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- 蓄电池放电时,电压与放电电流大小有关,放电电流越大,蓄电池的端电压降落越快。（）理想制冷循环中,制冷压缩机吸入的是（）蒸气。25T型客车充电限流值为（）正确#
错误高温
湿饱和
干饱和#
过热20±1A
25±1A#
28±1A
30
- 客车新制灯具导电部分相互之间及与外壳问的绝缘电阻值,在环境温度为20℃±5℃．相对湿度为70％～85％时,应不低于（）为检测KP一2A型控制箱助磁电流是否正常,可用万用表测量励磁绕组jJ2两端电压,若为（）,说明起励电路正
- 所有门窗关闭,一般照明灯全开和不载客的（）状态下进行。25T型客车单相逆变器共有（）对外接线,以改善灯管工作电压波形。对于未装晶体管设备的客车,可采用（）兆欧表。铅酸起动电池的起动放心电流可达（）A。客车空
- 同组蓄电池相比,内阻越小,容量越大。（）下列情况造成J5发电机失控的原因（）。正确#
错误A.BG1短路B.CW3短路C.C1断路D.B2断路
- 为防止交流杂波的干扰,提高客车播音质量,广播配线应采用（）中修后,餐车冰箱控制箱压力温度表的误差为（）25T型客车检修规程规定,测量DC600V电力配线绝缘电阻值应使用（）级兆欧表。轴温监测与报警装置的抗干扰电源,
- 电容器的额定耐压值须大于电路使用电压。（）当接触器线圈通电时,接触器各触头动作顺序是（）。25K型客车检修规程规定：数字传感器浸水72h后,用500V兆欧表测试绝缘,绝缘电阻须大于（）MΩ。正确#
错误A.常开触头先闭
- 稳压管在电路中均工作在反向击穿状态。（）客室加热器罩的表面温度不得超过（）℃。BSP客车AC380V供电线路中如果闭合空气断路器Q1201,得电的是（）SWKPAS20R防滑器系统显示代码“95”时为（）故障。TFX1型防滑器中采用
- 采用集中供电的硬卧车,白炽灯照明的平均照度应不低于（）80Ix#
100lx
120Ix
150Ix
- TFX1型电子防滑器显示功能代码“81”时是表示（）。一台三相异步电动机,其铭牌上标明额定电压为220V/380V,其接法应为（）。２５型空调客车全车用电设备均有良好的（）保护安全措施。J5型发电机的控制箱（KP－2A）中（
- 客车播音系统的扬声器均并联在播音主线上,每个扬声器上还（）一个阻值与其阻抗相同的电阻。镉镍蓄电池全充放电循环可达（）晶闸管整流电路的过压保护可在（）来实现。荧光灯逆变器工作频率在（）以上时,可以提高荧光
- 当接触器线圈通电时,接触器各触头动作顺序是（）。J5型发电机的控制箱（KP－2A）中（）断开,使控制箱的限流充电功能失效。A.常开触头先闭合,然后常闭触头分断B.常闭触头先分断,然后常开触头闭合C.常开.常闭触头是联
- 独立供电的空调客车采用T2S系列30kW交流同步发电机,其励磁方式为（）励磁。25T型客车充电机的作用是将DC600V（AC380V）的输入变换成（）,供给客车照明、110V蓄电池充电及其他110V负载。DNS-D606WΩ型低压压力开关电路
- 接触器自锁控制线路中起自锁作用的元件（）KP-2A型控制箱电压失控时（）作用。变压器不能改变（）。主触头
常闭辅助触头
启动按钮
与启动按钮并联的常开辅助触头#主整流回路
激磁回路
测量回路
过压保护回路#电压
电
- 三相同步发电机的定子绕组通常用星形接法,这是因为星形接法可以使发电机的线电压和线电流不存在（）谐波。TCL．12型开水炉加装了压力式的温度控制器,该温度控制器的作用为（）25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器
- BY．2型逆变器没有自保护装置,当逆变器工作温度或电流超过规定值时,（）导通,逆变器停止工作。25T型客车的逆变器在正常环境条件下,带电电路对地的绝缘电阻应大于（）Yw25K空调电热装置正常工作时,所有电热器罩板表面
- 客室加热器罩的表面温度不得超过（）℃。一般氟利昂系统的真空度应达到绝对压力（）kPa。50
60
70#
800.13～0.40
2.7～4.0#
6.5～7.4
7.5～9.0
- 为检测KP一2A型控制箱助磁电流是否正常,可用万用表测量励磁绕组jJ2两端电压,若为（）,说明起励电路正常。25K型空调双层客车AC380VI、II路供电电源的分线箱在（）国际电工协会IEC标准,对镉镍电池要求进行不小于（）耐
- （）逆变器采用双变压器、双晶体管推挽自激张弛振荡电路,反馈电路由Lc定时电路组成。BSP客车充电机无充电电流的原因可能是（）BSP青藏车Kc20DΩ连接器的额定电流是（）BY.1
BY.2#
BY.40B
ABC三种充电支路熔断器.RD2（
- 用于空调装置中电动机过载保护的热继电器,其动作时间与通过电流的关系为反时限特性,即电流愈大,动作时间愈（）。激磁回路是（）可控整流电路。快#
慢
与电流无关
不能确定三相桥式
单项桥式
二相式#
单项半波
- 客车空调控制电路中制冷与电热控制为（）控制关系。一台三相异步电动机,其铭牌上标明额定电压为220V/380V,其接法应为（）。制冷系统充入高压气体检漏时,应充入干燥空气或干燥（）。25T型客车逆变器主电路中交流滤波
- J5型感应子发电机输出电压高于其整定值（）时,其控制箱过压保护环节立即动作,切断励磁电路的通路,使发电机停止发电。25K型空调客车电源控制柜分（）和控制回路两部分。30V
58V
60V
63V#照明回路
空调回路
主回路#
显
- 在一定温度下,空气中所含水蒸气的量达到（）值,这种空气叫做饱和空气。客车空调自动控制系统温度控制器相应有“强冷”与“弱冷”两个电子开关,它们之间的动作温差最大为（）℃并可调。25T型客车的逆变器,在输出额定电压、
- KP-2A型控制箱设有起励电路。由蓄电池组给J5型发电机励磁绕组jJ2提供约（）的助磁电流,使发电机在较低的转速下开始工作。25K型空调客车的空调控制柜（~C40C-1T1）的热继电器FRl是（）的过载保护元件。客车信息显示屏
- 一般热继电器的整定电流值为电动机额定电流的（）倍。皮带轮裂损或因磨耗至使新皮带与槽底面间隙小于（）时更换。0.5～1.0
.0.8～1.2
0.95～1.05#
1.0～1.11mm
2mm
无间隙
3mm#
- 在一定的（）条件下,逆卡诺循环的制冷系数最大。KP-2A型控制箱是以（）作为感应子发电机自励恒压的主要控制元件25T型客车单相逆变器当输入电压低于（）时,逆变器输入欠压保护动作,停止输出。温度#
湿度
饱和度
过热
- 轴温监测与报警装置同一车同一侧两位轴头,温度显示差不大于（）KAX.l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上儿为（）客车荧光灯逆变器是以（）作为基本元件的。采用集中供电的硬卧车,白炽灯照明的平均照度应不低于（
- BSP客车电气件的代号根据IEC标准编排,元件代码T表示（）日本三菱JH519YZE型压缩机,额定输出功率5.5kW线圈绕组的阻值是（）KZS／M.I型轴报器中液晶显示器的R／W为（）客车空调装置的控制线路中设有欠压保护器,当供电
- 应急电源箱外部电源接反时,其损害是烧充电机（）。整流二极管
晶闸管
电路板
保险丝#
- ９８型应急电源箱整流器输入电源为（）。整流模块U2输出48V直流电,经电感器L2、电容器C101（）后,向外输出48V直流电源。KZS/M-Ⅰ型集中轴温报警器的测温电路主要包括（）25K型客车检修规程规定：数字传感器浸水72h后,
- 98型应急电源箱整流器主回路为（）整流电路。电器允许超出周围环境温度的数值取决于它所用的（）。铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化,充电时内阻逐渐（）,放电时相反。使用电容器时,其电容量及其误差值须符合（）
- 在正常情况下,对于没有采用限压措施的48v直流系统,其系统允许浮动范围为（）KZS／M.I型轴报器中液晶显示器的R／W为（）对蓄电池维护保养补液时,一定要注入（）提高功率因数的目的之一是（）38～58V
40～60V
42～62V#
- 在正常情况下,客车交流380v供电系统,其系统电压的允许浮动范围为（）25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C．1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）KZS,ΩVI―I型轴报器中液晶显示器的VEE为（）U（1±5％）
U（1±10％）#
U（
- 电感量一定的线圈,产生自感电动势大,说明该线圈中通过电流的（）。变压器能够改变（）。TCP4－008/600（L）型DC11OV充电机微机板指示灯含义具有一定的含义：如果VLO亮,VL5亮。表示（）数值大
.变化量大
时间长
变化
- 送风量G愈小,这对减小风管尺寸和风机的功率、噪声都是（）新造客车穿线钢管弯曲线弯角不应小于（）,弯曲半径处不应有皱折。绿色PWR灯亮,橙色RUN灯亮,红色ERR灯灭#
绿色PWR灯灭,橙色RUN灯亮,红色ERR灯灭
绿色PWR灯灭,
- 发电机工作的可靠性.稳定性和供电质量主要取决于（）的性能。三相异步电动机旋转磁场的旋转方向是由三相电源的（）决定。当接触器线圈通电时,接触器各触头动作顺序是（）。发电机
柴油机
励磁系统#
控制系统A.相位B.
- 在采用继电控制的客车空调自动控制系统中,应尽量避免采用（）及以下的控制电压。25T型客车逆变器交流滤波电路的主要功能是（）DC600V供电系统中的充电器为了减小充电器的体积和防止高压窜入低压系统,采用了（）DC／D
- 交流电源频繁越高,通过电容的电流（）。统型应急电源控制箱合闸时,空气断路器跳闸。说明有短路现象,应检查负载、（）、输出电容是否短路。越大#
越小
恒定不变
不能确定整流模块U2#
整流变压器
接触器KM
控制按钮
- 使用万用表测量某电阻时,标度尺上的读数为8.6Ω,转换开关放在Ｒ×100挡上,则此电阻阻值为（）Ω。一般熔断器熔断电流是额定电流的（）倍变压器不能改变（）。客室加热器罩的表面温度不得超过（）℃。BSP客车接地回流装置
- 车辆单独供电的特点是发电功率较小,一般为（）25T型客车逆变器交流滤波电路的主要功能是（）客车信息显示屏以单片微型计算机为控制中心,（）为显示原件。1～35kW#
3～10kW
5～25kW
10~50kW发生故障时实施隔离,防止故
- 变压器的额定容量表示变压器允许传递的最大功率,一般用（）表示,单位是ＶA.（伏安）。KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线17应接（）美国Copeland公司CRNQ-0500-TFD型压缩机,额定输出功率3.73kw线圈
川公网安备 51012202001360号