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- ()是指具有以集约化社会化公共运输方式为主导、多种交通方式协调运转的交通系统,并与城市发展相协调的城市。地铁城市
高铁城市
公交城市#
步行城市
- ODF光纤配线架可实现()等功能。最常规的一种车辆运行方式是()。快速公交系统的优点有()。某市人口总数32万人,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,共有10辆正班车,5辆加班车
- 某市人口总数32万人,公共交通线路12条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,配备公交车辆10辆,车辆周转时间为120分钟。根
- 在城市公共交通客流变化规律中,()是制订客运计划的主要依据,也是编制各月出车计划的基础。城市公共交通有多种分类方法,形式多种多样,按各种交通工具在城市客运交通中的地位,可以分为()。月序性的客流动态变化规
- ()是智能公交系统的核心部分。下列属于快速公交系统的缺点的是()。某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆,全市经营的公共交通线路长度为2100公里,公共交通线路重复系数为1.4,该城市的用地面积为400平方公里。若
- 成功的BRT系统单方向运送能力可以高达每小时()人次。快速公交系统的优点有()。某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路,加速车辆周转,公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距,以最大限度地缩短
- 在城市公共交通线网技术指标中,评价乘客乘车方便程度的指标是()。线路重复系数
线路长度
非直线系数
公共交通网密度#本题考查城市公共交通线网的技术指标。公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。
- 在具体选择轨道交通、BRT交通时,要达到()。下列运营调度方法中,属于调线法的有()。快速公交系统的优点有()。建设部《2007年城市、县城和村镇建设统计公报》指出,2007年底,我国设市城市有多少个?()承载率最
- 为满足乘客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的一种调度方法是()。按照()划分,共有10辆正班车,5辆加班车,车辆行驶时间为50分钟,中途停车15站每站停车1分钟,起讫点停车休息10分钟,若要求在一小时内发出11各车次,
- 下列运营调度方法中,属于调线法的有()。在制定行车计划是,若要求在一小时内发出10个车次,投入9辆车,车辆的周转时间均为50分钟,则平均行车间隔为()分钟;绕道行驶#
分段行驶#
调整车次
调整车数
跨线行驶#6
6.7
5
- ()是智能公交系统的核心部分。某市人口总数32万人,公共交通线路12条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,已知该条线路长度为20千米(其中8千米为新建道路),配备公交车辆10辆,
- 成功的BRT系统单方向运送能力可以高达每小时()人次。0.5万至1万
1万至6万#
5万至10万
10万以上本题考查快速公交系统的优点。成功的BRT系统单方向运送能力可以高达每小时1万至6万人次。
- 某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路,以不断提高公共交通的覆盖率,同时为了方便乘客,公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距,线路配车数为15辆,满载率定额为110%,乘客在站上下车的时间为1分钟
- 运量较小且不集中,随机性强,()是制订客运计划的主要依据,也是编制各月出车计划的基础。()是一种由城市中心向四周引出的放射线,再由若干围绕市中心的环形线与放射外缘连接起来的线网。()是上下行单程时间、始末
- ()是智能公交系统的核心部分。对于某条公交营运线路,共有10辆正班车,5辆加班车,车辆行驶时间为50分钟,中途停车15站每站停车1分钟,起讫点停车休息10分钟,该条线路的长度为15千米。车辆定位技术#
图像监控系统
地理
- 城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是()最小。下列运营调度方法中,属于调线法的有()。杨新苗博士指出,对于城市交通来说,提高出行方式的效率是()乘行时间
出行时间
步行时间
非乘车时间#绕道行驶#
分段行
- 形式多种多样,按各种交通工具在城市客运交通中的地位,以不断提高公共交通的覆盖率,同时为了方便乘客,线路配车数为15辆,车辆额定载客量为50人,满载率定额为110%,乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为
- 城市居民出行行为特征一般包括()。对于某条公交营运线路,共有10辆正班车,同时为了方便乘客,车辆额定载客量为50人,车上乘客人数与车下候车人数相同。某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路,加速车辆周
- 客流分布在空间上的不均匀性,主要是指客流在()上的不均匀性。下列关于快速公交系统的功能定位表述正确的是()。某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆,全市经营的公共交通线路长度为2100公里,公共交通线路重复系
- 对于某条公交营运线路,共有10辆正班车,5辆加班车,车辆行驶时间为50分钟,中途停车15站每站停车1分钟,起讫点停车休息10分钟,该条线路的长度为15千米。A
- 某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路12条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米
- 已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟,投入的车辆数为25辆,则行车间隔为()。城市公共交通具有的性质包括()。4分钟#
5分钟
6分钟
10分钟社会公共使用性#
社会服务性#
是服务性的生产企业#
是社会福利事业
社会
- 公共交通事业属于()。城市公交客流按居民乘车的()分类,可分为工作性客流和非工作性客流。下列运营调度方法中,属于调线法的有()。公用事业#
社会福利事业
社会公益性事业
非公用事业目的#
发生区域
时间
地址绕
- 下列有关城市公共交通含义的叙述,公共交通线路12条,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,车辆周转时间为120分钟。某市人口总数32万人,公共交通
- 某条线路上的乘客在流动方向上的变化状态,已知该条线路长度为20千米(其中8千米为新建道路),配备公交车辆10辆,以不断提高公共交通的覆盖率,加速车辆周转,以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里
- 高峰加班车调度形式的选择,通过计算客流时间()确定。在运营调度的三级层次中,需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施”职能的层次是()不均匀系数#
非直线系数
曲线系数
重复系数公司调度室
车场调度室
车队
- ()是制订客运计划的主要依据,也是编制各月出车计划的基础。城市客流的特征是()。某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于201
- 公共交通线路12条,配备公交车辆10辆,以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里,车辆额定载客量为50人,满载率定额为110%,车上乘客人数与车下候车人数相同。某城市公交企业决定新增一条通往新工业区
- 按照()划分,BRT系统的车站形式可以分为中途停靠站、换乘站和首末站。高峰加班车调度形式的选择,通过计算客流时间()确定。功能#
距离间隔
行车时间
设置形式不均匀系数#
非直线系数
曲线系数
重复系数本题考查BRT
- 城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是()最小。高峰加班车调度形式的选择,通过计算客流时间()确定。在我国公交车中,对于站位和座位之比(站位:座位)的要求,以下说法哪个正确?()根据杨新苗博士所讲,2008
- 线路重复系数是线路总长度与()之比。车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为()。城市用地面积
线网密度
行驶车辆数
线网长度#正班车#
加班车#
夜班车#
全程车
区间车本题考查线路重复系数的概念。线路重复系
- 一般情况下,一天的上下班时间客流最为集中,以早高峰客流量最大,约占全日客运总量的()左右。城市客流的特征是()。7%~15%
8%~16%
10%~16%
7%~20%#时间上的不均匀性#
空间上的不均匀性#
时间上的均匀性
空间上
- 关于中途站布设的原则,下列表述正确的有()。方便乘客乘车、换乘#
减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响#
便于车辆启动和加速#
上下行对称的站点不宜在道路平面上错开
提高道路通行能力#本题考查城市公共交通车
- 下列有关客流的表述,正确的是()。下列关于快速公交系统的功能定位表述正确的是()。乘客在一定时间内沿着某一方向的流动#
时间和空间分布上具有均匀性
表明了乘客在空间位置上的位移#
强调了位移带有方向性和起讫
- 下列对于城市公共交通的含义,表达不正确的是()。城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和,称为()。某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆,全市经营的公共交通线路长度为2100公里,公共交通线路重复系数
- 最常规的一种车辆运行方式是()。按照()划分,全市经营的公共交通线路长度为2100公里,同时为了方便乘客,加速车辆周转,公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距,线路配车数为15辆,车辆额定载客量为50人,乘客
- 在班车运行过程中,因为各种意外而导致原有运行线路不能保证班车正常通行时,为满足乘客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的一种调度方法是()。关于中途站布设的原则,下列表述正确的有()。在选择车辆调度形式的时,
- 可分为工作性客流和非工作性客流。某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,车辆周转时间为120分钟。某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路12条
- 城市公共交通客流变化呈现()规律。城市公共交通线网的基本类型有()。月序性的客流动态变化#
昼夜性的客流动态变化#
年序性的客流动态变化
增长性的客流动态变化
星期性的客流动态变化#直线型线网
放射型线网#
方
- 城市公交客流按居民乘车的()分类,可分为工作性客流和非工作性客流。方向上的客流动态包括的类型有()。目的#
发生区域
时间
地址方格型
放射型
不定型
双向型#
单向型#本题考查城市公共交通客流的分类。城市公交