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- 装置冷循环时改闭路循环的条件（）。分馏塔装满油的事故容易出现在（）时。A、循环系统充满原油
B、原油含水<0.1%
C、渣油含水<3%#
D、无要求A、开车引油#
B、正常生产
C、停车降温
D、切换油种
- 容器贯通试压时,以下操作正确的是（）。根据燃烧产物中水分所处的状态不同,加热炉燃料发热值有（）类。A、关闭容器的进口阀,然后试压
B、关闭容器的出口阀,然后试压
C、容器的安全阀必须打开,避免超压憋坏容器
D、必
- 加热炉雾化蒸汽量过少时,会造成燃料油（）。A、燃烧完全
B、燃烧不完全#
C、燃烧火焰尖端发硬
D、燃烧火焰呈白色
- 轻烃回收装置通过（）的方法回收液态烃。A、萃取
B、过滤
C、分馏#
D、吸收
- 根据燃烧产物中水分所处的状态不同,加热炉燃料发热值有（）类。减压系统泄漏时,其真空度（）。A、1
B、2#
C、3
D、4A、上升
B、下降#
C、不变
D、急升
- 正常生产中,如初顶出黑油时,应（）。A、加大初顶出装置量
B、关闭初侧线#
C、产品改不合格罐#
D、停车处理
- 加热炉对流管露点腐蚀是由于燃料含（）元素在燃烧后遇水形成酸。A、氢#
B、氧
C、炭
D、硫
- 装置开车时,减顶真空度抽不上去,应（）。减底吹汽过大造成减压塔真空度下降,应（）。A、严格控制好原油量#
B、增加常压塔拔出量#
C、控制好减压塔顶温度#
D、降低减压炉出口温度A、提高吹汽温度
B、增大吹汽量
C、降
- 开常压塔侧线时,若塔底液面低,正确的操作是（）。A、适当降处理量
B、适当提处理量#
C、提高炉温
D、降低炉温
- 开车时加热炉进行升温,正确的操作是（）。减压炉炉管扩径的目的是（）A、将温控表改手动#
B、将温控表投单级自控
C、温控阀严禁走正线
D、将温控表投串级自控A、降低管内油品的流速
B、提高管内油品的汽化率#
C、降
- 开车过程,提量时应（）。A、加大各侧线抽出量#
B、减少各侧线抽出量
C、加大各中段回流量#
D、减少各中段回流量
- 开车时加热炉引燃料油循环的目的是（）。装置开车过程,切换塔底泵的目的是（）。A、脱水#
B、尽早点火
C、平衡塔底液面
D、稳定燃料油压力A、检查机泵是否正常#
B、排除泵体内的水份#
C、预热泵体
D、稳定塔底液面
- 装置开车过程,切换塔底泵的目的是（）。A、检查机泵是否正常#
B、排除泵体内的水份#
C、预热泵体
D、稳定塔底液面
- 理想的封油应为（）液体。若加热炉对流室为多种物流,炉管安排原则是（）。A、不含颗粒#
B、易蒸发
C、洁净#
D、低闪点A、低温者安排在上部#
B、低温者安排在下部
C、高温者安排在上部
D、高温者安排在下部#
- 装置开车加热炉引瓦斯点火时,以下操作正确的是（）。开车时加热炉进行升温,正确的操作是（）。A、引瓦斯前应用蒸汽或氮气吹扫瓦斯管线#
B、瓦斯引到火嘴处时,应打开火嘴往炉膛里排一会气,然后再点火
C、点第一个火嘴
- 装置开车时,新建装置的加热炉烘炉应在（）进行。A、装置进油前#
B、恒温脱水时
C、设备热紧时
D、切换原油时
- 容器贯通试压时的试验压力应（）。A、大于安全阀起跳压力
B、小于安全阀起跳压力#
C、等于安全阀起跳压力
D、等于泵出口最大压力
- 容器贯通试压时,以下操作正确的是（）。加热炉雾化蒸汽量过少时,会造成燃料油（）。A、关闭容器的进口阀,然后试压
B、关闭容器的出口阀,然后试压
C、容器的安全阀必须打开,避免超压憋坏容器
D、必须关闭液面计引出阀
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