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- 横跨梁组装螺栓垂直移动量为（）。车辆车轮踏面圆周磨耗深度的容许限度为（）。滚子轴组装时,滚子轴端面须缩入闸瓦托内（）,并将滚子轴紧靠闸瓦托一侧。705型试验台做“缓解稳定性试验”时,操纵阀手柄应置（）。精度为
- 截换、更换端梁时,装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。錾子头部工作时经常受锤头击打,因此必须具有适当的硬度,硬度一般在（）。千分尺的分度值一般为（）。120型控制阀橡胶密封件自制
- 手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于（）。旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于（）时更换。1mm
2mm
3mm#
4mm1mm
2mm#
3mm
4mm
- 顶杆与活塞相互接触部厚度不小于（）。货车空气制动阀检修后须在（）上进行试验。截换、更换端梁时,装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。1mm
2mm#
3mm
4mm微控试验台
微控专用试验台#
- 脱轨制动装置连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。以下零配件应采用（）配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。2×10
3×10#
4×10
4×14“车份制”
单独
“辆
- 组合式制动梁全长小于（）时进行段修。进行錾削时,錾子的切削角随錾子与錾削平面间夹角的（）。油石校对用金刚砂须粒度均匀,不得有大颗粒,粗校对用金刚砂粒度为（）,精校对用金刚砂粒度为180目。用单车试验器进行制
- 脱轨制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边不小于（）。滚子轴组装时,滚子轴端面须缩入闸瓦托内（）,并将滚子轴紧靠闸瓦托一侧。制动主管、支管腐蚀深度不大于（）1mm#
1.5mm
2mm
3mm3mm
4mm
5mm#
6mm1mm#
2mm
3mm
4
- 组装前各零部件须擦拭干净,各密封圈在组装时涂抹适量的GP-9硅脂或7507硅脂,触头旋入顶杆后,触头上面与顶杆下端面须有不小于（）的间隙。车辆全长是指一辆车的（）。2mm
3mm
4mm
5mm#两钩舌在闭锁位时的内侧距离#
前
- 定压弹簧自由高小于（）时更换新品,对弹簧进行三次全压缩,不得产生永久变形,不合格时更换新品。装用16型或17型车钩的铁路货车折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。组合式制动梁全长小于（）
- 组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型范围为（）。锯割硬性材料时,应选用（）锯条。用于手工矫正材料的弯曲变形,通常采用（）。在（）载荷作用下,金属材料发生的破坏现象,称为疲劳。定压弹簧自由高小于（）时更换新品,
- 制动缸推杆复原装置经试验不能自动复位的须分解,弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换,复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。转8A转向架制动梁为（）式。空气制动机的安全阀须分解检修,并进行试验,（）时排风
- 制动阀连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉（）铆接。组装前,柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量GP-9硅脂或（）,组装时不得损伤密封件。钻削直径超过30mm的大孔一般要分两次钻削,选用（）孔
- 法兰接头漏泄时应分解检查法兰,出现变形、锈蚀、损坏等问题时更换,同时更换新品密封圈,应装用E型密封圈,新品密封圈应标记清晰、工作面光洁平整无缺陷、自生产之日起不超过（）个月。闸瓦间隙自动调整器试验台每（）
- 制动梁两闸瓦托扭曲不大于（）。滚动轴承的代号,右起第一、二位数字乘以（）表示轴承内径。缓解阀的作用是排出（）的风,使制动得到缓解。120―1型控制阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。25K型客车转向架采用的基础制动装
- 不分解的制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差（L差）不大于（）。当车体容积过大,在装载货物比重大的货物容积就（）。闸瓦托支承面加工后支承面端部厚度不小于（）。制动主管、支管腐蚀深度不大于（）120/120-1型货
- 装用16型或17型车钩的铁路货车折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差为（）。制动试验用游标卡尺应每（）至少校对一次。装用356X254制动缸车辆的活塞行
- 固定链式手制动机定滑轮圆销与垫圈结构须更改为螺栓、螺母与垫圈结构,螺栓组装由外向里穿,组装完后将螺栓与螺母圆周满焊,焊后保证螺栓与螺母在滑轮座上沿螺栓轴向应有（）窜动量。内径百分表表盘沿圆周有（）刻度。2
- 转K3制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。在圆杆上套丝时,圆杆直径应（）螺纹公称直径。支架、抑制盘弹簧座上的弹簧支承平面磨耗超过（）时更换。装配精完全依赖于零件（）的装配方法是完全互换的。铁路轨距指的是两
- NSW型手制动机原采用拉铆钉组装的车辆拉铆后目测检查铆接质量,套环法兰面上产生明显塑性变形的凸点不得少于（）个,套环规格为LMDTF-T22G。弯管子有热弯和冷弯两种方法,一般直径小于（）的管子可以进行冷弯。制动试验
- 装用16型或17型车钩的较长铁路货车,采用球芯折角塞门的车辆,当冲击面距端梁外侧面为83mm时,其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（）。铁路的坡道值用（）表示。分配阀各组装螺栓紧固后须留有（）的余量。350±10mm
- 当1辆车装设（）个及以上制动阀时,每个制动阀均应分别进行试验。固定式带螺旋槽的研磨棒适用于（）。微控及集控单车试验器（）开工前须进行性能校验。2#
1
3
4粗研磨孔#
精研磨孔
半精研磨孔
细研磨孔每半年
每季
每
- KCF1-1型空车安全阀组装后,在空车安全阀试验台上试验,关闭压力不小于（）kPa。各型橡胶密封件组装使用前的储存期不超过（）。制动圆销与圆销孔或衬套间隙不大于（）。160kPa#
170kPa
180kPa
190kPa2年
3个月
6个月#
- 闸调器附属零部件中托滚及套管磨耗不大于（）。平板的精度等级分为四级,其中（）精度最高。尺寸偏差是（）。120．1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。新造货车大多采用（）手制动机。客车用单车试验器
- 203×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高小于（）时段修。第三种检查器（）车轮。微控货车空气制动阀试验台（）开工前须进行性能校验。新制钢管切断后,须去除油垢、切屑和毛刺,端口部内径缩小量不大于1mm,弯曲部位外
- 其他型制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于（）。一般液压设备夏季液压油可选用（）。转K3制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。制动室须有独立的试验用风源,可稳定提供（）kPa的压缩空气。φ4
φ5
φ6
φ7#22号机械油
32号
- CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度不小于（）。研磨剂在研磨过程中对工件表面起（）。同一制动梁两闸瓦厚度差高磷闸瓦不大于（）。ST2―250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦）,须将螺杆调至（）。
- KZW-4型、KZW-4G系列、KZW-A型支架内孔磨耗不大于（）。钩锁链的松余量为（）mm。一张完整装配图的内容包括：（1）一组图；（2）（）；（3）必要的技术要求；（4）零件序号和明细栏；（5）标题栏。正常情况下,25T型
- 制动梁支柱长槽宽度磨耗不大于（）。闸瓦插销头部原型（）。1mm
2mm
3mm#
4mm11mm
12mm
13mm#
14mm
- 储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修,缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。GK型制动机制动感度试验局部减压量不大于（）。为使车辆分配阀的试验工作程序化、自动化,现己广泛使用了（）的705型试验台。DN10压紧式管接头组装
- 制动杠杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗不大于（）。空重车阀修竣后,储存期超过1年的,须（）,橡胶件更换新品。空车全缓解位时,FSW型手制动机链条的松余量不小于（）。（）由于螺距小、螺旋升角小、自锁性好,除用于承受冲
- 手制动机定滑轮、动滑轮组装时,圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为（）。细刮平面用25X25的检查框内点子数为（）。砂轮机的托架与砂轮间的距离应保持在（）以内。尺寸偏差是（）。脚踏式制动机控制杆置于制动
- 人力制动拉杆防脱导框座、导框剩余厚度不足（）时更换新品。弯管子有热弯和冷弯两种方法,储存期超过6个月的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,不合格者检修。对于单头螺纹,活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规
- 法兰接头漏泄时应分解检查法兰,法兰螺栓组装力矩：M12（）。高速钢具有很高的（）。千分尺的分度值一般为（）。缓解阀由（）、阀上体、阀芯、弹簧、阀下体、阀垫等组成。磨削加工的实质可看成是具有无数个刀齿的（）
- KCF1-1型空车安全阀定压弹簧的自由高尺寸是（）。连接螺纹多采用截面形状为（）的螺纹。ST2―250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦）,须将螺杆调至（）。常用千分尺测量范围每隔（）为一挡规格。120-1
- 人力制动机实施制动,拉出推杆长度大于（）时缓解,推杆能自动复位的可不分解；三显示区段,两架通过信号机间的距离,不得小于（）。横跨梁调整垫孔径磨耗超过（）更换。闸瓦托支承面加工后支承面端部与样板局部间隙不大
- 在制动装置连接中圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于（）度,手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。当平面图形垂直于投影面时,其投影为（）。120型控制阀橡胶密封件自
- XBLPA型手制动滑轮R9mm圆槽面、φ95mm台阶面及55mm槽侧面损伤深度大于（）或有裂纹时采用新品；305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于（）。0.5mm
1mm
2mm
3mm#498
555.4
- 转K3制动梁安全托磨耗板磨耗不大于（）。120―1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压（）后关断“F”,在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。段修时,低摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不
- 敞车手制动机手轮在上端梁下方,手轮上面至上端梁下平面的距离不小于（）。货车用三通阀或分配阀的空重车调整标。"40t"指的是（）。缸体裂纹焊修时,须在裂纹端部钻（）止裂孔,裂纹焊修后堵焊止裂孔。制动状态时,链式
- CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度原型4mm,限度为（）。锉刀的粗细规格是按锉刀齿距大小来表示的,（）锉纹表示粗锉刀。标准轨距是（）。120．1型阀微控试验台漏泄试验中,主阀排气口漏泄量,流量计显示值不得超过
川公网安备 51012202001360号