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- 钢丝绳断丝原因有（）几种。乘人器司机每班必须巡查（）次。Ⅲ1乘人器的倾角是（）度。人员乘坐乘人器必须听从（）指挥。乘人器各阶段出现的故障在操作盘上（）显示。乘人器尾部到下口平巷之间必须（）司机操作硐室（
- 规程对保险硐尺寸要求（）。乘人器使用直径为（）的钢丝绳。矿（）时间组织一次运输安全质量化检查。乘人器操作硐室设备与设备的距离最小是（）。带电设备着火严禁使用（）。新悬挂的钢丝绳必须做（）实验。乘人器技
- 井下电气灭火使用（）。乘人器无人乘坐时司机应（）。座椅距地板安全间距不得少于（）。常用的非防爆电器指（）。运输大巷内应设置（）。干粉灭火器#
四氯化碳灭火器#
二氧化碳灭火器#
泡沫灭火器正常运行
停车#
离
- 非防爆电器入井必须由（）审批。矿（）时间组织一次运输安全质量化检查。运输事故按照发生地点分为（）几类。机电科#
通风区#
调度所#
矿长#一周
一月#
一年主巷运输#
采煤运输#
掘进运输#
其它运输#
- 常用的非防爆电器指（）。乘人器抱索器结构为（）方式。Ⅲ1乘人器采用（）启动方式。钢丝绳在托绳轮的（）位置。矿车及特殊车辆由（）单位进行统一管理、维护。摇表#
万用表#
电焊机#
电锤钻#固定式#
活动式
可摘挂式
- 本质安全型职工的含义是（）。钢丝绳出现打滑制动时间不得大于（）秒。乘人器上下位置必须设置（）标志。座椅距地板安全间距不得少于（）。乘人器信号的额定电压不得超过（）。规程对保险硐尺寸要求（）。运输大巷内
- 斜巷运输要求完善（）制度。乘人器各阶段出现的故障在操作盘上（）显示。新悬挂的钢丝绳必须做（）实验。集团公司机运科主要对（）进行管理。钢丝绳按照接触形式分为（）。乘人器规定说法正确的是（）。设计#
选型#
- 运输报表包括（）内容。乘人器机头机尾安装（）安全保护装置。架空乘人器每（）米设置急停开关。非防爆电器无措施入井责任人按（）处理。非防爆电器入井必须由（）审批。设备报表#
人员报表#
斜巷报表#
安技措整改报
- 运输事故按照发生地点分为（）几类。架空乘人器座椅中心与巷帮的有效距离不得低于（）。乘人器机头机尾安装（）安全保护装置。乘人器严禁运送（）人员。乘人器严禁架设在（）巷道内。常用的非防爆电器指（）。矿井窄
- 运输区实行（）管理制度。乘人器托梁深入巷帮每端不得少于（）。运输区业务隶属（）分管。集团公司机运科主要对（）进行管理。大巷运行零星车辆必须有（）。行政管理#
业务管理#
属地管理#200mm
300mm
400mmm#采煤矿
- 运输区特殊工种包括（）工种。乘坐人员携带工具长度不得超过（）米。Ⅲ1乘人器采用（）启动方式。检修电气设备瓦斯浓度不得超过（）。人员乘坐乘人器必须听从（）指挥。乘人在乘坐时严禁（）。电机车死机#
绞车司机#
- 运输区的责任范围包括（）。乘坐人员携带工具长度不得超过（）米。运行过程中乘人严禁触摸（）。乘人器故障停车后应先（）。矿（）时间组织一次运输安全质量化检查。煤矿用品的安全标志是（）。井下爆炸品的最大储存
- 集团公司机运科主要对（）进行管理。乘人器钢丝绳不合格的钢丝绳断面与总面积之比不得超过（）。乘人器信号的额定电压不得超过（）。乘人器司机没有现场交接班属于（）行为。平巷乘人车场应设置（）。运输设备#
运输
- 乘人器常见故障有（）。机头位置必须悬挂（）牌板。钢丝绳掉道#
吊椅翻翘#
过速飞车#交接班#
岗位责任
乘人制度#
- 安全运输遵守的法律法规有（）。乘人器操作硐室设备与巷帮的距离最小是（）。运输大巷内应设置（）。煤的自燃倾向性分为（）几类。安全生产法#
煤矿安全规程#
运输质量标准化
安全监察条例#0.3米
0.5米#
0.8米避灾路
- 乘人在乘坐时严禁（）。乘人器钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的（）。乘人器在运行中乘坐人员必须（）。处理乘人器掉道司机必须先（）。座椅距地板安全间距不得少于（）。矿井一般有（）条主电源线路。乘人器操作硐室
- 乘人器安全质量标准化否定项目有（）。非防爆电器入井必须在（）登记。乘人器操作硐室设备与巷帮的距离最小是（）。井下电气的局部接地极（）。列车行驶说法正确的是（）。电气失爆#
无证上岗#
断面不符合要求#调度
- 乘人器文明生产要求巷道内（）。乘人器运行速度不得超过（）。乘人器抱索器结构为（）方式。乘人器停车后,人员应（）。整齐#
整洁#
无杂物#0.5m/s
1.0m/s
1.2m/s#固定式#
活动式
可摘挂式等待开车
下车等待
下车到上
- 乘人器严禁运送（）物品。乘人器故障停车后应先（）。架空乘人器液压站最高油温不得超过（）度。乘人器检修、自动、手动模式之间（）可靠。乘罐人员不准（）。易燃#
易爆#
易断联系
检查
处理故障#60
70#
90开车
停
- 乘人器钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的（）。乘人器司机每班必须巡查（）次。矿（）时间组织一次运输安全质量化检查。等高作业超过（）必须佩带保险带。采掘工作面瓦斯检查说法正确的是（）。500
1000#
2000一次
二
- 升降人员的钢丝绳（）检验一次。3个月
半年#
一年
- 实践中,承租人常常要求删去航次租船合同范本中的出租人责任条款,而把海牙规则等国际公约或相应的国内立法中有关承运人责任的规定,以（）的形式订入合同中。乘人器的运行方式为（）方式。座椅距地板安全间距不得少于
- 乘人器检修、自动、手动模式之间（）可靠。矿车及特殊车辆由（）单位进行统一管理、维护。人员穿越大巷要（）。开车
停车
闭锁#机厂
运输区#
修护区一停#
二看#
三通过#
- 新悬挂的钢丝绳必须做（）实验。乘人器钢丝绳不合格的钢丝绳断面与总面积之比不得超过（）。乘人器司机每班必须巡查（）次。Ⅲ1乘人器的张紧采用（）方式。处理乘人器掉道司机必须先（）。乘人器尾部到下口平巷之间必
- 机头位置必须悬挂（）牌板。乘坐人员携带工具重量不得超过（）公斤。乘人器机头机尾安装（）安全保护装置。乘人不能及时下车必须及时拉下（）装置。乘人器无人乘坐时司机应（）。等高作业超过（）必须佩带保险带。新
- 带电设备着火严禁使用（）。架空乘人器座椅中心与巷帮的有效距离不得低于（）。乘坐人员携带工具长度不得超过（）米。乘人器司机每班必须巡查（）次。乘人器信号的额定电压不得超过（）。乘人器尾部到下口平巷之间必
- 煤矿用品的安全标志是（）。乘人器的驱动轮直径为（）。人员乘坐乘人器必须听从（）指挥。矿井运输实行（）管理制度。运输区业务隶属（）分管。乘人器司机脱产培训不得少于（）课时。新钢丝绳悬挂座椅必须（）安装。
- 乘人器操作硐室设备与设备的距离最小是（）。运行过程中乘人严禁触摸（）。乘人器无人乘坐时司机应（）。非防爆电器入井必须在（）登记。运输区的责任范围包括（）。运输区实行（）管理制度。0.3米
0.5米
0.8米#托绳
- 井下电气的局部接地极（）。钢丝绳在托绳轮的（）位置。乘人器检修、自动、手动模式之间（）可靠。乘人器检修停电由（）操作。乘人器操作硐室设备与设备的距离最小是（）。带电设备着火严禁使用（）。面积0.6㎡厚0.3
- 多人工作的斜巷严禁（）。钢丝绳出现打滑制动时间不得大于（）秒。乘人器的制动主要靠（）制动。Ⅲ1乘人器采用（）启动方式。乘人器每个座椅只准乘坐（）人。乘人器信号的额定电压不得超过（）。乘人器检修停电由（）
- 乘人器操作硐室设备与巷帮的距离最小是（）。Ⅲ1乘人器的张紧采用（）方式。钢丝绳在托绳轮的（）位置。机头位置必须悬挂（）牌板。乘人在乘坐时严禁（）。运输区的责任范围包括（）。运输报表包括（）内容。0.3米
0.
- 机械设备运转中严禁（）。垂深超过（）米的斜巷必须采用乘人器运送人员。处理乘人器掉道司机必须先（）。变电硐室超过（）距离必须设置2个出口。机头位置必须悬挂（）牌板。集团公司机运科主要对（）进行管理。非防
- 司机操作硐室（）米范围内严禁安装局扇。乘人器钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的（）。垂深超过（）米的斜巷必须采用乘人器运送人员。Ⅲ1乘人器采用（）启动方式。电缆水平巷道内悬挂间距是（）。乘人器检修、自动、手
- 非防爆电器无措施入井责任人按（）处理。乘人器司机每班必须巡查（）次。乘人器检修后空载时间不得少于（）小时。更换的新钢丝绳空转（）再上座椅。带电设备着火严禁使用（）。新悬挂的钢丝绳必须做（）实验。机头位
- 矿井一般有（）条主电源线路。乘人器运行速度不得超过（）。乘人器故障停车后应先（）。乘人器检修后空载时间不得少于（）小时。架空乘人器巷道每隔（）米设置信号装置。乘人器检修、自动、手动模式之间（）可靠。乘
- 钢丝绳出现打滑制动时间不得大于（）秒。乘人器的制动主要靠（）制动。乘人器故障停车后应先（）。处理乘人器掉道司机必须先（）。乘人器每个座椅只准乘坐（）人。机械设备运转中严禁（）。多人工作的斜巷严禁（）。
- Ⅲ1乘人器采用（）启动方式。乘人器托梁深入巷帮每端不得少于（）。司机操作硐室（）米范围内严禁安装局扇。乘人器操作硐室设备与设备的距离最小是（）。规程对保险硐尺寸要求（）。液压
直接
软启动#200mm
300mm
400
- 非防爆电器入井必须在（）登记。乘人器在人员上下必须设置（）装置。架空乘人器的减速机使用寿命不得低于（）小时。架空乘人器液压站最高油温不得超过（）度。矿井运输实行（）管理制度。机头位置必须悬挂（）牌板。
- 乘人器检修停电由（）操作。升降人员的钢丝绳（）检验一次。Ⅲ1乘人器的张紧采用（）方式。座椅距地板安全间距不得少于（）。变电硐室超过（）距离必须设置2个出口。乘人器司机
检修人员
检修电工#3个月
半年#
一年液
- 乘人器托梁深入巷帮每端不得少于（）。运输报表包括（）内容。200mm
300mm
400mmm#设备报表#
人员报表#
斜巷报表#
安技措整改报表#
川公网安备 51012202001360号