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- 行李舱地板在更换时可以采用（）的方式连接。（）是封闭梁结构。更换的车身新板件在焊接之前要做哪些工作（）用等离子切割时,压缩空气的压强应为（）MPa。车身新板件在焊接之前要（）A．搭接B．对接C．偏置对接#A．
- 用等离子切割钢板的厚度在3mm以上时,切割枪要和工件呈（）角。车身的（）损坏后不可以切割更换,要整体更换。（）是封闭梁结构。等离子切割操作时所用的压缩空气压强要求是多少（）最快速拆卸车门外板的方法是哪种（
- 新更换的车身板件在焊接时要注意哪些事项（）门槛板对接时,为了要焊透下面的板件,要留出（）mm缝隙（坡口）。从强度较高的部位开始焊接#
板件要结合良好没有缝隙#
采用分段焊接#
焊接后不必再检查尺寸1.0～2.0
1.5～
- 车身上电弧钎焊焊接的板件可以用（）的方法分离。门槛板内的插入件要用（）的方法固定。A．砂轮切除钎焊B．钻头切割C．氧乙炔焊枪或丙烷焊枪熔化钎焊的金属#A．点焊
B．定位焊
C．塞焊#
- 用砂轮磨削分割板件上的连续焊缝,砂轮盘与工件的角度是（）。门槛板的（）,在更换时可以采用搭接方式连接。更换的车身新板件在焊接之前要做哪些工作（）新更换的车身板件在焊接时要注意哪些事项（）用等离子切割板件
- 门槛板内的插入件要用（）的方法固定。车身前立柱切割后,可用（）的方式连接。门槛板对接时,为了要焊透下面的板件,要留出（）mm缝隙（坡口）。A．点焊
B．定位焊
C．塞焊#A．搭接B．无插入件对接C．有插入件对接1.0
- 车身前立柱切割后,可用（）的方式连接。对更换的板件清洁时,（）的做法是错误的。A．搭接B．无插入件对接C．有插入件对接A．可以用氧乙炔清洁油漆B．要打磨掉镀锌层以利于焊接C．对钢板加热、磨削时,钢板不能变色
- 车身封闭梁不能采用（）的方式连接。A．插入件对接B．搭接C．偏置对接
- 车身封闭梁不能采用（）的方式连接。车身封闭梁不能采用哪种方式连接（）车身的封闭梁切割更换时要特别注意,下面哪些部件是封闭梁结构（）A．插入件对接B．搭接C．偏置对接插入件对接
搭接#
偏置对接后顶侧板
前纵梁
- 更换（）的过程中,安装必须用测量的方式进行。进行等离子切割时的温度可以达到多少度（）门槛板对接时,为了要焊透下面的板件,要留出（）mm缝隙（坡口）。门槛内的插入件长度一般是（）mm。A．车门槛外板B．后侧围板C
- 车身上电弧钎焊焊接的板件可以用（）的方法分离。切割更换后时,（）可以采用搭接的方式进行连接。新更换的车身板件在焊接时要注意哪些事项（）车门中立柱内加强板更换后要使用哪种焊接方式（）A．砂轮切除钎焊B．钻
- 对更换的板件清洁时,（）的做法是错误的。更换车身板件时清洁很重要,原因是它可以（）A．可以用氧乙炔清洁油漆B．要打磨掉镀锌层以利于焊接C．对钢板加热、磨削时,钢板不能变色C
- 门槛板内的插入件要用（）的方法固定。A．点焊
B．定位焊
C．塞焊#
- 进行等离子切割时的温度可以达到多少度（）更换车身板件时清洁很重要,原因是它可以（）20000℃～30000℃#
30000℃～40000℃
10000℃～20000℃C
- 车身的（）损坏后不可以切割更换,要整体更换。A．门槛板B．前纵梁C．车门加强梁
- 车身上电弧钎焊焊接的板件可以用（）的方法分离。行李舱地板在更换时可以采用（）的方式连接。（）是封闭梁结构。等离子切割操作时所用的压缩空气压强要求是多少（）车身上哪些损坏的板件需要更换（）新更换的车身板
- 车身的（）损坏后不可以切割更换,要整体更换。等离子切割操作时所用的压缩空气压强要求是多少（）A．门槛板B．前纵梁C．车门加强梁0.2MPa～0.4MPa
0.3MPa～0.5MPa#
0.4MPa～0.6MPa
- 用砂轮磨削分割板件上的连续焊缝,砂轮盘与工件的角度是（）。车身上电弧钎焊焊接的板件可以用（）的方法分离。门槛板的（）,在更换时可以采用搭接方式连接。安装新车门面板前要使用密封剂,涂抹密封剂的厚度是（）mm
- 最快速拆卸车门外板的方法是用（）。导致等离子切割枪上电极和喷嘴过快损坏的原因有（）。A．等离子切割B．焊点转除钻C．砂轮磨削A．压缩空气中有水#
B．切割速度太快#
C．切割板件太厚#
D．操作者水平太低#
- 车身的（）损坏后不可以切割更换,要整体更换。更换（）的过程中,安装必须用测量的方式进行。新更换的车身板件的清洁很重要,原因是什么（）门槛内的插入件长度一般是多少（）更换车身板件时清洁很重要,原因是它可以（
- 车身的封闭梁切割更换时要特别注意,下面哪些部件是封闭梁结构（）用等离子切割时,压缩空气的压强应为（）MPa。后顶侧板
前纵梁#
地板0.2～0.4
0.3～0.5#
0.4～0.6
- 车身上哪些损坏的板件需要更换（）更换车身板件时清洁很重要,原因是它可以（）锈蚀严重的钢板#
压缩变形的吸能区#
门板大约200mm范围的凹陷
破损的板件#C
- 新更换的车身板件在焊接时要注意哪些事项（）从强度较高的部位开始焊接#
板件要结合良好没有缝隙#
采用分段焊接#
焊接后不必再检查尺寸
- 更换车身板件时,可以用（）进行分离。用等离子切割板件时,当板件厚度超过5mm时,要采用（）A．等离子切割机B．气动切割锯C．焊点转除钻D．打孔器#铬电极
锆电极
钨电极#
- 由三层板组成的门槛板,在更换时使用（）的方式连接。A．插入件对接B．无插入件搭接C．无插入件对接
- 安装新车门面板前要使用密封剂,涂抹密封剂的厚度是（）mm。对车身中立柱进行切割时,应该注意（）。进行等离子切割时的温度可以达到多少度（）最快速拆卸车门外板的方法是哪种（）当切割门槛板时,为了避免切割到中立
- 安装新车门面板前要使用密封剂,涂抹密封剂的厚度是多少（）用等离子切割时,压缩空气的压强应为（）MPa。2mm
3mm#
4mm0.2～0.4
0.3～0.5#
0.4～0.6
- 车身的封闭梁切割更换时要特别注意,下面哪些部件是封闭梁结构（）前立柱如果使用插入件,其长度应该是（）mm。后顶侧板
前纵梁#
地板50～100
100～150#
150～200
- 等离子切割枪上最重要的部件是（）。门槛板对接时,为了要焊透下面的板件,要留出（）mm缝隙（坡口）。A．电极#
B．密封圈
C．开关
D．喷嘴#1.0～2.0
1.5～3.0#
2.0～3.0
- 用砂轮磨削分割板件上的连续焊缝,砂轮盘与工件的角度是（）。车身封闭梁不能采用（）的方式连接。（）是封闭梁结构。等离子切割枪上最重要的部件是（）。新更换的车身板件在焊接时要注意哪些事项（）更换车身板件时
- 最快速拆卸车门外板的方法是用（）。新更换的车身板件的清洁很重要,原因是什么（）当切割门槛板时,为了避免切割到中立柱下面的加强件,应避开中立柱的基础（）mm进行切割。门槛板对接时,为了要焊透下面的板件,要留出
- 更换的车身新板件在焊接之前要做哪些工作（）用等离子切割板件时,当板件厚度超过5mm时,要采用（）清洁所有的油漆或底漆#
涂刷防锈底漆#
进行必要的切割#
如果用塞焊要事先钻孔#铬电极
锆电极
钨电极#
- 车身的（）损坏后不可以切割更换,要整体更换。新更换的车身板件的清洁很重要,原因是什么（）A．门槛板B．前纵梁C．车门加强梁妨碍板件对齐
影响焊接强度
影响配合尺寸#
- 由三层板组成的门槛板,在更换时使用（）的方式连接。最快速拆卸车门外板的方法是用（）。对更换的板件清洁时,（）的做法是错误的。对车身中立柱进行切割时,（）的做法是对的。A．插入件对接B．无插入件搭接C．无插入
- 最快速拆卸车门外板的方法是哪种（）更换的车身新板件在焊接之前要做哪些工作（）门槛内的插入件长度一般是（）mm。等离子切割
焊点转除钻
砂轮磨削#清洁所有的油漆或底漆#
涂刷防锈底漆#
进行必要的切割#
如果用塞
- 由三层板组成的门槛板,在更换时使用（）的方式连接。车身封闭梁不能采用（）的方式连接。新更换的车身板件在焊接时要注意哪些事项（）用等离子切割板件时,当板件厚度超过5mm时,要采用（）A．插入件对接B．无插入件搭
- 门槛板更换时,可以采用（）的方式焊接。当切割门槛板时,为了避免切割到中立柱下面的加强件,应避开中立柱的基础（）mm进行切割。A．偏置对接B．搭接C．内部加强件塞焊D．钎焊30
40
50#
- 最快速拆卸车门外板的方法是用（）。车身的封闭梁切割更换时要特别注意,下面哪些部件是封闭梁结构（）A．等离子切割B．焊点转除钻C．砂轮磨削后顶侧板
前纵梁#
地板
- 门槛板的（）,在更换时可以采用搭接方式连接。行李舱地板在更换时可以采用（）的方式连接。等离子切割枪上最重要的部件是（）。车身的封闭梁切割更换时要特别注意,下面哪些部件是封闭梁结构（）车身上哪些损坏的板件
- 车身立柱下端是主要的锈蚀部位,一般锈蚀面积超过（）时,应该采用局部截换的工艺方案。对车身中立柱进行切割时,应该注意（）。导致等离子切割枪上电极和喷嘴过快损坏的原因有（）。门槛内的插入件长度一般是多少（）
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