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- 由于货物的性质、（）等原因必须使用单独的货车来装运时,就称整车货物某固定资产原值为50000元,规定折旧年限为10年,预计净残值2000元,按年限平均法计算其月折旧额为()非运用车包括（）在不同的运行方向上,旅客列车()
- 根据铁路法的规定,我国国家铁路实行的是（）的运输管理体制设某铁路运输设备的购置价格为25万元。据估计,该设备修理保养费每年平均增加890元。则该设备的经济寿命为()年垄断是对某项资源的（）铁路运输企业货物运送
- 货物到站在办理交付手续时,应在货物运单和（）上加盖车站日期戳间接投资的方式具有（）的特点“CA”代表()。在既无物资消耗定额又无历史资料的情况下,计算物资需用量的最好方法是()。运输成本主要由建造成本和营运成本
- 一次单程运行中,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里某铁路局全年计划运量为420亿换算吨公里,在其他条件不变时,试计算：运输企业财务管理的
- 铁路专用定期票按每张票每月往返（）人计算统计某铁路局上年7月份货物发送量为800万吨,到达量为400万吨,输入量为200万吨,通过量为300万吨,则该铁路局上年7月份完成的货物运输量为（）按设备定员时,必须掌握设备数量
- 其轨距为（）按设备定员时,必须掌握设备数量、轮班班次数、每人看管设备数量和（）的数据某客运列车去年共完成旅客周转量4918.74百万人公里,每日开行10对列车,运输支出总额为4亿元,其中固定支出为2.4亿元,即增加到48
- 运价是（）下列关于铁路信号的论述中,（）是正确的负责客运车辆从始发站到终点站的运行安全是()责。按货物发送数量划分的运价有（）。根据控制图的基本原理,引起质量波动的原因有（）。运输价值的货币表现#
劳动耗费
- 在决定是否更新设备时,应主要考虑设备是否达到()假设某企业某年职工年平均货币工资为6000元,该年城镇居民消费价格指数比上年增长15%,而上年职工年平均货币工资为5000元,则该年职工的货币工资指数为（）长距离、大宗
- 平时不进机务段,直到定期检修到期时才入段检修,这种机车运用方式叫做（）某厂6月29日开工生产,则该厂6月份的平均人数为（）人铁路旅客票价可以分为()某运输企业从事长途客运,盈亏平衡时应承运的旅客是（）人。当航次
- （）是企业急需资金时,由银行扣除一定利息后取得资金的一种信用形式设某铁路运输设备的购置价格为25万元。据估计,该设备修理保养费每年平均增加890元。则该设备的经济寿命为()年某运输企业从事长途客运,若某车次固定
- 高价互换配件是指为运输设备等固定资产修理而储备的,且可反复修理使用的互换配件。下列企业的费用中,而且结构复杂,每种运价间都存在着一定的（）。年折旧额=固定资产账面净值×（2/折旧年限）×100%,对港口生产进程进
- 按事故性质、损失程度及对行车造成的影响,铁路交通事故可分为特别重大事故、（）某企业取得长期借款L=100万元,利率R1=10%,期限为3年,每年付息一次,到期一次还本筹措这笔借款的费用率Fl=0.2%,企业所得税率T=30%以下固
- 运输业()旅客运输的运送期间自（）时起至到站出站时止计算在决定是否更新设备时,应主要考虑设备是否达到()当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时,为缩短航次时间,应（）。根据控制图的基本原理,引起质量波动的原因有
- 保证铁路运输安全的核心是（）将发往同一到站或同一中转站的零担货物装进同一辆货车内,称为（）就货物运输而言,制定运价时,需要解决以下问题（）以下固定资产的价值说法正确的是()。为保证水路货物运输质量,货运包装
- 某人每年末在银行存款500元,问6年后,旅行总时间为8小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里()是产品价值的主要组成部分。某内燃机务段计划年度内燃机车工作量为3000
- 铁路专用定期票按每张票每月往返（）人计算统计现行的建设项目经济评价方法与传统方法相比,具有（）特征某铁路局全年计划运量为420亿换算吨公里,运输支出总额为4亿元,其中固定支出为2.4亿元,占60%如果运量增加15%,在
- 平时不进机务段,直到定期检修到期时才入段检修,这种机车运用方式叫做（）某企业取得长期借款L=100万元,利率R1=10%,期限为3年,每年付息一次,到期一次还本筹措这笔借款的费用率Fl=0.2%,企业所得税率T=30%负责客运车辆
- 旅客、货物在运输过程中每小时被运送的距离是（）。铁路运输企业货物运送量等于（）货物重量之和某铁路局全年计划运量为420亿换算吨公里,运输支出总额为4亿元,其中固定支出为2.4亿元,占60%如果运量增加15%,即增加到4
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