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- 调车作业中表示连结及停留车位臵使用口笛鸣示方式是（）。（）禁止溜放。调车手信号显示时需位置适当、（）、角度准确。使用折叠式手闸时,必须做到（）。A.一长一短一长声B.一长一短C.一短一长声D.一短两长#装有禁止
- 和谐型电力机车使用手信号方式调车作业时,由（）登乘机车指挥。在调车作业中,（）时,前方进路的确认由司机负责。《事规》规定挤道岔构成（）事故。A.连结员B.调车指挥人C.制动员D.车站值班员A.单机运行B.推进运行C.
- 调车手信号中昼间拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动表示（）。相邻两股道都通过超限货物列车,并在这两条线路之间装有高柱信号机,则线间距不得小于（）毫米。调车作业“九固定”的内容包括（）。警冲标设在两会合线路线
- 无线调车灯显制式的信号显示黄灯闪后绿灯长亮表示（）。调车工具主要有（）。《技规》规定装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时,不得超过（）辆,其后编挂的其他车辆不得超过1辆。在
- 调车色灯信号机显示一个蓝色灯光表示（）。连挂车辆时,车组间距离超过（）车时,进行顿钩或试拉。调车作业检查线路车辆应检查（）等。停留车辆距（）的长度,容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路,禁止溜放。
- 调车机车在驻在站以外的车站作业完毕,调车人员按（）要求采取好防溜措施并与车站有关人员对车辆防溜措施在《防溜交接簿》上办理交接签认手续后方可离去。铁路线间距,站内正线、到发线、和其相邻线线间距最小距离为（
- 距站台边缘不得少于（）米,不得进行调车作业。下列（）情况禁止溜放调车。作业中发生挤道岔应（）处理。警冲标设在两会合线路线间距离为（）米的中间。车站值班员派出接车人员前,应通知有关相邻线路上的（）或司机,
- 发生铁鞋（止轮器）丢失时,应向（）报案。铁路听觉信号包括（）。调动（）时,是否可以使用调车灯显调车作业,按军事代表、发货人及本次运输的有关条件办理。机车连挂乘坐旅客的车辆（车底、车组）时,连挂速度不得超过
- 推送车辆时,要先试拉,车列（）应有人瞭望,及时显示信号。《行规》规定岔线取送车作业推进运行时,应正确调整钩位,将两钩头（）扳动,使车钩纵中心线相近,以加大接触面。调车灯显主要用于调车作业人员传递（）及相互联
- 由（）负责采取防溜措施。手推调车的速度不得超过（）km/h。《行规》规定调车作业遇（）情况应进行试拉并检查车辆连挂状态。《技规》规定调车作业必须做好的准备工作有（）。调动标有“△w”的车辆,按（）行。站台上堆
- 凡配备车辆防溜器具的地点,有关人员在办理交接班时,对负责管理的防溜器具及使用情况须办理“（）”。中间站在列车（调车机车）到达后,调车有关人员确认编组与计划相符,（）亲自向司机传达计划。便携机车控制器与列车运
- 铁路直线轨距标准为（）毫米。技规》规定；货物线取送车时,进入货物线的速度为每小时（）公理。在装运酸、碱类的罐车在车体两侧涂打黄色表示（）。遇调车灯显故障时,应及时采用调车（）作业。调车作业要准确掌握速度
- 由车站担当专用线、段管线取送车一批作业结束,车站作业人员与专用线、段管线指定人员在（）上办理防溜互签后,方准摘开机车。连挂车辆时,车组间距离超过（）车时,进行顿钩或试拉。调车作业计划须做到“三有五全”。“三
- 推进车辆连挂时,要显示（）车的距离信号。《行规》对调动专特运、公务车的规定有（）。在停有机车或挂有机车的列车后部进行甩挂作业时,应先通知（）。A.十B.五C.十、五、三D.三A.连挂该车辆或带该车辆在接近连挂其他
- 无扳道员和调车信号机时,（）确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔,还须与操纵人员联系）后,向司机显示起动信号。遇调车灯显故障时,应及时采用调车（）作业。跟踪出站调车时,司机应取得（）。取送车作业地点距离车
- 外闸瓦车、直径（）毫米及以上的大轮车,严禁使用铁鞋制动。在车列、车辆走行中,禁止（）行为。中间站利用本务机车调车时,多采用（）调车法。调车人员须得到（）可以调动的通知后,确认无列检等作业（或已停止）、站台
- 铁鞋（止轮器）与人力制动机紧固器（手制动器）应统一涂刷油漆颜色和编号,由车站配备和管理的统一为“（）”。《事规》规定挤道岔构成（）事故。使用移动脱轨器时,在防护条件允许的情况下,在该线车列两端警冲标内方,留
- 电气化区段,对（）、敞车类的车辆,禁止手推调车。关闭折角塞门而发出列车属于（）连挂车辆时,进行顿钩或试拉。调车手信号显示时需位置适当、（）、角度准确。调车长在作业中应做到（）。连续溜放或中途分解作业时,车
- 禁止向停有装载（）、气体类危险货物车辆的线路溜放车辆。关闭折角塞门而发出列车属于（）机车固定走行线（）停留机车车辆。（）禁止溜放。《行规》规定（）情况下必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。下列说
- 曲线外轨、（）以外的线路,严禁使用铁鞋制动。车辆换长的计算是以（）吨车为标准的。下列（）情况禁止溜放调车。调车作业“十不准”的内容包括（）。调车灯显的试机对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只试机
- 在中间站停留的客车底（车组）时,由车站作业人员负责在两端以（）采取（撤除）防溜。关闭折角塞门而发出列车属于（）（）是用来指示机车车辆停车时,不准向道岔方面或线路交叉方向超过,以免机车车辆发生侧面冲突。调
- 便携机车控制器与列车运行监控装臵端口的连接由（）负责。《行规》规定岔线取送车作业推进运行时,车站应根据（）定是否使用简易紧急制动阀。《技规》规定调车作业必须做好的准备工作有（）。调车作业中使用便携台（
- 调车作业中调车灯显信号显示故障、通话良好时：经调车领导人同意,（）通知调车司机及调车组有关人员,改按“通话调车”。连挂车辆时,车组间距离超过（）车时,进行顿钩或试拉。调车作业检查线路车辆应检查（）等。单机或
- 集中操纵的设备,调车信号机故障时,（）须先与车站值班员或信号操纵人核对机车车辆停留位臵,然后再请求进路。调车人员上车时,车速不得超过（）厂区运行的小运转列车中,编挂关门车不得超过全列车辆的（）调车指挥人包
- 调车人员须得到（）可以调动的通知后,确认无列检等作业（或已停止）、站台无侵限物、所调动车辆（车底、车组）两端门及各车厢门关闭（调车人员登乘的车门为车内两侧车厢端门关闭）等条件具备方可按作业标准进行调动
- 调车灯显主要用于调车作业人员传递（）及相互联系通信等,是调车作业的必备生产工具。中间站在列车（调车机车）到达后,调车有关人员确认编组与计划相符,（）亲自向司机传达计划。A.调车信令B.调车作业流程C.调车作业
- （）调车作业禁止动态上下车。使用折叠式手闸时,必须做到（）。A.中间站B.编组站C.区段站D.技术站#A.在停车时竖起闸杆B.确认方套落下C.月牙板关好D.插销插上#
- 连挂速度不得超过（）km/h。连挂车辆时,车组间距离超过（）车时,对车辆实施的防溜措施。调车作业中调车灯显信号显示故障、通话良好时：经调车领导人同意,（）通知调车司机及调车组有关人员,改按“通话调车”B.改按“通
- 调动军事、特殊运输车辆及装有特殊要求货物（如140产品等）的车辆时,是否可以使用调车灯显调车作业,按军事代表、发货人及（）办理。向封锁区间开行救援列车、路用列车时,须发布（）。调车作业“十不准”的内容包括（）
- 调车灯显的试机按照（）基本规定中试机通话用语及要求进行。集中联锁车站遇（）情况之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。在扳动道岔、操纵信号时,认真执行（）制度。调车领导人须符合
- 遇调车灯显故障时,应及时采用调车（）或听觉信号作业。影响车辆溜放速度的因素有（）。A.通话B.手信号C.视觉信号D.监控A.车辆的体积（包括车上货物外露体积）、重量及车辆构造、走行部分的技术状态B.线路阻力C.车组
- 中间站在列车（调车机车）到达后,调车有关人员确认编组与计划相符,（）亲自向司机传达计划。禁止停留机车车辆的线路是指（）。事故等级分为（）。《行规》对调动专特运、公务车的规定有（）。调车指挥人须亲自向司机
- 车组系指（）辆及其以上连挂在一起且无调车动力的一组车辆。调车手信号显示时需位置适当、（）、角度准确。遇下列（）之一时,车站值班员必须通知站长（副站长或懂业务的胜任干部）上岗监控。调车长在作业中应做到（
- 调车长便携台故障时,改用调车手信号指挥作业。如调车组人员间便携台通话功能良好时,作业中可使用便携台相互联系,对车辆实施的防溜措施。中间加挂游车的跨装车组通过９号及其以下道岔时,不得推送调车。遇设备条件不允
- （）于交接班或作业前要认真组织调车人员、司机对无线调车灯显设备检查试机。车辆的段修一般为（）个月。牵引定数的波动尾数,除另有规定者外,一律为（）吨。和谐型电力机车使用手信号方式调车作业时,由调车指挥人（
- 确定在油库（含液化、天然气）岔线内是否可以使用调车灯显作业办法应在（）中规定。6502电气集中的联锁电路,在排列进路时严禁办理（）。相邻两股道都通过超限货物列车,并在这两条线路之间装有高柱信号机,则线间距不
- 中间站在摘挂列车作业前,（）应亲自向调车组成员及有关人员传达调车计划并进行作业分工。向符合长大下坡道条件的岔线或实际坡度超过10‰的岔线进行调车作业时,在防护条件允许的情况下,在该线车列两端警冲标内方,除调
- 安全线、避难线和车站操纵的固定脱轨器,除调车作业需要外,应及时恢复（）铁路线间距,站内正线、到发线、和其相邻线线间距最小距离为（）毫米。使用调车无线电话的车站,调车作业计划布置方法由（）规定。（）遇有两条
- 车列系指按照（）和编组计划的要求编成并连挂在一起无调车动力的若干车辆。6502电气集中的联锁电路,在排列进路时严禁办理（）。铁路信号分为（）。A.车数B.换长C.列车性质D.重量A、延续进路
B、储存进路#
C、短进路
- 中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时,并认真执行车机联控制度。车站业务性质分为：客运站、货运站、（）。《调细》规定（）情况可以不使用调车灯显设备进行调车作业。中间站利用正线、到发线调车作
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