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- 大风浪时需将风斗取下,盖上木盖,套上帆布罩以防海水浸入货舱的自然通风设备是：（）排风筒
鹅颈式通风筒
菌形通风筒
烟斗式通风筒#
- 船体纵横结构强度较好,可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架是：（）双层底横向构件中,上缘开有气孔下缘开有油水孔中间开有减轻孔的肋板称为：（）下列有关甲板结构中横梁描述正确的是：（）机舱以后的
- 按规范规定,在船体结构中一般是指板的扶强构件。（）舭肘板的主要作用是：（）按规定箱形龙骨的宽度不应超过（）。下列船壳板中较薄的是：（）位于船舶最前端的一道水密横舱壁被称为：（）①、首尖舱舱壁；②、防撞舱
- 双层底结构中可用于集中布置各种管路和电气线路,并便于保护和维修这些设备的纵向构件称为：（）在船体结构中,规范规定的主要构件是指：（）纵骨架式船体结构的优点是：（）①、纵向强度大；②、船体重量轻；③、适用于
- 按规定,船底纵骨的最大间距应不大于：（）横骨架式船体结构的优点是：（）①、横向与局部强度好；②、舱容利用率低；③、结构简单；④、装卸方便能与舭列板构成污水沟的内底边板结构形式是：（）船舶的主竖区必须是：（
- 按规定箱形龙骨的宽度不应超过（）。梁拱的取值范围一般在船宽的（）之间。位于船舶最前端的一道水密横舱壁被称为：（）①、首尖舱舱壁；②、防撞舱壁；③、制荡舱壁船舶的主竖区必须是：（）①、上层建筑和甲板室；②、
- 规范规定,内底纵骨的剖面模数为船底纵骨剖面模数的：（）在外板名称中“K”列板也叫：（）一般放在总布置图上方的图是：（）肋骨按其所在位置的不同一般可分为：（）①、主肋骨；②、甲板间肋骨；③、尖舱肋骨；④、强肋骨
- 内底边板的结构形式有：（）①、下倾式；②、水平式；③、上倾式；④、直角式；⑤、曲折式下列属于首部结构特点的是：（）①、多采用纵骨架式；②、肋骨间距小；③、构件尺寸大；④、设有许多空间骨架①、②、③
②、③、④
②、③、④
- 规范对6lm≤L＜76m客船设置双层底的要求是：（）①、至少应在机舱以外设置；②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；③、或尽可能接近“②”规定的区域船壳外板的排列以平板龙骨（K列板）为基准,分别向（）将各列板依次编号为A、B、
- 散装货船与矿砂船较多采用的内底边板结构形式是：（）大风浪中航行,当船长L等于波长λ时,船体最易出现：（）总布置图中的侧视图一般是：（）双层底的作用是：（）①、增加总纵强度；②、增加船底局部强度；③、调整船舶
- 规范对L≥76m客船设置双层底的要求是：（）①、应在船中部设置；②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；③、或尽可能接近“②”规定的区域有关甲板厚度分布的说法,下列错误的是：（）有关舱底水管系应满足的要求,下列说法正确的是
- 纵骨架式双层底结构中的横向构件之一称为：（）经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板结构形式是：（）曲折式内底边板的最大特点是：（）肋骨
横梁
桁材
肋板#下倾式
上倾式
水平式
曲折式#施工方便
可提高船舶
- 规范规定船底平板龙骨的厚度为：（）连接船底板和内底板的横向构件是：（）舱壁按用途的不同可分为：（）①、水密舱壁；②、防火舱壁；③、液体舱壁；④、制荡舱壁为防止船底塞被海水腐蚀及脱落,出坞前应在船底塞：（）
- 规范对平板龙骨的宽度要求是：（）货舱容积损失少的骨架排列形式是：（）“主竖区”系指船体、上层建筑及甲板室以：（）船中宽首尾窄
在整个船长范围内保持宽度不变#
船中0.4L处宽度保持不变
首尾处稍宽,船中0.4L处稍
- 双层底的作用是：（）①、增加总纵强度；②、增加船底局部强度；③、调整船舶吃水；④、改善航行性能；⑤、提高抗沉性比较集中体现船舶的用途,任务和经济性的图纸是：（）对称槽型舱壁的特点有：（）①、所占舱容较大；②、
- 下列哪项不是双层底的组成部分？（）曲折式内底边板的最大特点是：（）下列有关平面舱壁描述不正确的是：（）大中型集装箱船广泛采用的尾端形状是：（）其构造应在１小时的标准耐火试验至结束时,能防止烟及火焰通过
- 常见于横骨架式双层底结构中的肋板是：（）①、组合肋板；②、舭列板；③、轻型肋板；④、舭肋板上甲板货舱口围板的作用是：（）①、防止海水灌入舱内；②、增加甲板开口处的强度；③、保证工作人员的安全；④、一般围板在甲
- 右图为水密肋板结构示意图,图中箭头所示的构件为：（）纵骨架式船的骨架排列特点之一是：（）规范对6lm≤L＜76m客船设置双层底的要求是：（）①、至少应在机舱以外设置；②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；③、或尽可能接近
- 船舶设置双层底的主要作用是：（）双层底横向构件中开有较大减轻孔的肋板为：（）规范对平板龙骨的宽度要求是：（）甲级分隔应用经认可的不燃材料隔热,使在规定时间内,其背火一面的平均温度较原始温度升高不超过（）
- 轴隧的主要作用是：（）保护推进器轴#
可作为机舱至尾室的通道
便于人员对尾轴和轴承进行保养和维修
可作为应急时逃生之用
- 横骨架式结构是：（）①、纵向构件排列密而大；②、横向构件排列疏而大；③、纵向构件排列疏而大；④、横向构件排列密而小在船舶首尾部由相邻两列板合并而成的列板称为：（）规范对6lm≤L＜76m客船设置双层底的要求是：（
- 在船舶首尾部由相邻两列板合并而成的列板称为：（）总布置图的主要组成部分有：（）①、右舷侧视图；②、各层甲板与平台的俯视图；③、船体主要尺度和技术性能数据；④、典型横剖面图；⑤、图纸名称、编号与设计单位；⑥、
- 引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：（）管隧设置在：（）贮藏水油的舱柜及双层底舱等都设有空气管,其作用是：（）重力分布不平衡造成的
浮力分布不平衡造成的
压力分布不平衡造成的
重力和浮力
- 按规定,实肋板上所开人孔的高度应不大于该处双层底高度的（）%,且其位置在船长方向上应尽量按直线排列,以便人员出入。引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：（）在船体结构中,规范规定的次要构件
- 右图箭头所示的构件为：（）对于纵骨架式船体结构,下列说法不正确的是：（）①、纵向构件尺寸大；②、增加了船舶的自重；③、能充分利用舱容规范对50m≤L＜61m客船设置双层底的要求是：（）①、至少应自机舱前舱壁至首尖
- 双层底内的油舱与食用水舱之间应：（）总布置图的主要组成部分有：（）①、侧视图；②、各层平台与甲板的俯视图；③、舱底平面图及船体主要尺度和技术性能数据；④、中剖面图；⑤、局部结构图船舶首柱和尾柱必须加强的原
- 轴隧的主要作用是：（）保护推进器轴#
可作为机舱至尾室的通道
便于人员对尾轴和轴承进行保养和维修
可作为应急时逃生之用
- 舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边,其连接方法有：（）①、舷边角钢连接法；②、圆弧连接法；③、舷边直角焊接法；④、下倾连接法；⑤、上倾连接法水灭火系统组成部分中的甲板管系平时可用于：（）①、②、③#
②、③、④、⑤
①
- 舭肘板的基本形状一般是：（）舱底水管系的组成部份包括：（）①、污水沟；②、舱底水管路；③、阀箱；④、泥箱；⑤、测量管；⑥、海底阀方型
圆弧型
长型
三角形#①～⑥
①、②、⑤、⑥
①、②、④、⑤
①～⑤#
- 货舱容积损失少的骨架排列形式是：（）下列船壳板中较薄的是：（）船底塞的正确使用方法是：（）按规定,测量管的内径应：（）下列有关空气管描述正确的是：（）①、每一液舱均应装设一根空气管；②、空气管的下口连接
- 船壳外板“右舷C列第6块板”的编号为：（）总布置图的主要组成部分有：（）①、右舷侧视图；②、各层甲板与平台的俯视图；③、船体主要尺度和技术性能数据；④、典型横剖面图；⑤、图纸名称、编号与设计单位；⑥、舱壁图水平
- 双层底的作用是：（）①、增加船舶的抗沉性；②、增加船底强度；③、可做压载水舱；④、调整纵横倾,吃水差；⑤、改善船舶的操纵性横骨架式船体结构的优点是：（）①、横向与局部强度好；②、舱容利用率低；③、结构简单；④、
- 主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中（）区段范围内外板厚度最大。实肋板上有许多孔,其作用是：（）①、双层底空气流通；②、双层底油和水流通；③、减轻²耀重量水平式内底边板的特点有：（）①、施工方便；②
- 下列哪些不是双层底的肋板？（）①、水密肋板；②、箱形肋板；③、舭列板；④、组合肋板肋骨编号法可用于：（）①、海损事故后报告受损部位；②、船舶修造中指明肋骨位置；③、明确船体受力部位压载管路分别通至：（）①、用
- 规范对50m≤L＜61m客船设置双层底的要求是：（）①、至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁；②、或尽可能接近“①”规定范围的之间设置；③、设置于首、尾尖舱舱壁之间有关舱底水管系中污水沟或污水井的设置,下列说法正确的是：
- 船舶的主竖区必须是：（）①、上层建筑和甲板室；②、船体结构中竖直的区段；③、以“甲级分隔”分成的区段轴隧舱底水支管内径一般应不小于：（）①、②
①、③#
②、③
①、②、③32mm
50mm
65mm#
80mm
- 平板龙骨在船长范围内：（）①、保持厚度不变；②、保持宽度不变；③、厚度随位置不同而有所不同；④、宽度随位置不同而有所不同曲折式内底边板的最大特点是：（）一般船舶均装设有舭龙骨,其作用是：（）①、②
②、③#
①、③
- 双层底横向构件中,上缘开有气孔下缘开有油水孔中间开有减轻孔的肋板称为：（）双层底横向构件中开有较大减轻孔的肋板为：（）C级分隔是指：（）①、用认可的不燃材料制成；②、经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过；③
- 双层底横向构件中开有较大减轻孔的肋板为：（）管隧设置在：（）实肋板上有许多孔,其作用是：（）①、双层底空气流通；②、双层底油和水流通；③、减轻²耀重量规范对6lm≤L＜76m客船设置双层底的要求是：（）①、至少应在
- 双层底横向构件中,上缘开有气孔下缘开有油水孔中间开有减轻孔的肋板称为：（）平板龙骨是船底结构中的重要强力构件,因此：（）船舶日用水管系是用于供应船舶管理和船员生活用水,主要包括：（）①、日用淡水系统；②、
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