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- 金属材料抵抗交变载荷作用而不产生破坏的能力成为（）。金属材料抵抗塑性变形或断裂的能力称为（）金属的流动性好,收缩率（）,表明材料的铸造性能好。要求高硬度和耐磨性的公具,必选用（）的钢。硬度越高,材料的耐磨
- 硬度越高,材料的耐磨性越（）。用拉伸试验可测定材料的（）性能指标。纯铁在常温下具有（）的晶格。A、好#
B、无关
C、差A、强度#
B、硬度
C、韧性A、面心立方
B、密排六方#
C、体心立方
- 材料的（）越好,则表示材料就越好。为改善20钢的切削加工性能,通常采用（）热处理。纯金属的冷却曲线（）国际标准化组织（ISO513-1975（E））规定,将切削加工用硬质合金分为P、M和K三大类,其中K类相当于我国的（）类
- 充注制冷剂时,如需给钢瓶加温,则温度决不可超过（）℃。三相四线制回路中,不许将单根导线单独穿于钢管内,以免产生（）。65电磁感应
涡流发热#
短路
断路
- 作疲劳试验时,试样承受的载荷为（）。调质处理是（）复合热处理工艺。选用精基准的表面安排在（）工序进行。A、静载荷
B、冲击载荷
C、交变载荷#A、淬火+高温回火#
B、淬火+中温回火
C、淬火+低温回火A.起始B.中间C.
- KAX.l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上儿为（）车辆一、三角列车网络线连接器#
110V／48v电源输入连接器
车辆二、四角列车网络线连接器
进口防滑器通信连接器
- 25T型客车蓄电池欠压保护值为（）伏。一台三相异步电动机,其铭牌上标明额定电压为220V/380V,其接法应为（）。制冷系统充入高压气体检漏时,应充入干燥空气或干燥（）。客室加热器罩的表面温度不得超过（）℃。90～92Y/
- 完全退火不适用于（）。A、低碳钢
B、中碳钢
C、高碳钢#
- 客车应急电源由（）、充电机、应急控制等三部分相对独立电路组成。客车电气综合控制柜显示触摸屏可查询各功能单元的（）及故障记录。整流器电流情况
运行记录#
工作情况
运行情况
- 用T12A钢制造的锉刀,最后热处理采用（）。火焰加热表面淬火和感应加热表面淬火相比（）。国际标准化组织（ISO513-1975（E））规定,将切削加工用硬质合金分为P、M和K三大类,其中M类相当于我国的（）类硬质合金。国际
- 制冷剂在毛细管管中流动,其流动声比较低沉,说明（）。制冷剂充足
- 现需测定某灰铸件的硬度,一般应选用（）来测定。采用金刚石涂层的刀具不能加工（）零件。A、布氏硬度计#
B、洛氏硬度计
C、维氏硬度计A.钛合金B.黄铜C.铝合金D.碳素钢
- 制冷系统如有大量氟利昂渗漏,不可用卤素检漏灯检查,以防产生（）中毒。使用万用表测量某电阻时,标度尺上的读数为8.6Ω,转换开关放在Ｒ×100挡上,则此电阻阻值为（）Ω。在一定的（）条件下,逆卡诺循环的制冷系数最大。
- 金属材料断后伸长率和断面收缩率越高,其塑性越（）。金属的流动性好,收缩率（）,表明材料的铸造性能好。A、好#
B、无关
C、差A、大
B、无关
C、小#
- 粗实线常用来表示可见（）或可见过渡线,点划线常用来表示（）或对称中心线。电风扇在额定电压下连续工作1h,机体表面最高温升不应超过（）℃。KAX-1客车行车安全监测诊断系统采用（）现场总线技术。轮廓线；轴心线12
2
- 材料抵抗局部变形,特别是塑性变形、压痕或划痕的能力成为（）。用拉伸试验可测定材料的（）性能指标。康复工程学的理论基础包括（）A、强度
B、塑性
C、硬度#A、强度#
B、硬度
C、韧性人体功能工程化模型#
力学模型#
- （）都是硬而脆的相。金属发生结构改变的温度称为（）。铸铁中强烈阻碍石墨化的元素是（）。A、贝氏体
B、奥氏体
C、马氏体#A、临界点#
B、凝定点
C、过冷度A、碳
B、硅#
C、锰
- 淬火后的钢一般需要进行及时（）。08F钢的平均含碳量为（）%。下列排号中,最适合制造车床主轴的是（）。等温转变可以获得（）。渗碳零件一般需要选择（）碳成分的钢。完全退火不适用于（）。A、正火
B、退火#
C、回
- KAX.1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上IJSB为（）25T型客车逆变器输入输出隔离电路的主要功能是（）客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值,当相对湿度在60％以下时,应大于（）在采用继电控制的客车
- 通过车厢级功能监测诊断子系统不能监测诊断的是（）Yw25K空调电热装置正常工作时,所有电热器罩板表面任意点温度不应高于（）为了检验新铅蓄电池初充电的容量,在初充电30min后进行放电试验,放电试验测得的电池容量值
- 晶界越多,金属材料的力学性能越（）。拉伸实验时,试样拉断前所能承受的最大应力称为材料的（）。加快冷却速度可（）过冷度。康复工程学的理论基础包括（）A、好#
B、差
C、无关A、屈服强度
B、抗拉强度#
C、弹性极限
- 金属材料都是（）。A、单晶体
B、多晶体#
C、晶格
- 冲版后用吸水机将水份吸干的目的是（）防止产生水纹#
防止版纹败版
防止版面黏着
无特殊作用
- 25T型（BSP）空调客车内应急灯的额定工作电压为（）KAX―l型客车行车安全监测诊断系统的通信方式有（）镉镍电池与铅酸电池放电特性比较,镉镍电池的电压变化率（）铅酸电池。DC12V#
AC24V
DC48V
DC110V车载移动卫星双
- 调质处理是（）复合热处理工艺。冷却转变停止后仍未转变的奥氏体称为（）。用高碳钢和某些合金钢制锻坯件,加工时发现硬度过高,为使其容易加工,可进行（）。A、淬火+高温回火#
B、淬火+中温回火
C、淬火+低温回火A、
- 决定钢淬硬性高低的主要因素是钢的（）。组成合金的最基本的独立物质称为（）。A、含锰量
B、含碳量#
C、含硅量A、相
B、组元#
C、组织
- 用（）才能消除低合金刃具钢中存在的较严重的网状碳化物。钢在调至处理后的组织是（）。钢的品种繁多。按照含碳量多少可分为（）。属于辅助时间的是（）。A、球化退火
B、完全退火#
C、正火A、回火马氏体
B、回火索
- 金属在外部载荷作用下,首先放生（）变形。纯铁在常温下具有（）的晶格。A、弹性#
B、塑性
C、强化A、面心立方
B、密排六方#
C、体心立方
- 压缩机具有空气开关保护、（）保护、过电流保护、低温保护、（）保护等几种。KLD29系列空调机组其车顶与控制柜间的配线连接器插头采用（）两种规格。25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的时间继电
- （）载荷：指大小、方向或大小和方向随时间变化周期性变化的载荷。拉伸实验时,试样拉断前所能承受的最大应力称为材料的（）。金属材料抵抗交变载荷作用而不产生破坏的能力成为（）。A、静
B、冲击
C、交变#A、屈服强
- 渗碳零件一般需要选择（）碳成分的钢。等温转变可以获得（）。A、高#
B、中
C、低A、马氏体#
B、贝氏体
C、渗碳体
- 沥青属于（）。云母属于（）。明矾属于（）。A、晶体
B、非晶体#
C、晶格A、晶体#
B、非晶体
C、晶格A、晶体#
B、非晶体
C、晶格
- 橡胶属于（）。物质是由原子和（）构成。A、晶体
B、非晶体#
C、晶格A、质子
B、分子#
C、铜子
- 25T型（BSP）空调座车的客室电加热器额定功率为（）F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确,接线排2号应接（）300W
400W
370W#
500W常用电磁阀的正线
缓解电磁阀的正线#
紧急电磁阀的正线
上述三个电磁阀
- KLD40系列空调机组过电流继电器额定电流值为（）。KLD29系列空调机组过电流继电器额定电流值为（）。接地装置的接地电阻一般不应大于（）。25T型客车的充电器输入电压低于（）时,输入欠压保护动作。18A；13.2A1Ω
2Ω
- TCL．12型开水炉加装了压力式的温度控制器,该温度控制器的作用为（）TFXl型防滑器当电源接通后,主机立即对系统进行自诊断,诊断过程中若遇到列车起动,当速度高于（）时,主机自动停止“诊断”而转入防滑主程序。热传导和
- （）载荷：在短时间内以较高速度作用于零件的载荷。金属的流动性（）,收缩率小,表明材料的铸造性能好。金属的流动性好,收缩率（）,表明材料的铸造性能好。纯铁在常温下具有（）的晶格。康复工程学的理论基础包括（）
- 等温转变可以获得（）。含碳量为0.77%的铁碳合金,在室温下的组织为（）。亚共析钢冷却到GS线时,要从奥氏体中析出（）。下列牌号中,属于工具钢的是（）。选择制造锉刀（）的材料。A、马氏体#
B、贝氏体
C、渗碳体A、
- 松香属于（）。a-Fe是具有（）晶格的铁。（）具有规则的几何图形。食盐属于（）玻璃属于（）。A、晶体
B、非晶体#
C、晶格A、体心立方#
B、面心立方
C、密排立方A、晶体#
B、非晶体
C、晶格A、粗饲料
B、蛋白质饲料
- KLD29型空调机组制冷量（）,制热量（）。KLD40型空调机组制冷量（）,制热量（）。测直流电路时,电压表的正端应接被测电路的（）PTC元件温度T升高,电阻随之也（）.９８型应急电源箱整流器输入电源为（）。旅客列车信
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