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- 补充新品时,折角塞门须为（）折角塞门。制动缸活塞组装前,不得有大颗粒,精校对用金刚砂粒度为180目。组合式集尘器修竣后,储存期超过（）的,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经试验台试验确认合格后可以装车,不合格者检修。在
- 铁路货车制动装置检修以（）为主,逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。装用356X254制动缸车辆的活塞行程为（）。转K3制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。换件修
状态修#
集中修
专业化集中修（100±10）mm
（125±10
- 检修后试验合格的KZW系列传感阀和调整阀,涂打字号为（）的检修单位简称和检修年月。内径千分尺的活动套筒转动一格,测微螺杆移动（）。20号
18号
15号#
10号1mm
0.1mm
0.01mm#
0.001mm
- 对装用转8AG型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。人力制动拉杆防脱导框座、导框剩余厚度不足（）时更换新品。120/120-1型阀滑阀
- 新造制动缸由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。细刮平面用25X25的检查框内点子数为（）。防脱制动梁滚子轴长度为（）。空车全缓解位时,NSW型手制动机链条的松余量不小于（）。横跨梁垫板孔径磨耗超过（）更
- 组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验,预加载后,保压（）。120阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量（）。交叉锉锉刀运动方向和工件夹方向约成（）。在研磨外圆柱面时,若工件直径大于100mm时,车床转速应选择（
- 段修时,高摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。操作者自检、互检和（）专检相结合的检验制度,称为三检制。脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时,须对脱轨制动阀分解检修
- 段修时,闸瓦插销中部厚度小于（）时更换新品。车辆全长是指一辆车的（）。在研磨外圆柱面时,若工件直径大于100mm时,车床转速应选择（）。车辆上的金属软管所承受的最高工作压力比制动软管要（）。KZW-4型支架内孔磨
- 同一制动梁两闸瓦厚度差高磷闸瓦不大于（）。弯曲前毛坯的展开长度是按（）的长度计算的。KZW-A型抑制盘柱面原型（）。5mm#
10mm
15mm
20mm最外层
最内层
过渡层
中性层#φ24mm
φ25mm#
φ35mm
φ36mm
- 制动梁检修后涂打检修单位简称和检修年月标记,字号为（）。车辆车钩有（）工作状态。钢丝外径为Φ10mm的356×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内,
- 闸瓦插销原型厚度头部为（）。能同时承受径向载荷和轴向载荷的是（）轴承。槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托（）等分点焊定位后焊固,焊缝长度不小于12mm。非不锈钢触杆的抑制盘润滑脂腔内须注入适量（）。对装用转8AG控
- 防脱制动梁滚子轴直径原型为（）。触头组成减摩垫磨耗超过（）时更换。制动试验用压力表应每（）至少校对一次。高磷闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于（）。装用16型或17型车钩的铁路货车折角或直端塞门的纵向中心
- 同一制动梁两闸瓦厚度差高、低摩合成闸瓦均不大于（）。当已知渐开线直齿圆柱齿轮的模数m=2,齿数z=25时,其分度圆直径应为（）。划线时用来确定工件各部尺寸、几何形状及相对位置的线,称为（）。一般钻碳钢孔时,冷却
- 槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验,有裂纹或永久变形时报废。黄铜是铜和（）的合金。新制制动缸管弯曲部位直径的减少量不得超过原直径的（）。对装用转8AG型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4G型空重车自动调整装置
- 120．1型控制阀滑阀座磨耗后高度超过（）时更换。一般钻碳钢孔时,冷却润滑液的作用是（）。尺寸偏差是（）。46.8mm#
45.8mm
45.6mm
44.8mm冷却为主#
润滑为主
冷却、润滑兼并
清洗为主绝对值
正值
负值
代数值#
- 120―1型控制阀滑阀缓解槽深不足（）时更换。车辆制动装置检修后须使用（）进行单车试验。1.6mm
1.8mm
2.0mm
2.2mm#微控试验台
微控或集控单车试验器#
701试验台
705试验台
- 槽钢制动梁调修后须进行拉力试验,保压（）,有裂纹或永久变形时报废。两组导轨在水平面内的平行度误差,应用（）来检验。扁开口销组装后扁孔圆销窜动量为（）mm,不得与其他零部件、管系等发生干涉。制动杠杆孔距须符合
- 防脱制动梁和组合式制动梁下拉杆安全吊环直径原型为（）。横跨梁触板或触板上加焊的调整板磨耗超过（）更换。车辆车钩有（）工作状态。制动梁支柱孔衬套磨耗不大于（）。敞车手制动机手轮在上端梁下方,手轮上面至上
- 段修时,闸瓦插销头部厚度小于（）时更换新品。液压传动是依靠（）来传递动力的。A1修时,电子防滑器排风阀须（）检修。法兰连接制动管：法兰体裂纹或弯曲变形（）时更换。6mm
8mm
10mm#
13mm油液内部的压力
密封容积
- 段修时,高磷闸瓦厚度小于（）时更换新品。120．1型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。液压系统不可避免地存在（）,故其传动比不能保持严格准确。钻孔清除切屑必须（）。不锈钢组合式
- 闸瓦插销原型厚度中部为（）。研磨剂在研磨过程中对工件表面起（）。用单车试验器进行全车漏泄试验,待副风缸充至定压后,保压（）,漏泄量不大于规定要求。检修后试验合格的脱轨自动制动阀,须在（）刻打检修编号。客车
- 制动杠杆镶套时,衬套与孔的过盈量为（）。120．1型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。当同一车辆装设（）个及以上制动阀时,每个制动阀均应分别进行试验。与254mm直径制动缸匹配的120
- 触头组成减摩垫磨耗超过（）时更换。φ254制动缸活塞装入缸体后,缸体内壁须朴涂89D制动缸脂用量（）。制动梁滚子轴由外向内（）处测量,直径磨耗超限时更换。TWG一1系列空重车自动调整装置触头组成减摩垫剩余高度小于
- 支架、抑制盘弹簧座上的弹簧支承平面磨耗超过（）时更换。两组导轨在水平面内的平行度误差,应用（）来检验。一般液压设备夏季液压油可选用（）。退火的目的是（）。当1辆车装设（）个及以上制动阀时,每个制动阀均应
- 段修时,储存期超过1年的,须（）,橡胶件更换新品。705型试验台做“缓解稳定性试验”时,操纵阀手柄应置（）。经风、水压试验合格的编织制动软管总成涂打检修标记,日期字号为（）。检修合格的脱轨自动制动阀在阀体外侧面
- φ356mm制动缸活塞装入缸体后,车床转速应选择（）。KZW-4型抑制盘柱面原型（）。脱轨制动装置连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。定压弹簧自由高小于（）时更换新品,对弹簧进行三次全压缩,不得
- 120．1型阀微控试验台漏泄试验中,主阀排气口漏泄量,流量计显示值不得超过（）。又弯又扭的板条料矫正时应（）。铅板刮研时,以（）平板作基准,对铅板进行的显点修刮。铅板须达到25325mm2内16~20点接触。车辆空气制动
- 储风缸缸体腐蚀深度超过（）时更换。锉削较硬材料时应选用（）锉刀。制动机处于缓解状态时,测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。1mm
2mm#
3mm
4mm粗锉
硬锉
细锉#
三角锉2±
- 120―1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压（）后关断“F”,在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。（）由于螺距小、螺旋升角小、自锁性好,除用于承受冲击振动或变载的连接外,不用于调整机构。NSW
- 120．1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。常用錾子的材料一般都是（）。货车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为（）。M10法兰螺栓组装紧固力矩（）N.M。0.5mm#
0.6mm
0.8mm
1.0mm硬质合金钢
高速钢
- φ254制动缸活塞装入缸体后,缸体内壁须朴涂89D制动缸脂用量（）。经风、水压试验合格的编织制动软管总成涂打检修标记,日期字号为（）。锯路有交叉形,还有（）。制动梁安全链座剩余厚度小于（）时更换。制动圆销横向安
- 段修时,低摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）。脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。缓解阀拉杆直径小于（）时更换,手把接口须焊固。人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须
- 新制制动缸管切断后,端口部内径缩小量不得大于（）。脱轨自动制动装置用不锈钢球阀修竣后,储存期超过6个月的,须经（）后可装车使用。制动缸密封式压形前盖变形或活塞杆孔偏磨一侧超过（）时更换。差压阀安装的位置是
- 新制制动缸管弯曲部位直径的减少量不得超过原直径的（）。车轮的蛇行运动和车轮的（）有关。货车空气制动阀检修后须在（）上进行试验。软管以10MPa的水压试验,保持2mm,外径膨胀率须小于（）。25T型客车设计时采用（
- 制动缸活塞组装前,制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹（）。脱轨自动制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙在（）范围内。在分度圆上相邻两齿的同侧齿廓间的弧长,称为（）。齿轮的分度圆直径等于模数和齿数的（）。
- 103型分配阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。一次安装在方箱上的工作,通过方箱翻转,可在工作上划出（）互相垂直的尺寸线。闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度不小于（）。1个月
3个月
6个月#
- 段修时,低摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。（）是金属材料的机械性能之一。120型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。2mm
4mm
5mm
6mm#导电性
耐腐蚀性
疲劳#
- 缸体裂纹焊修时,须在裂纹端部钻（）止裂孔,裂纹焊修后堵焊止裂孔。车辆空气制动装置做单车漏泄试验时,做主管漏泄试验应保压（）。段修时CZ-1型传感阀组装后,与车轮的间隙大于（）。5mm
6mm#
7mm
8mm30S
45S
1min#
2m
- 120―1型控制阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。当平面图形垂直于投影面时,其投影为（）。新造货车大多采用（）手制动机。10mm
12mm
16mm#
18mm原平面
缩小了的平面
一条直线#
扩大了的平面链条式#
螺旋式
掣轮式
蜗轮蜗
- 密封式制动缸润滑套和前盖滤尘套毛毡须用（）脂浸润透。用于保持各滚动体之间的位置,防止歪斜和相互碰撞,保证滚动体能在滚道均匀分布（）旋压密封式制动缸缸体腐蚀深度大于（）时更换。退火的目的是（）。分配阀各组
川公网安备 51012202001360号