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- 一般氟利昂系统的真空度应达到绝对压力（）kPa。0.13～0.40
2.7～4.0#
6.5～7.4
7.5～9.0
- 在纯电容电路中,电压和电流的相位关系是（）。BSP客车AC220V供电线路中如果闭合空气断路器Q1104,给（）送电。A.同相B.反相C.电压滞后电流90°D.电流滞后电压90°正常照明控制回路
电气柜小排风扇
东式厕所排水管电伴热
- J5型感应子发电机额定频率为（）Hz。5变压器能够改变（）。50
100
85～370#
114～49Ａ.直流电压
Ｂ.交流电压#
Ｃ.直流和交流电压
Ｄ.不能确定
- 统型应急电源控制箱合闸时,空气断路器跳闸。说明有短路现象,应检查负载、（）、输出电容是否短路。整流模块U2#
整流变压器
接触器KM
控制按钮
- 25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路的主要作用是将逆变器输出的PWM波变成（）准正弦波#
方波
锯齿波
脉冲
- 在一定的（）条件下,逆卡诺循环的制冷系数最大。温度#
湿度
饱和度
过热度
- 使用万用表测量某电阻时,标度尺上的读数为8.6Ω,转换开关放在Ｒ×100挡上,则此电阻阻值为（）Ω。8.6
86
860#
0.086
- 供配电系统中,（）。
#
- 稳压管接到电源上时,必须串联一个（）。铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化,充电时内阻逐渐（）,放电时相反。A.二极管B.三极管C.电容器D.电阻增大
减小#
不变
与充放电无关
- 下列情况造成J5发电机失控的原因（）。A.BG1短路B.CW3短路C.C1断路D.B2断路
- 25T型客车的车端DC600V电力连接器是（）三极四芯
二极四芯#
单极二芯
三极三芯
- KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线17应接（）报警指示灯
报警蜂鸣器#
公共线
通讯线
- KP-2A型控制箱的主要控制元件是（）A.可控硅B.电容C.三极管D.测量变压器#
- 一般熔断器熔断电流是额定电流的（）倍4—7
1.3—2.#
1C.5—6
1—2
- 客车电气综合控制柜的主电路中接有DC600V（）（6～150mA可调,共分六档）,当漏电值超过设定值时,自动切断供电,同时漏电指示灯亮。在线绝缘检测装置#
绝缘检测装置
漏电报警装置
轴温报警装置
- TFX1型电子防滑器显示功能代码“81”时是表示（）。各防滑排风阀检查
各速度传感器检查
ROM自
下面将要显示偶然性故障代码#
- 电器允许超出周围环境温度的数值取决于它所用的（）。25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时,能按规定输出（）等。电压
电流
导电材料
绝缘材料#自动切换信号
减载信号#
报警信号
停机信号
- 测直流电路时,电压表的正端应接被测电路的（）一个“220V.40W”的灯泡,它在正常工作条件下,通过灯丝的电流为（）高电位端#
正极
负极
低电位端0.1
0.18#
0.5
0.8
- 客车电气综合控制柜显示触摸屏可查询各功能单元的（）及故障记录。25T型客车在正常供电时,空调、客室电热等负载由（）35kVA逆变器供电。电流情况
运行记录#
工作情况
运行情况二台
四台
一台#
三台
- 25T型客车电池欠压保护动作后,恢复值为（）105±1V
100±1V
97±1V#
99±1V
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