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- 用单车试验器进行全车漏泄试验,单车试验器置（）充风,待副风缸充至定压后,用肥皂水检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。渗碳钢的钢号是（）。锯割时为了防止锯条跳动和倾滑,需使锯条俯仰一个角度,即起锯角,该角
- 车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。标准螺纹按牙型分为（）种。120―1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压（）后关断“F”,在列车管压力
- 705型试验台的操纵阀共有（）作用位。0．3445rn精确到毫米,表示为（）。内径百分表表盘沿圆周有（）刻度。装用闸调器的254×254制动缸活塞行程应符合（）。高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于（）,其他部位磨耗深度
- 为使车辆分配阀的试验工作程序化、自动化,现己广泛使用了（）的705型试验台。滚动轴承的代号,右起第一、二位数字乘以（）表示轴承内径。组装前,柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量GP-9硅脂或
- 705型试验台做“制动灵敏度试验”时,操纵阀手柄应置（）。车辆轮对最大内侧距为（）mm。铝及铝合金铰孔、攻丝,宜采用（）作切削液。采用通过式清洗机清洗制动配件,清洗介质可加温,但最高温度不得高于（）。装用16型或1
- 用单车试验器做“制动安定试验”时,手柄应移至（）。手制动机一般装在车辆的（）。转K4、转K5、转K6的脱轨制动阀拉环销孔距底部钢管内侧高度为（）。KZW-A型抑制盘柱面磨耗不得大于（）。第二位
第三位
第五位#
第六位
- 用单车试验器进行全车漏泄试验,待副风缸充至定压后,保压（）,漏泄量不大于规定要求。转K3型制动梁安全托磨耗板厚度磨耗大于（）时更换。软管以10MPa的水压试验,保持2mm,外径膨胀率须小于（）。两吊卡间制动主管大于2
- 制动状态时,脚踏式制动机链卷入量为（）。錾子头部工作时经常受锤头击打,因此必须具有适当的硬度,硬度一般在（）。厚薄规（塞尺）用来检验两零件结合面之间（）。段修时,闸瓦插销中部厚度小于（）时更换新品。铁路轨
- GK型三通阀,紧急活塞与铜套的间隙为（）。槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托（）等分点焊定位后焊固,焊缝长度不小于12mm。转K3型制动梁安全托磨耗板厚度磨耗大于（）时更换。双齿纹锉刀适用于锉（）材料。人力制动机实施
- 检修合格的传感阀,按规定涂打检修标记,字体为（）。轴承代号205表示其内径为（）。机械加工的基本切削原理与锉削加工原理（）。闸瓦插销原型厚度中部为（）。制动软管做水压试验时,软管外周直径超过原形（）即为不合
- 缓解阀安装在货车的（）上。组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验,预加载（）。脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。用千斤顶支承工作时,3个支承点所组成的三角形应该（）。装用16型
- 从司机将制动阀手柄置于制动位时,到列车停下来为止所走过的距离叫做（）。碳素工具钢是（）。横跨梁调整垫孔径磨耗超过（）更换。分配阀各组装螺栓紧固后须留有（）的余量。203×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高小
- 制动软管做水压试验时,软管外周直径超过原形（）即为不合格。密封式制动缸润滑套和前盖滤尘套毛毡须用（）脂浸润透。钻床夹具的类型在很大程度上取决于被加工孔的（）。铁路轨距指的是两根钢轨（）之间的距离。闸瓦
- 软管以10MPa的水压试验,保持2mm,外径膨胀率须小于（）。轴承197726是表示（）滚子轴承。轴承精度等级中（）为最低级,而且在轴承代号中可省略。缸体裂纹焊修时,须在裂纹端部钻（）止裂孔,裂纹焊修后堵焊止裂孔。120阀
- 《铁路技术管理规程》规定,编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。新造制动缸由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。KZW-A型支架内孔磨耗不大于（）。4％
6％#
8
- 总风软管总成寿命从（）开始计算。用于保持各滚动体之间的位置,防止歪斜和相互碰撞,保证滚动体能在滚道均匀分布（）平板刮研,采用（）平板互研互刮,通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。空气压力表的计量单位是（
- 120型控制阀其紧急二段阀簧自由高为（）。横跨梁垫板孔径磨耗超过（）更换,垫板工作面须平整。弹性圆柱销露出阀体长度为（）。（53±1．5）mm
（52±1．5）mm
55．5～51．5mm#
54．5～50．5mm2mm
3mm#
4mm
5mm2～4mm
4
- 检修合格的120．1主阀,按规定涂打检修标记,字体为（）。装配修理中,调整滚动轴承的（）可提高回转精度或抗振性。段修时,高磷闸瓦厚度小于（）时更换新品。其他型制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于（）。仿宋体
宋体#
- 制动软管总成寿命周期为（）。同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为（）。常用锉刀一般是用（）制造的。滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用（）油石粗研,用320目以上细油石精研。Ra在代号中仅用数量表示,单位为（
- GK型三通阀,滑阀在主活塞杆内前后移动间隙为（）,以1级平板作基准,对铅板进行的显点修刮。铅板须达到（25325）mm2内（）接触。装用254X254制动缸车辆的活塞行程为（）。用单车试验器进行全车漏泄试验,单车试验器置（
- GK型三通阀递动簧自由高为（）。横跨梁调整垫孔径磨耗超过（）更换。零件的加工精度对装配精度（）。以下零配件应采用（）配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。120阀缓解阀
- GK型三通阀检修时选配涨圈,涨圈在自由状态下,开口间隙须不大于（）。齿轮的分度圆直径等于模数和齿数的（）。A3修时折角塞门须（）检修。闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度不小于（）。0.01mm
0.1mm
0.05mm
0.5mm#和
差
- 新造货车大多采用（）手制动机。渗碳钢的钢号是（）。客车车辆空气制动机的基本作用是（）。旋压密封式制动缸,缸体无裂纹,制造质量保证期限为（）年。链条式#
螺旋式
掣轮式
蜗轮蜗杆式20#
45
65Mn
40S充气、制动、
- 车辆空气制动装置的执行机构是（）。用手电钻钻孔时应（）。新造制动缸由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。制动主管、支管钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于（）时更换。组合式制动梁全长段修限度（）。新制钢管切
- 脱轨自动制动装置采用机械作用方式,在车辆脱轨时能及时使（）连通大气,使列车产生紧急制动,从而避免脱轨事故的扩大。标准直齿圆柱齿轮的周节等于Ⅱ与（）的乘积。球化退火一般适用于（）。120/120-1阀紧急活塞杆安定
- 检修合格的120主阀,按规定涂打检修标记,字体为（）。斜视图是机件向（）于任何基本投影平面投影所得的视图。车辆制动率（）。在金属切削过程中,切削液不但能起冷却作用,而且还起着（）的作用。装用闸调器的203×254制
- 游标卡尺适用于（）。轴瓦与轴瓦垫板两侧间隙之和规定为（）mm。脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。高摩闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于（）。L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根
- 车辆制动率（）。在距滚子轴端面（）处测量,直径磨耗大于限度时更换。120型控制阀其紧急二段阀簧自由高为（）。截换、更换端梁时,装用13系列车钩的制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。脚踏式制动机控制
- 车辆空气制动装置做单车漏泄试验时,做主管漏泄试验应保压（）。金属材料的塑性指标符号为（）。检修合格的脱轨自动制动阀在阀体外侧面涂打检修单位简称和检修年月,字号为（）。DN15压紧式管接头组装紧固力矩为（）制
- GK型三通阀作用部主话塞铜套内径之差超过（）时旋修或换套。有转向架的车辆,（）之间的距离叫车辆定距。段修时,闸瓦插销中部厚度小于（）时更换新品。新造闸瓦间隙自动调整器的储存期不得超过（）。KZW-A型抑制盘柱
- 车辆空气制动装置做单车漏泄试验时,首先应做（）。车辆全长是指一辆车的（）。φ254制动缸活塞装入缸体后,缸体内壁须朴涂89D制动缸脂用量（）。用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压（）以前发生制动作
- 70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（）,用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。平板的精度等级分为四级,其中（）精度最高。用单车试验器进行缓解感度试验,制动缸压力应
- 货车采用密封式制动缸时,在制动缸壁与活塞间应涂（）。平键连接是靠键的（）来传递扭矩的。锯割时为了防止锯条跳动和倾滑,需使锯条俯仰一个角度,即起锯角,该角一般取（）为宜。油石校对用金刚砂须粒度均匀,不得有大
- 103阀的主阀检修后须在（）上进行试验合格后,方可装车使用。常用錾子的材料一般都是（）。机械加工的基本切削原理与锉削加工原理（）。安装三角胶带时,不应过松和过紧,过松了容易（）；过紧了容易发热丧失弹性。GK型
- 103阀的紧急阀检修后须在（）上进行试验合格后,方可装车使用。锯割时为了防止锯条跳动和倾滑,需使锯条俯仰一个角度,即起锯角,该角一般取（）为宜。标准麻花钻头的顶角为（）±2。弯管子有热弯和冷弯两种方法,一般直径
- 装用356X254制动缸车辆的活塞行程为（）。车辆车钩有（）工作状态。脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时,须对脱轨制动阀分解检修。（100±10）mm
（125±10）mm#
（135±10）mm
（155±10）mm
- 缓解阀由（）、阀上体、阀芯、弹簧、阀下体、阀垫等组成。从司机将制动阀手柄置于制动位时,到列车停下来为止所走过的距离叫做（）。缓解杆#
作用杆
递动杆
夹心阀空走距离
制动距离#
有效制动距离
标准制动距离
- ST2―250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦）,须将螺杆调至（）。锥芯塞门修竣后,储存期超过（）的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经试验台试验确认合格后可以装车,不合格者检修。基础制动装置中各种
- 120型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压（）前,制动机须发生紧急制动作用。铅板刮研时,以（）平板作基准,对铅板进行的显点修刮。铅板须达到25325mm2内16~20点接触。磨削加工的
- STl―600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦）,须将螺杆调至（）。车轴一端有（）标记的一块永远保留不得擦去。折角塞门试验风压须达到（）。200～240mm
200～270mm
500～550mm
500～570mm#A、左#
B、#
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