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- 乘人器使用直径为（）的钢丝绳。更换的新钢丝绳空转（）再上座椅。运输事故按照发生地点分为（）几类。18.5mm
22.5mm#
25.5mm12小时
24小时#
36小时主巷运输#
采煤运输#
掘进运输#
其它运输#
- 乘人器座椅间距最小为（）米。司机操作硐室（）米范围内严禁安装局扇。矿井窄轨运输应推广应用（）。5
10#
1530#
40
50新技术#
新设备#
新职工
新工艺#
- Ⅲ1乘人器采用（）启动方式。乘人器常见故障有（）。液压
直接
软启动#钢丝绳掉道#
吊椅翻翘#
过速飞车#
- 垂深超过（）米的斜巷必须采用乘人器运送人员。乘人器使用直径为（）的钢丝绳。Ⅲ1乘人器电机功率是（）。乘人器每个座椅只准乘坐（）人。巷道变坡点加装（）。多人工作的斜巷严禁（）。50#
100
20018.5mm
22.5mm#
25
- 钢丝绳出现打滑制动时间不得大于（）秒。乘人器司机脱产培训不得少于（）课时。3#
5
720
40#
60
- 乘人器钢丝绳不合格的钢丝绳断面与总面积之比不得超过（）。Ⅲ1乘人器的张紧采用（）方式。处理乘人器掉道司机必须先（）。运输区实行（）管理制度。4%
5%
6%#液压
机械
重锤#将乘人运到位
立即停车#
联系检修人员行
- Ⅲ1乘人器的倾角是（）度。乘人器检修后空载时间不得少于（）小时。乘人器尾部到下口平巷之间必须（）等高作业超过（）必须佩带保险带。更换的新钢丝绳空转（）再上座椅。新钢丝绳悬挂座椅必须（）安装。非防爆电器无
- 乘人器司机没有现场交接班属于（）行为。运输大巷内应设置（）。不良行为
一般三违#
严重三违避灾路线指示牌#
路标#
警标#
- 乘人器抱索器结构为（）方式。钢丝绳按照股在绳中捻向分为（）。固定式#
活动式
可摘挂式左捻#
右捻#
上捻
下捻
- 升降人员的钢丝绳（）检验一次。乘人不能及时下车必须及时拉下（）装置。平巷乘人车场应设置（）。乘人器技术特征包括（）。3个月
半年#
一年限位开关
打点器
急停拉线#乘车需知#
列车时刻表#
列车去向指示牌#乘人器
- 乘人器在人员上下必须设置（）装置。乘人必须在（）上下乘人器。架空乘人器的减速机使用寿命不得低于（）小时。自动上人
自动停车#
自动闭锁乘人器机头
上下人员位置#
乘人器机尾30000
40000
50000#
- 乘人器运行速度不得超过（）。Ⅲ1乘人器电机功率是（）。架空乘人器的减速机使用寿命不得低于（）小时。驱动电机和减速机之间加装（）装置。多人工作的斜巷严禁（）。井下电气的局部接地极（）。斜巷运输要求完善（）
- 乘人器检修、自动、手动模式之间（）可靠。大巷运行零星车辆必须有（）。开车
停车
闭锁#通知调度员#
电机车牵引
有安全措施#
- 巷道变坡点加装（）。新钢丝绳悬挂座椅必须（）安装。压绳轮#
抗绳轮
托绳轮机头
机尾
机头与机尾同时#
- Ⅲ1乘人器采用（）启动方式。架空乘人器的减速机使用寿命不得低于（）小时。乘人器无人乘坐时司机应（）。乘人器司机脱产培训不得少于（）课时。井下电气的局部接地极（）。集团公司机运科主要对（）进行管理。运输区
- 钢丝绳出现打滑制动时间不得大于（）秒。架空乘人器钢丝绳安全系数最低值为（）。乘人器严禁运送（）人员。乘人器常见故障有（）。运输事故按照发生地点分为（）几类。3#
5
74
6#
8上下班人员
检修
带爆破物品#钢丝
- 非防爆电器无措施入井责任人按（）处理。不良行为
一般三违
严重三违#
- 巷道变坡点加装（）。本质安全型职工的含义是（）。非防爆电器入井必须由（）审批。压绳轮#
抗绳轮
托绳轮想安全#
能安全#
会安全#
创安全机电科#
通风区#
调度所#
矿长#
- 架空乘人器座椅中心与巷帮的有效距离不得低于（）。乘人器机头机尾安装（）安全保护装置。钢丝绳出现打滑制动时间不得大于（）秒。乘人必须在（）上下乘人器。Ⅲ1乘人器的倾角是（）度。司机操作硐室（）米范围内严禁
- 实践中,承租人常常要求删去航次租船合同范本中的出租人责任条款,而把海牙规则等国际公约或相应的国内立法中有关承运人责任的规定,以（）的形式订入合同中。Ⅲ1乘人器的倾角是（）度。带电设备着火严禁使用（）。煤的
- 乘人器座椅间距最小为（）米。乘人器使用直径为（）的钢丝绳。乘人器信号的额定电压不得超过（）。5
10#
1518.5mm
22.5mm#
25.5mm36V
127V#
220V
- 实践中,承租人常常要求删去航次租船合同范本中的出租人责任条款,而把海牙规则等国际公约或相应的国内立法中有关承运人责任的规定,以（）的形式订入合同中。升降人员的钢丝绳（）检验一次。Ⅲ1乘人器的倾角是（）度。
- 乘坐人员携带工具长度不得超过（）米。乘人器检修停电由（）操作。0.5
1#
2乘人器司机
检修人员
检修电工#
- 乘人器在运行中乘坐人员必须（）。站立
坐稳#
晃动
- 井下电气灭火使用（）。干粉灭火器#
四氯化碳灭火器#
二氧化碳灭火器#
泡沫灭火器
- 乘人必须在（）上下乘人器。乘人器故障停车后应先（）。非防爆电器入井必须在（）登记。乘人器检修停电由（）操作。井下电气的局部接地极（）。乘人器机头
上下人员位置#
乘人器机尾联系
检查
处理故障#调度站
单位
- 乘人必须在（）上下乘人器。乘人器严禁运送（）人员。钢丝绳在托绳轮的（）位置。乘人器信号的额定电压不得超过（）。带电设备着火严禁使用（）。乘人在乘坐时严禁（）。规程对保险硐尺寸要求（）。乘人器机头
上下
- 驱动电机和减速机之间加装（）装置。巷道变坡点加装（）。制动器#
护套
螺栓压绳轮#
抗绳轮
托绳轮
- 乘人器无人乘坐时司机应（）。煤的自燃倾向性分为（）几类。正常运行
停车#
离开岗位容易自燃#
自燃#
不易自燃#
- 乘人器在运行中乘坐人员必须（）。乘人器尾部到下口平巷之间必须（）乘人器司机没有现场交接班属于（）行为。非防爆电器无措施入井责任人按（）处理。站立
坐稳#
晃动扶手
护栏
台阶#不良行为
一般三违#
严重三违不
- 矿车及特殊车辆由（）单位进行统一管理、维护。乘罐人员不准（）。机厂
运输区#
修护区不准拥挤#
不准在罐内打闹#
不准强行上罐#
- 乘人器钢丝绳不合格的钢丝绳断面与总面积之比不得超过（）。乘人器的制动主要靠（）制动。乘人器无人乘坐时司机应（）。座椅距地板安全间距不得少于（）。乘人器每个座椅只准乘坐（）人。乘人器各阶段出现的故障在操
- 钢丝绳的钢丝有（）,锈皮点蚀麻坑等损伤,（）严重,不论断丝或绳径变细多少都必须立即更换。乘人器托梁深入巷帮每端不得少于（）。乘人器各阶段出现的故障在操作盘上（）显示。矿井运输实行（）管理制度。运输区实行
- 钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到（）时,钢丝绳直径减少量达到（）时,必须更换。乘人器信号的额定电压不得超过（）。本质安全型职工的含义是（）。25%；10%36V
127V#
220V想安全#
能安全#
会安全#
- 乘车人员随身携带物品长度不得超过（）,重量不得超过（）,所带物品不得（）运行乘人器机头机尾安装（）安全保护装置。处理乘人器掉道司机必须先（）。座椅距地板安全间距不得少于（）。乘人器尾部到下口平巷之间必须
- 听到开车（）后,乘人装置即将启动运行,请做好乘坐准备。乘人不能及时下车必须及时拉下（）装置。井下电气的局部接地极（）。预警铃声限位开关
打点器
急停拉线#面积0.6㎡厚0.3mm#
面积0.3㎡厚0.6mm
面积0.3㎡厚0.3mm
- 上车时,先双手握住（）,跨坐在（）座板上,然后双足置于（）上；运行时,保持正确坐姿,严禁脚拖地；下车时,先双足触地,站立保持平衡后,双手松开吊杆离开。架空乘人器钢丝绳安全系数最低值为（）。乘人器严禁架设在（）
- 乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车,乘车距离不得小于（）米,严禁（）乘车。Ⅲ1乘人器采用（）启动方式。钢丝绳在托绳轮的（）位置。架空乘人器每（）米设置急停开关。巷道变坡点加装（）。乘人器检修停
- 乘车人员必须遵守安全规程,服从（）和（）的指挥,不得擅自启动乘人装置运行。垂深超过（）米的斜巷必须采用乘人器运送人员。乘人器司机每班必须巡查（）次。乘人器信号的额定电压不得超过（）。乘人器司机没有现场交
- 当故障位置的故障处理后,按下（）,将程控机内的故障闭锁清除,系统回到待机状态。乘人器严禁运送（）人员。斜巷运输要求完善（）制度。规程对保险硐尺寸要求（）。故障复位按钮上下班人员
检修
带爆破物品#设计#
选型
川公网安备 51012202001360号