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  • 钎焊中,焊剂的作用是()。

    钎焊中,焊剂的作用是()。进行电阻点焊时,防腐应在()。为了防止金属板弯曲,应从工件的()开始焊接。点焊过程中施加预压压力也不完全有益无害,如果在可以分阶段控制压力大小的私服点焊中,只在预压阶段施加压力过
  • 气体保护焊的焊缝产生气孔的原因可能有()。

    气体保护焊的焊缝产生气孔的原因可能有()。()是车身修复中应用最多的焊接方式。点焊时预热可以降低焊接开始时焊接区金属中的温度梯度,因此预热可以降低或避免()在点焊过程中,施加预压压力可以()熔化极气体保
  • 2022车身连接及焊接技术题库试题全部答案(05.13)

    当增大()时,惰性气体保护焊焊接熔深也会增大。在1mm厚的一般结构性钢板上进行塞焊时,塞孔直径是()mm。A.电流B.电压C.焊枪运行速度D.焊丝直径#3 5 8#
  • 2022车身连接及焊接技术题库终极模拟试卷132

    惰性气体保护焊的焊炬移动速度是由()决定的。用惰性气体保护焊进行定位焊时,各焊点间的距离大小与板件的厚度有关,一般距离为板件厚度的()倍。在焊接过程中有一个阶段与提高预压压力相似的效果,该阶段是()在点
  • 在气体保护焊焊接中,熔深不足的原因可能有()。

    在气体保护焊焊接中,熔深不足的原因可能有()。氧乙炔火焰的碳化焰混合气中的氧气量()于乙炔量。电阻焊主要有()焊点弱焊的主要原因是()大于350A焊机:气体流量为()升/分()是气体保护焊焊接的优点。黏结连
  • 车身连接及焊接技术题库2022知识点汇总每日一练(05月13日)

    气体保护焊塞焊的板件扭曲破坏后,修复时下面的工件上必须有直径不小于()mm的孔。凸焊螺母相对于钢板孔位置偏差小于()MIG焊接地要求()A.8B.10C.12A、0.2mm B、0.35mm C、0.5mm# D、0.75mmA.接地线连接紧固B.
  • 车身连接及焊接技术题库2022试题试卷(3M)

    气体保护焊塞焊的板件扭曲破坏后,修复时下面的工件上必须有直径不小于()mm的孔。直径()mm焊丝可用电流120-350A黏结连接一般和()共同使用。A.8B.10C.12A.1.0B.0.8C.1.2电阻点焊# 气体保护焊 折边连接# 卡扣
  • 使用高质量气体保护焊进行塞焊的要求有()。

    使用高质量气体保护焊进行塞焊的要求有()。用惰性气体保护焊进行仰焊操作时,要()。TIG焊机焊接变压器提供所需的工作()焊机安装符合安装要求的话,损耗电压主要指电缆()所带来的电压损失用惰性气体保护焊用0.6
  • 车身连接及焊接技术题库2022历年考试试题试卷(2M)

    焊点压痕过深及焊点表面过热的原因是()CO2焊机操作人员戴眼镜和手套,是为保护()焊接循环中的休止的现象是()A、电极压力小B、电流过大C、电极帽准度过小D、焊点严重过热#眼睛# 头发 皮肤# 呼吸道A、压力为零# B
  • 惰性气体保护焊的优点是()。

    惰性气体保护焊的优点是()。夹具上常用的气缸型号为CA163-100,其中“63”表示()A.可以使钢板100%熔化# B.焊接后不用除去焊渣# C.焊缝打磨后强度不下降# D.轻松进行立焊和仰焊#A、气缸内径# B、气缸最大工作行
  • 2022机动车维修技术题库车身连接及焊接技术题库每日一练精选(05月12日)

    ()属于不可拆卸连接。在气体保护焊焊接中,熔深不足的原因可能有()。MIG焊接地要求()小于350A焊机:气体流量为()升/分A.折边连接B.卡口连接C.焊接螺母连接#A.电流太小B.焊接速度太慢C.板件金属生锈D.
  • 2022机动车维修技术题库车身连接及焊接技术题库试题案例分析题答案(05.12)

    电阻点焊两个焊点间距过小,使强度降低的原因是()。A.焊接电流被分流B.焊接时间缩短C.两个焊点的热影响#
  • 机动车维修技术题库2022车身连接及焊接技术题库免费模拟考试题131

    对钢板进行热收缩时,使用()。钎焊接头的搭接宽度一般是其厚度的()倍。焊接时,二氧化碳和氩气混合气体的气体比例是()。分段焊接的目的是()。惰性气体保护焊的焊炬移动过慢时,会产生()现象。焊钳型号为C30—1
  • 当增大()时,惰性气体保护焊焊接熔深也会增大。

    当增大()时,惰性气体保护焊焊接熔深也会增大。在白车身审核中A级缺陷在三区的扣分数为()TIG焊机焊接变压器提供所需的工作()下列中的(),执行基坑项目。A.电流B.电压C.焊枪运行速度D.焊丝直径#A、100分 B
  • 氧乙炔的火焰是()。

    氧乙炔的火焰是()。要求焊机输出的是()惰性气体保护焊的焊炬移动速度是由()决定的。电阻点焊的焊接电压一般是()V。气体保护焊焊接后不能用水降温的原因是什么()A.收缩焰B.氧化焰C.中性焰D.碳化焰A.高
  • 硬钎焊时的温度必须比黄铜的熔点高出()℃

    硬钎焊时的温度必须比黄铜的熔点高出()℃为了防止金属板弯曲,应从工件的()开始焊接。CO2气体保护焊接,反极性特点是()普通钢板点焊熔核形成后,两零件件属于()根据点焊电极环境需求,焊钳电极冒需要具备一定特性
  • 进行正常软钎焊时,钎焊部位是()色。

    进行正常软钎焊时,钎焊部位是()色。氧乙炔火焰的温度可以达到()℃。夹具上常用的气缸型号为CA163-100,其中“63”表示()焊点弱焊的主要原因是()CO2焊机操作人员戴眼镜和手套,是为保护()A.银灰B.浅蓝C.淡黄#
  • 机动车维修技术题库2022车身连接及焊接技术题库模拟考试系统127

    ()是车身修复中应用最多的焊接方式。氧乙炔火焰的温度可以达到()℃。用惰性气体保护焊进行定位焊时,各焊点间的距离大小与板件的厚度有关,一般距离为板件厚度的()倍。在进行惰性气体保护点焊时,()的说法是错误
  • 2022车身连接及焊接技术题库考试试题试卷(8L)

    焊装车间的焊接方式一般可分为()电焊工焊接条件包含()A、点焊、凸焊 B、螺柱焊 C、CO2气体保护焊 D、以上都是#A.板厚B.焊接位置C.焊接速度D.材质#
  • 车身连接及焊接技术题库2022晋升职称在线题库(05月08日)

    在进行惰性气体保护点焊时,()的说法是错误的。惰性气体保护焊的焊炬移动过慢时,会产生()现象。每个送丝轮可适用()直径的焊丝惰性气体保护焊焊炬移动过慢时,会产生什么问题()使用惰性气体保护焊焊接1.0mm厚的
  • 2022车身连接及焊接技术题库试题讲解(05.08)

    气体保护焊的焊缝产生气孔的原因可能有()。MIG焊接点检程序中包括()A.焊丝上有锈迹或水分B.焊接时冷却速度过快C.电弧过长D.焊丝规格不正确#检查送气管路和外壳部分# 管路应无破损# 连接处紧固# 无泄漏#
  • 进行电阻点焊时,要()。

    进行电阻点焊时,要()。电阻点焊两个焊点间距过小,使强度降低的原因是()。使用电阻点焊设备焊接1mm厚的钢板时,两层板的间隙应该是()mm。焊点压痕过深及焊点表面过热的原因是()MIG焊接地要求()下列中的(),
  • 采用电阻点焊焊接时,原焊点有4个,修理时要有()个焊点。

    采用电阻点焊焊接时,原焊点有4个,修理时要有()个焊点。焊接时,二氧化碳和氩气混合气体的气体比例是()。使用高质量气体保护焊进行塞焊的要求有()。气体保护焊的焊缝产生气孔的原因可能有()。CO2气体保护焊机
  • 使用电阻点焊设备焊接1mm厚的钢板时,两层板的间隙应该是()mm

    使用电阻点焊设备焊接1mm厚的钢板时,两层板的间隙应该是()mm。使用高质量气体保护焊进行塞焊的要求有()。CO2气体保护焊机调电流实际上是在调整()使用惰性气体保护焊焊接1.0mm厚的钢板时,焊接速度是()m/min。
  • 采用电阻点焊设备焊接时,电极与板件的角度是()。

    采用电阻点焊设备焊接时,电极与板件的角度是()。对钢板进行热收缩时,使用()。CO2气体保护焊接,反极性特点是()根据点焊的特点,焊接导电性好、散热性好的材料,采取最优的焊接参数是()熔化极气体保护焊机绝缘介
  • 机动车维修技术题库2022车身连接及焊接技术题库模拟练习题120

    惰性气体保护焊搭铁夹钳的作用是()。使用气体保护焊焊接后,不能用水降温的原因是()。在气体保护焊焊接中,熔深不足的原因可能有()。凸焊螺母相对于钢板孔位置偏差小于()为了减小焊接内应力,防止出现裂纹、气
  • 机动车维修技术题库2022车身连接及焊接技术题库全真每日一练(05月01日)

    对钢板进行热收缩时,使用()。普通钢板点焊熔核形成后,两零件件属于()在车身的各种焊接过程中都会用电能,救助触电者脱开带电体应采用的方法是()在1mm钢板上进行塞焊时,一般的塞孔直径是多少()A.氧化焰B.中
  • 2022车身连接及焊接技术题库冲刺密卷单选题正确答案(05.01)

    用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接1mm的板件时,焊接电流是多少()20A~30A 30A~40A 40A~50A#
  • 电阻点焊的电流调大时,会产生()现象。

    电阻点焊的电流调大时,会产生()现象。进行电阻点焊时,防腐应在()。焊钳型号为C30—1110,其中30代表焊接压力为()A.飞溅变多、焊点颜色变深B.飞溅变少、焊点颜色变深C.飞溅变多、焊点颜色变浅#A.焊接后对全车
  • 电阻点焊的焊接电压一般是()V。

    电阻点焊的焊接电压一般是()V。用惰性气体保护焊进行仰焊操作时,要()。用惰性气体保护焊进行焊接时,随着电流的增大,会造成()惰性气体保护焊保护气中的二氧化碳含量增大时,会出现()现象。A.5~10 B.10~15
  • 气体保护焊塞焊的板件扭曲破坏后,修复时下面的工件上必须有直径

    气体保护焊塞焊的板件扭曲破坏后,修复时下面的工件上必须有直径不小于()mm的孔。钎焊材料的温度低于()℃是软钎焊。氧乙炔的火焰是()。焊机安装符合安装要求的话,损耗电压主要指电缆()所带来的电压损失干伸长
  • 使用气体保护焊焊接后,不能用水降温的原因是()。

    使用气体保护焊焊接后,不能用水降温的原因是()。惰性气体保护焊的焊炬移动速度是由()决定的。使用高质量气体保护焊进行塞焊的要求有()。普通钢板点焊熔核形成后,两零件件属于()点焊时候只有一部分电阻热量用
  • 机动车维修技术题库2022车身连接及焊接技术题库每日一练在线模考(04月27日)

    白车身焊接用CO2气体保护焊时,焊丝从导电咀到工件的距离为()螺柱焊钉根据直径和长度有很多种,一般情况下螺柱焊钉焊接面—钉帽是一个圆锥型面,锥形角度为()为了减小焊接内应力,防止出现裂纹、气孔等缺陷,紫铜气焊
  • 为了防止金属板弯曲,应从工件的()开始焊接。

    为了防止金属板弯曲,应从工件的()开始焊接。当增大()时,惰性气体保护焊焊接熔深也会增大。CO2气体保护焊接,反极性特点是()夹具上常用的气缸型号为CA163-100,其中“63”表示()凸焊螺母相对于钢板孔位置偏差小于
  • 2022车身连接及焊接技术题库终极模拟试卷116

    氧乙炔火焰的碳化焰混合气中的氧气量()于乙炔量。焊接时,二氧化碳和氩气混合气体的气体比例是()。凸焊螺母相对于钢板孔位置偏差小于()点焊时候只有一部分电阻热量用于形成熔核,另一部分热量向邻近物质的传导和
  • 2022车身连接及焊接技术题库试题案例分析题解析(04.27)

    钎焊中,焊剂的作用是()。焊装车间大部分夹具为()控制A.清除金属表面的氧化层# B.使钎焊料容易熔化 C.增加钎焊结合强度# D.预防板件表面进一步氧化#A、气动B、手动C、电气D、电动#
  • 2022机动车维修技术题库车身连接及焊接技术题库试题试卷(7K)

    在点焊过程中,施加预压压力可以()在车身的各种焊接过程中都会用电能,救助触电者脱开带电体应采用的方法是()惰性气体保护焊的搭铁夹钳的作用是什么()A、获得低而均匀的接触电阻# B、获得高而均匀的接触电阻 C、
  • 惰性气体保护焊的焊炬移动过慢时,会产生()现象。

    惰性气体保护焊的焊炬移动过慢时,会产生()现象。夹具上常用的气缸型号为CA163-100,其中“63”表示()熔化极气体保护焊机绝缘介电强度试验时,一次侧对机壳对机壳及线圈相互间电压应为()。CO2焊机操作人员戴眼镜和
  • 分段焊接的目的是()。

    分段焊接的目的是()。()属于不可拆卸连接。用惰性气体保护焊进行定位焊时,各焊点间的距离大小与板件的厚度有关,一般距离为板件厚度的()倍。点焊时预热可以降低焊接开始时焊接区金属中的温度梯度,因此预热可以
  • 在进行惰性气体保护点焊时,()的说法是错误的。

    在进行惰性气体保护点焊时,()的说法是错误的。氧乙炔的火焰是()。A.较薄的金属焊接到较厚的金属上B.正式焊接前要试焊检验C.与脉冲焊相比,点焊通常需要较少的热量A.收缩焰B.氧化焰C.中性焰D.碳化焰
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