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- 铅蓄电池放电时,正极板二氧化铅通过外电路得到电子,在电解液作用下变为硫酸铅。（）可以将PLC可编程逻辑控制器看作一个中间处理器或变换器,以将（）变换为输出变量。正确#
错误输入变量#
输入常数
技术数据
语言命令
- 压缩机吸气管全部结露,以致压缩机外壳有小部分（吸气管进泵壳处周围）结露,说明系统中制冷剂量适中。（）蓄电池电能转换作用的基本原理是化学的（）反应。下列情况造成J5发电机失控的原因（）。液体温度低于它的饱和
- KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管作为主要控制元件,稳定发电机输出电压的。（）铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化,充电时内阻逐渐（）,放电时相反。三相四线制回路中,不许将单根导线单独穿于钢管内,以免产
- 电风扇在额定电压下连续工作1h,机体表面最高温升不应超过（）℃。KLD29系列空调机组其车顶与控制柜间的配线连接器插头采用（）两种规格。整流模块U2输出48V直流电,经电感器L2、电容器C101（）后,向外输出48V直流电源
- 在三四线制电路中,三相负载愈接近对称,中线电流愈小。（）电阻两端电压为10V时,电阻值为10Ω,当电压升至20V时,电阻值将为（）Ω。正确#
错误20
10#
5
不能确定
- 兆欧表在未通电时,指针处于（）的位置。０
∞
任意#
满刻度1/2
- 供配电系统中,（）。
#
- 一个“220V.40W”的灯泡,它在正常工作条件下,通过灯丝的电流为（）电风扇在额定电压下连续工作1h,机体表面最高温升不应超过（）℃。25K型客车检修规程规定：数字传感器浸水72h后,用500V兆欧表测试绝缘,绝缘电阻须大于（
- J5感应子发电机输出的交流电压经整流后,供负载和蓄电池组充电用,充电电流由限流结控制为35A。（）电风扇在额定电压下连续工作1h,机体表面最高温升不应超过（）℃。25T型客车单相逆变器当输入电压低于（）时,逆变器输
- 漏电保护器对两相触电不能进行保护,对相间短路也不能起到保护作用。（）使用兆欧表时,摇动手柄的速度应掌握在（）左右。25T型客车的充电器输入电压低于（）时,输入欠压保护动作。激磁回路是（）可控整流电路。正确#
- 稳压管接到电源上时,必须串联一个（）。铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化,充电时内阻逐渐（）,放电时相反。A.二极管B.三极管C.电容器D.电阻增大
减小#
不变
与充放电无关
- 25T型客车的逆变器,在输出额定电压、额定电流和规定的负载功率因数状态时,逆变器的效率应大于（）F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确。接线排1#号应接（）80％
90%#
75％
85％常用电磁阀的正线#
缓解
- KP-2A型供电装置BG2断路时发电机不发电。（）电风扇在额定电压下连续工作1h,机体表面最高温升不应超过（）℃。正确#
错误12
24
30#
45
- KP-2A型控制箱中设有限流充电环节,以限制发电机对蓄电池组充电的电流。（）正确#
错误
- 空调控制柜中过电流继电器是用来保护（）的98型应急电源箱整流器主回路为（）整流电路。25T型客车的逆变器,在输出额定电压、额定电流和规定的负载功率因数状态时,逆变器的效率应大于（）TFX1型防滑器的速度传感部分
- KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管来作为主要控制元件,稳定发电机输出电压的。（）当二极管反向电压持续增大到一定数值以后,反向电流会突然增大,此现象称二极管的（）当接触器线圈通电时,接触器各触头动作顺
- 车轴发热按其程度的不同,可分为微热.强热.激热三种。（）正确#
错误
- 一般绝缘材料的绝缘电阻随着温度的升高而减小,而金属导体的电阻却随着温度的升高而增大。（）三相异步电动机旋转磁场的旋转方向是由三相电源的（）决定。TFX1型防滑器中采用了永磁式磁电传感器,感应齿轮与轴承压盖做
- 用万用表测量二极管的正.反向电阻,电阻挡的量程应采用Ω×100挡或Ω×1k挡。（）BSP客车DC48V应急负载供电线路中闭合空气断路器Q300,（）得电。正确#
错误空调CPU中央控制单元#
塞拉门控制装置
防滑控制器
应急照明控制
- 自感电动势的大小与线路中电流的变化率成正比,与线圈中电流的大小无关。（）测直流电路时,电压表的正端应接被测电路的（）正确#
错误高电位端#
正极
负极
低电位端
- 铁路发电车用柴油机所使用的都是轻柴油。（）理想制冷循环中,制冷压缩机吸入的是（）蒸气。正确#
错误高温
湿饱和
干饱和#
过热
- 两相触电是指人体两处同时触及两相带电体而发生的触电。（）正确#
错误
- 交流电流表和电压表所指示的都是有效值。（）逆变器的过载保护为（）特性,即设定过载电流为额定电流的1.5倍持续1min后保护,低于1.5倍可延长保护动作时间,高于1.5倍时则保护动作的时间小于1min。正确#
错误无时限
反
- 电气原理图中所有电器的触点,都按没有过电和没有外力作用时的状态画出。（）交流电源频繁越高,通过电容的电流（）。25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护元件。正确#
错误越大#
越小
恒
- 导体中的电流是自由电子定向移动形成的,故规定电子流的方向就是电流的方向。（）当三相异步电动机轴上负载增加时,转子电流就会增大,定子电流则（）。９８型应急电源箱充电机主电路为（）桥式整流器。25K型空调客车的
- 电容器具有隔断直流电,通过交流电的作用。（）车辆正常运行时,KP-2A型供电装置输出正常值应为（）PTC元件温度T升高,电阻随之也（）.在负载对称的三相四线制电路中,中线电流为（）。三相四线制回路中,不许将单根导线
- 发电机在任何情况下都绝对不允许出现过载运行。（）电风扇在额定电压下连续工作1h,机体表面最高温升不应超过（）℃。BSP青藏车车底线槽图号为（）39芯控制连接器的额定工作电流为（）正确#
错误12
24
30#
45JV-862-XX
- 变压器带负载运行时,若负载电流变化较大,则一次侧的电动势和励磁电流将会有很大变化。（）理想制冷循环中,制冷压缩机吸入的是（）蒸气。在一定的（）条件下,逆卡诺循环的制冷系数最大。正确#
错误高温
湿饱和
干饱和
- 使用万用表不同的欧姆挡测量二极管的正向电阻,所测得的电阻值是相同的。（）正确#
错误
- 电流互感器的二次侧允许开路运行。（）在纯电容电路中,电压和电流的相位关系是（）。SWKPAS20R防滑器系统显示代码“95”时为（）故障。正确#
错误A.同相B.反相C.电压滞后电流90°D.电流滞后电压90°处理器
永久性
间歇性
- 理想制冷循环中,制冷压缩机吸入的是（）蒸气。高温
湿饱和
干饱和#
过热
- 供配电系统中,（）。25T型客车的逆变器应有一定的承受输入（）的能力。25T型客车单相逆变器当输入电压低于（）时,逆变器输入欠压保护动作,停止输出。
#
电流突变
电压突变#
功率突变
功率因数突变90±3V
100±3V
77±3
- J5型发电机的额定输出电流为（）Ａ。客车电气综合控制柜的主电路中接有DC600V（）（6～150mA可调,共分六档）,当漏电值超过设定值时,自动切断供电,同时漏电指示灯亮。25T型客车的充电器输入电压低于（）时,输入欠压保
- 电压互感器的二次侧允许短路运行。（）R-22制冷系统中采用（）冷冻机油。客车电气综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测,出现故障时及时（）,避免了由于保护不及时而引起的严重后果。正确#
错误25号#
18号
20号
- 98型应急电源充电机主电路为三相桥式整流电路。（）车辆正常运行时,KP-2A型供电装置输出正常值应为（）当三相异步电动机轴上负载增加时,转子电流就会增大,定子电流则（）。液体温度低于它的饱和压力所对应的饱和温度
- 下列情况造成J5发电机失控的原因（）。A.BG1短路B.CW3短路C.C1断路D.B2断路
- 当二极管反向电压持续增大到一定数值以后,反向电流会突然增大,此现象称二极管的（）电器允许超出周围环境温度的数值取决于它所用的（）。电流流过导线时由于发热而引起的温升超过规定值,会使导线绝缘（）。接触器自
- 空调客车应急电源箱在正常工作时,由整流器向负载供电,同时充电机给48V电池充电。（）蓄电池大修后同车蓄电池的容量差：酸性蓄电池不得超过（）,碱性蓄电池不得超过（）。正确#
错误5％,10％
5％,8％#
10％,8％
8％．
- 铅蓄电池在充放电过程中的作用原理,实质上是化学的（）反应。25T型客车的逆变器,在输出额定电压、额定电流和规定的负载功率因数状态时,逆变器的效率应大于（）氧化
还原
氧化-还原#
中和80％
90%#
75％
85％
- 继电器与接触器工作原理基本相同,主要区别是触头系统不同,故应用也不同。（）正确#
错误
川公网安备 51012202001360号