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- 手工电弧焊用（）符号表示。平面曲线所在的平面倾斜于投影面时,平面曲线的投影是一条（）的曲线。S#
2
B真实形状
一条直线
形状改变#
- 船体在建造过程中受到主要外力（）。装配与焊接的残余应力#
变形矫正应力#
下水时所受的力
- 金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力称为（）。热加工理想火焰（）A、强度#
B、硬度
C、塑性A、氧化焰
B、中性焰#
C、碳化焰
- 主船体结构图内不可见水密、油密板材简化线用（）表示。粗虚线
细虚线
轨道线#
- 船体采用高强度结构钢的特点是：（）（1）船体重量减轻；（2）船舶载重量增大；（3）船体强度高,所用钢材少；（4）焊接工艺复杂电焊条牌号如结422；42表示（）。（1）（2）（3）
（2）（3）（4）
（1）（3）（4）
（
- 水平船台上采用（）法检测底部分段的四角水平。五轴或七轴矫平机上矫正钢板时,矫平机上下两列轴辊间隙（）被矫钢板的厚度。水平仪#
水平软管
水平尺略小于#
等于
略大于
- 45#钢的碳含量为：（）属于内应力引起变形的构件,矫正部位应选在（）。A、45%
B、4.5%
C、0.45%#
D、0.045%A、变形部位
B、变形周围
C、应力集中区#
- 对结构临时性加强的基本要求是防止分段部件在（）等情况下变形及损坏。吊运#
翻身#
搁置#
- 在零件五级编码中PC1100—102—1B—5L—1001组装成的组合件是（）。平台
外板
内底板#
纵舱壁
- 双层底分段反造一般是以内底板为基准面,在胎架上制造,内底板定位划线时须注意,由于分段构架左右方向应与图纸（）。基本结构图,反映出船体各部分结构的相对位置和船体构件的（）结构形式和相互连接的方法。相同
相反#
- 不对称型材（角钢、球扁钢、槽钢、折边板材等）应以（）为理论线。图纸要求#
型材里面
型材中心
- 目前船体构件边缘加工的主要工艺方法是（）。机械剪切#
气割#
刨边#
铣边#
- 船体理论型线的放样有（）步骤。作基线#
作格子线#
截型值点
攀顺线#
- 下列对初稳性没有影响的是（）A、遇到风浪#
B、重量移动
C、装载载荷
D、自由液面
- 强肋骨、强横梁应取（）一边为理论线。船艏
船艉
图纸要求#
- 采用反变形的方法来预防分段焊接变形是行之有效的措施,可以根据分段的不同结构和建造工艺适当地选用,通常情况下,适用于线型变化（）的分段。较大
较小#
一般
- 船舶的登记尺度是用来（）。以下构件为船舶纵向构件的是（）A、计算船舶的稳性
B、计算船舶的吨位#
C、计算船舶的吃水
D、计算水阻力A、肋骨
B、甲板横梁
C、中内龙骨#
D、甲板强横梁
- 电焊条牌号如结422；42表示（）。A、最低抗拉强度为42MPa
B、最低抗拉强度为4.2MPa
C、最低抗拉强度为420MPa#
- 表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。船舶具有一定重量时能漂浮于水面一定位置的能力称为船舶的（）。外板展开图#
基本结构图
- 在双斜切胎架上的舷侧分段,肋骨与外板间的夹角须用（）来测定。角度样板#
水平尺
角尺
- 对结构临时性加强的基本要求是防止分段部件在（）等情况下变形及损坏。吊运#
翻身#
搁置#
- 在船舶分段建造时,一般多采用从分段中间向（）同时施焊,并采取逐步退焊,跳跃焊等方法,对减少焊接变形有非常重要的影响。左右
前后
前后左右#
- 表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。刚性固定法对于一些（）材料就不宜采用。外板展开图#
基本结构图
中纵剖面结构图
中横剖
- 舵叶胎架基面一般选取平行于舵叶中心面的平面作为胎架基准,这样舵叶的垂直、水平隔板垂直于基面。舵叶在基面的投影,显示出舵叶侧面的（）。剖面形状
尺寸形状#
真实形状
- 对结构临时性加强的基本要求是防止分段部件在（）等情况下变形及损坏。吊运#
翻身#
搁置#
- 热处理是通过钢在固态下的加热,保温、冷却来改变钢的内部组织,从而达到（）的一种工艺方法。改变加工方法
改变形状
改变工艺性能#
- 铸铁不能用氧一乙炔气割的原因（）用（）法可以做出圆方过渡接头的展开图。A、铸铁不能满足气割#
B、铸铁不易溶化
C、铸铁不与氧气发生A、放射线
B、平行线
C、三角形#
- 点的正投影与侧投影同在（）。直线倾斜于投影面时,其投影为（）的直线。一条垂线上
一条水平线上#
宽度相等长度缩短#
长度相等
长度为一个点
- 影响船体结构工艺余量的因素是（）。放样误差#
加工误差#
装配误差#
矫正误差#
- 《钢质海船入级与建造规范》中规定,薄钢板应小于或等于（）。船舶具有一定重量时能漂浮于水面一定位置的能力称为船舶的（）。1mm
3mm
4mm#
5mmA、浮性#
B、适航性
C、载重力
- 平面倾斜于投影面时,其投影的形状改变,而且比原来平面（）在零件五级编码中PC1100—102—1B—5L—1001组装成的组合件是（）。缩小#
真实形状
一条直线平台
外板
内底板#
纵舱壁
- 火焰矫正的效果,取决于火焰加热的位置和火焰的能率,不同的加热位置可以矫正（）方向的变形。球罐的装配一般采用分瓣装配,分瓣装配法是将瓣片或多瓣片直接吊装整体的安装方法,分瓣装配法中以（）为基准安装的方法运用
- 退火热处理的目的是降低硬度和（）。屈服强度；
消除内应力；#
抗拉强度；
都不是。
- 展开图就是根据构件的（）图绘制的。船体中心线测量方法有（）及仪器法。A、断面
B、投影#
C、放样水平仪法
定位法
线锤法#
- 影响船体结构工艺余量的因素是（）。放样误差#
加工误差#
装配误差#
矫正误差#
- 热加工理想火焰（）用（）法可以做出圆方过渡接头的展开图。A、氧化焰
B、中性焰#
C、碳化焰A、放射线
B、平行线
C、三角形#
- 船首部强度首尖舱区域内多采用（）。A、横骨架式结构#
B、纵骨架式结构
C、混合骨架式结构
D、A或B
- 船体电焊焊缝的密闭性检查方法有（）。把较薄的板料锤击成凸凹曲面形状工件的工作叫（）。X射线和γ射线探伤
超声波探伤
使用放大镜
充气或煤油#A、拱曲#
B、弯曲
C、拉深
- 在批量生产中必须进行（）,合格后方能继续加工。船体中心线测量方法有（）及仪器法。A、自检
B、首件检查#
C、抽检水平仪法
定位法
线锤法#
- 减少焊接变形的措施有：（）。影响船体结构工艺余量的因素是（）。在结构设计中,尽可能减少焊缝的数量#
在保证结构强度的前提下,减少焊缝的截面尺寸#
在建造中,采用增大刚性方法#放样误差#
加工误差#
装配误差#
矫正
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