮
不变
- CRH1A（时速250公里）型动车组前灯选择开关有（）档位。CRH1A型动车组IDU的主菜单--“牵引/制动”界面上,蓝色柱状条显示的是（）。CRH1A型动车组齿轮箱的外壳是由（）制成的。CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是（
- CRH1A（时速250公里）型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤（）mm。CRH1A型动车组（）的作用是禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力,以保护制动缸,以免达到过高制动力。CRH1A型动车组IDU的系统--高压界
- CRH1A型动车组网络控制传输系统中,（）连接器用于连接光纤。X1和X2
X3和X4
X5和X6
X6和X7#
- CRH1型动车组的受电弓升弓控制盒内的减压阀的调节精度为（）。《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时,限速（）km/h完成本次运营后处理。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修
- CRH1型动车组,如果在30分钟内3次“没有3相电源”故障,则PCU会禁止直流环节（）。CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上,当压力值低于（）bar时,压缩机关闭。CRH1A型动车组每台转向架均设有（）个高
- 下列对CRH1型动车组的变流器驱动控制单元DCU/x的输入输出描述错误的是（）CRH1A型动车组IDU系统显示的故障和事件分为（）类。CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,进行动车组一级修作业前应自放电（）分钟。
- CRH1型动车组中设置了接地故障指示设备,用来显示辅助变压器（）输出中线和地之间的接地故障。CRH1A型动车组当蓄电池电压在84V至97V之间,蓄电池断路器可闭合（）分钟,动车组可激活。CRH1A型动车组在运行中,当总风管压
- 对于重联运行的CHR1A型动车组,当前车的压力开关得到信号后,后车的（）能迅速派出升弓气囊内的压缩空气,使受电弓自动降下。CRH1A型动车组的边门置于本地控制操作后,正确的说法是（）。CRH1A型动车组动力单元二设有（
- CRH1A动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10KPa（0.1Bar）时,受电弓的接触压力会变化（）。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最高高度为（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,
- CRH1型动车组司机室主控手柄上共有（）个档位。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离一处长度≤（）mm。CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示灰色边框,表示（）。CRH1A型动车
- CRH1A型动车组有几种不同类型的通信频道（）CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组齿轮箱外部操作温度范围为（）。CRH1A型动车组环境温度小于－10℃,且轴
- 对于CRH1型动车组,在正常工作状态下,供风模块中的压力传感器的输出电流在（）mA之间变化,对应压力范围0-1000kPa。CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。CRH1A型动车组自动车钩手动操作的阀门有（）。4-20
- 当CRH1A-200型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位,在蓄电池电压处于正常状态下,（）后紧急照明将熄灭。CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（）,表示救援模式时DSD被切除,或DSD启动紧急制动。CRH1A型动车组IDU的系
- LMA踏面基础数据中,轮缘厚度测量基准是滚动圆向外（）mm。CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（）,表示停放制动未实施。CRH1A型动车组车轴采用的是中空钢制车轴,其中空孔直径为（）mm。电茶炉电控箱的制热黄灯
- 从TC CCU发送到COMC的信号的命名规则为（）CRH1A型动车组“停放制动”按钮指示灯（）,蓄电池充电机图标显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害,斩波器则处于工作状态。CRH1A型动
- WTB采用屏蔽双绞线,使用该种介质可以达到长度为860m,对应22节26m长的UIC列车,可连接至少（）个节点。CRH1A型动车组DX模块的输出信道共有（）条。CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示蓝色边框,表示
- 单组CRH1A（时速200公里）动车组运行中,Mc1车的制动出现故障被隔离后,动车组将限速（）运行。CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是（）。CRH1A型动车组辅助压缩机的供风量为（）L/min。CRH1A型动车组辅助压缩机主
- 下列编号的数字模块不是用于CRH1型动车组高压控制的是（）。CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个控制级位。CRH1A型动车组主变压器使用的冷却油型号为（）。在CRH1A型动车组ST03软件中,当PS_PB_M_Applied=1,PS_PB_
- CRH1A型动车组WTB是处理（）区段之间的数据总线。CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。CRH1A型动车组车厢两端的灭火器是（）。CRH1A型动车组齿轮箱外部操作温度范围为（）。CR
- 下列装置不属于CRH1型动车组Tp1车1位转向架的是（）。《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时,限速（）km/h完成本次运营后处理。《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车
- CRH1A动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板（）口。CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示红色边框,表示（）。CRH1A型动车组动力车每个转向架设有（）台冷却风机对牵引电机进行冷却
- 对于CRH1型动车组,当连接到同一主变压器上的2个LCM功率之差大于（）KW的时间大于20秒,PCU就会认为LCM功率测量不平衡。CRH1A型动车组的内部照明系统主要分为正常照明及（）。CRH1A型动车组电机变流器模块是两个并联牵
- CRH1型动车组电机变流器模块（MCM）位于（）内。CRH1A型动车组DX模块的输出信道共有（）条。CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为（）。CRH1A型动车组网侧变流器的中间直流环节电压是（）V。CRH1A型动车组在进行升弓操
川公网安备 51012202001360号