查看所有试题
- 货舱容积利用率低的骨架排列形式是:()按规定箱形龙骨的宽度不应超过()。一般首舷弧是尾舷弧的:()舱壁按用途的不同可分为:()①、水密舱壁;②、防火舱壁;③、液体舱壁;④、制荡舱壁舱底水管系的作用是:()
- 货舱容积损失少的骨架排列形式是:()压载管路通至:()纵骨架式
横骨架式#
纵横混合骨架式
自由骨架式双层底舱、大舱、首尖舱
各用于压载的舱室#
边舱、货舱
深水舱、首尖舱、大舱
- 纵横强度合理,大中型船普遍使用的船体骨架形式是:()强力甲板是指:()①、上层连续甲板;②、在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板;③、在船中0.5L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板;④、在船中0.4L
- 混合骨架式船体结构的特点是:()①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构;②、船底采用纵骨架式结构;③、首尾端采用横骨架式结构;④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构下列对横骨架式结构特点描述不正确的是:()
- 船底塞的作用是:()压载水管系的布置形式不包括:()抽水
压水
防止漏水
排除舱内积水#共管式#
独立式
分组形总管式
单总管式
- 下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是:()①、建造方便;②、货舱容积损失少;③、船舶纵向强度大;④、常用于沿海中小型船比较集中体现船舶的用途,任务和经济性的图纸是:()水平式内底边板的特点有:()①、施工
- 货舱容积损失少的骨架排列形式是:()平板龙骨是船底结构中的强力构件,它应在船长范围内:()平板龙骨在船长范围内:()①、保持厚度不变;②、保持宽度不变;③、厚度随位置不同而有所不同;④、宽度随位置不同而有
- 对普通货船最上一层首尾统长甲板的首要要求是:()压载管路组成部分中的吸口布置在各压载舱的:()能承装货物
抗风浪
保证水密#
便于工作前部
后部#
中部
中前部
- 横骨架式船体结构的优点是:()①、横向与局部强度好;②、舱容利用率低;③、结构简单;④、装卸方便污水管系的组成部分包括:()①、污水沟与污水井;②、污水管路;③、阀箱和污水泵;④、泥箱和测量管同时具有空气管和
- 右图箭头所示的构件为:()水平式内底边板的特点有:()①、施工方便;②、可使舱内平坦且强度好;③、可提高船舶的抗沉性;④、集装箱船广泛采用舷墙的主要作用与特点有:()①、减少甲板上浪;②、保障人员安全;③、
- 船体纵横结构强度较好,可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架是:()船体纵骨架结构是:()①、纵向构件排列密而小;②、横向构件排列疏而小;③、纵向构件排列密而大;④、横向构件排列疏而大船体横向强
- 实肋板上有许多孔,其作用是:()①、双层底空气流通;②、双层底油和水流通;③、减轻²耀重量轴隧的主要作用是:()①、②
①、③
②、③
①、②、③#保护推进器轴#
可作为机舱至尾室的通道
便于人员对尾轴和轴承进行保养和维
- 对于纵骨架式船体结构,下列说法不正确的是:()①、纵向构件尺寸大;②、增加了船舶的自重;③、能充分利用舱容混合骨架式船体结构的特点是:()①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构;②、船底采用纵骨架式结构
- 平板龙骨在船长范围内:()①、保持厚度不变;②、保持宽度不变;③、厚度随位置不同而有所不同;④、宽度随位置不同而有所不同规范规定船底平板龙骨的厚度为:()在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲
- 有关横骨架式船体结构特点,下列描述正确的是:()①、结构简单,建造容易;②、横向构件尺寸小,舱容损失较少;③、总纵强度高有关纵骨架式船体结构特点,下列描述正确的是:()①、纵向构件尺寸大;②、增加了船体自重;③
- 有关纵骨架式船体结构特点,下列描述正确的是:()①、纵向构件尺寸大;②、增加了船体自重;③、能充分利用舱容;④、纵向强度好船舶的通风方式有:()①、自然通风;②、机械通风;③、空调调节;④、风扇吹风船上通风管
- 船体横骨架式结构特点是:()横骨架式结构是:()①、纵向构件排列密而大;②、横向构件排列疏而大;③、纵向构件排列疏而大;④、横向构件排列密而小识读总布置图主要可了解:()①、船舶的用途、主要尺度和技术性能
- 船体骨架排列形式不包括:()钢板短边与短边相接后形成的焊缝称:()仅在油船上设置而一般货船上不设置的舱壁是:()对业务衡准数≥30的客船,应配备独立动力舱底泵()台,由主机带动的动力舱底泵()台。横骨架式
- 横骨架式船舶的特点是:()有关舱底水管系应满足的要求,下列说法正确的是:()①、确保船舶在正浮或向任一舷横倾小于5°时,均能排干污水;②、至少配备两台动力舱底泵;③、特殊情况可用来作辅助排水设备排水因其作用
- 横骨架式船的骨架排列特点之一是:()按规定,实肋板上所开人孔的高度应不大于该处双层底高度的()%,且其位置在船长方向上应尽量按直线排列,以便人员出入。船上通风管系的作用是:()①、防止货物变质或自燃;②、改
- 某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密,该船为:()船中处的舷弧数值为:()对称槽型舱壁的特点有:()①、所占舱容较大;②、在同等受力情况下可节省材料;③、无扶强材和肘板等构件;④、增加了工艺装
- 因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低,装卸不便的骨架结构是:()船体骨架排列形式不包括:()总布置图一般由()组成。①、侧视图;②、各层甲板与平台平面图;③、船体主要尺度和技术性能数据;④、剖面图;⑤、首尾
- 船体横向强度与局部强度好,结构简单,容易建造,肋骨和横梁尺寸较小,舱容利用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于:()任一起居处所用“A”级或“B”级分隔的各个处所的面积不得超过:()当压载舱长度超过35m时,则应在
- 船体纵向构件排列密而小,横向构件排列疏而大的骨架结构属于:()舱口围板的作用是:()①、保证人员安全;②、防止海水浸入;③、高度不小于600mm;④、增加舱口处的强度“不燃材料”是指将某种材料加热至()时既不燃烧
- 船体纵骨架结构是:()①、纵向构件排列密而小;②、横向构件排列疏而小;③、纵向构件排列密而大;④、横向构件排列疏而大船体纵向构件排列密而小,横向构件排列疏而大的骨架结构属于:()①、②
②、③#
①、③
①、④横骨架
- 船底外板与内底板之间的空间称为:()平板龙骨是船底结构中的重要强力构件,因此:()肋骨按其受力可分为:()①、船舱肋骨;②、甲板间肋骨;③、强肋骨;④、尖舱肋骨;⑤、普通肋骨同时具有空气管和测量管的管系是:
- 在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”,其含义是:()船壳外板“右舷C列第6块板”的编号为:()右图为船体结构示意图,图中箭头所示的构件名称为:()肋骨按其受力可分为:()①、船舱肋骨;②、甲板间肋骨;③、强肋
- 舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边,其连接方法有:()①、舷边角钢连接法;②、圆弧连接法;③、舷边直角焊接法;④、下倾连接法;⑤、上倾连接法B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下()至满载水线以上(
- 比较集中体现船舶的用途,任务和经济性的图纸是:()右图是横骨架式甲板结构示意图,图中箭头所示的构件为:()水平式内底边板的特点有:()①、施工方便;②、可使舱内平坦且强度好;③、可提高船舶的抗沉性;④、集装
- 船体的纵向强度大,甲板和船体外板可以做得薄一些,船体重量轻,但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于:()为防止甲板开口角隅处因应力集中而产生裂缝,该处应设计成(),并应采取加强措施。①、抛物线形;②、椭圆形
- 横骨架式结构是:()①、纵向构件排列密而大;②、横向构件排列疏而大;③、纵向构件排列疏而大;④、横向构件排列密而小按规定,肋骨或舷侧纵骨最大间距应不大于:()首柱的作用有:()①、会拢外板;②、保证船首局部
- 横骨架式结构是:()①、纵向构件排列密而大;②、横向构件排列疏而大;③、纵向构件排列疏而大;④、横向构件排列密而小比较集中体现船舶的用途,任务和经济性的图纸是:()经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板
- 下列对横骨架式结构特点描述不正确的是:()混合骨架式船体结构的特点是:()①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构;②、船底采用纵骨架式结构;③、首尾端采用横骨架式结构;④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构
- 纵骨架式船体结构的优点是:()①、纵向强度大;②、船体重量轻;③、适用于大型油船;④、舱容利用率高横骨架式船的骨架排列特点之一是:()对尾柱的要求是:()①、尾柱底骨应向船首延伸至少三个肋距并与平板龙骨牢
- 主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中()区段范围内外板厚度最大。制荡舱壁一般设置在:()①、首尖舱;②、尾尖舱;③、双层底舱球鼻首的作用是:()能使螺旋桨效率高、抗蚀性强的建造材料是:()0.5L
0.
- 下列对横骨架式结构特点描述不正确的是:()常见于横骨架式双层底结构中的肋板是:()①、组合肋板;②、舭列板;③、轻型肋板;④、舭肋板舱底水管系的作用是:()①、吸排压载水;②、破舱进水后担负排水;③、排除沟
- 钢板的长边与长边相接称:()()是自然通风系统的装置。端接
边接#
横接
纵接排风筒#
风机
空调
干燥通风
- 在船体结构中,规范规定的主要构件是指:()某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密,该船为:()主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中()区段范围内外板厚度最大。总布置图的主要组成部分有:
- 规范对平板龙骨的宽度要求是:()船舶的通风方式有:()①、自然通风;②、机械通风;③、空调调节;④、风扇吹风常用于水柜或油柜上,并设有滤网的通风筒是:()船中宽首尾窄
在整个船长范围内保持宽度不变#
船中0.4L
- 对于纵骨架式船体结构,下列说法不正确的是:()①、纵向构件尺寸大;②、增加了船舶的自重;③、能充分利用舱容在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”,其含义是:()规范对50m≤L<61m客船设置双层底的要求是:()①