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  • 一个部件拉伸时总会发生回弹，怎样来处理减小回弹（）

    一个部件拉伸时总会发生回弹,怎样来处理减小回弹（）对中立柱进行拉伸时,使用（）大力拉伸 小力拉伸 拉伸保持后锤击#钢丝绳 尼龙带# 只要能夹紧的钣金工具都可以

  • 实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）

    实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）塔柱导向环的作用是（）。一个合格的车身校正设备要配备（）。在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时,要在（）确定拉伸的方向# 让损坏板件充分放松应力#

  • 塔柱导向环的作用是什么（）

    塔柱导向环的作用是什么（）车门中立柱附近受到严重碰撞,校正时,要从（）个方向同时进行拉伸校正。改变拉力的方向# 加强拉力的大小 拴住链条3 4 5#

  • 车身板件在拉伸破裂一个大裂口，要怎样处理（）

    车身板件在拉伸破裂一个大裂口,要怎样处理（）实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）对接焊起来 后面要加衬板焊起来 更换新的#确定拉伸的方向# 让损坏板件充分放松应力# 拉伸时有危险,修理人员

  • 对板件进行加热放松应力时，加热温度不能超过多少度（）

    对板件进行加热放松应力时,加热温度不能超过多少度（）A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸,要怎样处理（）对中立柱进行拉伸时,使用（）100℃ 200℃# 300℃对B部件拉伸时力量小一些 边拉伸B件边测量A件 对A

  • 拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）

    拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）车身板件在拉伸破裂一个大裂口,要怎样处理（）拉伸操作在（）时,停止拉伸放松应力。敲平板件的变形 消除板件内部应力# 防止拉伸夹持部位变形对接焊起来 后面要加衬板焊起来

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    该怎么处理过度拉伸的板件（）车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要（）。拉伸中（）最重要,它影响校正的成败。A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸,要怎样处理（）对板件进行加热放松应力时,加热温度不能

  • A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件拉伸，要怎样处理（

    A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸,要怎样处理（）对车身构件进行拉伸时,导向环的高度（）于构件的高度。一个合格的车身校正设备要配备（）。对板件进行加热放松应力时,加热温度不能超过多少度（）一个

  • 对车身进行校正时要遵循什么原则（）

    对车身进行校正时要遵循什么原则（）对车身构件进行拉伸时,导向环的高度（）于构件的高度。先里后外# 先外后里 里外同时A．稍微高B．等C．稍微低

  • 在使用链条和液压顶杆进行拉伸时，链条的角度不能小于多少度（）

    在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角度不能小于多少度（）对车身进行校正时要遵循什么原则（）对中立柱进行拉伸时,使用（）一个合格的车身校正设备要配备（）60º 90º# 120&ordm先里后外# 先外后里 里外同时

  • 拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸。

    拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸。在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角度不能小于（）。拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）对板件进行加热放松应力时,加热温度不能超过多少度（）实行拉伸、保持拉伸、

  • 拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力（）

    拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力（）在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角度不能小于（）。（）的方法来处理过度拉伸的板件。前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸（）恢复前立柱长度尺寸。对板件进行加热放松应

  • 在整体式车身拉伸过程中，应用最多的是单拉系统。

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  • 2022车身校正技术题库备考每日一练(05月12日)

    该怎么处理过度拉伸的板件（）拉伸操作在（）时,停止拉伸放松应力。车门中立柱附近受到严重碰撞,校正时,要从（）个方向同时进行拉伸校正。用力顶回去 更换新件# 用热收缩处理链条拉紧 出现一定的变形量# 拉到标准尺

  • 车身结构件的校正可以通过锤子、垫铁和外形修复机完成。

    车身结构件的校正可以通过锤子、垫铁和外形修复机完成。（）的方法来处理过度拉伸的板件。拉伸中（）最重要,它影响校正的成败。前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸（）恢复前立柱长度尺寸。在使用链条和液压顶杆进行

  • 车身校正技术题库2022试题试卷(2M)

    车身板件在拉伸破裂一个大裂口,要怎样处理（）.当钢板受到超过15000N的拉力时就会断裂,而该钢板需要20000N的拉力才能恢复变形,使用2个工具夹住后拉伸（）变形。一个合格的车身校正设备要配备（）对接焊起来 后面要加

  • 机动车维修技术题库2022车身校正技术题库模拟考试系统131

    对车身进行校正时,要遵循（）的原则。两个前纵梁都发生了变形,应该（）。拉伸中（）最重要,链条的角度不能小于多少度（）A部件拉伸校正恢复尺寸后,要怎样处理（）对车门槛板弯曲后向前后拉伸校正时,门槛板下的主夹具

  • 2022车身校正技术题库试题专家解析(05.12)

    两个前纵梁都发生了变形,应该（）。车门中立柱附近受到严重碰撞,校正时,要从（）个方向同时进行拉伸校正。A．不拆散热器支架,先校正严重损伤的纵梁B．不拆散热器支架,先校正轻微损伤的纵梁C．拆开散热器支架,分开校

  • 具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件

    具体到每一个板件变形的拉伸校正时,拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角度不能小于多少度（）实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）为了高质量的

  • 使用大力拉钩校正时，接触板件部位可以不用垫块。

    使用大力拉钩校正时,接触板件部位可以不用垫块。拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力（）车身板件在拉伸破裂一个大裂口,要怎样处理（）正确# 错误当链条拉紧时 当出现一定的变形量时# 当拉到标准尺寸时对接焊起来 后面

  • 2022车身校正技术题库模拟考试库128

    在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角度不能小于多少度（）对车身进行校正时要遵循什么原则（）拉伸时,塔柱链条要怎样处理（）一个合格的车身校正设备要配备（）60º 90º# 120&ordm先里后外# 先外后里 里外同

  • 前纵梁在三个方向都有变形，要先修复高度方向上的变形。

    前纵梁在三个方向都有变形,要先修复高度方向上的变形。对车身进行校正时,要遵循（）的原则。校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正（）。在车身拉伸校正过程中,其修复程度由（）决定。对车身构件进行拉伸时,导向环的高

  • 2022机动车维修技术题库车身校正技术题库冲刺密卷专家解析(05.09)

    拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）敲平板件的变形 消除板件内部应力# 防止拉伸夹持部位变形

  • 机动车维修技术题库2022车身校正技术题库考试试题下载(9L)

    该怎么处理过度拉伸的板件（）用力顶回去 更换新件# 用热收缩处理

  • 汽车固定后，要把测量系统的基准调整好。

    汽车固定后,要把测量系统的基准调整好。车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要（）。该怎么处理过度拉伸的板件（）车身板件在拉伸破裂一个大裂口,要怎样处理（）实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么

  • 机动车维修技术题库2022车身校正技术题库基础知识每日一练(05月09日)

    （）的方法来处理过度拉伸的板件。拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力（）车身板件在拉伸破裂一个大裂口,要怎样处理（）拉伸操作在（）时,停止拉伸放松应力。A．用力顶回去B．用更换新件C．用热收缩处理当链条拉紧时

  • 主夹具一般将整体式车身的纵梁固定在平台上。

    主夹具一般将整体式车身的纵梁固定在平台上。塔柱导向环的作用是（）。拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力（）拉伸操作在（）时,停止拉伸放松应力。关于车身校正,（）的说法是正确的。正确# 错误A．改变拉力的方向B．

  • 塔柱上改变拉力方向的部件是顶杆。

    塔柱上改变拉力方向的部件是顶杆。校正设备中,（）适合对整体式车身进行校正。正确# 错误地框式校正设备 L形校正设备 框架式校正设备# 平台式校正设备#

  • 2022车身校正技术题库试题分析(05.03)

    拉伸中（）最重要,它影响校正的成败。实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）A．不断测量B．放松应力C．不断调整拉力方向#确定拉伸的方向# 让损坏板件充分放松应力# 拉伸时有危险,修理人员要休息

  • 2022车身校正技术题库模拟冲刺试卷122

    校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正（）。前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸（）恢复前立柱长度尺寸。拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力（）对中立柱进行拉伸时,使用（）在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时,要

  • 2022机动车维修技术题库车身校正技术题库往年考试试题(3L)

    校正设备中,（）适合对整体式车身进行校正。地框式校正设备 L形校正设备 框架式校正设备# 平台式校正设备#

  • 2022机动车维修技术题库车身校正技术题库提分加血每日一练(05月03日)

    对车身进行校正时,要遵循（）的原则。校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正（）。拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）车门中立柱附近受到严重碰撞,校正时,要从（）个方向同时进行拉伸校正。A．先里后外B．先外后里

  • 校正平台的工作高度有固定式和可调式两种。

    校正平台的工作高度有固定式和可调式两种。两个前纵梁都发生了变形,应该（）。对车身进行校正时要遵循什么原则（）在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时,要在（）正确# 错误A．不拆散热器支架,先校正严重损伤的纵

  • 校正平台是车身修复的主要工作平台。

    校正平台是车身修复的主要工作平台。一个合格的车身校正设备要配备（）正确# 错误A, B, C, D

  • 平台式校正仪可以在围绕车身的任何角度、任何高度和任何地方，向

    平台式校正仪可以在围绕车身的任何角度、任何高度和任何地方,向上或向下进行拉伸。车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要（）。一个部件拉伸时总会发生回弹,怎样来处理减小回弹（）实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持

  • 在使用框架式校正仪时不考虑车身具体尺寸的变化是多少。

    在使用框架式校正仪时不考虑车身具体尺寸的变化是多少。对车门槛板弯曲后向前后拉伸校正时,门槛板下的主夹具要（）关于车身校正,（）的说法是正确的。正确# 错误与校正平台不固定# 与校正平台固定 固定,但不能完全紧

  • L形校正装置只能在一个方向上拉伸。

    L形校正装置只能在一个方向上拉伸。拉伸时,塔柱（）。在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角度不能小于多少度（）正确# 错误A．链条所有链节呈一条线B．链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C．链条尾部拴在导向环手轮上D．

  • L形校正装置适合车身严重碰撞的拉伸

    L形校正装置适合车身严重碰撞的拉伸在车身拉伸校正过程中,其修复程度由（）决定。塔柱导向环的作用是（）。拉伸中（）最重要,它影响校正的成败。一个部件拉伸时总会发生回弹,怎样来处理减小回弹（）正确# 错误A．板

  • 在校正前，一般在车身下部的四个位置都要进行固定。

    在校正前,一般在车身下部的四个位置都要进行固定。在车身拉伸校正过程中,其修复程度由（）决定。前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸（）恢复前立柱长度尺寸。拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）车身板件在拉伸

  • 地框式校正系统最适合于大型的车身维修车间使用。

    地框式校正系统最适合于大型的车身维修车间使用。塔柱导向环的作用是（）。拉伸中（）最重要,它影响校正的成败。在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角度不能小于多少度（）拉伸操作在（）时,停止拉伸放松应力。.
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