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- 在齿轮传动中,为防止齿面胶合,可以使用黏度较（）或抗（）性能较好的润滑油。一级啮合传动且转向相反的是（）传动。下面不满足一对渐开线标准齿轮配对使用条件的是（）在高速重载的闭式齿轮传动中,往往因温度升高,接
- 对于闭式软齿面齿轮传动,在润滑良好工作正常的情况下,常见的轮齿失效形式是（）若要求当主动件匀速转动时,从动件作匀速直线运动,且行程较大,则宜采用（）机构。下列传动方式中,不能起过载保护作用的是（）下面不满足
- 在高速重载的闭式齿轮传动中,往往因温度升高,润滑油膜破坏,接触齿面间产生高温,出现（）高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动,其最可能出现的失效形式是（）液力传动中,导轮的作用是（）下列液力传动的特点中,不正
- 在齿轮传动中齿面磨损的原因一般不会是（）下列传动方式中,振动和噪声较大的是（）在圆柱齿轮传动中,材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定情况下,轮齿的接触强度主要取决于（）大小。A．开式传动中粉尘进入齿面之
- 齿轮传动中轮齿折断的原因通常不会是（）若要求当主动件匀速转动时,从动件作匀速直线运动,且行程较大,则宜采用（）机构。渐开线齿廓上压力角为零的点在（）上。标准渐开线直齿圆柱齿轮（）上的齿厚与齿槽宽相等。在
- 齿面点蚀一般出现在（）附近。法向齿距等于（）以下关于一对相互啮合齿轮的说法不正确表述是（）一对渐开线圆柱齿轮传动,两轮节圆的内公切线与过两轮啮合点所作的齿廓的公法线之间所夹的锐角称为（）在开式蜗杆传动
- 齿面点蚀多见于（）传动。下列齿轮传动的优点中,不正确的是（）一对渐开线标准直齿圆柱齿轮传动,若模数为5mm,齿数分别为20和40,则下列错误的是（）液力传动的叶轮中,不包括（）液力传动不可用于（）两个齿轮的材料、
- 不能起过载保护作用的是（）高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动,其最可能出现的失效形式是（）下列传动装置中,效率最低的是（）液力变矩器的特性是：随着涡轮轴输出转速的提高,泵轮轴上的输入扭矩（）下列（）的
- 齿面点蚀是由于呈（）变化作用着的（）引起的；发生在（）部位。一级啮合传动且转向一致的是（）传动。齿轮传动的优点不包括（）齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）齿轮传动中。液力变矩器的特性是：随着涡轮
- 发生全齿折断而失效的齿轮,一般是（）下列传动方式中,能用于相交轴间传动的是（）起重机构中的蜗杆传动,若要求具有自锁性,应选用（）头蜗杆。与同样的直齿轮传动的动载荷相比,斜齿轮传动的动载荷（）。齿轮的当量齿
- 轮齿折断通常发生在（）部位。A．节线
B．齿根#
C．齿顶
D．基圆
- 高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动,其最可能出现的失效形式是（）一对互相啮合的渐开线标准直齿圆柱齿轮,其（）尺寸不一定相等。一对渐开线齿轮传动,当中心距略有改变时,其（）不变。蜗轮蜗杆传动中,若蜗轮主动
- 齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）齿轮传动中。下面关于一对渐开线齿轮说法中不正确的是（）液力变矩器的特性是：随着涡轮轴输出转速的提高,涡轮轴上的输出扭矩的绝对值（）A．高速轻载的闭式硬齿面
B．低速
- 下面关于一对渐开线齿轮说法中不正确的是（）对于单个渐开线齿轮而言,它没有（）对于闭式软齿面齿轮传动,在润滑良好的条件下,最常见的失效形式为（）。A．一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其基圆直径的反比
B．一对渐
- 当一对标准直齿圆柱齿轮正确安装时,两轮（）一级啮合传动且转向一致的是（）传动。渐开线齿廓上压力角为零的点在（）上。齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）齿轮传动中。在下面各方法中,（）不能增加齿轮轮齿
- 对于单个渐开线齿轮而言,它没有（）渐开线齿廓上压力角为零的点在（）上。齿面点蚀多见于（）传动。A．分度圆
B．节圆#
C．齿顶圆
D．基圆A．基圆#
B．分度圆
C．节圆
D．齿根圆A．开式硬齿面
B．闭式硬齿面
C．开式
- 对于单个齿轮来说,只有（）而无（）；只有（）而无（）下列传动方式中,能用于相交轴间传动的是（）一对互相啮合的渐开线标准直齿圆柱齿轮,其（）尺寸不一定相等。齿面点蚀多见于（）传动。下面的角度值不等于20°的是
- 两渐开线齿轮的啮合点始终在（）上。齿轮传动中,广泛采用的齿廓曲线为（）当一对标准直齿圆柱齿轮正确安装时,两轮（）不能在机器过载时防止重要零件损坏的传动方式是（）两个齿轮的材料、齿宽、齿数相同,模数m1=2mm,
- 一对齿廓在啮合时,在（）处是无相对滑动的。下列传动方式中,不能起过载保护作用的是（）一标准直齿圆柱齿轮,其模数为10mm,齿数为24,压力角就越大
C．模数越大,分度圆就越大A．重合度越大,传动越平稳
B．直齿圆柱齿轮
- 一对渐开线圆柱齿轮传动,两轮节圆的内公切线与过两轮啮合点所作的齿廓的公法线之间所夹的锐角称为（）直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以（）的当量圆柱齿轮为计算基础。选择齿轮的结构形式和毛坯获得的方法与（）有
- 关于一对渐开线齿轮传动,下面说法中正确的是（）下面关于齿轮说法中不正确的是（）渐开线齿廓上压力角为零的点在（）上。若要求起重装置结构简单,紧凑,电动机停止后重物不会自动下降,则宜采用（）除了模数和压力角均
- 一对渐开线齿轮传动,当中心距略有改变时,其（）不变。不能在机器过载时防止重要零件损坏的传动方式是（）根据临床表现,运动神经元疾病的分型有（）对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数,其目的是（）。A．
- 其他条件不变时,若中心距稍有误差,渐开线齿轮的瞬时传动比（）下列传动方式中,具有瞬时恒定传动比的是（）下面关于齿轮说法中不正确的是（）下列液力传动的特点中,不正确的是（）A．改变不大
B．不变#
C．改变较大
D
- 传动比保持恒定的是（）机构。能实现在彼此平行,或彼此相交或交错成任意角度的两轴间进行传动的是（）传动机构。齿轮传动的优点不包括（）下列传动方式中,振动和噪声较大的是（）齿面点蚀一般出现在（）附近。齿轮传
- 齿轮传动中,广泛采用的齿廓曲线为（）一对渐开线圆柱齿轮传动,两轮节圆的内公切线与过两轮啮合点所作的齿廓的公法线之间所夹的锐角称为（）在高速重载的闭式齿轮传动中,往往因温度升高,润滑油膜破坏,接触齿面间产生
- 齿轮传动的优点不包括（）齿轮上具有标准模数、标准压力角的圆为（）液力传动的叶轮中,不包括（）A．传动比恒定
B．缓冲吸振性能好#
C．传动效率高
D．可应用的功率、速度的范围广A．分度圆#
B．基圆
C．节圆
D．齿
- 齿轮传动中,小齿轮与大齿轮齿面硬度差应取（）较为合理。小于30HBS
大于30HBS
30～50HBS#
- 一对齿廓的开始啮合点是（）；终止啮合点是（）齿轮的标准模数与压力角是在（）上定义的。齿轮的模数是分度圆齿距与（）之比。下面不满足一对渐开线标准齿轮配对使用条件的是（）液力传动可用于（）一减速齿轮传动,
- 下面不满足一对渐开线标准齿轮配对使用条件的是（）斜齿轮不产生根切的最少齿数为（）。A．两轮压力角相等
B．两轮模数相等
C．两轮齿距相等
D．两轮分度圆直径相等#大于17
小于17#
等于17
没有限制
- 法向齿距等于（）一对渐开线标准直齿圆柱齿轮传动,若模数为5mm,齿数分别为20和40,则下列错误的是（）齿轮的模数是分度圆齿距与（）之比。一对互相啮合的渐开线标准直齿圆柱齿轮,其（）尺寸不一定相等。关于齿轮传动
- 一对渐开线齿轮传动,当中心距略有改变时,其（）不变。除了模数和压力角均相同以外,分度圆直径也应满足一定条件才能彼此啮合的是（）A．啮合角
B．传动比#
C．节圆
D．啮合线A．两个直齿圆柱齿轮
B．两个直齿圆锥齿轮
- 若要求起重装置结构简单,紧凑,电动机停止后重物不会自动下降,则宜采用（）在闭式减速软齿面锥齿轮传动中,若载荷平稳,则应以（）作为齿轮的设计准则。两对齿轮的材料及热处理相同,受载大小相同,工作条件相同。判断它
- 两渐开线齿轮的啮合点始终在（）上。起重机构中的蜗杆传动,若要求具有自锁性,应选用（）头蜗杆。A．两基圆的内公切线#
B．两轮的连心线
C．节点
D．两基圆A．单#
B．双
C．三
D．四
- 重合度的定义表述为（）一标准直齿圆柱齿轮的分度圆直径为300mm,齿数为30,则其模数为（）mm。标准直齿圆柱齿轮传动的齿顶径向间隙为其模数值的（）倍。齿轮表面的非扩散性点蚀一般出现在（）。齿轮因齿数多而使其直
- 一对啮合齿廓的开始点是（）；终止点是（）下列传动方式中,适用速度范围最广的是（）一标准直齿圆柱齿轮,其模数为10mm,齿数为24,则其分度圆直径为（）mm。当一对标准直齿圆柱齿轮正确安装时,两轮（）一般闭式硬齿面
- 关于齿轮传动的重合度,下面说法中不正确的是（）下列传动方式中,特别要求注意散热问题的是（）不能在机器过载时防止重要零件损坏的传动方式是（）斜齿轮不产生根切的最少齿数为（）。A．重合度越大,传动越平稳
B．直
- 一般是（）以下齿面胶合的说法确切的表述是（）机械效率受工况影响最大的传动是（）传动。在齿轮传动中,为了减小动载系数Kv,可采取的措施有（）。齿轮因齿数多而使其直径增加时,若其他条件相同,则它的弯曲承载能力（
- 一对直齿圆柱齿轮要实现正确啮合,其（）和（）必须分别相等。一对齿廓在啮合时,在（）处是无相对滑动的。模数；压力角A．节点#
B．齿顶
C．开始啮合点
D．终止啮合点
- 若标准直齿圆柱齿轮模数m＝4mm,齿数z＝22,则其齿顶高为（）A．5mm
B．4mm#
C．6mm
D．3mm
- 斜齿轮不产生根切的最少齿数为（）。大于17
小于17#
等于17
没有限制
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