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- 汽车主减速器圆柱主、被动齿轮维修的技术要求正确的是（）。变速器输入轴轴承磨损严重可导致（）。传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷可导致（）。齿轮应无裂纹,齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损#
圆柱主动齿
- OBD-Ⅱ的数据连接器具有数值分析资料传输功能,ISO资料传输线标准引用OBD-Ⅱ数据连接器的（）引脚传输数据。万向传动装置异响故障的原因正确的有（）。汽车主减速器圆锥主、被动齿轮维修的技术要求正确的（）。变速器壳
- 下面项目中属于OBD-Ⅱ诊断执行器监测功能的是（）。上海通用别克君威轿车中给出的故障代码P0300的含义是“检测到发动机缺火”。其中的“火”是指（）。中间支承轴承散架可导致（）。传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷可导
- 轮辋变形、破损、锈蚀将直接影响轮胎的正常工作,使轮胎胎侧受力不均匀；严重时由于轮辋凸缘变形、破损,可使轮胎趾折断报废；轮辋的偏摇,使轮胎在行驶中扭摆前进,加速胎冠的磨损,可导致（）。左、右两悬架前钢板弹簧
- （）属于损坏性故障模式。前轮异常磨损故障的原因正确的有（）。中间支承轴承散架可导致（）。A．点蚀B．堵塞C．渗油#轮辋变形、破损、锈蚀将直接影响轮胎的正常工作,使轮胎胎侧受力不均匀,严重时由于轮辋凸缘变形、
- 在可疑零部件上再并联相同规格的合格零部件以观察原故障有无变化的并联故障诊断法只对（）故障有效。分离轴承缺少润滑油或损坏可导致（）。怠速控制阀（ISC）故障的排除方法是（）。A.零件开路、损坏B.漏电C.短路#万
- 下面项目中属于OBD-Ⅱ诊断执行器监测功能的是（）。在采用OBD-Ⅱ的电子控制系统中,每一个ECU都是（）的。当主减速器、差速器存在异响、漏油等故障时,主要是由于（）。A．故障代码监测B．数据流监测C．燃油修正监测A．
- 下面项目中属于OBD-Ⅱ诊断执行器监测功能的是（）。OBD-ⅢECU（）利用CAN-BUS线路同时监控其他ECU的故障代码和数据。ECU利用（）的信号可以监测发动机某个汽缸存在失火现象。属于气门弹簧座的检测项目有（）。A．故障
- 汽车故障诊断的条件可概括为（）。ECU利用（）的信号可以监测发动机某个汽缸存在失火现象。以下属于人工诊断的方法是（）。当主减速器、差速器存在异响、漏油等故障时,主要是由于（）。A．人才#
B．国家标准
C．设备
- 严格执行维修操作规程,（）故障的故障率就等于零。测取诊断参数时一定要注意（）,否则所测取的参数对汽车故障的诊断就没有任何意义。发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间,最终的喷油时间由（）部分构成。A．偶
- 以下属于制动拖滞故障原因的可能是（）。变速器输入轴轴承磨损严重可导致（）。一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧
制动主缸皮碗发胀,复位弹簧过软,致使皮碗堵住旁通孔而不能回油#
两侧主销后倾角或车轮外倾
- 饱和开关型喷油器也称（）控制型喷油器。制动拖滞故障的原因正确的是（）。用故障自诊断测试ABS系统的操作要点叙述正确的有（）。A．电流B．电压C．脉冲宽度制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难
转向节臂变形
- 以下属于汽车零件失效的主要影响因素的是（）。传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷可导致（）。设计制造#
使用维护#
工作条件#
自然灾害万向传动装置异响故障#
手动变速器异响故障
离合器异响故障
车身异响故障
- 测取诊断参数时一定要注意（）,否则所测取的参数对汽车故障的诊断就没有任何意义。前轮摆振故障的原因正确的有（）。轮辋变形、破损、锈蚀将直接影响轮胎的正常工作,使轮胎胎侧受力不均匀；严重时由于轮辋凸缘变形、
- 位于三效催化转化器上游的氧传感器的变动频率应（）下游的氧传感器。在采用OBD-Ⅱ的电子控制系统中,每一个ECU都是（）的。对于发动机电控系统而言,最低优先级的故障代码是与（）无关的一些故障。A．远远高于B．远远低
- 气门的检测项目包括（）。属于气门弹簧座的检测项目有（）。气门杆磨损的检测#
气门杆端面磨损的检测#
气门工作面磨损或烧蚀的检测#
气门杆变形的检测#锈蚀
变形、裂纹检测#
烧结
砂眼
- OBD-Ⅱ系统的硬件,与非OBD-Ⅱ系统硬件相比（）。中间支承轴承散架可导致（）。A．在三效催化转化器下游增加了一个加热型氧传感器（HO2S）B．采用数据线和16引脚数据连接器（DCL）C．采用5位的统一故障编码规则D．采用
- OBD-Ⅱ系统的硬件,与非OBD-Ⅱ系统硬件相比（）。汽车灯光系统故障的现象有（）。左、右两悬架前钢板弹簧的厚度、片数、弧度、长度或新旧程度不等（前悬架挠度不良）可导致（）。变速器输入轴轴承磨损严重可导致（）。
- 电压和电流方向都不随时间变化的信号叫做（）。变速器输入轴轴承磨损严重可导致（）。气门旋转机构中摇臂轴的检测项目主要是（）的检测。A．直流（DC）信号B．交流（AC）信号C．频率调制信号#万向传动装置异响故障
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