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- 液压油箱内安装回油管口制作时须斜切成（）JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式,既能既能阶段缓解,又能一次缓解。30度
40度
45度#二压力机构
三压力机构
二三压力机构的混合#
- JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式,既能既能阶段缓解,又能一次缓解。二压力机构
三压力机构
二三压力机构的混合#
- JZ-7型制动机自动制动阀手柄置于过冲位时,能使列车管得到比原规定的压力高（）的充气,以提高列车的冲气速度。0.3—0.4公斤/平方厘米#
0.1—0.2公斤/平方厘米
0.5—0.6公斤/平方厘米
- 液压马达是将液体压力转变位可旋转的机械能,故在液压系统属于（）。JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式,既能既能阶段缓解,又能一次缓解。动力元件
执行元件#
控制元件二压力机构
三压力机构
二三压力机
- 在液压元件中薄壁小孔的特点（）。孔的长度比直径长得多
孔的长度比直径小得多#
孔的长度等于直径
- 活塞式液压油缸的运动速度取决于实际输入工作液体的（）。压力
流量#
速度
- 在液压元件中薄壁小孔的特点（）。孔的长度比直径长得多
孔的长度比直径小得多#
孔的长度等于直径
- 液压马达是将液体压力转变位可旋转的机械能,故在液压系统属于（）。动力元件
执行元件#
控制元件
- 液压泵的吸油腔真空度越大,则泵的吸油高度（）。不变
越高#
越低
- JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式,既能既能阶段缓解,又能一次缓解。二压力机构
三压力机构
二三压力机构的混合#
- JZ-7型制动机自动制动阀手柄置于过冲位时,能使列车管得到比原规定的压力高（）的充气,以提高列车的冲气速度。液压油箱内安装回油管口制作时须斜切成（）中温回火的回火温度是（）度0.3—0.4公斤/平方厘米#
0.1—0.2公
- JZ-7型制动机自动制动阀手柄置于过冲位时,能使列车管得到比原规定的压力高（）的充气,以提高列车的冲气速度。在液压元件中细长小孔的特点是（）。0.3—0.4公斤/平方厘米#
0.1—0.2公斤/平方厘米
0.5—0.6公斤/平方厘米
- 液压缸是将液体压力能转变为直线往复运动或小于360度的回转的机械能,股在液压系统中属于（）JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式,既能既能阶段缓解,又能一次缓解。动力元件
执行原件#
控制元件二压力机
- 液压油箱内安装回油管口制作时须斜切成（）液压油箱的有效容积是指油面高度为油箱（）调速阀一般有减压阀与节流阀（）而成。30度
40度
45度#80%#
90%
70%串联#
并联
- 液压油箱的有效容积是指油面高度为油箱（）工程机械液压缸的缸筒通常用无缝钢管制成,为了不损伤活塞和缸盖上的密封圈,缸筒在入口处和密封圈滑过的孔槽口,均应作成（）的坡口。80%#
90%
70%15度#
30度
45度
- 液压油箱的有效容积是指油面高度为油箱（）调速阀一般有减压阀与节流阀（）而成。80%#
90%
70%串联#
并联
- 下列电器元件属于控制电器（）JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式,既能既能阶段缓解,又能一次缓解。热继电器
按钮#
熔断器二压力机构
三压力机构
二三压力机构的混合#
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