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- 轻型堵漏毯一般由（）帆布缝制而成,其四周缝有麻绳以增加其强度。有关使用堵漏毯的说法,下列正确的是：（）①、适用于舷外水线附近及以下船壳较平坦和一般弯曲部位,不适合首尾弯曲太大的部位；②、绒面朝向破洞,靠水压
- 堵漏毯采用方形挂法时适用于：（）①、水线附近较平直船壳处；②、水线下一般弯曲船壳处；③、水线下较平直船壳处；④、水线下首尾船壳处对有较大向内卷边的破洞,适宜的堵漏器材是：（）堵漏设备的检查周期一般为：（）①
- 下列有关折叠式堵漏板说法正确的是：（）①、是从船体内部进行堵漏的一种工具；②、用于堵住直径在280mm以下的近似圆形的破洞；③、由三块铁坂、撑架、螺杆和碟形螺母等组成使用堵漏毯时应将有麻绒的一面：（）堵漏盒一
- 任何动力式滑动水密门,无论是动力还是手动操作,均应能在船舶向任一舷横倾至（）的情况下将门关闭。重型堵漏毯的主体是由（）编成网制成的。堵漏器材由（）负责保管养护。5°
10°
15°#
20°钢丝缆
钢丝绳#
尼龙绳
尼龙
- 客船上每一动力滑动水密门的最大净开口宽度一般应限制为：（）堵漏毯的规格有：（）堵漏器材应存放在：（）1.2m#
1.5m
1.8m
2.0m1×1m2、2×2.5m2、3×3m2、4×4.5m2
2×2m2、3×3m2、3.5×3.5m2、4×4m2#
1.5×1.5m2、2×2.5m
- 货船上有关水密门和舱盖的使用应经（）批准。堵漏器材中的堵漏螺杆主要有（）几种。①、T形固定式螺杆；②、活动T形螺杆；③、钩头螺杆下列有关船舶破损进水后保持船体平衡的措施,不正确的是：（）水手长
木匠
值班驾驶
- 折叠式堵漏板适用于堵塞直径（）的近似圆形破洞。堵漏毯采用方形挂法时适用于：（）①、水线附近较平直船壳处；②、水线下一般弯曲船壳处；③、水线下较平直船壳处；④、水线下首尾船壳处堵漏毯的面积有：（）①、4×4m2；
- 堵漏器材中的堵漏毯适合于堵：（）发生漏损事故后,为减少进水量,应立即停车并将破损部位置于：（）用三角（人字）支撑法支撑舱壁,其支撑合力应：（）水线附近的破洞#
舭部处的破洞
首尾处的破洞
船底下的破洞上风侧
- 堵漏毯采用菱形挂法时适用于：（）①、平直船壳处破洞；②、一般弯曲船壳处破洞；③、船尾保管木质及纤维质堵漏器材时,重点应注意：（）对称灌注法是用来：（）①、②#
②、③
①、③
①、②、③防止其受潮变质
避免放在高温处
- 客船上的所有动力滑动门,应能满足在船舶处于正浮状态时,能从驾驶室内的总控制台不超过（）内被同时关闭。轻型堵漏毯一般由（）帆布缝制而成,其四周缝有麻绳以增加其强度。堵漏毯采用菱形挂法时适合于：（）①、水线下
- 按规定,用手动操纵装置将滑动式水密门完全关闭的时间应不超过（）,且应满足在船舶向任一舷横倾至（）时也能将门关闭。适宜堵有较大向内卷边且有不规则缝孔破洞的堵漏器材是：（）船舶破损进水后,保持船体平衡的措施
- 堵漏器材中的T形螺杆主要用来堵：（）为防止堵漏器材中的水泥被压实结块、变质,每（）至少检查一次。船舶破损进水后,保持船体平衡的措施有：（）①、移载法；②、排出法；③、对称灌注法船壳上的圆形破洞
船壳上的方形
- 保管堵漏器材中的水泥时,应重点注意：（）船体破损进水后,首先应：（）货舱破损进水后,水位越高,压力越大,为防止舱壁压裂,应在邻舱对舱壁用支柱、垫木等进行支撑加强,支撑点应撑在水位的（）高度处。防止其受潮、变
- 船上堵漏设备包括：（）①、堵漏毯和堵漏板；②、堵漏垫和堵漏盒；③、堵漏螺杆、木塞、水泥和黄沙；④、排水管系和水泵有关使用堵漏毯的说法,下列正确的是：（）①、适用于舷外水线附近及以下船壳较平坦和一般弯曲部位,
- 关于堵漏毯,下列说法不正确的是：（）使用水泥箱堵漏时,在将水泥加入细砂后,往往还应再添加2%～6%的苏打,其目的是：（）堵漏毯的一般规格有：（）轻型堵漏毯由三层帆布缝制而成
有油麻绒一面在堵漏时应贴在破口处
背
- 驾驶室内水密门集控台显示一扇门处于关闭过程中的方法是：（）堵漏箱的一般规格（长×宽×高）为：（）船舶破损进水后,保持船体平衡的措施有：（）①、移载法；②、排出法；③、对称灌注法绿灯
红灯
黄灯
红灯闪烁#300×40
- 重型堵漏毯的主体是由（）编成网制成的。船上堵漏设备包括：（）①、堵漏毯和堵漏板；②、堵漏垫和堵漏盒；③、堵漏螺杆、木塞、水泥和黄沙；④、排水管系和水泵对称灌注法是用来：（）钢丝缆
钢丝绳#
尼龙绳
尼龙缆①、②
- 堵漏毯的规格有：（）堵漏器材中的木质及纤维材料保管时应注意：（）①、不受高温影响；②、不受潮湿影响；③、检查是否齐全下列有关对舱壁进行支撑加强的方法中不正确的是：（）1×1m2、2×2.5m2、3×3m2、4×4.5m2
2×2m2
- 堵漏器材中的螺丝钩（钩头螺杆）通常用来堵塞：（）①、形状不规则的漏洞；②、向内卷边的漏洞；③、向外卷边的小漏洞使用水泥箱堵漏时,在将水泥加入细砂后,往往还应再添加2%～6%的苏打,其目的是：（）有关对堵漏器材的
- 有关使用堵漏毯的说法,下列正确的是：（）①、适用于舷外水线附近及以下船壳较平坦和一般弯曲部位,不适合首尾弯曲太大的部位；②、绒面朝向破洞,靠水压压紧；③、不可能将洞口堵严,只能减少进水量。堵漏器材应存放在：
- 任何动力式滑动水密门,无论是动力还是手动操作,均应能在船舶向任一舷横倾至（）的情况下将门关闭。水线下直径小于76mm的破洞采用（）堵为宜。保管堵漏器材中的水泥时,应重点注意：（）5°
10°
15°#
20°木塞#
堵漏盒
- 使用堵漏毯时应将有麻绒的一面：（）堵漏器材中的堵漏螺杆主要有（）几种。①、T形固定式螺杆；②、活动T形螺杆；③、钩头螺杆使用水泥箱堵漏时,在将水泥加入细砂后,往往还应再添加2%～6%的苏打,其目的是：（）向外
贴
- 每一动力滑动式水密门的操纵方式有：（）①、独立的动力系统操纵；②、现场独立的手动机械操纵；③、舱壁甲板上用全周旋摇柄转动操纵；④、无线遥控操纵堵漏器材中的T形螺杆主要用来堵：（）使用水泥箱堵漏时,调拌水泥用
- 堵漏毯采用菱形挂法时适用于：（）①、平直船壳处破洞；②、一般弯曲船壳处破洞；③、船尾使用堵漏毯时应将有麻绒的一面：（）下列有关对舱壁进行支撑加强的方法中不正确的是：（）①、②#
②、③
①、③
①、②、③向外
贴向漏
- 有关使用堵漏毯的说法,下列正确的是：（）①、适用于舷外水线附近及以下船壳较平坦和一般弯曲部位,不适合首尾弯曲太大的部位；②、绒面朝向破洞,靠水压压紧；③、不可能将洞口堵严,只能减少进水量。使用水泥箱堵漏时,在
- 客船上动力滑动水密门的操纵方式有：（）①、驾驶室集中遥控关门；②、在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门；③、现场门的里外用独立的手动机械装置开关门重型堵漏毯的主体是由（）编成网制成的。
- 船上堵漏设备包括：（）①、堵漏毯和堵漏板；②、堵漏垫和堵漏盒；③、堵漏螺杆、木塞、水泥和黄沙；④、排水管系和水泵保管堵漏器材中的水泥时,应重点注意：（）用三角（人字）支撑法支撑舱壁,其支撑合力应：（）①、②、
- 任何动力式滑动水密门,无论是动力还是手动操作,均应能在船舶向任一舷横倾至（）的情况下将门关闭。堵漏毯的规格有：（）堵漏器材一般多存放于：（）5°
10°
15°#
20°1×1m2、2×2.5m2、3×3m2、4×4.5m2
2×2m2、3×3m2、3.
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