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- 舷侧结构由（）等组成。①、舷侧外板；②、肋骨；③、强肋骨；④、舷侧纵桁；⑤、舷边钢板的长边与长边相接称：（）下列哪项不是双层底的组成部分？（）船体首部设置球鼻首的主要作用是：（）下列属于首部结构特点的是：
- 舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边,其连接方法有：（）①、舷边角钢连接法；②、圆弧连接法；③、舷边直角焊接法；④、下倾连接法；⑤、上倾连接法识读总布置图主要可了解：（）①、船舶的用途、主要尺度和技术性能数据；②
- 直角舷边的特点是：（）①、建造方便；②、易造成应力集中；③、多用于中小型船舶；④、集装箱船、散货船广泛采用船体的纵向强度大,甲板和船体外板可以做得薄一些,船体重量轻,但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于：
- 肋骨编号法可用于：（）①、海损事故后报告受损部位；②、船舶修造中指明肋骨位置；③、明确船体受力部位船体外板用若干列板组成的目的是：（）①、可减少沿船长方向上焊缝的数量；②、可根据船体上下位置的受力情况来调
- 栏杆的最低一根横杆距甲板应不超过（）mm,其他横杆的间距应不超过（）mm。识读总布置图主要可了解：（）①、船舶的用途、主要尺度和技术性能数据；②、船体舱室的划分和布置；③、各种设备及位置；④、船舶总的布置情况
- 按规定,肋骨或舷侧纵骨最大间距应不大于：（）船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（）肋骨按其受力可分为：（）①、主肋骨；②、甲板间肋骨；③、尖舱肋骨；④、强肋骨；⑤、普通肋骨对称槽形舱壁的优点是：
- 普通货船的强力甲板是：（）水密横舱壁上伸到达的连续甲板是：（）船舶首柱和尾柱必须加强的原因是：（）①、离船中最远,受力大；②、首部受风浪冲击；③、首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力；④、尾部受螺旋
- 以下有关船体强度表述最准确的是：（）船壳外板由（）组成。①、平板龙骨；②、船底列板；③、舭列板；④、舷侧列板；⑤、舷顶列板；⑥、龙骨一般放在总布置图上方的图是：（）识读总布置图主要可了解：（）①、船舶的用途
- 按规范规定,肋骨的最大间距应不大于：（）轴隧的主要作用是：（）600mm
500mm
800mm
1000mm#保护推进器轴#
可作为机舱至尾室的通道
便于人员对尾轴和轴承进行保养和维修
可作为应急时逃生之用
- 肋骨按其所在位置可分为：（）①、甲板间肋骨；②、普通肋骨；③、尖舱肋骨①、②
①、③#
②、③
①、②、③
- 梁拱是甲板的横向曲度,其作用是：（）①、增加甲板强度；②、增加保留浮力；③、增加总纵强度；④、便于甲板排水；⑤、防止甲板上浪船体首部设置球鼻首的主要作用是：（）首柱是船首结构中的重要强力构件,其作用是：（）①
- 按规定,船底纵骨的最大间距应不大于：（）舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边,其连接方法有：（）①、舷边角钢连接法；②、圆弧连接法；③、舷边直角焊接法；④、下倾连接法；⑤、上倾连接法梁拱的取值范围一般在船宽的（
- 按规范规定,肋骨的最大间距应不大于：（）尾结构区域要承受的力有：（）①、水压力；②、车叶转动的震动力和水动力；③、舵的水动力及车叶与舵叶的荷重当某种材料被加热至750 ℃ 时,既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的
- 舷边结构的连接方法有：（）①、圆弧连接；②、舷边角钢连接；③、直角焊接船底列板的排列以平板龙骨（K列板）为基准,分别向（）将各列板依次编号为A、B、C、D……,至（）为止。规范规定船底平板龙骨的厚度为：（）舭肘板
- 肋骨按其受力可分为：（）①、主肋骨；②、甲板间肋骨；③、尖舱肋骨；④、强肋骨；⑤、普通肋骨按规定,船底纵骨的最大间距应不大于：（）强力甲板是指：（）①、上层连续甲板；②、在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层
- 强肋骨属于（）的构件。船体纵横结构强度较好,可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架是：（）舭肘板的基本形状一般是：（）右图箭头所示的构件为：（）按规范规定压载管系的空气管内径不得小于（）毫米
- 肋骨按其受力可分为：（）①、船舱肋骨；②、甲板间肋骨；③、强肋骨；④、尖舱肋骨；⑤、普通肋骨在外板名称中“K”列板也叫：（）实肋板上有许多孔,其作用是：（）①、双层底空气流通；②、双层底油和水流通；③、减轻²耀重
- 舷墙的作用是：（）①、减少甲板上浪；②、保证人员安全；③、高度不小于1m；④、防止甲板物品滚落入水；⑤、增加总纵强度纵骨架式船的骨架排列特点之一是：（）内底边板的结构形式有：（）①、下倾式；②、水平式；③、上倾
- 肋骨按其所在位置可分为：（）①、甲板间肋骨；②、普通肋骨；③、尖舱肋骨下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是：（）①、建造方便；②、货舱容积损失少；③、船舶纵向强度大；④、常用于沿海中小型船双层底横向构件中
- 肋骨编号方法是：（）①、习惯上以舵杆中心线为“0”号,对全船肋骨进行编号；②、以尾垂线为“0”号,对全船肋骨进行编号；③、以船中为“0”号,对全船肋骨进行编号纵骨架式船体结构的优点是：（）①、纵向强度大；②、船体重量
- 在船体结构中,规范规定的次要构件是指：（）船舶首柱和尾柱必须加强的原因是：（）①、离船中最远,受力大；②、首部受风浪冲击；③、首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力；④、尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用
- 舷墙的主要作用与特点有：（）①、减少甲板上浪；②、保障人员安全；③、防止甲板物品滚落舷外；④、不参与总纵弯曲；⑤、与舷顶列板牢固焊接成一体在船体结构中,规范规定的主要构件是指：（）舭肘板的主要作用是：（）规
- 船体的纵向强度大,甲板和船体外板可以做得薄一些,船体重量轻,但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于：（）反映船舶总体布置情况的图纸是：（）船中处的舷弧数值为：（）船舶首部和尾部的受力特点是：（）水灭火系
- 强力甲板是指：（）①、上层连续甲板；②、在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板；③、在船中0.5L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板；④、在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑区域以外的上层连续甲
- 舷墙的主要组成部分包括：（）①、舷墙板；②、舷顶列板；③、支撑肘板；④、扶手；⑤、甲板边板船底外板与内底板之间的空间称为：（）船体首部设置球鼻首的主要作用是：（）①、②、③、④
②、③、④、⑤
①、③、④#
①、②、③、④、
- 引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：（）横骨架式船的骨架排列特点之一是：（）识读总布置图主要可了解：（）①、船舶的用途、主要尺度和技术性能数据；②、船体舱室的划分和布置；③、各种设备及
- 普通干货船较多采用的内底边板结构形式是：（）某船在修船中需要更换编号为“SB5”的船壳外板,它是：（）经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板结构形式是：（）舱壁的作用有：（）①、分隔舱容；②、防止火灾蔓延；
- 能与舭列板构成污水沟的内底边板结构形式是：（）压载管系的组成部份包括：（）①、压载管路；②、吸口；③、调驳阀箱；④、测量管和空气管下倾式#
上倾式
水平式
曲折式①、②、③
②、③、④
①、③、④
①、②、③、④#
- 水平式内底边板的特点有：（）①、施工方便；②、可使舱内平坦且强度好；③、可提高船舶的抗沉性；④、集装箱船广泛采用规范对6lm≤L＜76m客船设置双层底的要求是：（）①、至少应在机舱以外设置；②、并应延伸至首、尾尖舱
- 曲折式内底边板的最大特点是：（）横骨架式船体结构的优点是：（）①、横向与局部强度好；②、舱容利用率低；③、结构简单；④、装卸方便在船舶总布置图中以文字形式单独表示的尺度数据一般有：（）①、总长；②、两柱间长
- 右图是横骨架式甲板结构示意图,图中箭头所示的构件为：（）船体骨架排列形式不包括：（）舱壁的作用有：（）①、分隔舱容；②、防止火灾蔓延；③、减少自由液面的影响；④、提高船舶的抗沉性能规范规定,舱底水支管及轴隧
- 右图为船体结构示意图,图中箭头所示的构件名称为：（）舷边结构的连接方法有：（）①、圆弧连接；②、舷边角钢连接；③、直角焊接强力甲板在船中（）区域内厚度最厚。船舶首柱和尾柱必须加强的原因是：（）①、离船中最
- 下列船壳板中较薄的是：（）平板龙骨在船长范围内：（）①、保持厚度不变；②、保持宽度不变；③、厚度随位置不同而有所不同；④、宽度随位置不同而有所不同舭肘板的基本形状一般是：（）一般首舷弧是尾舷弧的：（）对称
- 肋骨按其所在位置的不同一般可分为：（）①、主肋骨；②、甲板间肋骨；③、尖舱肋骨；④、强肋骨构成主竖区的舱壁必须满足（）要求。货船上的污水沟一般设在：（）规范规定,舱底水支管及轴隧舱底水支管的内径一般应分别
- 肋骨编号方法是：（）船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端（）船长处。双层底的作用是：（）①、增强船体总纵强度和船底局部强度；②、用作油水舱,并可调整船舶吃水；③、增加船舶抗沉能力和承受负载双层底的作用是：
- 下列有关实肋板上所开人孔描述正确的是：（）①、其高度应不小于该处双层底高度的50%；②、其位置在船长方向上应尽量按直线排列；③、可减轻结构重量右图箭头所示的构件为：（）下列哪项不是双层底的组成部分？（）规范
- 甲板和船体外板可以做得薄一些,船体重量轻,但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于：（）肋骨编号方法是：（）船底塞的正确使用方法是：（）舱底水管系的组成部份包括：（）①、污水沟；②、舱底水管路；③、阀箱；④、
- 规范规定,中桁材在船中（）区域内,其上不得开人孔或减轻孔,且在该区域范围内应保持连续。以下有关船体强度表述最准确的是：（）下列哪项不是双层底的组成部分？（）肋骨编号方法是：（）①、习惯上以舵杆中心线为“0”
- 箱形龙骨的一般特点有：（）①、一般设置于机舱舱壁与防撞舱壁之间；②、不能代替中桁材所起的作用；③、可用于集中布置各种管路和电气线路；④、需占用一部分双层底舱容；⑤、其宽度不超过2m舷弧是甲板的纵向曲度,其作用
- 船壳外板的排列以平板龙骨（K列板）为基准,分别向（）将各列板依次编号为A、B、C、D……,至（）为止。“主竖区”系指船体、上层建筑及甲板室以：（）前；舭列板
上；舷侧顶板
左（右）；舷顶列板#
左（右）；舭列板“A级
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