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- 21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年,段修周期为2年。绘制电气控制线路图时,同一电器的各个元件可以分散地画在不同的电路中,标以（）的文字符号。正确#
错误相同#
不同
类似
相关
- 试电笔在使用前应在（）的导体上测试,以验证确实良好,方可使用。电压互感器的一次绕组的匝数（）二次绕组的匝数。有电远大于#
略大于
小于
等于
- 穿线钢管弯曲线弯角不应小于90°。车辆正常运行时,KP-2A型供电装置直流输出电压正常值应为（）V。单相逆变器的作用是将DC110V的输入变换成单相（）输出,给单相负载使用。轴温报警器轴位线路短路时,光屏温度显示为（）
- 厂修客车电扇座引出的支线须有150mm以上余量。铁路客车空调装置,主要由通风系统、（）、采暖系统和自动控制系统四个基本部分组成。风扇在额定电压下连续工作1h,测量绝缘电阻不小于（）ＭΩ。客车空调机组压力继电器高
- 免维护密封铅酸电池外壳出现变形、裂纹等机械损伤,不必更换,可继续使用。客车电力配线的绝缘电阻值应大于（）ＭΩ。晶体管逆变器通常用（）作变压器铁心材料。列车广播用扬声器为（）扬声器。发泡时需要将线束竖起,倒
- 热继电器的整定电流若只稍大于电动机的额定电流,则电动机不能正常起动。车辆一般由车体、车钩缓冲装置、（）和制动装置、车内设备五大部分组成。压缩机停机后,需要（）分钟才能再次启动。DC600V列车照明变换器是将（
- 识读电器控制线路图时,应先识读（）,然后分析控制电路。根据控制方式不同,自动变速器有（）控制等种类。桑塔纳轿车空调系统的（）个档位的风是通过调速电阻调出的。动力电路A, B, E1
2
3#
- 客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆,目前已全部改用（）线。电子控制液压动力转向系统是通过调节（）调节转向助力大小。空气流量计可分为（）等几种形式。氯磺化聚乙烯电动机
油泵的运转#
电磁阀电容式
叶片
- 车端电连接器的作用是沟通列车各车辆间的电气通路。厂修客车更换电线时,干线接头不得超过（）。KLC40C[2]-1T1型空调控制柜温度控制器自动采暖工况上限值设定为（）。正确#
错误1个
2个#
3个
4个24
16
18#
26
- 检查客车车体配线绝缘时,应拆除车体配线与（）的联线,以免损坏箱体内半导体元件。餐车电冰箱大修后,控制箱须保修（）个月。空调装置电气部件与壳的绝缘电阻应大于（）兆欧。汽车电气设备总线路是由电源系、起动系、
- 导线根据其结构和用途,一般可分为裸导线、（）和电缆线三种。车辆正常运行时,KP-2A型供电装置总电流正常值应小于（）A。蓄电池充电时,电解液温度不应超过（）℃。判定导体上感应电动势方向的法则称为（）定则。在RL电
- 厂修客车更换电线时,干线接头不得超过2个,支线接头不得超过1个。MGS防滑系统主控制器数字显示为“7.3”,这说明至少有（）个以上的故障。在液体表面和内部同时进行的气化现象叫（）。厂修客车更换电线时,支线接头不得超
- 在不断开电路的情况下测量电流,应使用（）电流表。利用熔体熔化作用而切断电路的保护电器叫（）。电源的等效变换仅对电源（）性能来说是等值的。电容放电式晶体管点火装置中的直流升压器,可将12V的低压电升高到（）
- 客车配线中,不同电源的回路允许装在同一钢管内。正确#
错误
- 焊接电子线路时,应使用（）W以下的电络铁,过大易损坏元件。蓄电池用蒸馏水用电导试验时须大于或等于（）。在RC电路的过渡过程中,电容器在充电过程中,从电源处吸收的电能是以（）形式储存在电场中的。每个电动后视镜
- 使用交流电表测得的交流电数值都是（）。电扇的中修周期规定为（）。一个基本型体需要（）个视图才能表达清楚。变压器采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低（）。目前点火线圈的二次电压已高达（）。有效
- 使用手电钻钻空时,操作人员应戴（）、穿绝缘鞋。装用空气弹簧的客车,运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行,最高运行速度不得超过（）。绝缘手套90公里／小时
100公里／小时
120公里／小时#
150公里／小时
- 42V和36V工频交流电在任何情况下都是安全的。TFX1型防滑器故障代码为“..”表示（）。氯磺化聚乙烯线型号为（）。KLC40C[2]-1T1型空调控制柜温度控制器自动制冷工况上限值设定为（）。正确#
错误第一轴速度传感器故障
- 为了在操作电气设备时保证安全,必须采用各种保护用具。防滑器速度传感器软管最小弯曲半径为（）mm。只是用于改变物质状态,而温度不变的热量称（）正确#
错误30
50
70
90#热量
热能
显热
潜热#
- 客车配线中,三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内。MGS防滑系统主控制器数字显示为“7.3”,这说明至少有（）个以上的故障。正确#
错误1
2
3#
4
- 国际联运客车厂修周期为4年,段修周期为1年。列车机车与第一辆车的连挂,由机车乘务组负责。软管、车端电气连接线的连接由客列检人员负责；无客列检作业时,由（）负责。新造货车穿线钢管每根弯曲不应超过两处,弯曲线弯
- 接在万用表“―”插孔内的黑表笔,实际内接万用表电池的（）。装用空气弹簧的客车,运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行,最高运行速度不得超过（）。热量的单位是（）。正极90公里／小时
100公里／小时
120公里／小时#
- 一般电工刀刀柄无（）保护,不允许在带电导线上剖削。当节气门开度大于（）时,开关量输出型节气门位置传感器中的全开触点闭合。减速起动机的减速装置有（）等种类。绝缘层10°
30°
50°#C, D, E
- 测量直流电压时,应使电压表的（）连接被测电压的正端。当接触网断线时,任何人员均应距已断导线接地处所（）以外。车辆整备用电时间一般不超过（）小时。车辆修理的基本原则是坚持预防为主和（）。汽车所产生的干扰按
- 一般人体电阻在1kΩ～2kΩ之间。活塞式制冷压缩机实际排气量与活塞排气量的比值,称为（）。BSP客车电气系统的分类代码200系列表示（）。厂修客车更换电线时,支线接头不得超过（）,钢管内电线不得有接头。新造客车车下
- 电池接反时,对应急电源系统的损害是烧充电机充电保险丝。正确#
错误
- 饮酒后,人体电阻降低,一旦触电后果更为严重。DC600V列车照明变换器是将（）电变换承220V交流电。电磁灶是根据电磁感应加热原理使导磁体在磁场内产生（）发热而达到加热食物的目的。正确#
错误A.DC600VB.DC110VC.AC22
- 穿线钢管弯曲超过两处时应采用两根钢管与分线盒过渡连接。BY-2C型客车荧光灯逆变器输出功率为（）W。正确#
错误15
30
45#
60
- 免维护密封铅酸电池在使用中出现电解液泄露现象,应及时更换。基本形体的尺寸包括长度、（）及高度。在电化区段,除专业人员按规定作业外,所有职工和所携带物品（如长杆,导线等）与接触网设备的带电部分必须保持（）米
- 新造客车车下布线钢管内电线只允许有一个接头。需用橡胶板进行保护,橡胶板缠绕线束（）以上。正确#
错误一周
一周半#
两周
两周半
- 空调客车上使用免维护密封铅酸电池,使用中不需对其观测与检查。运行车中的TG型蓄电池电解液相对密度低于（）（30℃时）,需施行充电或个别更换。（）不是电子防滑器的组成部分。正确#
错误1.180
1.200
1.230#
1.240主
- 新造客车穿线钢管不允许用管接头连接。TKZW-Ⅰ型轴报器能自动巡测（）轴头的温度。YZ22型客车两端设有电气连接器,其安装规定为（）。全部采用空气调节的旅客列车,应采用（）供电方式。客车使用的轴温报警器主要有三种
- 在电子仪器和电气设备中,常选用金属机壳或电路的公共接点为参考点,参考点的电位定为（）。蓄电池用蒸馏水用电导试验时须大于或等于（）。一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后,输出点火正时（）信号,控制点火器点
- 大小和方向都随时间按（）规律变化的交流电称正弦交流电。车辆正常运行时,KP-2A型供电装置总电流正常值应小于（）A。低压导线中有（）正弦36
48
60
85#屏蔽线
普通导线#
短路线
起动电缆线#
绝缘线
蓄电池搭铁电缆线
- 基尔霍夫第一定律是用于节点的,不能应用于任意假定的封闭面。当接触网断线时,任何人员均应距已断导线接地处所（）以外。空气流量计是测量发动机进气量的装置,用于（）型EFI系统。正确#
错误5米
8米
10米#
15米L#
D
H
- 发动机冷起动时空气阀为（）状态,这时空气可经旁通气道和空气阀两条通道进入进气总管。全关闭
全开启#
半开启
- 关于咬创伤,哪项是错误的()A．创伤影响牙周炎症的扩展途径和组织破坏程度
B．创伤可引起牙周炎症#
C．慢性创伤常因牙磨损、牙齿突出等因素所致
D．急性创伤常因修复体等医源性因素所致
E．继发性创伤是因牙周组织支
- 交直流供电装置中的发电机是交流的,而装置的输出是直流的。电磁式交流继电器主要由电磁部分、（）和反力部分组成。客车车体配线段修后,墙板引出线的支线截换时须留有（）mm以上的余量。氯磺化聚乙烯线型号为（）。底
- 轴温监测与报警装置的作用是防止客车燃轴事故的发生。在CRH5动车组中,其中4车代表（）车。正确#
错误C
- 心绞痛及昏厥常见于评价临床效果的主要指标是（）。金卡工程是我国正在建设的一项重大计算机应用工程项目,它属于下列哪一类应用（）。促进就业主要包括制定劳动就业方针、确定劳动就业原则、拓宽劳动就业途径、拟订
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