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- 横跨梁触板或触板上加焊的调整板磨耗超过（）更换。（）是金属材料的机械性能之一。新制制动缸管切断后,端口部内径缩小量不得大于（）。厂、段修时紧急制动阀须（）检修。平板刮研时,采用三块平板互研互刮,通过粗刮
- 弹性圆柱销露出阀体长度为（）。货车段修时,转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于（）mm。液压传动是依靠（）来传递动力的。装用盘形制动车辆在运用中作库检时,其闸片厚度应不小于
- 横跨梁调整垫孔径磨耗超过（）更换。软管以10MPa的水压试验,保持2mm,外径膨胀率须小于（）。段修时,应进行焊修。在金属切削过程中,切削液不但能起冷却作用,而且还起着（）的作用。装用16型或17型车钩的铁路货车：采
- 经风、水压试验合格的编织制动软管总成涂打检修标记,汉字字号为（）。常用錾子的材料一般都是（）。705型试验台做“制动灵敏度试验”时,操纵阀手柄应置（）。CZ-1型传感阀,组装时螺栓应交替均匀紧固,紧固力矩为（）N・
- 横跨梁螺栓孔径向磨耗超过（）时换套。单车试验器的压力表应每（）校对一次。闸瓦托支承面加工后支承面端部与样板局部间隙不大于（）。KZW系列传感阀测重行程27的触头与横跨梁触板的间隙为（）。拉杆链环直径磨耗剩
- 横跨梁垫板孔径磨耗超过（）更换,垫板工作面须平整。内径百分表表盘沿圆周有（）刻度。104型分配阀在组装时,须在（）下套装矿30mmX25.5mmX8mm套圈。2mm
3mm#
4mm
5mm50个
80个
100个#
150个主阀杆
增压阀杆#
局减阀
- 横跨梁螺栓孔轴向磨耗超过（）焊修。内径千分尺的活动套筒转动一格,测微螺杆移动（）。闸瓦插销中部磨耗剩余厚度不小于（）。脚踏式制动机控制杆置于制动位（左位）,脚蹬在外力作用下重复mm的全行程（）,每次要过2齿
- 横跨梁安全吊链座剩余厚度不足（）时更换。0．268m精确到分米,表示为（）。120型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。车辆制动率（）。高摩合成闸瓦原型厚度（）。装用闸调器的305×254
- 脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。新制制动缸管弯曲部位直径的减少量不得超过原直径的（）。车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞
- 摆动式转向架装用的横跨梁弧形板原型厚度9mm,磨耗大于（）时更换。（）三角胶带截面积最大。研磨剂常用的磨料有氧化物磨料、碳化物磨料和（）三大类。空气制动阀修竣后,储存期超过3个月不足6个月的,须经（）确认合格
- 脱轨自动制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙在（）范围内。车轮的蛇行运动和车轮的（）有关。当线段垂直于投影面时,它在该投影面上的投影长度重合为一点,这种性质称为（）。槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力
- 脱轨自动制动装置制动阀杆壁厚小于（）时更换。滚动轴承车轮踏面剥离长度,段修中允许一处为（）mm。滚动轴承的代号,右起第一、二位数字乘以（）表示轴承内径。脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）
- 用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压（）以前发生制动作用。锉削两相互垂直平面时,应（）。车辆制动装置检修后须使用（）进行单车试验。微控货车空气制动阀试验台（）开工前须进行性能校验。制动梁两
- 基础制动装置中各种圆销,厂段修允许径向磨耗（）。锯割低碳钢、铸铁、铜、铝等宜选用（）锯条。最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差为（）。采用无心外圆磨床加工的零件一般会产生（）误差。厂、段修时紧急制动阀
- 用单车试验器进行紧急制动试验,GK型制动机,置紧急制动位,制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。引起金属疲劳的是（）。高摩闸瓦托支承面端部原型（）。KZW-4型抑制盘柱面原型（）。脱轨制动装置连接锁紧螺母、作用
- 用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,120型控制阀局部减压量不大于（）。车轮的蛇行运动和车轮的（）有关。横跨梁调整垫孔径磨耗超过（）更换。25T型客车气路控制箱止回阀试验时,两端压差须小于
- 传感阀活塞杆上的两长槽下边缘距活塞下端部的距离最小处小于（）时更换。一般钻碳钢孔时,冷却润滑液的作用是（）。最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差为（）。制动梁滚子轴由外向内25mm处测量,直径磨耗大于（）时
- 用单车试验器进行缓解感度试验,将单车试验器移置（）充气,因此必须具有适当的硬度,硬度一般在（）。120．1型阀微控试验台漏泄试验中,主阀排气口漏泄量,流量计显示值不得超过（）。制动缸修竣后,储存期超过1年的,须（
- 基础制动装置中各种圆销,厂修组装后与孔的间隙不得大于（）。机车车辆换算长度的换算单位为（）。新造编织制动软管总成由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。120阀紧急活塞组成螺纹M16×1.5的紧固力矩为（）组
- 经风、水压试验合格的编织制动软管总成涂打检修标记,日期字号为（）。“3.2”是表面粗糙度符号,表示表面轮廓算术平均值偏差为（）。锥芯塞门修竣后,储存期超过（）的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经试验台试验确认
- 用单车试验器进行全车漏泄试验,待副风缸充至定压后,保压一定时间,漏泄量不大于（）。平键连接是靠键的（）来传递扭矩的。槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验,有裂纹或永久变形时报废。制动试验用试验器的砝码应每
- 车辆制动缓解不良或不缓解,会（）。检修后试验合格的脱轨自动制动阀,须在（）刻打检修编号。KZW-A型支架内孔原型（）。当1辆车装设（）个及以上制动阀时,每个制动阀均应分别进行试验。抱闸起动而发生车轮踏面擦伤,并
- 用单车试验器进行缓解感度试验,120型制动机制动管长度小于16m时,制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。缸体裂纹焊修时,须在裂纹端部钻（）止裂孔,裂纹焊修后堵焊止裂孔。段修时,闸瓦插销头部厚度小于（）时更换新品。
- TWG-1系列空重车自动调整装置触头组成拧进、拧出顶杆组成时,其有效力矩小于（）。铝及铝合金铰孔、攻丝,宜采用（）作切削液。固定式带螺旋槽的研磨棒适用于（）。一般说来,我国现有车辆的基础制动装置,客车是（）。
- 用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,GK型制动阀局部减压量不大于（）。25T型客车气路控制箱止回阀试验时,两端压差须小于（）。CZ-1型传感阀,组装时螺栓应交替均匀紧固,紧固力矩为（）N・m。20k
- TWG一1系列空重车自动调整装置触头组成减摩垫剩余高度小于（）时更换新品。50吨轴瓦与轴颈的接触面积是轴瓦白合金圆弧面积的（）%。固定轴距最大不大于（）mm。转8A转向架制动梁为（）式。攻丝时,当丝锥切入1～2扣后
- 制动主管、支管钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于（）时更换。固定轴距最大不大于（）mm。轴承197726是表示（）滚子轴承。120型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压（）前,制动机须发
- 用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,103型分配阀局部减压量不大于（）。试验设备使用的空气压力表不低于（）。零件表面微观不平的程度,称为（）。20kPa
40kPa#
50kPa
140kPa1.8级
1.6级#
1.O级
- TWG-1系列空重车自动调整装置φ25mm的外圆杆在全长范围内弯曲变形超过（）。孔用量规的止规是检验孔的（）。电气装置与轨面距离运用限度规定不小于（）。更换球形截断塞门的B级铸钢手把时,铆钉应采用（）重新铆固。各
- 用单车试验器进行缓解感度试验,GK型制动机,将单车试验器置（）充气,制动机均须在45s内缓解完毕。脚踏式制动机检修时,轴端直径磨耗大于（）时更换。旋压密封式制动缸作用不失效为（）年。l位
2位#
3位
4位0.5mm
1mm#
- 段修时,货车制动梁端轴磨耗超过（）时,应进行焊修。防脱制动梁和组合式制动梁下拉杆安全吊环直径原型为（）。分度头的手柄转1周,装夹在主轴上的工件转（）。（）属于特种车。120阀紧急活塞组成螺纹M16×1.5的紧固力矩
- 空车全缓解位时,NSW型手制动机链条的松余量不小于（）。客车用制动管压力表等级须为（）。制动梁支柱长槽宽度磨耗不大于（）。顶杆与活塞相互接触部厚度不小于（）。DN25压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（）
- 705型试验台做“缓解稳定性试验”时,操纵阀手柄应置（）。采用通过式清洗机清洗制动配件,清洗介质可加温,但最高温度不得高于（）。手制动机一般装在车辆的（）。客车用蜗轮蜗杆式手制动机的蜗轮蜗杆啮合严重磨耗时应（
- 制动状态时,链式手制动装置手制动轴链卷入量为（）。一般说来,我国现有车辆的基础制动装置,客车是（）。脱轨自动制动装置用不锈钢球阀修竣后,储存期超过6个月的,须经（）后可装车使用。检修合格的脱轨自动制动阀在阀
- 空车全缓解位时,FSW型手制动机链条的松余量不小于（）。钻床夹具的类型在很大程度上取决于被加工孔的（）。装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车,折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（
- 精度为1／50mm的游标卡尺,其副尺每格为（）。制动缸修竣后,储存期超过6个月的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经（）确认合格后可以装车,不合格者检修。KZW-A型支架内孔磨耗不大于（）。新型控制阀防护罩防护罩安装
- 车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。当车体容积过大,在装载货物比重大的货物容积就（）。用单车试验器进行全车漏泄试验,待副风缸充至定压后,保压
- 车辆临修进行单车试验时,254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。对装用转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K2型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫
- 车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。指造成器官损害、致残、致畸、致癌、致死的反应,属于（）常用錾子的材料一般都是（）。研磨剂常用的磨料有氧
- 车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。120―1型控制阀滑阀缓解槽深不足（）时更换。我国客运列车的列车管定压为（）。脱轨制动阀杆端头与作用杆孔上
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