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- 制动梁支柱孔衬套磨耗不大于（）。制动梁检修后涂打检修单位简称和检修年月标记,字号为（）。摆动式转向架装用的横跨梁弧形板原型厚度9mm,磨耗大于（）时更换。脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（
- 新焊装下拉杆头的搭接量不小于（）。盘形制动装置的制动盘一般采用（）制造。120．1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。制动梁新滚子轴组装前须用专用卡具定位,滚子轴伸出量和制动梁全长须符合规定,滚子
- 缓解阀拉杆直径小于（）时更换,手把接口须焊固。钩锁链的松余量为（）mm。三角胶带是以（）的长度作为公称长度。120．1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。储风缸焊修后须进行（）试验。制动试验用试验
- 低摩合成闸瓦原型厚度（）。货车闸瓦间隙自动调整器检修后须在（）上进行试验。制动编织软管总成的使用寿命为（）。在分度圆上相邻两齿的同侧齿廓间的弧长,称为（）。44mm
45mm#
47mm
46mm微控试验台
微控专用试验台
- 闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度不小于（）。铁路货车制动装置检修以（）为主,逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。空车全缓解位时,NSW型手制动机链条的松余量不小于（）。305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型
- 闸瓦托支承面加工后支承面端部与样板局部间隙不大于（）。转8A转向架制动梁为（）式。锉削两相互垂直平面时,应（）。装用356X254制动缸车辆的活塞行程为（）。在研磨外圆柱面时,若工件直径小于80mm时,车床转速应选择
- 闸瓦托支承面加工后支承面端部厚度不小于（）。A3修时,风缸腐蚀深度超过（）时须更换。70t级货车须装用长度为（）的编织制动软管总成。托滚及套管磨耗不大于（）mm。8mm#
9mm
10mm
11mm10％
30％
50％#
60％725±10mm
- 高摩闸瓦托支承面端部原型（）。（）型的车轴定距为8.7米。横跨梁垫板孔径磨耗超过（）更换,垫板工作面须平整。闸瓦插销中部磨耗剩余厚度不小于（）。制动圆销与圆销孔或衬套间隙不大于（）。制动阀、空重车阀、制动
- 由于铸铁的含碳量比钢高,所以硬度也比钢高。转K3型制动梁安全托磨耗板厚度磨耗大于（）时更换。新造空重车阀由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。铅板刮研时,以（）平板作基准,对铅板进行的显点修刮。铅板须
- Q235-A钢是优质碳素结构钢。能同时承受径向载荷和轴向载荷的是（）轴承。既有货车空气制动装置的主支管无固定吊座的,须在距集尘器（截断塞门）（）范围内加装符合QC32178-80图样的吊座,长度应根据车型确定,且不得影
- 所谓基孔制,就是基本偏差为一定的孔的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成的各种配合的一种制度。货车无轴箱滚动轴承,每一个段修期进行一次加油和外观检查,每次加油脂为（）kg。轴承197726是表示（）滚子轴承。铁
- 所有位于零线以上的公差带,基本偏差为上偏差。国标规定的画图放大比例是（）。新造空重车阀由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时,须对脱轨制动
- 在形状公差的测量中,基准的体现形式只能采用直接法。新造闸瓦间隙自动调整器的储存期不得超过（）。空重车阀修竣后,储存期超过1年的,须（）,橡胶件更换新品。车床车削时不可佩穿戴（）。组装前各零部件须擦拭干净,各
- 黄铜是以锌为主要加入元素的铜合金。车辆空气制动装置做单车漏泄试验时,做主管漏泄试验应保压（）。用单车试验器进行紧急制动试验,GK型制动机,置紧急制动位,制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。两吊卡间制动主管
- 铝合金既可以铸造也可以锻造。为使车辆分配阀的试验工作程序化、自动化,现己广泛使用了（）的705型试验台。在我国25T型客车上使用的有（）分配阀。203×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高小于（）时段修。正确#
错误
- 含碳量大于2．11％的铁碳合金称为碳素钢。脱轨自动制动装置制动阀杆壁厚小于（）时更换。水平仪常用来检验工件表面或检验设备安装的（）情况。锯路有交叉形,还有（）。风缸焊补加修后须进行（）水压试验。不分解的制
- 孔轴公差带是由“公差带大小”和“公差带的位置”两个独立的要素组成的。货车段修时,转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于（）mm。缓解阀的作用是排出（）的风,使制动得到缓解。120．1
- 在配合代号中,分子有代号“H”,分母有代号“h”的既是基孔制,也是基轴制。段修时,高磷闸瓦厚度小于（）时更换新品。总风软管总成寿命从（）开始计算。制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓间须点焊固定。N17、NX17、N
- 零件的加工精度是指尺寸精度。货车用三通阀或分配阀的空重车调整标。"40t"指的是（）。用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,103型分配阀局部减压量不大于（）。客车用制动管压力表等级须为（）
- 金属材料在载荷的作用下,抵抗变形和破坏的能力称为弹性。车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。高摩闸瓦托支承面端部原型（）。在制动装置连接中圆
- 制动梁安全链座剩余厚度小于（）时更换。滑动轴承的轴箱由轴箱底部向上（）mm内不得有裂纹。制动缸密封式压形前盖变形或活塞杆孔偏磨一侧超过（）时更换。转K4、转K5、转K6的脱轨制动阀拉环销孔距底部钢管内侧高度为
- 抗疲劳性是材料受到大小和方向周期性改变的载荷,在这种交变载荷作用下,材料不被断裂的能力。φ254制动缸活塞装入缸体后,缸体内壁须朴涂89D制动缸脂用量（）。闸瓦托四爪与闸瓦接触处磨耗后堆焊后加工,加工后四爪厚度
- 表面粗糙度的数值越小,其表面越光滑平整。引起金属疲劳的是（）。新制制动缸管弯曲部位直径的减少量不得超过原直径的（）。微控及集控单车试验器（）开工前须进行性能校验。列车软管组成后,须进行风压漏泄试验,其压
- PT-锻铸铁是不可以进行锻造的铸铁。12法兰螺栓组装紧固力矩（）N.M。正确#
错误28±3
36±3
45±5#
90±10mm
- 检修试验合格闸调器须涂打检修标记,螺杆及拉杆外露部分不得有油漆等异物,须均匀涂抹适量的（）。新型控制阀防护罩防护罩安装后,上盖与箱体间隙不大于（）mm,箱体不得与制动管件、缓解阀拉杆接触。GP-9硅脂
清油
89D
- 位置公差包括定向和定位两部分。平板刮研时,三块平板中任意两块对研,均须达到（25~25）mm内（）接触。705型试验台做“制动灵敏度试验”时,操纵阀手柄应置（）。横跨梁触板或触板上加焊的调整板磨耗超过（）更换。脱轨
- 所有金属及合金都具有磁性,都能被磁铁吸引。总风软管总成寿命从（）开始计算。不在转向架上的基础制动装置状态良好时（）。脱轨自动制动装置组装后,转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。正确#
错
- 球墨铸铁比灰口铸铁的韧性好。段修时,高摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。既有货车空气制动装置的主支管无固定吊座的,须在距集尘器（截断塞门）（）范围内加装符合QC32178-80图样的吊座,长度应
- 游标卡尺既可作测量量具,又可作划线用具。指造成器官损害、致残、致畸、致癌、致死的反应,属于（）车辆车轮踏面圆周磨耗深度的容许限度为（）。厂、段修时制动阀须（）检修。制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修。
- 25T型客车气路控制箱止回阀试验时,两端压差须小于（）。当平面图形垂直于投影面时,其投影为（）。制动主管、支管钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于（）时更换。在制动装置连接中圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于
- 折角塞门试验风压须达到（）。组装前,柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量GP-9硅脂或（）,组装时不得损伤密封件。120型控制阀其紧急二段阀簧自由高为（）。新换制动主管端接管后,装用13系列车
- 选择基准时,应当尽量使设计基准与工艺基准重合,并以此作为图形的尺寸基准。编织软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）mm。正确#
错误100mm
110mm
120mm#
150mm
- 卡钳可以直接精确地测出零件的内、外直径。段修时,高摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。链蹄环杆径原型为（）mm。正确#
错误2mm
4mm
5mm
6mm#10
11
12#
14
- 折角塞门通以定压空气,涂肥皂水保压（）须无鼓泡。当平面图形垂直于投影面时,其投影为（）。常用锉刀一般是用（）制造的。段修时,闸瓦插销中部厚度小于（）时更换新品。内径百分表表盘沿圆周有（）刻度。复位试验时
- 塞尺的最小测量尺寸一般为0．01 mm。防脱制动梁和组合式制动梁下拉杆安全吊环直径原型为（）。装用16型或17型车钩的铁路货车,采用球芯直端塞门的车辆,其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（）。正确#
错误φ6mm
φ8m
- 选择基准制一般是优先选用基孔制。机械加工的基本切削原理与锉削加工原理（）。电气装置与轨面距离运用限度规定不小于（）。254×254F（G）制动缸推杆拉出长度（）正确#
错误不相同
相同#
完全不相同
有相同之处80mm
- 块规是一种广泛用于测量表面粗糙度的量具。254×254F（G）制动缸推杆拉出长度（）120／120-1型制动机制动安定试验待副风缸充至定压后,保压,开启专用安定试验位,制动管减压（）前,制动机不得发生紧急制动作用。正确#
- 万能角度尺可以测量任意的角度。轴承197726是表示（）滚子轴承。砂轮机的托架与砂轮间的距离应保持在（）以内。采用通过式清洗机清洗制动配件,清洗后须用清水（）。缓解阀安装在货车的（）上。用单车试验器进行缓解
- 图样中标注的比例为2：1,表示图样的线性尺寸是实际机件相应的线性尺寸的2倍。常用锉刀一般是用（）制造的。制动杠杆堵孔新钻者,两孔距离偏差不超过图样尺寸的（）。零件表面微观不平的程度,称为（）。操作者自检、互
- 制动软管现车安装后应保证连接器安装面呈（）位置。“3.2”是表面粗糙度符号,表示表面轮廓算术平均值偏差为（）。25K型客车转向架上一般装配有（）单元制动缸。高摩合成闸瓦原型厚度（）。常用制动时,203×254mm制动缸
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