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- 当连轴器出现裂纹、断齿、齿厚磨损达到原齿厚的（）以上时,应予报废,更换新的连轴器。长行程制动器的松闸器行程长,通过杠杆系统能产生很大的松闸力和制动力矩,制动轮直径可达（）毫米。YWZ型液压推杆制动器松闸时,主
- 长行程制动器的松闸器行程长,通过杠杆系统能产生很大的松闸力和制动力矩,制动轮直径可达（）毫米。起重吊运指挥信号分为（）信号。A、800#
B、1000
C、1200
D、1500通用手势
旗语#
音响#
手势#
- 减速器在使用维护中的主要问题是漏油,防范措施之一是油温不应超过（）℃。《起重吊运指挥信号》中,手势信号又分为通用、专用和船用或双机吊运专用手势信号三部分组成。共计（）种。电磁式天车主要用于吊运（）。天车
- 钢丝绳润滑前要用煤油清洗,然后再涂抹黄干油,并将油加热到（）℃以上,使油容易渗到钢丝绳内部。电动液压推杆的优点是允许开动次数多,达（）次/时以上。电磁桥式天车装卸较不平的物料时,起升高度不得超过料箱（）。传
- 起升熔化状态的金属时,（）同时开动其他机构运转。抓斗起升时的极限位置是抓斗顶部距上升限位开关不得小于（）。A、应立即
B、必须
C、不得#
D、也可以A、200mm
B、0.5m
C、1m#
D、2m以上
- 吊钩严禁超载吊运,只有在静载荷试车时才允许起吊（）倍额定起重量。天车的凸轮控制器一般为可逆对称线路,在下降时,电动机处于（）状态,稳定速度大于同步速度,与起升时相反,五档速度最低。A、0.75
B、1.1
C、1.2
D、1
- 由于龙门天车和装卸桥在露天工作,所以必须在安全的风力范围工作,一般设计规定风力（）级时不准工作,并且设有防风装置、防雨罩,以防天车倒塌和下雨时漏电等。对天车轨道接头的缝隙的技术要求,当气温低于年平均气温（
- 电动液压推杆的缺点之一是只宜垂直布置,偏角一般不大于（）℃。A、25
B、20
C、15
D、10#
- 当钢丝绳磨损或腐蚀表面钢丝直径达（）时,应报废,但应无断丝。天车控制屏中多采用JT3系列直流电磁式通用泄电器,其直流电源利用二极管整流,（）降压而获得。用液体作为（）,主要以液压压力来进行能量传递的传动系统称
- 双联滑轮组绕入卷筒的绳索分支数有两根,这时升降（）。被吊物件大于天车额定负荷（）时,不允许三个机构同时开动。控制器（）位置标着零,即为零档,它表明这时不工作的停止档。在正常情况下,中级工作类型的天车,一般大
- 吊钩严禁超载吊运,只有在静载荷试车时才允许起吊（）倍额定起重量。钢丝绳根据捻向可分为（）三种,其绳芯种类有有机芯、石棉芯、金属芯三种。A、0.75
B、1.1
C、1.2
D、1.25#同向捻#
交互捻#
混合捻#
上下捻
- 铸造吊钩的截面高度磨损超过（）者报废。主令控制器一般用在操作频率高,每小时通断次数接近或（）次以上的机构上。上拱度就是主梁向上拱起的程度,一般上拱度为跨度的（）。接触器线圈断电后,铁心摔不下来的原因之一,
- 转动手摇发电机时,切忌忽快忽慢,一般规定为（）转/分,但可以在±20%的范围内变化。制动器上通往电磁铁和杆系统的“空行程”不应超过电磁铁冲程的（）。车轮踏面出现麻点,直径大于1～1.5毫米,且深度大于（）mm,数量多于5
- 龙门天车跨度一般在（）m以上的,为避免温度影响,主梁和支腿的连接形式一个为刚性连接,另一个为柔性连接,以改善卡轨现象。车轮轮缘磨损达（）车轮应报废。起升熔化状态的金属时,（）同时开动其他机构运转。A、30
B、3
- 胶柄螺丝刀柄部有一定的绝缘性能,适合工作电压在（）伏以下的有电工作情况下使用。吊钩可根据（）和工作级别从制造厂提供的性能表中选择。A、36
B、220
C、380
D、500#起升高度
起重力矩
起重量#
工艺技术
- 钢丝绳的种类包括（）交互捻#
同向捻#
混合捻#
点接触
线接触
- 由于龙门天车和装卸桥在露天工作,具有较大的挡风面积,所以必须在安全的风力范围工作,一般设计规定风力（）级时不准工作,并且设有防风装置、防雨罩,以防天车倒塌和下雨时漏电等。5吨双梁桥式起重机吊挂装置中的滑轮叫
- 龙门天车跨度一般在（）m以上的,为避免温度影响,主梁和支腿的连接形式一个为刚性连接,另一个为柔性连接,以改善卡轨现象。当连轴器出现裂纹、断齿、齿厚磨损达到原齿厚的（）以上时,应予报废,更换新的连轴器。具有主
- 天车的载荷状态是表明天车受载荷轻重程度,一般分为（）级。一般起升的高度在其吊运范围内,高出地面最高障碍物（）为宜。天车吊钩通常用（）方法制成。A、4#
B、5
C、8
D、10A、20mm
B、0.5米#
C、1米
D、2米以上A．
- 机械驱动的天车工作级别按新标准分为（）级。电磁桥式天车装卸较不平的物料时,起升高度不得超过料箱（）。度量力大小的单位,在法定计量单位中为（）。滑轮组是天车起升机构的重要组成部分,由（）组成。根据操作情况,
- 一般规定天车起吊额定负荷时,主梁产生的最大弹性变形不允许超过跨度的（）。分别驱动方式是用（）台规格完全相同的电动机分别通过齿形连轴器与减速器高速轴连接,减速机低速轴经连轴器与天车车轮连接的驱动方式。预应
- 天车的利用等级表明天车的忙闲程度,它分成（）个级别。主令控制器一般用在操作频率高,每小时通断次数接近或（）次以上的机构上。天车的主要技术参数不包括（）（）承受大、小车及吊物的重量。检查小车“三条腿”时,如
- 行车卷筒上的钢丝绳的安全圈数应为（）。使用主令控制器来控制电路,实际上是以一种（）控制方式。轴承往轴上安装过紧时应该最好（）。起重机金属结构的连接方法有（）两种。减速器在使用中常见故障有（）。1-2圈
2-3
- 吊点位置的选择必须遵循的原则有：（）。采用原设计吊耳#
吊点与中心在同一铅垂线上
重心在两吊点之间#
吊点在重心的下方
- 天车起升机构电动机静功率的大小是由其额定起重量和（）决定的。电动机额定转速
额定起升速度#
- 当钢丝绳磨损或腐蚀表面钢丝直径达（）时,应报废,但应无断丝。A、10%
B、20%
C、30%
D、40%#
- 一般规定上拱度的值为跨度的（）。天车起升机构电动机静功率的大小是由其额定起重量和（）决定的。A、1/350
B、1/700
C、1/1000#
D、1/1100电动机额定转速
额定起升速度#
- 起升机构卷绕系统直接影响起重吊运作业安全,其造成人身伤害的事故起数,每年都占全部起重伤害事故的（）。电动液压推杆的缺点之一是只宜垂直布置,偏角一般不大于（）℃。起升机构主要由驱动装置、传动装置、（）和安全
- 天车的起升机构是安装在（）上的。桥式起重机的型号：表示起重机的（）。A、大车运行机构
B、金属结构
C、小车运行机构
D、小车架#名称#
结构形式#
主参数的代号#
工作级别#
- 起重量大于（）吨的天车上的小车,通常装有平衡梁,平衡梁与小车架铰接使车轮轮压接近均匀。桥架主要用来支承工作机构,承受（）及吊运的重物。保证物体吊运过程中稳定性的最主要基础环节是().轴承往轴上安装过紧时应该
- 由于龙门天车和装卸桥在露天工作,具有较大的挡风面积,一般设计规定风力（）级时不准工作,并且设有防风装置、防雨罩,应报废,动触点磨损量达（）毫米时,应该报废。吊钩钩口部位有变形,一般由于使用时间较长,且长期过载
- 分别驱动方式是用（）台规格完全相同的电动机分别通过齿形连轴器与减速器高速轴连接,减速机低速轴经连轴器与天车车轮连接的驱动方式。A、1
B、2#
C、3
D、多
- 由于龙门天车的两腿在地面上行走,为了避免伤人,大车运行速度一般不超过（）米/分。轴承的温度在正常工作时,一般不超过（）,超过此温度范围要检查润滑油量是否够,其质量是否合乎要求,钢珠有无损坏。在旗语指挥信号中,
- 龙门天车跨度一般在（）m以上的,为避免温度影响,主梁和支腿的连接形式一个为刚性连接,另一个为柔性连接,它是一种小型凸轮控制器。凸轮控制器型号含义中,容量等级代号32表示额定工作电流为（）A。吊钩的负荷试验是用
- 车轮踏面磨损达（）车轮应报废。电动液压推杆的优点是允许开动次数多,达（）次/时以上。短路故障可分为（）等几种。A、5%
B、10%
C、15%#
D、50%A、600#
B、500
C、400
D、200相间短路#
零位短路
接地短路#
电弧短路
- （）以上的天车采用主、副两套起升机,即两个吊钩。天车的利用等级表明天车的忙闲程度,它分成（）个级别。胶柄螺丝刀柄部有一定的绝缘性能,适合工作电压在（）伏以下的有电工作情况下使用。接触器的联锁触点的常开常
- 铸造吊钩的截面高度磨损超过（）者报废。主梁下挠的主要原因有（）。A、5%
B、10%#
C、20%
D、50%润滑不良
超负荷#
高温#
腐蚀#
啃道
- 主、副钩有时也称大小钩,其起重量的比值一般为（）。电动液压推杆的优点是允许开动次数多,达（）次/时以上。接触器工作时有噪声,应检查的情况之一,E型铁心的中间极面是否保留有不少于（）的间隙。吊钩的危险断面磨损
- 电磁桥式天车与吊钩桥式天车基本构造相同,不同的是吊钩上挂一个（）电磁盘。电动液压推杆的缺点之一是只宜垂直布置,偏角一般不大于（）℃。行车安全生产的三大重要构件是指（）。起重机金属结构的连接方法有（）两种
- 桥式起重机的主要技术参数有（）。天车的机械部分包括：（）。起重机机构工作类型可分为（）等几种。额定起重量#
起升高度#
跨度#
运行速度#
工作级别#
型号大车运行机构#
小车运行机构#
起升机构#
变幅特轻级
轻级#
川公网安备 51012202001360号