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- 交流接触器短路环的作用是（）。PTC元件温度T升高,电阻随之也（）.BSP客车DC48V应急负载供电线路中闭合空气断路器Q300,（）得电。励磁
增加电磁吸力
节电运行
消除振动和噪声#升高#
减少
不变
无关空调CPU中央控制单
- 铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化,充电时内阻逐渐（）,放电时相反。BSP青藏车空调排风口设在一二位侧厕所,二位端通过台处,通过（）及侧墙排风口,将废气排出车外。电气柜顶板上设排风扇,将该部位空气排至通过台电
- 一台三相异步电动机,其铭牌上标明额定电压为220V/380V,其接法应为（）。接地装置的接地电阻一般不应大于（）。电流流过导线时由于发热而引起的温升超过规定值,会使导线绝缘（）。25T型客车的充电器输入电压低于（）
- 变压器的额定容量表示变压器允许传递的最大功率,一般用（）表示,单位是VA（伏安）。９８型应急电源箱整流器输入电源为（）。有功功率
无功功率
视在功率#
无法确定单相交流220Ｖ
.三相交流450Ｖ
三相交流380Ｖ#
直流
- 25T型客车的充电器输入电压低于（）时,输入欠压保护动作。客车电气综合控制柜的PLC可编程逻辑控制器有17点（0～10V）（）输入点。550V～500V
500V~475V#
550V～510V
500V～530V模拟量#
数字信号
监控
外部数据
- 一般氟利昂系统的真空度应达到绝对压力（）kPa。0.13～0.40
2.7～4.0#
6.5～7.4
7.5～9.0
- 空调控制柜中过电流继电器是用来保护（）的冷凝器
蒸发器
压缩机#
截流阀
- 在纯电容电路中,电压和电流的相位关系是（）。BSP客车AC220V供电线路中如果闭合空气断路器Q1104,给（）送电。A.同相B.反相C.电压滞后电流90°D.电流滞后电压90°正常照明控制回路
电气柜小排风扇
东式厕所排水管电伴热
- 接地装置的接地电阻一般不应大于（）。交流电源频繁越高,通过电容的电流（）。TCP4－008/600（L）型DC11OV充电机微机板指示灯含义具有一定的含义：如果VLO亮,VL5亮。表示（）1Ω
2Ω
4Ω#
8Ω越大#
越小
恒定不变
不能确
- TFX1型防滑器的速度传感部分是一个速度脉冲信号发生器,由速度传感器及（）所组成。压力传感器
感应齿轮#
轴箱
转向架
- 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的FR4是（）的过载保护元件。TFX1型防滑器的速度传感部分是一个速度脉冲信号发生器,由速度传感器及（）所组成。TCP4－008/600（L）型DC11OV充电机微机板指示灯含义具有一定
- KP-2A型控制箱的主要控制元件是（）９８型应急电源箱充电机主电路为（）桥式整流器。可以将PLC可编程逻辑控制器看作一个中间处理器或变换器,以将（）变换为输出变量。A.可控硅B.电容C.三极管D.测量变压器#单相半控#
- 制冷系统充入高压气体检漏时,应充入干燥空气或干燥（）。氢气
氧气
氮气#
煤气
- 用于空调装置中电动机过载保护的热继电器,其动作时间与通过电流的关系为反时限特性,即电流愈大,动作时间愈（）。快#
慢
与电流无关
不能确定
- 制冷系统中空气和制冷剂混在一起,会引起（）升高,严重影响制冷效果。当交流断电时,电池在应急控制系统的控制下向轴温报警装置、应急灯、（）等需应急工作的直流负载供电。25T型客车的充电器输入电压低于（）时,输入
- 25K型客车检修规程规定：数字传感器浸水72h后,用500V兆欧表测试绝缘,绝缘电阻须大于（）MΩ。可以将PLC可编程逻辑控制器看作一个中间处理器或变换器,以将（）变换为输出变量。1#
2
3
4输入变量#
输入常数
技术数据
语
- J5型感应子发电机额定频率为（）Hz。5变压器能够改变（）。50
100
85～370#
114～49Ａ.直流电压
Ｂ.交流电压#
Ｃ.直流和交流电压
Ｄ.不能确定
- 统型应急电源控制箱合闸时,空气断路器跳闸。说明有短路现象,应检查负载、（）、输出电容是否短路。整流模块U2#
整流变压器
接触器KM
控制按钮
- BSP青藏车车底线槽图号为（）JV-862-XXXX-1
JV-882-XXXX-1#
JV-872-XXXX-1
JV-886-XXXX-1
- 交流接触器短路环的作用是（）。９８型应急电源箱充电机主电路为（）桥式整流器。励磁
增加电磁吸力
节电运行
消除振动和噪声#单相半控#
单相全控
三相
单相
- 25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路的主要作用是将逆变器输出的PWM波变成（）准正弦波#
方波
锯齿波
脉冲
- J5型感应子发电机额定频率为（）Hz。5下列情况造成J5发电机失控的原因（）。在一定温度下,空气中所含水蒸气的量达到（）值,这种空气叫做饱和空气。KZS/M-Ⅰ型集中轴温报警器的测温电路主要包括（）25K型空调客车的空
- TFX1型防滑器的速度传感部分是一个速度脉冲信号发生器,由速度传感器及（）所组成。压力传感器
感应齿轮#
轴箱
转向架
- 一台三相异步电动机,其铭牌上标明额定电压为220V/380V,其接法应为（）。热继电器的保护动作在过载后必须经过（）才能执行。变压器能够改变（）。25K型客车检修规程规定：数字传感器浸水72h后,用500V兆欧表测试绝缘,
- 客车空调控制电路中制冷与电热控制为（）控制关系。正联锁
反联锁#
无联锁
不能确定
- 稳压管接到电源上时,必须串联一个（）。A.二极管B.三极管C.电容器D.电阻
- 在一定的（）条件下,逆卡诺循环的制冷系数最大。温度#
湿度
饱和度
过热度
- 交流接触器短路环的作用是（）。电阻两端电压为10V时,电阻值为10Ω,当电压升至20V时,电阻值将为（）Ω。整流模块U2输出48V直流电,经电感器L2、电容器C101（）后,向外输出48V直流电源。励磁
增加电磁吸力
节电运行
消除
- 39芯控制连接器的额定工作电流为（）空调控制柜中过电流继电器是用来保护（）的使用兆欧表时,摇动手柄的速度应掌握在（）左右。当交流断电时,电池在应急控制系统的控制下向轴温报警装置、应急灯、（）等需应急工作的
- 25T型客车充电限流值为（）KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线16应接（）皮带轮裂损或因磨耗至使新皮带与槽底面间隙小于（）时更换。20±1A
25±1A#
28±1A
30A报警指示灯#
报警蜂鸣器
公共线
通讯线1m
- 可以将PLC可编程逻辑控制器看作一个中间处理器或变换器,以将（）变换为输出变量。钳形电流表是由和表头构成。输入变量#
输入常数
技术数据
语言命令电流互感器#
电压互感器
变压器
分压器
- 客车电气综合控制柜的PLC可编程逻辑控制器有17点（0～10V）（）输入点。模拟量#
数字信号
监控
外部数据
- 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）中,当161～162号线（）时,制冷压缩机将不能启动。电风扇在额定电压下连续工作1h,机体表面最高温升不应超过（）℃。发电机的负载特性是随着负载电流的增加,电机端电压就相应
- 25T型客车电池欠压保护动作后,恢复值为（）在负载对称的三相四线制电路中,中线电流为（）。接地装置的接地电阻一般不应大于（）。105±1V
100±1V
97±1V#
99±1V最大
较小
较大
零#1Ω
2Ω
4Ω#
8Ω
- J5型发电机的控制箱（KP－2A）中SCR1开路,使发电机（）可以将PLC可编程逻辑控制器看作一个中间处理器或变换器,以将（）变换为输出变量。正常发电
不发电#
发电失控
电机过载输入变量#
输入常数
技术数据
语言命令
- 25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时,能按规定输出（）等。接触器的释放是靠（）实现的。F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确。接线排1#号应接（）自动切换信号
减载信号#
报警信号
停机信号电
- 逆变器的过载保护为（）特性,即设定过载电流为额定电流的1.5倍持续1min后保护,低于1.5倍可延长保护动作时间,高于1.5倍时则保护动作的时间小于1min。铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化,充电时内阻逐渐（）,放电时相
- 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护元件。理想制冷循环中,制冷压缩机吸入的是（）蒸气。供配电系统中,（）。TFX1型防滑器中采用了永磁式磁电传感器,感应齿轮与轴承压盖做成一体,齿轮共
- 客车电气综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测,出现故障时及时（）,避免了由于保护不及时而引起的严重后果。停止运行
进行保护动作#
立即断电
发出声光报警
- 25T客车使用的逆变器开关频率比较高,采用（）冷却。车辆正常运行时,KP-2A型供电装置输出正常值应为（）激磁回路是（）可控整流电路。逆变器的过载保护为（）特性,即设定过载电流为额定电流的1.5倍持续1min后保护,低
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