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- 因为装载货物的（）需要停止自动制动作用的车属于关门车。机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时,是指该线路的（）坡度。采用步行测速时,约为（）。摘挂列
- 调车场分类线有效长为700m,其换算容车数为（）。在技术站编组,通过一个及其以上编组站,不进行改编作业的列车称（）列车。铁路车辆的货车,应选择（）。为了进行摘钩或挂钩,分别是：（）。50辆或46辆
47辆或36辆#
63辆
- 某加冰线有效长为700m,最大换算容车数为（）。调车线是进行列车（）作业使用的线路。渣罐车的基本型号为（）。50辆或46辆
47辆或36辆
63辆或48辆#
64辆或49辆出发与到达
解体与送车
编组与解体#
编组与送车Z#
A#
YZ
- 驼峰是由推送部分、峰顶平台和（）三部分组成。平面牵出线调车,车辆移动的动力来源主要依靠（）。机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。编组站是办理大量货物列车的（）作业的车站。区段
- （）是为保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。某到发线有效长890m,机车长度30m,按11m计算其换算容车数是（）。车辆载重是指车辆（）的载重量。车辆全长为（）的距离。出站信号机应设在每一发车线的
- 在技术站编组不通过技术站,但在区段内不进行摘挂作业的列车,是（）列车。调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业,称（）作业。接入停车列车时,由进站信号机起,至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称
- 平面牵出线调车,车辆移动的动力来源主要依靠（）。铁路车辆的货车,修程期限规定辅修为（）。铁路线路的纵断面由（）组成。车辆全长为（）的距离。区段货物列车的车次范围是（）。电气化铁路区段,采用BT供电方式时,两
- 一般地看清石渣形状时,车速约（）。为便于使用、管理和维修,车站的线路应进行编号,编号时在示意图上（）填记。（）是指关闭制动支管上的截断塞门,本身失去制动力的车辆。为确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止
- 将m/s换算成km/h的单位换算系数是（）。横列式车站,采用分部解体时,车列中有“坐编”车流时,应在“坐编”车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。采用步行测速时,人慢跑能跟上车组的速度,约为（）km/h。2.4
3.6#
- 道岔编号与通过列车速度（）。调车人员在车上观速时,看不清或接近一条线时,车速约（）。在选择手制动机时“选高不选低”,其中“高和低”表示（）。机车转盘线属于（）。车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。咽
- 当增高制动管的压力时通过三通阀的作用,使车辆（）。调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素,对溜入的车辆产生阻力,阻力较大,难以走行的线路称为（）。导致构成错误开通之事故前提的人为原因有二,分别是：（）。制
- （）是属于易行车。驼峰分解一个车列后,下峰为下批分解车列打好基础的作业,称（）作业。驼峰压钩坡的长度,通常用它的多少来表示调车工作量的大小。国家铁路、地方铁路参加国际联运,必须经（）批准。简易驼峰解散车列
- （）是属于难行车。采用步行测速时,人快跑能跟上车组的速度,约为（）。直通货物列车的车次范围是（）。横列式车站,采用分部解体时,车列中有禁溜车时,应在禁溜车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。指挥机
- 在技术站编组,通过一个及其以上区段站不进行改编作业称（）列车。拧手制动机制动的方法通常有（）两种。（）属于调车机辅助生产时间。钢轨断面由轨头、（）三部分组成。“十、五、三车”距离手信号是（）手信号。重力
- 某牵出线有效长850m,机车长度20m,换算容车数为（）。机车按用途不同可分为（）。轨道由道床、（）、防爬设备及道岔等组成。74辆或57辆#
75辆或58辆
77辆或59辆
76辆或59辆客运机车、货运机车和蒸汽机车
货运机车、本
- 列车在上坡道运行时会受到大于在平道上运行所受阻力,这两种阻力（）就是坡道附加阻力。调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素,对溜入的车辆产生阻力,（）的线路称为易行线,反之为难行线。之和
之差#
之积
之商阻力
- 某到发线有效长890m,机车长度30m,按11m计算其换算容车数是（）。车辆类型很多,构造各不相同,但一般由（）基本部分组成。车辆的“换长”属于（）标记。调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能较慢的数
- 车站为完成一个班运输任务而编制的作业组织计划,称（）。使用铁鞋制动时（）的作用是使铁鞋稳妥骑在钢轨上,不致歪斜掉鞋。道床断面由道床厚度、（）三个主要尺寸。车列溜放或从驼峰解散前,要事先做好（）、摘管工作
- 在技术站编组,不进行改编作业的列车称（）列车。拧手制动机制动的方法通常有（）两种。在超过2.5‰的线路上调车,以下（）三种情况是正确的。遇以下（）三种情况,不准脚踏钢轨面、（）等。调车人员在车上看枕木头（轨
- 进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。车辆载重是指车辆（）的载重量。互相干扰,不能同时开通的进路,称为（）。昼间-拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,急向左右摇动数次,为（）信号。车辆
- 将到达的车列按车组分解到指定的线路上,称为（）调车。机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。“关门车”是指关闭（）塞门的车辆。在平面牵出线上采用多组溜放时,前后车组的间隔主要靠（）来
- 以下（）三种情况是正确的。路用
货物
混合
特殊用途#在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时,应有安全措施#
摘车时,必须停妥。采取好防溜措施,方可摘开车钩；挂车时,没有连挂妥当不得撤除防溜措施#
转场及在超过2.5‰
- 编组站是办理大量货物列车的（）作业的车站。客车的定员标记属于（）标记。调车作业中,机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后,应鸣笛（）表示正确接收。人自型复轨器两个为一组,在复轨牵动方向一端选择适当地点安
- 接入停车列车时,由进站信号机起,至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（）。股道号码信号昼间两臂左右平伸,为（）道。接车进路#
发车进路
通过进路
到达进路A、一#
B、二
C、三
D、四
- 建筑接近限界,它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。（）不属于隔开设备。出站信号机的主要作用之一是防护（）。某上坡道长800m,坡度值为4‰,该坡道上有长400m,半径1400m的曲线,该段线路的换算坡度为（
- “关门车”是指关闭（）塞门的车辆。越出站界调车作业完了,调车指挥人应立即将凭证收回并交给（）。调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号夜间为（）。制动缸
风缸
折角
截断#站调
调车区长
助理值班员
车站值班员
- 称（）作业。当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组,调车车列进行回拉,进行下一车组的溜放,称为（）。特快旅客列车的车次范围是（）。跨局普通旅客慢车的车次范围是（）。出站信号机应设在每一发车线的（）（对
- （）是属于难行车。车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。煤车
5辆粘油车
3辆重敞车
空棚#弹簧刚度不一致#
轮径不一致#
轮径一致
前后心盘不平行#
- 车站应设有（）,并办理列车接发、会让和客货运业务。驼峰压钩坡的长度,应不少于（）。电气化铁路车站采用“长竿钓鱼”的方法调车时,要有足够数量的（）作“隔离”。手闸的主要类型有链子闸、螺丝闸、（）四种。（）是移
- 称（）。调车车列加速减速一次溜出一组后,不进行回拉,继续不变方向的加、减速,每次溜出一组,连续溜放几个车组才回拉一次的方法,称为（）。参加调车作业的人员应做到下面（）三项要求。信号表示器分为（）、进路、发
- 换装线间的线间距离是（）。平车的基本型号为（）。3600mm#
4000mm
5000mm
5200mmP
A
YZ
N#
- 停车试闸的方法是（）。机车按用途不同可分为（）。挂有车辆的调车程称为（）。由司机鸣笛要道时为（）声。以下（）是行车作业人员作业中禁止的行为。一看、二蹬、三拧、四松
一看、二拧、三蹬、四松#
一拧、二看、
- 电气化铁路车站采用“长竿钓鱼”的方法调车时,要有足够数量的（）作“隔离”。车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为（）过程。人员
股道
车辆#
分区绝缘器车列的集结
车流的集结
货车集结#
集结
- 调车机车去货物线送车的调车属于（）。禁溜线是指（）的线路。跨局普通旅客慢车的车次范围是（）。基本型号代表车辆的（）。股道号码信号昼间两臂左右平伸,为（）道。下面（）三项是影响列车进路的调车作业。信号表
- 停留车距警冲标的距离（）溜入车组的长度及安全距离,这种停留车属于堵门车。采用步行测速时,人快跑能跟上车组的速度,约为（）。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复式、
- 简易驼峰车辆的制动工具主要采用（）。调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,车辆走行速度约（）。调车人员在车上观速时,看不清或接近一条线时,车速约（）。摘挂列车的车次范围是（）。（）的作用是
- 道岔除使用、清扫、检查或修理时外,（）开通的位置,称为道岔定位。国家铁路、地方铁路参加国际联运,必须经（）批准。简易驼峰解散车列,易行车进入难行线,可采用（）。使用铁鞋制动时,铁鞋易被打掉。调车作业必须做好
- 为了进行挂钩或摘钩,车钩具有（）作用位置。推送调车法连挂车辆的关键之一是掌握好（）。平行的两条相邻线路中心线间所必须保持的（）距离称为线间距离。（）属于调车机辅助生产时间。除列车在车站的到发通过及在区
- 铁路车辆的换长是以（）作为换算单位,来换算每辆车的换长。取送调车作业前,（）应提前通知有关货运员做好准备,在认真核对计划,现车无误后方可开始作业。站线包括（）、（）、牵出线、货物线及站内其它线路。减速信号
- 铁鞋制动使车辆停车的阻力是（）。车钩的（）位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。钢轨断面由轨头、（）三部分组成。滚动摩擦力
风力
滑动摩擦力#
重力闭锁#
开锁
全开
半开轨腰#
轨底#
轨座
轨面
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