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- 环控系统维修作业按性质分类：（）。北京交大微联公司的JD－1A型双机热备结构的计算机联锁系统和关键部件采用的是（）城轨交通检票机操作方式中的日期忽略模式是属于下面哪种操作方式（）维修作业,计划性维修,非计划
- 以下不属于故障抢修组织和故障分析内容的是（）。（）是指在生产活动中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。故障报告
中修#
抢修
- （）是轨道交通维护和保证运输安全的重要手段,为控制中心的调度员,各车站值班员,列车驾驶员以及轨道交通公安局等等提供有关列车运行,防灾,旅客疏导以及社会治安等等方面的视觉信息,还能够提供弱电系统设备管理监视信
- 环控系统由（）组成。车站的设计重点是（）自动导向交通系统的优点是（）。放射技术主要使用的是（）通风系统#
车站空调水系统#
集中供冷系统#
屏蔽门系统站前大厅
站台及通道
售票大厅
乘客使用空间#技术简单
噪声
- 环控系统的组成（）。乘客资讯系统的列车相关信息主要来自于信号系统的（）,包含列车自动跟踪功能、列车自动调整功能、运营时刻表功能、自动进路排列功能等。风系统,车站空调水系统,集中供冷系统ATS#
BAS
FAS
ATP
- 屏蔽门系统控制模式：设置有（）,（）,人工操作三种正常控制模式。标准轨距为（）,宽轨轨距为（）列车运行图按按上、下行方向的列车数目的不同,列车运行图可分为（）系统级；站台级1400.1525
1435.1524#
1425.1595
1
- PEDC是（）的缩写。屏蔽门主控制器
- 下列设备不属于环控系统设备的是（）。与城际铁路的交流工频式供电制不同,城市轨道交通统一采用（）。无摇枕转向架。这种转向架具有（）优点。冷水机组
冷却塔
组合空调机
消防箱#直流供电制式#
交流供电制式
混合供
- （）指查询年、月、日、时段任意区间的全线及各站财务收入情况,统计当日各站,各类设备的收益状况,记录自动售票机钱箱变更和半自动售票机的收益记录,单独统计和生成相应的报告报表,为将来增加运营线路预留清算对账功
- 车站计算机系统的车站终端设备的故障信息可在（）内主动上传到车站计算机系统。1S
2S#
3S
4S
- 应急门的缩写是（）（）是指线路两端的车站,除供乘客上下车外,通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。若按导向方式,城市轨道交通可分为哪几类？（）EED折返站#
换乘站
交通枢纽站
终点站自动导向
轮轨导向#
- 液压梯的液压传动系统主要由以下几部分组成（）,（）,（）,油温过热保护。液压泵站；阀组；管路
- 车站一般配置有（）电梯系统。液压梯
自动扶梯#
楼梯升降机
观光电梯
- 地铁车站站厅的功能是（）等。应答器车载设备包括（）等。客运服务#
候车
乘车
集散客流车载天线#
解码器#
载频发生器#
功率放大器#
- 车站照明系统可分为三级（）,（）,（）。道岔的号数或辙叉号码是指道岔辙叉角的（）控制就地级控制；照明配电室集中控制；站控室集中控制正切值
余切值#
正弦值
余弦值
- 屏蔽门控制系统的缩写是（）。下列哪项不属于客运服务语言技巧（）ZD6系列电动转辙机是由（）供电。列车描述包括三部分内容：即（）车次号、司机号和列车号。DCU
PSL
PEDC#
PSA恰到好处
漫不经心#
留有余地
顾全大局
- 北京地铁车辆经历了三次更新换代,第一代（）；第二代（）；第三代（）。马克思主义诞生的标志性著作是（）一个CBTC控制系统中包含（）等几个不同功能的子系统。下列城市轨道交通车辆车门系统中,属于按照功能分类的车
- 基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一,是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障,将导致CBTC-ATP功能的丧失,需维持一定密度的列车安全运营。正确#
错误
- 有源应答器需要外接电源向其供电,它由（）组成。用于正线的扣件是（）可变信息应答器#
轨旁电子单元（LEU）#
信息编码设备#
连接电缆#刚性扣件
弹性扣件#
扣板式扣件
扣条式扣件
- 应答器车载设备包括（）等。城市轨道交通线路可采用地下、地面、（）三种不同的空间布置方式。车载天线#
解码器#
载频发生器#
功率放大器#地下隧道
高路堤
独立路基
高架#
- 准闭塞ATC系统必须要有一段完整的闭塞分区,用作列车追踪运行的安全保护距离。“按规定着装,当班前了解有关客运、车站设备及行车情况,查看车站值班员记录本,检查行车用品,做好与上一班的交接工作和交接班记录。”这是属
- 只有列车停在站台区域规定的停车范围内,才允许向列车发送开门命令；车门均已关闭后,才允许启动列车。允许开左或右门需符合（）位置和列车运行方向。站台#
屏蔽门
司机门
端头门
- ATP子系统最重要的课题是如何正确、可靠地向列车传递速度命令,目前,城市轨道交通ATP系统中,主要有（）。点式#
连续式#
速度码模式
目标距离码模式
- 列车运行图按按上、下行方向的列车数目的不同,列车运行图可分为（）平行运行图
非平行运行图
成对运行图#
不成对运行图#
- 移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔,仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离,其追踪列车间的安全间隔距离最小,一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。车站的设计重点是（）
- 系统调度模式不尽相同,一般有（）模式。自动调整模式#
人工调整模式#
人工调度模式#
全人工模式#
- （）是一种光纤传输网络技术,它的最大的特点是可通过网管按用户需求配置传输带宽,具有丰富的用户接口,可传输宽带数字视频及以太网信息,并提供1+1环路自愈保护功能,网络安全性较高。一级大客流的判定标准是：站台聚集
- 计轴设备分为室内设备和室外设备,其中室外设备由（）构成。马克思主义诞生的标志性著作是（）乘客资讯系统由（）等部分组成。下列（）设备用于为制动系统和二系悬架系统输送压缩空气,布置在转向架构架的两侧。传感器
- 在车站设有站台屏蔽门的情况下,一般对位停车精度控制在±（）cm。15
25#
30
50
- 计轴设备分为室内设备和室外设备,其中室内设备由（）构成的计轴器主机系统。室外设备有传感器（磁头）和电子连接箱；由美国国防部研制的导航卫星测距与授时、定位和导航系统,简称全球定位系统。（）标准轨距为（）,
- 根据当前城市轨道交通信号系统的产品,按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合,可组成（）。联锁表表达了整个车站内的（）之间的基本联锁内容。点式ATC系统#
固定闭塞ATC系统#
连续式ATC系统
准移
- 列车描述包括三部分内容：即（）车次号、司机号和列车号。车次号#
司机号#
列车号#
运行号
- 列车自动控制系统（ATC）按按闭塞方式可分为（）。典型的轨道交通通信系统一般由（）等子系统组成。曲线闭塞
固定闭塞#
准移动闭塞#
连续闭塞
移动闭塞#
点式闭塞公务电话#
专用无线#
视频监控#
传输#
- 联锁表表达了整个车站内的（）之间的基本联锁内容。进路#
敌对进路
信号机#
道岔#
- 列车运行图按各种列车的运行速度的不同,列车运行图可分为（）平行运行图#
非平行运行图#
成对运行图
不成对运行图
- （）年,发明了多单元的动车系统,也是我们今天的动车组。屏蔽门系统与相关专业的工程接口较多,如与土建结构、建筑装修、车辆、信号、车站设备监控系统（EMCS）、低压配电、轨道、限界等专业都有接口,其主要接口不包括
- JWXC-1000型继电器前线圈阻值为（）。以下哪项不是城市轨道交通票务清分系统的功能（）道床一般分为（）2000Ω
1000Ω
500Ω#
250&Omega信息管理
参数管理
路网管理#
报表管理双体道床
无砟道床#
单体道床
普通道床
- ATP子系统是ATC系统的核心,ATP子系统的性能优劣,是判断和选择ATC系统的关键。下列哪项不是列车运行方案包括的内容？（）轨枕按其材料可分为（）与城际铁路的交流工频式供电制不同,城市轨道交通统一采用（）。正确#
- AT0子系统是无人驾驶系统。绝对剩余价值的获得是（）城市有轨电车的编组数量一般有（）正确#
错误A必要劳动时间不变,延长工作日的结果#
B工作日长度不变,缩短必要劳动时间的结果
C工作日长度不变,增加必要劳动时间的
- 交流二元继电器具有（）特性。钢轨的第二特征是（）电压选择特性
电流选择特性
相位选择特性#
频率选择特性#材质
强度
刚度
力学性能#
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