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- 移频自动闭塞发送盒的输出功率,依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下,应能准确地发送控制信息,并能稳定地动作机车信号设备,确定为（）。A、9.5W#
B、10W
C、13W
D、13.5W
- 64S型继电半自动闭塞机在定位状态时（）。信号设备的电气特性测试是维修工作的重要内容,信号工区负责（）。色灯信号机灯泡端电压为（）。在6502电气集中同一咽喉区内设置（）方向继电器。A、只有BSJ吸起,其他继电器
- 64S型继电半自动闭塞设备,线路继电器电路由（）继电器组成。四线制道岔控制电路中ZD6型电动转辙机电机1、2线接反时,道岔（）。A、ZXJ、FXJ和KTJ
B、ZXJ、FXJ和JXJ#
C、ZXJ和FXJ
D、ZXJ和JXJA、能转向定位
B、能转向
- 面对信号楼以“（）点钟”位置为1号,顺时针方向依次编号。移频自动闭塞发送盒的输出功率,依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下,并能稳定地动作机车信号设备,确定为（）。变更中、小站
- 《信号维护规则》分为“业务管理”和“技术标准”两册,其解释及修改权属于（）。A、铁路分局
B、铁道部#
C、铁路局
D、铁路局和铁道部
- 信号设备标准化作业程序由（）统一制定并执行。锉削加工余量小、精度等级高的硬金属时,应选用（）进行锉削。A、电务段
B、铁路局#
C、铁道部
D、铁路分局A、粗锉
B、中锉
C、细锉#
D、润光锉
- 信号设备由于器材规格变更降低强度或性能,变更信号显示方式,改变部颁定型或标准设计时,须经（）批准。在单线区段,移频自动闭塞采用的中心载频是（）。A、铁路分局
B、铁路局
C、铁道部#
D、电务段A、650Hz
B、650Hz
- 移频自动闭塞发送盒的输出功率,依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下,应能准确地发送控制信息,并能稳定地动作机车信号设备,确定为（）。A、9.5W#
B、10W
C、13W
D、13.5W
- 在一条铁路线路上,同方向有两列车以上的列车,彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时称为（）。在64D型继电半自动闭塞中,轨道继电器GDJ采用的型号是（）。A、间隔运行
B、追踪运行#
C、相对运行
D、自动运行A、JWXC-170
- 《信号维护规则》规定新器材的有效期一般不得（）,否则应开盖检查（或返回厂）,质量合格后,方准使用。对带有（）及以上电压的信号设备进行工作时,一般应切断电源或双人作业。大站转换屏主、副电源自动手动转换时,输
- 在单线区段,移频自动闭塞采用的中心载频是（）。单独使用氧化锌电阻器和硒片时,其电压额定值在直流回路中应不低于工作电压的（）倍。信号领工员每月深入现场,检查和解决生产中问题的时间,不得少于月份工作计划的（）
- 64D型继电半自动闭塞自动回执信号的长短（）。下面关于移频机车信号的显示与低频信号的对应关系叙述中,不正确的是（）。A、由TJJ缓放时间决定
B、由HDJ和FDJ缓放时间之和决定#
C、由HDJ缓放时间决定
D、由FDJ缓放时
- 非电气化区段4信息移频轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路不利处所分路时,接收盒的限入残压不大于（）V。A、0.1#
B、0.5
C、5
D、6.2
- 双线移频自动闭塞,上行线采用的中心载频为（）。四线制道岔控制电路中ZD6型电动转辙机电机1、2线接反时,道岔（）。终端电缆盒（）端子的编号,从基础开始,顺时针方向依次编号。A、650Hz和850Hz#
B、650Hz
C、850Hz
D
- ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于（）。下面关于移频机车信号的显示与低频信号的对应关系叙述中,不正确的是（）。A、3.5mm
B、4mm#
C、5mm
D、2mmA、当机车接收到频率为11Hz的地面低
- 一般情况下,移频自动闭塞分区长度不少于（）m。大站转换屏主、副电源自动手动转换时,输出电源断电时间不得超过（）。站在电动转辙机电机一侧,面对转辙机,当电动转辙机的动作杆和表示杆由转辙机底壳的（）,这种情况称
- 双线移频自动闭塞,下行线采用的中心载频为（）。老鼠咬断室内配线属于（）。A、650Hz和850Hz
B、550Hz
C、750Hz
D、550Hz和750Hz#A、非责任原因
B、外界干扰
C、视情况而定
D、责任原因#
- 64D型继电半自动闭塞平时状态,BSJ的自闭电路（）。A、由BSJ↑、TJJ↓、GDJ↓、KTJ↓条件构通#
B、由BSJ↑、FDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通
C、由BSJ↑、HDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通
D、由BSJ↑、TJJ↓、XZJ↓条件构通
- 双线移频自动闭塞,上行线采用的中心载频为（）。A、650Hz和850Hz#
B、650Hz
C、850Hz
D、550Hz和750Hz
- 自动闭塞设备中,当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现（）。在提速区段作业躲避列车时应距线路（）以上的距离,并蹲下身体。A、升级显示#
B、红灯显示
C、绿灯显示
D、无灯显示A、1m
B、1.5m
C、2m
D
- 在一条铁路线路上,同方向有两列车以上的列车,彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时称为（）。信号设备须变更接点组（不改变联锁关系）或配线图由（）批准。放电管的直流点火电压,应不低于回路工作电压的（）倍。当道
- 64D型半自动闭塞请求发车时,( )。
A、发车站先响铃,FBD亮黄灯,然后接车站响铃,JBD亮黄灯#
B、接车站先响铃,JBD亮黄灯,然后发车站响铃,FBD亮黄灯
C、两站同时响铃,跟着发车站响铃,然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯
- 继电器电路中图形符号表示（）。凡信号设备机械配件磨耗超限,强度不足,电气特性不合标准,配线老化,总计不合格和接近不合格的设备超过（）时,列入大修范畴。ZD6型电动转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度
- 按下电气集中控制台上始端按钮,该按钮表示灯（）。A、闪光#
B、亮稳定灯光
C、不亮灯
D、闪了几下又灭灯
- 电源屏继电器电源应为直流24V,当回路负载在70%～80%范围内变化时,输出应稳定在（）范围。非电气化区段4信息移频轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路不利处所分路时,接收盒的限入残压不大于（）V。A、24V±0.5V
B
- 继电半自动闭塞机电源应连续不间断供电,且应保证继电器的端电压不低于工作值（）,以保证闭塞机的可靠动作。A、85%
B、95%
C、100%
D、120%#
- 64D型继电半自动闭塞机有（）个继电器。电务维护工作由（）三级专业管理。老鼠咬断室内配线属于（）。A、7
B、10
C、13#
D、15A、铁道部、铁路局、铁路分局
B、铁路局、铁路分局、电务段#
C、铁路分局、电务段、领工
- 在单线区段,移频自动闭塞采用的中心载频是（）。ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时,遮断器接点断开不少于（）。A、650Hz
B、650Hz和750Hz#
C、550Hz
D、750HzA、1mm
B、2mm#
C、3mm
D、4mm
- 信号设备标准化作业程序由（）统一制定并执行。万能转换开关的代号是（）。A、电务段
B、铁路局#
C、铁道部
D、铁路分局A、WNK
B、WHK#
C、WNHK
D、WNJK
- 64S型继电半自动闭塞机,共有（）个继电器。A、7
B、10#
C、13
D、15
- 室外维修更换电缆时,电缆两端应有（）m的储备量（设备间实际距离在20m以下为1m）。A、1.5
B、1.7
C、2#
D、2.5
- 64S型继电半自动闭塞两站间传送（）种闭塞信号。在64D型继电半自动闭塞中,轨道继电器GDJ采用的型号是（）。A、2#
B、3
C、5
D、7A、JWXC-1700#
B、JPXC-1000
C、JZXC-480
B、JWXC-H340
- 引入电源屏内的两路交流电源除应具备手动转换功能外,当其中一路电源发生断电时,还应能（）至另一路电源供电。交流电力牵引区段信号电缆与接触网地线的距离不得小于（）,否则应采用水泥槽并灌注绝缘胶加以保护。自动
- BX-30型变压器的额定容量为（）VA。ZD6型电动转辙机额定电压为（）。输出端有负载连接时,信号点灯电源对地电流均不得大于（）mA。A、40
B、30#
C、35
D、10A、220V
B、180V
C、160V#
D、100VA、10
B、15
C、20#
D、8
- 万用电表使用完毕,测量选择开关应旋至指定位置或放置（）挡位。电动转辙机摩擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于（）。电源屏各种电源接地的Ⅰ级测试周期,大站为每（）一次。压敏电阻标称电压的选择,在交流回路中
- 兆欧表使用前,应做开路试验和（）。在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物,横过钢轨处,其距轨底应为（）及以上。短路试验A、10mm
B、20mm#
C、30mm
D、40mm
- 电气化区段信号设备的防雷地线有防雷地线、安全地线和（）。JZXC-480型交流轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻）,在道岔区段不小于（）Ω。四线制道岔表示电路采用反向电压不小于（）V,正向电流不小于300mA的整
- 正常情况下380V三相交流电源每相对零线电压为（）V。值班工区和检修工区的具体作业项目,以及其他工区的维修工作由（）制定。220A、电务段
B、铁路分局
C、铁路局#
D、铁道部
- 基本轨头部有飞边是造成尖轨（）的原因之一。在无任何道岔动作时,电动转辙机电源对地电流不得大于（）mA。处理信号设备故障的程序是（）不密贴A、0.5
B、1#
C、1.5
D、2A、了解试验B、登记C、检查处理D、汇报#
- 信号中修分为入所修和（）。集中修
川公网安备 51012202001360号