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- 车底紧固件和管路管件紧固后,用（）划一道宽3至5mm的防松检查线。白色油漆笔
红色油漆笔#
黑色油漆笔
- 手把置于一位充风至定压稳定后移至三位保压。先进行一端的差压阀性能试验,将此端一侧的空气弹簧压力由空气弹簧压力表上塞门缓慢排风,使之两侧的空气弹簧压力差超过200KPa,然后关闭塞门停止排风待空气弹簧压力稳定后,
- 管子弯曲部分直径的缩减率不得大于原直径的（）%。引起车辆横向振动的主要原因是转向架的（）,尤其是行车速度超过100km／h的更加明显。10#
15
5纵向振动
横向摆动
侧滚振动
蛇行运动#
- 以下各阀中不带有方向的是（）。承载滚轮携门装置用螺钉固定在门页上,既可调节滚轮和防跳轮与（）,还可调节门页的高度。SW-220K型转向架制动盘为（）。截断塞门#
远心集尘器联合体
过滤器导轨的间隔
导轨的间隙#
导
- 25T型车在制动主管（列车管）与104分配阀中间体之间需接入的阀类配件是（）。远心集尘器联合体#
止回阀
排风塞门
- 对于安装设备件后可能无空间划防松标记处,应在（）划防松标记。电子计算机采用的计算方法为（）。ZQSn3-12-5铜合金属于（）。在设备件安装前#
在设备件安装后
不需要二进制#
八进制
十进制
十六进制黄铜
锡锌铅青铜#
- 25T型车车底中部制动装置中,Dg20缓解阀内的球芯排风眼孔朝向（）油压减振器储油缸上部漏油时会使拉伸阻力（）。DP3自动差压调整阀的故障是动作迟缓,原因（）,处理方法拆卸并清洗。进水过滤装置每隔离（）进行清洗。
- 圆销或螺栓上的开口销须双向均匀劈开,其角度不得小于（）。SW-220K转向架的空气弹簧附加容积室u为（）。车端部补助管直径：列车管（）；30°
60°#
90°50L
60L
70L
80L#Dg25#
Dg20
Dg32
- 管路组装后端部应外露（）扣完整丝扣。救援事故中移车法适用于（）。锅炉内水温不应超过（）,以免因水温迅速上升,造成锅炉内压力过高,发生事故；1～2
2～3#
3～4破损的机车车辆已报废或严重破损时
破损机车车辆叠压
- 在进行104电磁阀试验时,则同名的指示灯应亮,当松开该按钮开关时,物体重心越低,则运行越（）。当制动缸压力与副风缸压力平衡时,制动主管的减压量叫做（）。在客车辅修时,0mA#
50-100mA,0mA
0mA,100-200mA
0mA,50-100m
- 对列车管充风至600kpa保压1min,列车管泄露不得超过（）kpa。5kPa
10kPa#
20kPa
- 空调机组的防水和防风胶条粘接时,接缝处斜度为（）角。检修风缸时,其腐蚀深度超过（）时须更换。当钩舌推铁有弯曲变形,两端磨耗过甚时会导致车钧（）。车辆两台车交叉脱轨时,起复一端后将复轨器更动一下位置起复另一
- 管子弯曲部分直径的减少不得大于原直径的（）%。C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）大于（）时须更换。10#
15
53mm
5mm
7mm
10mm#
- 吊装作业时下列哪些事项是不正确的（）。装用密接式车钩的25T型客车用制动软管总成长度为（）。多人作业时一人指挥
多人作业时可多人指挥#
吊装作业人员需正确佩戴安全帽（715±10）mm
（750±10）mm
（950±10）mm
（9
- 给水管组装时,各接头螺纹旋合长度不少于（）扣。在液压起重设备液压系统中,安全元件是（）。CW-200K型车空气弹簧的横向变位可达（）以上。2
3
4#手动换向阀
同步阀
溢油阀
液压锁#100mm
110mm#
120mm
140mm
- F8阀在进行阶段缓解试验时,阶段缓解次数应为（）次以上。轴箱定位（）过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加,易造成脱轨。3次
4次
5次#
6次刚度#
挠度
柔度
强度
- 在进行手制动机试验时,钢丝绳须有（）㎜的松弛量。扳手的选择原则一般（）90-110
90-120#
80-120
80-110优先套筒扳手,其次梅花扳手。#
优先梅花扳手,其次套筒扳手。
优先活动扳手,其次梅花扳手。
优先开口口扳手,其
- 液位显示仪是用来显示污物箱内污物的液位,液位显示灯用来显示（）两种液位。80%和100%#
50%和100%
50%和80%
- 扳手的选择原则一般（）优先套筒扳手,其次梅花扳手。#
优先梅花扳手,其次套筒扳手。
优先活动扳手,其次梅花扳手。
优先开口口扳手,其次梅花扳手。
- 当“污物箱100%满”指示灯亮时,按下冲洗按钮后,便器（）。闸片托燕尾槽宽度磨耗超过（）时,可焊修。便器不工作#
便器仍然工作
无法确定1mm#
1.5mm
2mm
2.5mm
- 过球试验用球的最小直径为（）㎜。饮水机通水通电（）即可连续不断供应开水。二氧化碳（干粉）。灭火器适用于扑灭（）以下的各种电器火灾。19
19.5#
18
18.515～20min#
15～25min
15～30min
15～35min2000V
1000V
80
- 套筒扭力扳手使用时,螺栓较紧,可使用（）锤击
加长套筒
套装加力杆#
使用冲击力
- 给水装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内,Dg32及以上者不得小于（）mm,超限者更新,裂纹者更新。A2级修程中,各制动闸片剩余厚度最薄处不得小于（）。运行、检修及交接记录填写错误或漏项不超过3处的,在运用客车质量
- 安装温水箱进水管控制水阀时,手把方向以（）为原则,可现车进行调整。AM96型转向架的限位止挡安装在（）构架端部。AM96型转向架当空气弹簧失去压缩空气时,最大下降量为（）。氧气瓶及乙炔发生器距离明火,应在（）以上
- 水箱局部凹陷深度超过10mm时调修,调修后凹入深度不得超过（）。STl-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制,主要取决于（）。属于运用客车质量鉴定A类故障的是（）。3mm
5mm#
7mm控制杆头与调整器的间距A值
- 茶炉烟囱帽出烟口方向需于车体纵向中心线（）,防止在运行过程中出现倒烟或反火现象。SW-220K型转向架空气弹簧其固定节流孔当量阻尼为（）。货车重车重心高一般不得超过（）.垂直#
平行
成45°角方向60kN²s／m#
70kN²s
- 采暖装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内,Dg50～70者不得小于（）mm,超限者更新,裂纹者更新；跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在（）及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修
- 客车制动主管两端的补助管一般长度为（）。采暖装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内,Dg50～70者不得小于（）mm,超限者更新,裂纹者更新；150～200mm
200～250mm
250～300mm#
300～350mm2
2.5#
3
- 架车作业时,须在顶镐上部垫硬木垫,但不得超过（）。kF-60载重100t车的倾翻机构采用的动力为（）。一块
二块#
三块
四块风动#
液压
机械
电动
- 车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和（）必须有保安装置。制动梁、上拉杆
籼动梁、横向控制杆#
上拉杆、横向油压减震器
制动梁、横向油压减振器
- H300型制动盘原型厚度为（）。车端阻尼装置安装在密封折棚风挡的上方,其作用为：（）。在客车辅修质量对规中,轴箱裂纹每处扣（）。96mm
98mm
100mm
110mm#对密封折棚风挡起保护作用
减少纵向振动
减少点头振动
减少
- 最高运行速度不超过120km／h的客车检修分为（）厂修、辅修、临修
厂修、段修、辅修#
段修、辅修、临修
厂修、段修、临修
- 货车重车重心高一般不得超过（）.千斤顶在使用中,如技术规定不清时,其上升量不得超过螺杆丝扣数或活塞总高的（）。当车辆载荷变化与高度调整阀的关系描述正确的是（）。下锁销安装反位会导致车钩（）。1200mm
3600mm
- 采暖装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内,Dg40者不得小于（）mm,超限者更新,裂纹者更新；17号车钩在车钩钩头下面设有（）,列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能,防止列车颠覆。架落车作业时,须由专人负责指挥,架
- 给水装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内,Dg32以下者不得小于（）mm,超限者更新,裂纹者更新。1
1.5#
2
- 两端水管安装时,应按由（）的安装顺序依次安装,水管组装应横平、竖直（有坡度要求的除外）,顺排水方向留有1‰-2‰坡度。上锁销杆挂钩上部圆弧、锁铁挂钩轴不得焊修,磨耗大于（）或不能满足防跳性能要求时须更换。内至
- 架落车作业时,须由专人负责指挥,架落车作业人员不得少于（）。压力开关（）污物系统内的空气压力。转K6型转向架在侧架与承载鞍间增加了轴箱橡胶垫,使侧架与承载鞍间实现了（）定位。（）是指在焊接过程中,熔池金属中
- 锅炉内水温不应超过（）,以免因水温迅速上升,造成锅炉内压力过高,发生事故；转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为（）。运用客车中高度调整阀调整杆上翘不超过（）。茶炉烟囱帽出烟口方向需于车体纵向中
- 温水锅炉、茶炉检修时,炉体裂纹、锈蚀坑超限时焊修,腐蚀深度超过原设计厚度的（）时挖补、截换或更换。1/3#
1/2
1/4
- 安装燃煤茶炉烟囱时,烟囱须伸出安装座（）mm（特殊要求者除外）,烟囱下部与炉体安装须严密牢固。25T软卧车的下铺宽敞舒适,下铺靠背可手动（）倾斜角度,当乘客乘坐时,可调整靠背仰角,增加舒适度,当乘客睡卧时,可将靠
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