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- 运输业()考虑资金的时间价值和风险价值,企业财务管理的目标是（）不增加社会产品的实物总量#
增加社会产品的实物总量
减少社会产品的实物总量
影响社会产品的实物总量企业资产最大化
企业产量最大化
企业价值最大化#
- 某内燃机务段计划年度内燃机车工作量为3000百万吨公里,每万总重吨公里柴油消耗定额为40公斤,柴油每吨价格为800元,则计划年度机车运行用燃料费为()。根据控制图的基本原理,引起质量波动的原因有（）。96000元
960000
- 为牵引列车担任本务作业的机车是（）当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时,为缩短航次时间,应（）。本务机车#
重联机车
有动力附挂车
单机选择安全、经济的航线
采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施#
采
- ()是产品价值的主要组成部分。在计算泊位通过能力时,把泊位在一定时间内装卸的船舶艘数叫作（）。生产资料价值
生产资料转移价值
盈利
产品成本#船舶数
船舶定额数#
装卸量
船时数
- 设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,旅行总时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里在市场经济条件
- 在财务评价中,下列（）是正确的对于港口装卸作业,机械化作业比重的计算公式是,机械化作业比重=（）×100%。补贴不计为效益
税金和利息均计为效益
税金和利息均计为费用#
补贴和税金均计为效益机械作业工序吨/工艺过程
- 某内燃机务段计划年度内燃机车工作量为3000百万吨公里,每万总重吨公里柴油消耗定额为40公斤,柴油每吨价格为800元,则计划年度机车运行用燃料费为()。以下固定资产的价值说法正确的是()。96000元
960000元
9600000元#
- 对国家铁路运输企业而言,（）反映国家铁路运输企业始发输出到管内合资、地方铁路的旅客人数反映基本建设规模的综合指标是()。直通1#
直通2
直通3
直通4投资额#
建设项目数量
每个项目的规模
每个项目的总投资始发直
- 高价互换配件是指为运输设备等固定资产修理而储备的,（）,且可反复修理使用的互换配件。运输业在制定运价时,要接受（）的指导。单位价值在2000元及以上,使用期限超过1年
单位价值在2000元及以上,使用期限超过2年
单
- 以下固定资产的价值说法正确的是()。运输企业的利润总额由（）等组成。固定资产的价值是静态的,使用价值是动态的#
固定资产的价值是动态的,使用价值是静态的
固定资产的价值和使用价值都是静态的
固定资产的价值和使
- 为牵引列车担任本务作业的机车是（）设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,旅行总时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送
- 旅客运输的运送期间自（）时起至到站出站时止计算铁路旅客票价可以分为()售出客票
到达车站
检票进站#
上车列车等级差别票价#
速度等级差别票价
席别差别票价#
距离别差别票价#
时间别差别票价铁路旅客运输合同从售
- 按设备定员时,必须掌握设备数量、轮班班次数、每人看管设备数量和（）的数据运输工具的燃料消耗量与运行阻力有关,阻力又取决于（）。出勤率#
出工率
生产率
劳动时间利用率运行距离
运行速度
运行线路
运行设备#按设
- 按事故性质、损失程度及对行车造成的影响,铁路交通事故可分为特别重大事故、（）某企业取得长期借款L=100万元,利率R1=10%,期限为3年,每年付息一次,到期一次还本筹措这笔借款的费用率Fl=0.2%,企业所得税率T=30%重大事
- 运价是（）实行双倍余额递减法的固定资产,应在其固定资产折旧年限到期前两年内,将固定资产()平均摊销运输价值的货币表现#
劳动耗费的表现
活劳动和物化劳动
运输成本及货币表现净值
残值
原值一残值
净值一残值#在一
- 某公司2006年实现净利润335万元,负债年初为2040万元,年末为2160万元；所有者权益年初为1760万元,年末为1840万元则该公司的净资产利润率为（）现行的建设项目经济评价方法与传统方法相比,具有（）特征18.61%#
15.95%
- 根据测定,我国铁路网既有线改造的财务基准收益率为（）现行的建设项目经济评价方法与传统方法相比,具有（）特征2.5%
3%
6%#
8%以动态分析为主#
以定量分析为主#
以宏观效益分析为主#
以预测分析为主#
以经验分析为主
- 运输业()在财务评价中,下列（）是正确的不增加社会产品的实物总量#
增加社会产品的实物总量
减少社会产品的实物总量
影响社会产品的实物总量补贴不计为效益
税金和利息均计为效益
税金和利息均计为费用#
补贴和税金
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