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- 焊装车间大部分夹具为()控制A、气动B、手动C、电气D、电动#
- 进行电阻点焊时,防腐应在()。焊接时,二氧化碳和氩气混合气体的气体比例是()。惰性气体保护焊的焊炬移动速度是由()决定的。使用惰性气体保护焊用0.6mm的焊丝焊接1.0mm厚的板件时,焊接电流是()A。A.焊接后对
- 在后侧围板上应用气体保护焊塞焊时,一般要求塞孔直径为()mm。在车身的各种焊接过程中都会用电能,救助触电者脱开带电体应采用的方法是()点焊时候只有一部分电阻热量用于形成熔核,另一部分热量向邻近物质的传导和
- 电阻点焊的焊接电压一般是()V。影响电阻点焊焊接质量的因素有()。电阻焊控制器具备以下哪些功能()为了减小焊接内应力,防止出现裂纹、气孔等缺陷,紫铜气焊时一般需要()。焊钳变压器输出的电压是()伏A.5~1
- 将车顶板与前立柱连接在一起,可以采用()。在点焊过程中,施加预压压力可以()在点焊过程中,充分利用以下哪个阶段可以提高设备的电功率()惰性气体保护焊焊炬移动过慢时,会产生什么问题()A.压焊B.熔焊C.钎焊A、
- 钎焊接头的搭接宽度一般是其厚度的()倍。焊接规范参数硬规范中不包括的有()凸焊螺母相对于钢板孔位置偏差小于()小于350A焊机:气体流量为()升/分A.3B.3.5C.4#A、大电流
B、小压力
C、大压力#
D、短时间A
- 在后侧围板上应用气体保护焊塞焊时,一般要求塞孔直径为()mm。焊接循环中的休止的现象是()在车身外覆盖件上可以使用哪种焊接方法()A.3
B.5#
C.8A、压力为零#
B、压力保持
C、电流为零#
D、通电脉冲点焊#
塞
- 焊接的优点是()。CO2气体保护焊接,反极性特点是()焊接循环中的休止的现象是()TIG焊机焊接变压器提供所需的工作()A、节省金属材料、减轻结构重量且经济效益好
B、焊接工艺易实现机械化和自动化
C、结构强度高
- 使用电阻点焊设备焊接1mm厚的钢板时,两层板的间隙应该是()mm。熔化极气体保护焊机绝缘介电强度试验时,一次侧对机壳对机壳及线圈相互间电压应为()。细丝二氧化碳焊的电源外特性曲线是()干伸长度是焊丝从()到
- 焊钳型号为C30—1110,其中30代表焊接压力为()螺柱焊钉根据直径和长度有很多种,一般情况下螺柱焊钉焊接面—钉帽是一个圆锥型面,锥形角度为()根据点焊电极环境需求,焊钳电极冒需要具备一定特性,下列不正确的是()A
- 对钢板进行热收缩时,使用()。电阻点焊的电流调大时,会产生()现象。惰性气体保护焊的优点是()。CO2气体保护焊机调电流实际上是在调整()某些封闭场所必须采取()措施,避免吸入焊接时产生的有害气体A.氧化焰B
- 电阻点焊的电流调大时,会产生()现象。使用电阻点焊设备焊接1mm厚的钢板时,两层板的间隙应该是()mm。在焊接过程中有一个阶段与提高预压压力相似的效果,该阶段是()电阻焊主要有()熔化极气体保护焊机绝缘介电强
- 在后侧围板上应用气体保护焊塞焊时,一般要求塞孔直径为()mm。当增大()时,惰性气体保护焊焊接熔深也会增大。使用高质量气体保护焊进行塞焊的要求有()。A.3
B.5#
C.8A.电流B.电压C.焊枪运行速度D.焊丝直
- 对钢板进行热收缩时,使用()。点焊过程中施加预压压力也不完全有益无害,如果在可以分阶段控制压力大小的私服点焊中,只在预压阶段施加压力过大,可能产生的焊接质量缺陷是()TIG焊机焊接变压器提供所需的工作()在
- 进行正常软钎焊时,钎焊部位是()色。在气体保护焊焊接中,熔深不足的原因可能有()。CO2气体保护焊接,反极性特点是()螺柱焊钉根据直径和长度有很多种,一般情况下螺柱焊钉焊接面—钉帽是一个圆锥型面,锥形角度为(
- 采用电阻点焊焊接时,原焊点有4个,修理时要有()个焊点。CO2气体保护焊接,反极性特点是()在1mm钢板上进行塞焊时,一般的塞孔直径是多少()氧乙炔正向焊接时,焊条和焊炬的角度分别是()惰性气体保护焊保护气中的二
- 在后侧围板上应用气体保护焊塞焊时,一般要求塞孔直径为()mm。气体保护焊的焊缝产生气孔的原因可能有()。白车身焊接用CO2气体保护焊时,焊丝从导电咀到工件的距离为()干伸长度是焊丝从()到工件的距离惰性气体
- ()属于不可拆卸连接。当增大()时,惰性气体保护焊焊接熔深也会增大。焊接规范参数硬规范中不包括的有()细丝二氧化碳焊的电源外特性曲线是()A.折边连接B.卡口连接C.焊接螺母连接#A.电流B.电压C.焊枪运行
- 钎焊接头的搭接宽度一般是其厚度的()倍。在进行惰性气体保护点焊时,()的说法是错误的。焊点弱焊的主要原因是()焊装车间大部分夹具为()控制对1mm钢板进行电阻点焊时,两个焊点之间的最小间距是()mm。A.3B.
- 在点焊过程中,充分利用以下哪个阶段可以提高设备的电功率()焊接规范参数硬规范中不包括的有()在1mm钢板上进行塞焊时,一般的塞孔直径是多少()氧乙炔正向焊接时,焊条和焊炬的角度分别是()A、通电焊接阶段
B、
- 白车身焊接用CO2气体保护焊时,焊丝从导电咀到工件的距离为()熔化极气体保护焊机绝缘介电强度试验时,一次侧对机壳对机壳及线圈相互间电压应为()。CO2焊机操作人员戴眼镜和手套,是为保护()A、L=(3--5)倍焊丝直
- 气体保护焊塞焊的板件扭曲破坏后,修复时下面的工件上必须有直径不小于()mm的孔。凸焊螺母相对于钢板孔位置偏差小于()MIG焊接地要求()A.8B.10C.12A、0.2mm
B、0.35mm
C、0.5mm#
D、0.75mmA.接地线连接紧固B.
- ()属于不可拆卸连接。在气体保护焊焊接中,熔深不足的原因可能有()。MIG焊接地要求()小于350A焊机:气体流量为()升/分A.折边连接B.卡口连接C.焊接螺母连接#A.电流太小B.焊接速度太慢C.板件金属生锈D.
- 在进行惰性气体保护点焊时,()的说法是错误的。惰性气体保护焊的焊炬移动过慢时,会产生()现象。每个送丝轮可适用()直径的焊丝惰性气体保护焊焊炬移动过慢时,会产生什么问题()使用惰性气体保护焊焊接1.0mm厚的
- 对钢板进行热收缩时,使用()。普通钢板点焊熔核形成后,两零件件属于()在车身的各种焊接过程中都会用电能,救助触电者脱开带电体应采用的方法是()在1mm钢板上进行塞焊时,一般的塞孔直径是多少()A.氧化焰B.中
- 白车身焊接用CO2气体保护焊时,焊丝从导电咀到工件的距离为()螺柱焊钉根据直径和长度有很多种,一般情况下螺柱焊钉焊接面—钉帽是一个圆锥型面,锥形角度为()为了减小焊接内应力,防止出现裂纹、气孔等缺陷,紫铜气焊
- 根据点焊的特点,焊接导电性好、散热性好的材料,采取最优的焊接参数是()电阻焊控制器具备以下哪些功能()氧乙炔可以对整体式车身进行哪些工作()在车身外覆盖件上可以使用哪种焊接方法()A、大电流、长时间
B、
- 将车顶板与前立柱连接在一起,可以采用()。熔化极气体保护焊机绝缘介电强度试验时,一次侧对机壳对机壳及线圈相互间电压应为()。直径()mm焊丝可用电流120-350A焊装车间大部分夹具为()控制惰性气体保护焊焊炬移
- 硬钎焊时的温度必须比黄铜的熔点高出()℃影响电阻点焊焊接质量的因素有()。点焊过程中施加预压压力也不完全有益无害,如果在可以分阶段控制压力大小的私服点焊中,只在预压阶段施加压力过大,可能产生的焊接质量缺陷
- 进行电阻点焊时,防腐应在()。气体保护焊塞焊的板件扭曲破坏后,修复时下面的工件上必须有直径不小于()mm的孔。焊接时候焊钳发热产生的主要原因为()在铝板上只能采取哪种气体保护焊焊接方式()A.焊接后对全车