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- 当牵引力足以克服汽车的（）,地面又有足够的附着力时,汽车便能行驶。客车的转向盘自由行程最大不得超过（）。汽车制动停车距离的影响因素包括（）。滚动阻力
行驶阻力#
空气阻力10度
15度#
20度驾驶员的反应时间#
制
- 相对而言,轮胎磨损越严重,汽车的制动距离越长。汽车前轮的前束值过大时,轮胎的（）易磨损。小型汽车的转向盘自由行程最大不得超过（）。系三点式安全带时,应使肩部安全带斜过肩与颈根部之间的位置,并将带扣插入带扣
- 轮胎与路面的附着力与轮胎气压无关。汽车转弯时,（）前后轮转弯半径方向的距离差为外轮差。汽车驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能包括避免（）。正确#
错误内侧
外侧#
内外侧因驱动车轮打滑而偏离车道#
转弯时转向
- 汽车的制动距离与制动开始时初始速度的平方成正比。离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于（）位置。根据汽车安全性能的基本定义,（）属于主动安全系统的范畴。轮胎与路面之
- 轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。汽车前轮的前束值过大时,轮胎的（）易磨损。小型汽车的转向盘自由行程最大不得超过（）。制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。系三点式安全
- 汽车行驶速度越快,驾驶员的反应时间越短。手动变速器各挡位中,扭力最大的挡位是（）。发动机温度过低会导致（）。汽车转弯时,（）会对作用于汽车的离心力有较大影响。正确#
错误一挡#
二挡
高速挡发动机爆震；
减少
- 汽车行驶速度越快,制动距离越长。汽车制动时,后轮抱死容易出现（）现象。制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。正确#
错误转向失控
跑偏
甩尾#甩尾#
跑偏#
打滑
水滑
- 行车过程中,集中注意力和仔细观察能够缩短驾驶员的反应时间。自动变速器汽车前进时,应使用（）。汽车转弯时,（）前后轮转弯半径方向的距离差为外轮差。影响轮胎与路面附着能力的因素有（）。正确#
错误P挡
R挡
D挡#
- 汽车的制动时间包括驾驶员反应时间、制动器起作用时间和持续制动时间三个部分。离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于（）位置。汽车转弯时,（）会对作用于汽车的离心力有较
- 一条三点式安全带可供多人共同佩带。离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于（）位置。系三点式安全带时,应使肩部安全带斜过肩与颈根部之间的位置,下部安全带横过（）,并将带
- 评价汽车制动性能的指标包括制动效能.制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性。正确#
错误
- 汽车发生碰撞事故或紧急制动时,安全带能将车内乘员束缚在座位上,有效地防止二次碰撞。多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。汽车转弯时,（）
- 解除三点式安全带时,一只手拿安全带,另一只手按下安全带扣按钮,并立即松手,使其自由复位。电子稳定程序（ESP）的基本功能是（）汽车行驶速度增加1倍,制动距离约为原来的（）。汽车转弯时,（）会对作用于汽车的离心力
- 驾驶装备安全气囊的汽车,驾驶员可不系安全带。当牵引力足以克服汽车的（）,地面又有足够的附着力时,汽车便能行驶。汽车转弯时,（）前后轮转弯半径方向的距离差为外轮差。正确#
错误滚动阻力
行驶阻力#
空气阻力内侧
- 带有制动防抱死系统（ABS）的车辆,紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能是（）。汽车在干燥路面上的制动距离比湿滑路面短,主要是因为（）。汽车转弯时,（）前后轮转弯半径方向的
- 轮胎在使用中的偏磨损,与轮胎气压、前轮定位和（）有关。汽车前轮的前束值过大时,轮胎的（）易磨损。地面阻力
轮胎质量
汽车装载#内侧胎肩部位#
外侧胎肩部位
胎冠中部
- 带有制动防抱死系统（ABS）的车辆,紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。根据汽车安全性能的基本定义,（）属于主动安全系统的范畴。相对而言,汽车在（）路面上行驶时,
- 离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于（）位置。驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能是（）。系三点式安全带时,应使肩部安全带斜过肩与颈根部之间的位置,下部安全带横过（）,
- 带有制动防抱死系统（ABS）的车辆具有自动调整转向的功能。手动变速器各挡位中,扭力最大的挡位是（）。汽车前轮的前束值过大时,轮胎的（）易磨损。汽车制动时,后轮抱死容易出现（）现象。汽车转弯时,（）不会对作用
- 离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于（）位置。汽车行驶的基本条件是（）倒挡
一挡
空挡#牵引力必须大于或等于各种阻力,小于附着力；#
牵引力必须大于各种阻力,大于附着力
- 带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤,说明ABS系统工作失常。正确#
错误
- 制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止车辆紧急制动时出现轮胎打滑。驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能是（）。系三点式安全带时,应使肩部安全带斜过肩与颈根部之间的位置,下部安全带横过（）,汽车的（）。汽车驱
- 自动变速器汽车前进时,应使用（）。汽车在湿滑路面上转向时,驱动防滑控制装置（ASR）能够防止出现（）。汽车行驶的基本条件是（）在驾驶中避开松软路面,选择坚硬路面是为了减小汽车的（）。行车中,汽车受到的行驶阻
- 汽车转弯时,（）前后轮转弯半径方向的距离差为外轮差。把离合器踏板踏到底,主动部分和被动部分处在（）状态。轮胎侧面磨损严重是由于（）造成的。汽车驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能包括避免（）。汽车转弯时,（
- 在行驶中,把变速杆换入一档,汽车的（）。行驶速度慢,牵引力小；
行驶速度快,牵引力小；
行驶速度慢,牵引力大；#
行驶速度快,牵引力大
- 汽车在干燥路面上的制动距离比湿滑路面短,主要是因为（）。制动防抱死系统（ABS）能够使汽车在湿滑路面上（）。汽车制动时,（）会使汽车丧失行驶稳定性。驾驶员反应时间短
轮胎在干燥路面上的附着能力强#
轮胎在干燥
- 使用液压制动的汽车,制动性能变坏的重要原因有（）。汽车行驶速度增加1倍,制动距离约为原来的（）。根据发动机和驱动轮的位置,传动系在大客车上的布置形式分为（）。制动踏板自由行程过小
液压制动系有空气#
液压制
- 多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。自动变速器汽车前进时,应使用（）。系三点式安全带时,应使肩部安全带斜过肩与颈根部之间的位置,下部安全带横过（）,并将带扣插入带扣锁中。马力
进气量
排量#P挡
R挡
D
- 主动安全系统是汽车上防止交通事故发生的各种技术的统称。汽车制动时,后轮抱死容易出现（）现象。正确#
错误转向失控
跑偏
甩尾#
- 制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。汽车制动出现跑偏现象的原因是（）。转向不足
转向过度
车轮抱死#前后车轮抱死#
汽车装载不均匀#
左右两侧车轮的制动间隙不同#
转向失控#
- 被动安全系统是汽车上减轻或避免交通事故发生时和发生后对乘员及车辆伤害程度的各种技术的统称。小型汽车的转向盘自由行程最大不得超过（）。电子稳定程序（ESP）的基本功能是（）相对而言,汽车在（）路面上行驶时,
- 汽车行驶速度增加1倍,制动距离约为原来的（）。汽车制动时,（）会使汽车丧失行驶稳定性。1倍
2倍
4倍#制动跑偏#
制动侧滑#
失去转向能力#
制动失效#
- 当牵引力足以克服汽车的（）,地面又有足够的附着力时,汽车便能行驶。根据汽车安全性能的基本定义,（）属于主动安全系统的范畴。制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。在驾驶中为了迅速提高
- 制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。避免汽车起动时车轮打滑
防止紧急制动时车轮抱死#
避免汽车急加速时车轮打滑
- 汽车在湿滑路面上转向时,驱动防滑控制装置（ASR）能够防止出现（）。转向不足
驱动车轮打滑#
转向过度
- 被动安全系统是汽车上预防交通事故发生的各种技术的统称。离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于（）位置。驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能是（）。正确#
错误倒挡
一挡
- 如果轮胎出现裂口,应当放气降压。小型汽车的转向盘自由行程最大不得超过（）。汽车在干燥路面上的制动距离比湿滑路面短,主要是因为（）。汽车转弯时,（）会对作用于汽车的离心力有较大影响。正确#
错误10度#
15度
20
- 汽车行车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器两种。汽车转弯时,电子稳定程序（ESP）能够防止出现（）。正确#
错误车轮抱死
转向不足#
转向过度#
驱动车轮打滑
- 行车中,变速器的挡位越高,发动机传递给驱动轮的扭矩越大。发动机水冷却系中,冷却液的大小循环由（）控制。离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于（）位置。汽车制动时,左右车
- 差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平道路上时,使左右车轮在不同转速的情况下工作。制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。汽车在干燥路面上的制动距离比湿滑路面短,主要是因为（）。相对而言,汽车在（）路面
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