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- 车门中立柱附近受到严重碰撞,校正时,要从（）个方向同时进行拉伸校正。3
4
5#
- 前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸（）恢复前立柱长度尺寸。该怎么处理过度拉伸的板件（）.当钢板受到超过15000N的拉力时就会断裂,而该钢板需要20000N的拉力才能恢复变形,使用2个工具夹住后拉伸（）变形。A．散热器
- 在车身拉伸校正过程中,其修复程度由（）决定。在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时,要在（）校正设备中,（）适合对整体式车身进行校正。A．板件变形量B．测量的板件尺寸C．板件配合间隙右后部朝右侧拉紧定位#
左
- 车身板件变形恢复后,（）。拉伸中（）最重要,它影响校正的成败。A．要全部消除B．还要清除变形产生的应力C．不用再处理了A．不断测量B．放松应力C．不断调整拉力方向#
- 两个前纵梁都发生了变形,应该（）。对板件进行加热放松应力时,加热温度不能超过多少度（）A．不拆散热器支架,先校正严重损伤的纵梁B．不拆散热器支架,先校正轻微损伤的纵梁C．拆开散热器支架,分开校正100℃
200℃#
300
- 一个合格的车身校正设备要配备（）。塔柱导向环的作用是什么（）一个合格的车身校正设备要配备（）A．高精度、全功能的校正工具B．多功能的固定器和夹具C．多功能、全方位的拉伸装置D．精确的三维测量系统#改变拉力
- 拉伸时,塔柱（）。关于车身校正,（）的说法是正确的。A．链条所有链节呈一条线B．链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C．链条尾部拴在导向环手轮上D．要使用规定的链条#车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量地修复车身
- 前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸（）恢复前立柱长度尺寸。.当钢板受到超过15000N的拉力时就会断裂,而该钢板需要20000N的拉力才能恢复变形,使用2个工具夹住后拉伸（）变形。A．散热器支架B．前围上盖板C．纵梁后部
- 对车门槛板弯曲后向前后拉伸校正时,门槛板下的主夹具要（）对中立柱进行拉伸时,使用（）与校正平台不固定#
与校正平台固定
固定,但不能完全紧固钢丝绳
尼龙带#
只要能夹紧的钣金工具都可以
- 对车身进行校正时,要遵循（）的原则。该怎么处理过度拉伸的板件（）A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸,要怎样处理（）A．先里后外B．先外后里C．里外同时#用力顶回去
更换新件#
用热收缩处理对B部件拉
- 校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正（）。拉伸中（）最重要,它影响校正的成败。为了高质量的修复事故车,使用的车身校正设备需要（）才能够保证修复的质量和精度。A．散热器支架B．车身中部C．前纵梁A．不断测量B．放
- 纵梁向右弯曲时,校正时要（）拉伸。对车身进行校正时要遵循什么原则（）A．夹紧纵梁右侧的板件B．夹紧纵梁左侧的板件C．夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件#先里后外#
先外后里
里外同时
- （）的方法来处理过度拉伸的板件。校正设备中,（）适合对整体式车身进行校正。A．用力顶回去B．用更换新件C．用热收缩处理地框式校正设备
L形校正设备
框架式校正设备#
平台式校正设备#
- 拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）为了高质量的修复事故车,使用的车身校正设备需要（）才能够保证修复的质量和精度。敲平板件的变形
消除板件内部应力#
防止拉伸夹持部位变形配备全面的车型数据#
测量系统的精
- 塔柱导向环的作用是（）。对车身进行校正时要遵循什么原则（）A．改变拉力的方向B．加强拉力的大小C．拴住链条#先里后外#
先外后里
里外同时
- 对车身进行校正时要遵循什么原则（）拉伸时,塔柱链条要怎样处理（）先里后外#
先外后里
里外同时所有链节呈一条线#
链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧#
链条尾部拴在导向环手轮上
要使用规定的链条#
- 关于车身校正,（）的说法是正确的。车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量地修复车身
汽车在固定前,要把测量基准找好#
朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了
校正中要边测量边拉伸#
- 车身板件在拉伸破裂一个大裂口,要怎样处理（）.当钢板受到超过15000N的拉力时就会断裂,而该钢板需要20000N的拉力才能恢复变形,使用2个工具夹住后拉伸（）变形。一个合格的车身校正设备要配备（）对接焊起来
后面要加
- 该怎么处理过度拉伸的板件（）用力顶回去
更换新件#
用热收缩处理
- 校正设备中,（）适合对整体式车身进行校正。地框式校正设备
L形校正设备
框架式校正设备#
平台式校正设备#
- 在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时,要在（）一个合格的车身校正设备要配备（）右后部朝右侧拉紧定位#
左后部朝右侧拉紧定位
右后部朝左侧拉紧定位
左前部朝左侧拉紧定位#A, B, C, D
- 塔柱导向环的作用是什么（）车门中立柱附近受到严重碰撞,校正时,要从（）个方向同时进行拉伸校正。改变拉力的方向#
加强拉力的大小
拴住链条3
4
5#
- A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸,要怎样处理（）对B部件拉伸时力量小一些
边拉伸B件边测量A件
对A件进行辅助固定#
- 纵梁向右弯曲时,校正时要（）拉伸。塔柱导向环的作用是（）。该怎么处理过度拉伸的板件（）A．夹紧纵梁右侧的板件B．夹紧纵梁左侧的板件C．夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件#A．改变拉力的方向B．加强拉力的大小C．拴住
- 对车身构件进行拉伸时,导向环的高度（）于构件的高度。对客车车身校正时,一般会使用（）拉伸装置。A．稍微高B．等C．稍微低A．撑拉器#
B．塔柱
C．手拉葫芦
D．液压顶杆#
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