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- “不燃材料“是指将某种材料加热至（）时,既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的易燃蒸气的材料。按规范规定,肋骨的最大间距应不大于：（）舱壁的作用有：（）①、分隔舱容；②、防止火灾蔓延；③、减少自由液面的影响；④、
- 其构造应在１小时的标准耐火试验至结束时,能防止烟及火焰通过的这种分隔是：（）横骨架式船舶的特点是：（）球鼻首的作用是：（）关于轴隧的作用描述,以下正确的是：（）①、保护推进器轴；②、便于维护保养工作；③、
- 防火分隔等级最高的是：（）双层底横向构件中,上缘开有气孔下缘开有油水孔中间开有减轻孔的肋板称为：（）规范规定船底平板龙骨的厚度为：（）钢质海船一般在（）应设置防火舱壁：①、货舱与货舱之间的舱壁；②、机舱
- 下列属于首部结构特点的是：（）①、多采用纵骨架式；②、肋骨间距小；③、构件尺寸大；④、设有许多空间骨架实肋板上有许多孔,其作用是：（）①、双层底空气流通；②、双层底油和水流通；③、减轻²耀重量舭肘板（又称污水
- 首柱的作用是：（）①、保持船首形状；②、提高稳性；③、增加储备浮力；④、会拢外板；⑤、保证船首局部强度舱壁按结构可分为：（）①、平面舱壁；②、防火舱壁；③、对称槽形舱壁；④、制荡舱壁；⑤、双层板舱壁船舶的通风方
- 船舶首部和尾部的受力特点是：（）舷侧结构由（）等组成。①、舷侧外板；②、肋骨；③、强肋骨；④、舷侧纵桁；⑤、舷边压载管路分别通至：（）①、用于压载的深舱、首尖舱及双层底舱；②、货舱两侧压载水舱；③、货舱四周三
- 尾结构区域要承受的力有：（）①、水压力；②、车叶转动的震动力和水动力；③、舵的水动力及车叶与舵叶的荷重识读总布置图主要可了解：（）①、船舶的用途、主要尺度和技术性能数据；②、船体舱室的划分和布置；③、各种设
- 钢板首柱的特点是：（）①、制造方便,修理容易；②、重量轻,成本低；③、碰撞时仅局部变形；④、刚性大,韧性差按规范规定,在船体结构中一般是指板的扶强构件。（）平板龙骨是船底结构中的重要强力构件,因此：（）肋骨的
- 对尾柱的要求是：（）①、尾柱底骨应向船首延伸至少三个肋距并与平板龙骨牢固连接；②、尾柱的上部应与尾肋板或舱壁牢固连接；③、尾柱应采用钢板制成按规定箱形龙骨的宽度不应超过（）。梁拱是甲板的横向曲度,其作用是
- 大中型集装箱船广泛采用的尾端形状是：（）钢板短边与短边相接后形成的焊缝称：（）船底塞的正确使用方法是：（）压载管系中空气管的下口设置在：（）椭圆型尾
巡洋舰型尾
方型尾#
弧型尾边接缝
纵接缝
端接缝#
横接
- 尾突出体的作用是：（）①、扩大甲板面积；②、保护螺旋桨和舵；③、改善航行性能船体纵横结构强度较好,可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架是：（）船底外板与内底板之间的空间称为：（）双层底的作用是
- 首柱按制造方法的不同,可分为：（）①、钢板焊接首柱；②、铸钢首柱；③、混合型首柱肋骨的编号方法一般为：（）对称槽型舱壁的优点有：（）①、重量轻；②、清舱工作方便；③、焊接工作量少；④、所占舱容大；⑤、对包装及
- C级分隔是指：（）①、用认可的不燃材料制成；②、经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过；③、限制背火面的温升；④、允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板双层底的作用是：（）①、增强船体总纵强度和船底局部强度；②、用
- 首柱是船首结构中的重要强力构件,其作用是：（）①、增强保留浮力；②、便于甲板排水；③、保持船首形状；④、会拢外板；⑤、保证船首局部强度船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端（）船长处。钢板的长边与长边相接称：
- 以下有关船体强度表述最准确的是：（）总布置图的主要组成部分有：（）①、侧视图；②、各层平台与甲板的俯视图；③、舱底平面图及船体主要尺度和技术性能数据；④、中剖面图；⑤、局部结构图舭肘板的基本形状一般是：（
- 甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：（）①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀首柱的作用有：（）①、会拢外板；②、保证船首局部强度；③
- 船舶首柱和尾柱必须加强的原因是：（）①、离船中最远,受力大；②、首部受风浪冲击；③、首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力；④、尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用有关横骨架式船体结构特点,下列描述正确的是
- 船体横向强度与局部强度好,结构简单,容易建造,肋骨和横梁尺寸较小,舱容利用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于：（）在外板名称中“K”列板也叫：（）仅在油船上设置而一般货船上不设置的舱壁是：（）纵横混合骨架
- 梁拱的取值范围一般在船宽的（）之间。其构造应在１小时的标准耐火试验至结束时,能防止烟及火焰通过的这种分隔是：（）1/200～1/100
1/150～1/80
1/100～1/80
1/100～1/50#甲级分隔#
乙级分隔
丙级分隔
丁级分隔
- 以下有关船体强度表述最准确的是：（）当某种材料被加热至750 ℃ 时,既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的易燃蒸气,该种材料则被称作：（）压载管系的作用是：（）①、注入或排出压载水；②、压载舱间相互调驳；③、改善
- 任何起居处所和服务处所允许使用的可燃贴面的厚度不应超过：（）下列有关船舶卫生排泄系统描述正确的是：（）2mm
2.5mm#
3mm
4mm该系统是船上冲洗卫生设备的系统#
其特点是直接排放入海
该系统可用于冲洗船尾舵机间
- 船首结构需加强的原因是：（）①、首部受波浪、冰块的冲击；②、首部要受水阻力作用；③、抗碰撞船壳外板“右舷C列第6块板”的编号为：（）下列属于首部结构特点的是：（）①、多采用纵骨架式；②、肋骨间距小；③、构件尺寸
- 一般放在总布置图最下方的图是：（）按规定,实肋板上所开人孔的高度应不大于该处双层底高度的（）%,且其位置在船长方向上应尽量按直线排列,以便人员出入。关于主甲板的正确说法是：（）①、普通货船的强力甲板就是主
- 尾柱是船尾结构中的强力构件,其作用是：（）①、支持舵与螺旋桨；②、改善航行性能；③、增强船尾结构强度；④、保护舵与螺旋桨规范对L≥76m客船设置双层底的要求是：（）①、应在船中部设置；②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁
- 首尖舱区域的加强方法有：（）①、设置升高肋板；②、设置延伸至首柱并与其牢固连接的中内龙骨；③、设置开孔平台；④、在中纵剖面处增设制荡舱壁引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：（）右图为船体
- 首柱的作用有：（）①、会拢外板；②、保证船首局部强度；③、保证船首形状双层底结构中可用于集中布置各种管路和电气线路,并便于保护和维修这些设备的纵向构件称为：（）除客船外的每艘船舶,当船长大于91.5m时,至少应
- 尾结构区域要承受的力有：（）①、水压力；②、车叶转动时的震动力；③、舵的水动力及车叶的自重横骨架式船体结构的优点是：（）①、横向与局部强度好；②、舱容利用率低；③、结构简单；④、装卸方便广泛应用于大中型干散
- 尾柱的作用是：（）①、连接尾端底部结构；②、连接两舷侧外板和龙骨；③、增强船尾的结构强度船底外板与内底板之间的空间称为：（）强力甲板在船中（）区域内厚度最厚。一般船舶均装设有舭龙骨,其作用是：（）②、③
①、
- 下列属于尾突出体作用的是：（）①、增强船尾的结构强度；②、保护车叶和舵；③、减少伴流影响；④、改善航行性能货舱容积利用率低的骨架排列形式是：（）舭肘板（又称污水沟三角形）的结构特点是：（）①、其宽度与高度
- 球鼻首的作用是：（）横骨架式船的骨架排列特点之一是：（）在船舶首尾部由相邻两列板合并而成的列板称为：（）一般放在总布置图最下方的图是：（）按规范规定,肋骨的最大间距应不大于：（）按规范规定,污水管路的设
- 船舶设置横舱壁的作用是：（）①、保证抗沉性；②、减少自由液面的影响；③、分隔舱容；④、增加船体强度总布置图中的侧视图一般是：（）舷边结构的连接方法有：（）①、圆弧连接；②、舷边角钢连接；③、直角焊接舷顶列板
- 对称槽型舱壁的优点有：（）①、重量轻；②、清舱工作方便；③、焊接工作量少；④、所占舱容大；⑤、对包装及箱装货物装卸不利舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边,其连接方法有：（）①、舷边角钢连接法；②、圆弧连接法；③
- 对称槽形舱壁的优点是：（）①、结构重量轻；②、建造工艺简单；③、充分利用舱容；④、货船普遍采用大风浪中航行,当船长L等于波长λ时,船体最易出现：（）船壳外板由（）组成。①、平板龙骨；②、船底列板；③、舭列板；④、
- 舱壁按用途的不同可分为：（）①、水密舱壁；②、防火舱壁；③、液体舱壁；④、制荡舱壁横骨架式船体结构的优点是：（）①、横向与局部强度好；②、舱容利用率低；③、结构简单；④、装卸方便船舶首部和尾部的受力特点是：（
- 船舶最重要的一道水密横舱壁是：（）在外板名称中“K”列板也叫：（）规范对平板龙骨的宽度要求是：（）规范规定,中桁材在船中（）区域内,其上不得开人孔或减轻孔,且在该区域范围内应保持连续。尾尖舱舱壁
首尖舱舱壁#
- 水密舱壁一般设置在（）之间。①、对单层底船为船底板至舱壁甲板；②、对双层底船为内底板至舱壁甲板；③、船底至下甲板广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是：（）船壳外板的排列以平板龙骨（K列板）为基准,分别
- 对称槽型舱壁的剖面形状有：（）①、三角形；②、矩形；③、梯形；④、弧形；⑤、半圆形在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”,其含义是：（）舷边结构的连接方法有：（）①、圆弧连接；②、舷边角钢连接；③、直角焊接栏杆
- 对称槽型舱壁的特点有：（）①、所占舱容较大；②、在同等受力情况下可节省材料；③、无扶强材和肘板等构件；④、增加了工艺装配和焊接工作量；⑤、便于清舱,适用于油船和杂货船；⑥、竖向布置,抵抗横向压力较好尾结构区域
- 船体首部设置球鼻首的主要作用是：（）并板是指由两列板会合并为一列的板,通常设置在：（）双层底的作用是：（）①、增强船体总纵强度和船底局部强度；②、用作油水舱,并可调整船舶吃水；③、增加船舶抗沉能力和承受负
- 下列有关平面舱壁描述不正确的是：（）船舶首柱和尾柱必须加强的原因是：（）①、离船中最远,受力大；②、首部受风浪冲击；③、首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力；④、尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用尾结
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