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  • 在车身的各种焊接过程中都会用电能，救助触电者脱开带电体应采用

    在车身的各种焊接过程中都会用电能,救助触电者脱开带电体应采用的方法是（）钎焊材料的温度低于（）℃是软钎焊。进行电阻点焊时,要（）。点焊过程中施加预压压力也不完全有益无害,如果在可以分阶段控制压力大小的私服

  • CO2气体保护焊机调电流实际上是在调整（）

    CO2气体保护焊机调电流实际上是在调整（）惰性气体保护焊搭铁夹钳的作用是（）。点焊过程中施加预压压力也不完全有益无害,如果在可以分阶段控制压力大小的私服点焊中,只在预压阶段施加压力过大,可能产生的焊接质量缺

  • 螺柱焊钉根据直径和长度有很多种，一般情况下螺柱焊钉焊接面—钉

    螺柱焊钉根据直径和长度有很多种,一般情况下螺柱焊钉焊接面—钉帽是一个圆锥型面,锥形角度为（）在进行惰性气体保护点焊时,（）的说法是错误的。焊机安装符合安装要求的话,损耗电压主要指电缆（）所带来的电压损失铝

  • 凸焊螺母相对于钢板孔位置偏差小于（）

    凸焊螺母相对于钢板孔位置偏差小于（）（）属于不可拆卸连接。惰性气体保护焊搭铁夹钳的作用是（）。在后侧围板上应用气体保护焊塞焊时,一般要求塞孔直径为（）mm。钎焊中,焊剂的作用是（）。根据点焊的特点,焊接导

  • 根据点焊的特点，焊接导电性好、散热性好的材料，采取最优的焊接

    根据点焊的特点,焊接导电性好、散热性好的材料,采取最优的焊接参数是（）（）属于不可拆卸连接。进行电阻点焊时,防腐应在（）。焊接时,二氧化碳和氩气混合气体的气体比例是（）。焊装车间大部分夹具为（）控制氧乙炔

  • 普通钢板点焊熔核形成后，两零件件属于（）

    普通钢板点焊熔核形成后,两零件件属于（）电阻点焊的焊接电压一般是（）V。电阻焊主要有（）焊点弱焊的主要原因是（）MIG焊接点检程序中包括（）在1mm钢板上进行塞焊时,一般的塞孔直径是多少（）A、原子键结合# B、

  • 夹具上常用的气缸型号为CA163-100，其中“63”表示（）

    夹具上常用的气缸型号为CA163-100,其中“63”表示（）焊接规范参数硬规范中不包括的有（）A、气缸内径# B、气缸最大工作行程 C、气缸内腔长度 D、气缸外径A、大电流 B、小压力 C、大压力# D、短时间

  • 焊接规范参数硬规范中不包括的有（）

    焊接规范参数硬规范中不包括的有（）TIG焊机焊接变压器提供所需的工作（）在1mm厚的一般结构性钢板上进行塞焊时,塞孔直径是（）mm。A、大电流 B、小压力 C、大压力# D、短时间A.电流B.电压C.电阻3 5 8#

  • 2022车身连接及焊接技术题库考试试题(6Q)

    电阻点焊的优点有（）。普通钢板点焊熔核形成后,两零件件属于（）焊点产生内飞溅的原因是（）A．焊接过程中不产生烟或蒸气B．不需要对焊缝进行研磨C．焊接强度高、受热范围小D．焊接成本比气体保护焊等低#A、原子键

  • 2022车身连接及焊接技术题库优质每日一练(06月25日)

    进行正常软钎焊时,钎焊部位是（）色。在气体保护焊焊接中,熔深不足的原因可能有（）。CO2气体保护焊接,反极性特点是（）螺柱焊钉根据直径和长度有很多种,一般情况下螺柱焊钉焊接面—钉帽是一个圆锥型面,锥形角度为（

  • 2022机动车维修技术题库车身连接及焊接技术题库模拟试题175

    在点焊过程中,充分利用以下哪个阶段可以提高设备的电功率（）螺柱焊焊接规范包括（）焊接循环中的休止的现象是（）MIG焊接地要求（）下面哪种焊接是车身生产中应用最多的焊接方式（）用惰性气体保护焊进行焊接时,随

  • 在点焊过程中，充分利用以下哪个阶段可以提高设备的电功率（）

    在点焊过程中,充分利用以下哪个阶段可以提高设备的电功率（）电阻焊控制器具备以下哪些功能（）A、通电焊接阶段 B、维持阶段 C、预压阶段# D、休止阶段A、产生多种焊接电流波形B、焊接电流精度可调C、多套焊接规范D

  • 焊钳型号为C30—1110，其中30代表焊接压力为（）

    焊钳型号为C30—1110,其中30代表焊接压力为（）影响电阻点焊焊接质量的因素有（）。A、30N B、300N C、3000N# D、3000NA．板件厚度 B．电极头压力# C．焊件表面光洁度# D．电流大小#

  • 2022机动车维修技术题库车身连接及焊接技术题库冲刺密卷讲解(06.25)

    白车身表面件比较软,经过涂装后表面件会变硬,主要是因为车身覆盖件采用了下列那种钢材（）A、烘烤硬化冷扎钢板# B、热扎钢板 C、结构热扎钢 D、含磷高强钢

  • 在点焊过程中，施加预压压力可以（）

    在点焊过程中,施加预压压力可以（）进行正常软钎焊时,钎焊部位是（）色。干伸长度是焊丝从（）到工件的距离焊丝既要保证一定的（）,又要保证具有良好的导电性能和工艺性能。在1mm钢板上进行塞焊时,一般的塞孔直径是

  • CO2气体保护焊接，反极性特点是（）

    CO2气体保护焊接,反极性特点是（）气体保护焊塞焊的板件扭曲破坏后,修复时下面的工件上必须有直径不小于（）mm的孔。钎焊中,焊剂的作用是（）。熔化极气体保护焊机绝缘介电强度试验时,一次侧对机壳对机壳及线圈相互

  • 点焊时预热可以降低焊接开始时焊接区金属中的温度梯度，因此预热

    点焊时预热可以降低焊接开始时焊接区金属中的温度梯度,因此预热可以降低或避免（）电焊工焊接条件包含（）惰性气体保护焊焊炬移动过慢时,会产生什么问题（）A、虚焊 B、弱焊 C、扭曲 D、飞溅#A.板厚B.焊接位置C.焊接

  • 在焊接过程中有一个阶段与提高预压压力相似的效果，该阶段是（）

    在焊接过程中有一个阶段与提高预压压力相似的效果,该阶段是（）CO2气体保护焊机调电流实际上是在调整（）焊装车间大部分夹具为（）控制A、预热电流# B、焊接电流 C、回火电流 D、以上都不对A、焊接电压 B、送丝速度#

  • 白车身表面件比较软，经过涂装后表面件会变硬，主要是因为车身覆

    白车身表面件比较软,经过涂装后表面件会变硬,主要是因为车身覆盖件采用了下列那种钢材（）钎焊材料的温度低于（）℃是软钎焊。电阻点焊两个焊点间距过小,使强度降低的原因是（）。焊接规范参数硬规范中不包括的有（）

  • 焊接时候焊钳发热产生的主要原因为（）

    焊接时候焊钳发热产生的主要原因为（）（）属于不可拆卸连接。钎焊接头的搭接宽度一般是其厚度的（）倍。电阻点焊两个焊点间距过小,使强度降低的原因是（）。凸焊螺母相对于钢板孔位置偏差小于（）A、天气热 B、焊钳

  • 2022车身连接及焊接技术题库冲刺密卷答案(06.19)

    下列中的（）,执行基坑项目。电阻点焊的优点有哪些（）底面积≤50m2,长度＜3倍宽度 底宽≤5m,长度≥3倍底宽 底面积≤150m2,长度≤3倍底宽# 底面积≤150m2,长度＞3倍底宽焊接过程中不产生烟或蒸气# 不需要对焊缝进行研磨#

  • 车身连接及焊接技术题库2022历年考试试题下载(0Q)

    焊接时,二氧化碳和氩气混合气体的气体比例是（）。采用电阻点焊设备焊接时,电极与板件的角度是（）。A．3∶1B．1∶3C．4∶1A．60° B．90°# C．120°

  • 机动车维修技术题库2022车身连接及焊接技术题库模拟在线题库169

    电阻点焊的电流调大时,会产生（）现象。在气体保护焊焊接中,熔深不足的原因可能有（）。点焊过程中施加预压压力也不完全有益无害,如果在可以分阶段控制压力大小的私服点焊中,只在预压阶段施加压力过大,可能产生的焊

  • 车身连接及焊接技术题库2022加血提分每日一练(06月19日)

    采用电阻点焊焊接时,原焊点有4个,修理时要有（）个焊点。CO2气体保护焊接,反极性特点是（）在1mm钢板上进行塞焊时,一般的塞孔直径是多少（）氧乙炔正向焊接时,焊条和焊炬的角度分别是（）惰性气体保护焊保护气中的二

  • 白车身焊接用CO2气体保护焊时，焊丝从导电咀到工件的距离为（）

    白车身焊接用CO2气体保护焊时,焊丝从导电咀到工件的距离为（）气体保护焊塞焊的板件扭曲破坏后,修复时下面的工件上必须有直径不小于（）mm的孔。氧乙炔的火焰是（）。电阻点焊的优点有（）。A、L=（3--5）倍焊丝直径

  • CO2气体保护焊接，反极性特点是（）

    CO2气体保护焊接,反极性特点是（）在气体保护焊焊接中,熔深不足的原因可能有（）。A、电弧稳定 B、焊接过程平稳# C、飞溅大 D、焊枪接电源正极A．电流太小B．焊接速度太慢C．板件金属生锈D．电弧过长#

  • 车身上部件的连接方式分为可拆卸连接和不可拆卸连接。

    车身上部件的连接方式分为可拆卸连接和不可拆卸连接。当增大（）时,惰性气体保护焊焊接熔深也会增大。CO2气体保护焊接,反极性特点是（）点焊时预热可以降低焊接开始时焊接区金属中的温度梯度,因此预热可以降低或避免

  • 点焊过程中施加预压压力也不完全有益无害，如果在可以分阶段控制

    点焊过程中施加预压压力也不完全有益无害,如果在可以分阶段控制压力大小的私服点焊中,只在预压阶段施加压力过大,可能产生的焊接质量缺陷是（）在进行惰性气体保护点焊时,（）的说法是错误的。下面哪种焊接是车身生产

  • 2022车身连接及焊接技术题库模拟考试167

    焊接的优点是（）。对钢板进行热收缩时,使用（）。CO2气体保护焊接,反极性特点是（）焊钳变压器输出的电压是（）伏MIG焊接点检程序中包括（）焊接速度过快时：焊道变窄,熔深和余高（）下面是压合模组成部分的（）在1

  • 2022车身连接及焊接技术题库考试历年真题(06月17日)

    在后侧围板上应用气体保护焊塞焊时,一般要求塞孔直径为（）mm。气体保护焊的焊缝产生气孔的原因可能有（）。白车身焊接用CO2气体保护焊时,焊丝从导电咀到工件的距离为（）干伸长度是焊丝从（）到工件的距离惰性气体

  • 2022车身连接及焊接技术题库考试试题库(8P)

    将车顶板与前立柱连接在一起,可以采用（）。CO2气体保护焊接,反极性特点是（）A.压焊B.熔焊C.钎焊A、电弧稳定 B、焊接过程平稳# C、飞溅大 D、焊枪接电源正极

  • 2022机动车维修技术题库车身连接及焊接技术题库冲刺密卷解析(06.17)

    惰性气体保护焊的焊炬移动速度是由（）决定的。在氩气中加入（）的氧气作为保护气,就可以焊接不锈钢。A．板厚和电流B．板厚和电压C．电压和电流2％～3％ 4％～5％# 3％～4％

  • 夹具夹持位置应离焊接处尽可能的近。

    夹具夹持位置应离焊接处尽可能的近。采用电阻点焊焊接时,原焊点有4个,修理时要有（）个焊点。电阻焊主要有（）惰性气体保护焊保护气中的二氧化碳含量增大时,会出现（）现象。正确# 错误A．4 B．5# C．6A、点焊B、缝

  • 间歇式塞焊可以防止板材过热。

    间歇式塞焊可以防止板材过热。氧乙炔火焰的碳化焰混合气中的氧气量（）于乙炔量。干伸长度是焊丝从（）到工件的距离正确# 错误A．多B．少C．等送丝机 电缆# 导电咀

  • 点焊时，应除去镀锌层。

    点焊时,应除去镀锌层。焊点弱焊的主要原因是（）用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接1mm的板件时,焊接电流是多少（）正确# 错误A、焊接电流小B、电极压力大C、电极端面大D、焊接时间短#20A～30A 30A～40A 40A～50A#

  • 焊接时，高电压会导致板材烧穿。

    焊接时,高电压会导致板材烧穿。关于惰性气体保护焊的说法哪个是错误的（）正确# 错误焊接熔深与电流有关与电压无关# 焊接质量受操作者的水平影响很大 塞焊只能用于结构性板件的焊接# 对强度要求高的结构性板件,焊接

  • 点焊时，建议焊角为50°。

    点焊时,建议焊角为50°。焊接时,二氧化碳和氩气混合气体的气体比例是（）。采用电阻点焊焊接时,原焊点有4个,修理时要有（）个焊点。焊接规范参数硬规范中不包括的有（）焊钳变压器输出的电压是（）伏惰性气体保护焊焊

  • 电阻点焊的焊点密度越大，焊接后强度越高。

    电阻点焊的焊点密度越大,焊接后强度越高。氧乙炔火焰的碳化焰混合气中的氧气量（）于乙炔量。当增大（）时,惰性气体保护焊焊接熔深也会增大。在白车身审核中A级缺陷在三区的扣分数为（）CO2焊机操作人员戴眼镜和手套

  • 进行钎焊时，只能在汽车制造厂原钎焊的部位使用。

    进行钎焊时,只能在汽车制造厂原钎焊的部位使用。在进行惰性气体保护点焊时,（）的说法是错误的。为了防止金属板弯曲,应从工件的（）开始焊接。CO2气体保护焊接,反极性特点是（）焊点压痕过深及焊点表面过热的原因是

  • 在连续焊接时，应该进行分段焊接以减小变形。

    在连续焊接时,应该进行分段焊接以减小变形。氧乙炔的火焰是（）。焊接时候焊钳发热产生的主要原因为（）CO2气体保护焊接,反极性特点是（）螺柱焊钉根据直径和长度有很多种,一般情况下螺柱焊钉焊接面—钉帽是一个圆锥
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