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- 车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有（）。车身诊断分析时,为什么要断开蓄电池（）A．电阻点焊焊点部位B．板件接缝处C．部件的棱角部位D．前立柱部位#防止短路#
保护电气系统#
防止触电
防止起火
- 损伤诊断检查中,通过目测方式一般不会遗漏掉所有的损伤。被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了（）。车身翼子板与车门缝隙上部变宽,下部变窄,说明前部车身（）。前端碰撞大约占到总的碰撞的（）横向行驶
- 整体式车身严重碰撞时,会造成（）的损坏。车身上有吸能区设计的部件有（）。下面哪个说法是正确的（）在汽车前部碰撞时,行李舱中物体的惯性会导致（）变形。A．结构件B．装饰性部件C．结构件与装饰性部件A．前纵梁#
- 发生菱形变形后,通过测量什么可以判断（）长度
高度
对角线#
- 当车架发生断裂变形后,在（）上尺寸会有变化。A．高度B．宽度C．长度
- 车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时,要先修复（）。车身诊断分析时,为什么要断开蓄电池（）若发动机罩前移或后车窗后移,或者车门可能吻合得很好,但挡板、车身或车架的拐角处有折皱或其他严重变形
- 汽车顶部坠物,一般会造成（）的损伤。汽车发生翻滚后,一般会造成（）的损伤。感染性心内膜炎最常受累部位是（）.车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有哪些（）当车身前部吸能区吸能效果不好时,会导致（）A．中立
- 汽车发生翻滚后,一般会造成（）的损伤。当车架发生上下弯曲时,变形的部件在（）上发生了变形。在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是（）A．中立柱B．纵梁C．挡泥板D．车顶板#A．长度B．宽度C．高度前纵梁
地板纵梁#
- 车身上有吸能区设计的部件有（）。整体式车身上可能会发生（）。增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似,可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。A．前纵梁#
B．车顶板
C．发动机罩#
D．后纵梁#A．上下弯曲B
- 整体式车身上可能会发生（）。车身前部碰撞时,吸收能量最大的部件是（）。当车架发生断裂变形后,在（）上尺寸会有变化。车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有（）。对车身进行检查时,发现车身板件有锐利的边缘,
- 车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时,要先修复（）。对于当代汽车,前端碰撞较轻时,（）可能会损坏。车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有哪些（）对车身进行检查时,发现车身板件有锐利的边缘,
- 车身上有吸能区设计的部件有（）。汽车顶部坠物,一般会造成（）的损伤。车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有（）。感染性心内膜炎最常受累部位是（）.当汽车以50km／s的速度撞上障碍物时,发动机室的长度会被压
- 汽车前部正面碰撞时,如果碰撞点位置靠下部,则后部会（）变形。车架是否变形,可通过比较（）的变形来确定。A．向上B．向下C．向左或右#门槛板与车架前后之间#
前翼子板与轮罩前后之间
保险杠上的后孔到前车架钢梁总成
- 汽车前部正面碰撞时,如果碰撞点位置靠下部,则后部会（）变形。有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上,总的修理时间会怎样变化（）有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上,而总的修理
- 整体式车身严重碰撞时,会造成（）的损坏。当车架发生上下弯曲时,变形的部件在（）上发生了变形。当车架发生断裂变形后,在（）上尺寸会有变化。A．结构件B．装饰性部件C．结构件与装饰性部件A．长度B．宽度C．高度A．
- 整体式车身严重碰撞时,会造成（）的损坏。汽车顶部坠物,一般会造成（）的损伤。在前部碰撞中,行李箱中物体的惯性会导致哪些损伤（）当汽车以50km／h的速度撞上障碍物时,乘坐室的长度会被压缩（）若发动机罩前移或后
- 整体式车身严重碰撞时,会造成（）的损坏。当车身前部吸能区吸能效果不好时,会导致（）A．结构件B．装饰性部件C．结构件与装饰性部件车身后部损坏
车身中部变形#
车身中部完好
- 车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是（）。车身上有吸能区设计的部件有（）。有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上,而总的修理时间反而会（）如果观察到发动机罩及行李舱盖发生错位,可能发生
- 当车架发生断裂变形后,在（）上尺寸会有变化。有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上,而总的修理时间反而会（）A．高度B．宽度C．长度缩短#
增加
不变
- 对于当代汽车,前端碰撞较轻时,（）可能会损坏。汽车顶部坠物,一般会造成（）的损伤。A．前立柱B．中立柱C．散热器支架A．中立柱B．挡泥板C．纵梁D．车顶板#
- 整体式车身严重碰撞时,会造成（）的损坏。当汽车以50km／s的速度撞上障碍物时,发动机室的长度会被压缩多少？（）车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是哪个部分（）（）说法是正确的。对车身进行检查时,发现车身
- 车身左侧翼子板与车门缝隙变宽,右侧缝隙消失,说明前部车身（）。A．向左弯曲B．向右弯曲C．向上弯曲
- 汽车发生翻滚后,一般会造成（）的损伤。车身左侧翼子板与车门缝隙变宽,右侧缝隙消失,说明发生了什么变形（）A．中立柱B．纵梁C．挡泥板D．车顶板#前部车身向左弯曲
前部车身向右弯曲#
前部车身向上弯曲
- 下面哪个说法是正确的（）发生菱形变形后,通过测量什么可以判断（）汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区
吸能区是在部件上设置强度的局部变化#
承载式车身的菱形变形不容易校正长度
高度
对角线#
- 当车架发生扭转变形时,在（）上尺寸会有变化。有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上,总的修理时间会怎样变化（）汽车前部正面碰撞时,碰撞点位置靠下部,后部会向哪个方向变形（）（）说法是正确的。
- 当车架发生断裂变形后,在（）上尺寸会有变化。当车架发生上下弯曲时,变形的部件在（）上发生了变形。车身上有吸能区设计的部件有（）。在前部碰撞中,行李箱中物体的惯性会导致哪些损伤（）在一般的碰撞中,不会发生变
- 当车架发生断裂变形后,在（）上尺寸会有变化。整体式车身的变形修复的顺序是哪个（）车身诊断分析时,为什么要断开蓄电池（）A．高度B．宽度C．长度弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形
断裂损伤、增宽变形、弯曲
- 汽车前部正面碰撞时,如果碰撞点位置靠上部,则后部会（）变形。被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了（）。当车架发生断裂变形后,在（）上尺寸会有变化。车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有（）。车
- 车身翼子板与车门缝隙上部变宽,下部变窄,说明前部车身（）。车身前部碰撞时,吸收能量最大的部件是（）。A．向上弯曲B．向右弯曲C．向下弯曲A．纵梁#
B．散热器支架
C．挡泥板
- 汽车前部正面碰撞时,如果碰撞点位置靠上部,则后部会（）变形。车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是哪个部分（）如果观察到发动机罩及行李舱盖发生错位,可能发生了（）A．向上B．向下C．向左或右车身前部
车身后
- 对于当代汽车,前端碰撞较轻时,（）可能会损坏。在整体式车身发动机舱部位,（）没有吸能区设计。A．前立柱B．中立柱C．散热器支架A．纵梁B．发动机罩C．横梁
- 车身前部碰撞时,吸收能量最大的部件是（）。汽车前部正面碰撞时,如果碰撞点位置靠上部,则后部会（）变形。当车架发生断裂变形后,在（）上尺寸会有变化。车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时,要先
- 在整体式车身发动机舱部位,（）没有吸能区设计。整体式车身严重碰撞时,会造成（）的损坏。车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有哪些（）A．纵梁B．发动机罩C．横梁A．结构件B．装饰性部件C．结构件与装饰性部件
- 车身翼子板与车门缝隙上部变宽,下部变窄,说明前部车身（）。被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了（）。车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时,要先修复（）。A．向上弯曲B．向右弯曲C．
- 当车架发生上下弯曲时,变形的部件在（）上发生了变形。当汽车以50km/h的速度撞上障碍物时,发动机舱的长度会被压缩（）A．长度B．宽度C．高度20％～30％
30％～40％#
40％～50％
- 被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了（）。车身翼子板与车门缝隙上部变宽,下部变窄,说明前部车身（）。车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时,要先修复（）。整体式车身上可能会发生（
- 车身左侧翼子板与车门缝隙变宽,右侧缝隙消失,说明前部车身（）。当车架发生断裂变形后,在（）上尺寸会有变化。车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时,要先修复（）。感染性心内膜炎最常受累部位是（
- 汽车前部正面碰撞时,如果碰撞点位置靠上部,则后部会（）变形。A．向上B．向下C．向左或右
- 汽车前部正面碰撞时,如果碰撞点位置靠下部,则后部会（）变形。整体式车身严重碰撞时,会造成（）的损坏。车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是哪个部分（）A．向上B．向下C．向左或右#A．结构件B．装饰性部件C．
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