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- 按照结构类型,CNG加气站基本可分为（）。框架式结构
复合式结构
开放式结构#
撬装式结构#
- 动力压缩机水冷却的排气温度不超过（）。干粉灭火器一经打开,不论是否用完,都必须再进行充装,充装时不得（）。CNG管束槽车进站必须经值班人员（）。160℃#
250℃
200℃
180℃倒置
清洗
变换品种#
充气引导#
检查#
登记#
- 压缩机曲轴经（）直接与防爆电机相连,它接受电机扭矩形式输入的动力,以下关于柱塞泵的设置说法错误的是（）。加气站采用的加臭剂是（）给汽车加气操作顺序说法正确的为（）CNG管束槽车进站必须经值班人员（）。十字
- 天然气是以（）为主要成分的可燃性气体。充装人员可采用以下哪几种泄漏检测方法（）。甲烷#
乙烷
丙烷
丁烷可燃气体报警仪#
闻气味
涂液法（发泡液）#
根据经验
- 近年我国制定的国家标准《汽车用压缩天然气》总硫含量应（）≥20mg/m3
≥200mg/m3
≤200mg/m3#
≤20mg/m3
- 卸气前操作人员将高压卸气软管与槽车主控阀进行连接,加戴软管（）,防止软管甩动发生意外。自力式压力调节阀的执行机构主要有（）保护钢绳#
接地线
保护器
保护管膜头式、电动式、活塞式
膜头活塞式、活塞式、膜头式#
- 对一氧化碳性质的描述,错误的是（）气体的相对密度是相对哪种气体而言：（）动力压缩机水冷却的排气温度不超过（）。当加气软管内天然气工作压力在20Mpa时,拉断阀的分离拉力不得大于（）。CNG撬装站,卸气压力为（）M
- 天然气是以（）为主要成分的可燃性气体。CNG撬装站,卸气压力为（）Mpa。近年我国制定的国家标准《汽车用压缩天然气》总硫含量应（）甲烷#
乙烷
丙烷
丁烷30
25
20#
15≥20mg/m3
≥200mg/m3
≤200mg/m3#
≤20mg/m3
- CNG加气站为了防止储气罐排污阀失灵,采取正确的措施应（）以下关于天然气的燃烧特性说法错误的是（）。减小排气次数
减小排气时间
排气时、排气阀半开半闭
设置串联的两个排污阀#天然气的爆炸极限为5﹪-15﹪（体积分
- 必须将吸附塔内的压力卸放至零后方可松开（）螺帽进行加料,操作顺序正确为（）看懂CNG加气站工艺流程图,就是要求能（）加气过程中,汽车着火后处理不对的是（）。影响储气井寿命的几个主要因素有（）。填料口#
进气阀
- 看懂CNG加气站工艺流程图,就是要求能（）识别各种设备、管线、仪表和阀门
识别CNG加气站的设备、管线、仪表、掌握物料的走向#
掌握生产工艺及其操作方法
了解流体在站内的流动过程
- 依据《中华人民共和国安全生产法》安全生产管理,坚持、的方针。（）往复活塞压缩机按结构形式分为（）。储气井的优点是（）。安全第一预防为主#
B．安全第一保障生产
C．安全操作人人有责
D．安全第一监督为主V型和W
- 气体的相对密度是相对哪种气体而言：（）压缩机曲轴经（）直接与防爆电机相连,由电机直接驱动,它接受电机扭矩形式输入的动力,并把它变为活塞的往复作用力压缩气体而做功。CNG汽车加气时,压力不能超过（）Mpa。下列加
- 压缩机连杆一端与曲轴相连的部分称为大头,做旋转运动,另一端与十字头相连的部分称为小头,做（）。活塞环装入时相邻两道环开口应相互错开（）。压缩机第一次使用时,运行（）小时后更换润滑油。依据《中华人民共和国安
- 动力压缩机水冷却的排气温度不超过（）。摩擦和（）是产生静电的两个主要原因。（）160℃#
250℃
200℃
180℃A．物质受压受热或撞击
B．两种物质密切接触再分离
C．受其它带电体的感应#
D．电解
- 卸气过程中应时刻注意观察撬装站内温度计的变化,温度应在（）℃之间,如果温度超出此范围,应降低卸气速度。按照国际《车用加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012和地标《液化天然气（LNG》汽车加气站设计与施工规范
- 进站车辆的车速不得超过（）。加气枪管漏气时排除方法正确的是（）5km/h#
10km/h
20km/h
30km/h检查或更换主板电池及芯片
更换枪管#
维修电磁阀
更换滤芯
- 气体泄漏着火后,不可轻易关闭阀门,以防止（）引起爆炸。误操作
回火#
阀门失灵
静电摩擦
- CNG加气子站售气机的工作压力为：（）Mpa。以下关于天然气的防护措施,正确的是（）。在正确的操作下,加气机数据丢失的原因为（）CNG加气站生产工艺的基本组成可分为（）等系统20#
30
15
25呼吸系统防护：一般不需要
- 加气站采用的加臭剂是（）四氢噻吩#
硫化氢
二甲醚
异丁烯
- 天然气是以（）为主要成分的可燃性气体。活塞环装入时相邻两道环开口应相互错开（）。CNG加气站内储气设备最高工作压力是（）Mpa。加气过程中由于限压部分故障造成不能限压时（）手动关闭、停止加气。充装人员严禁穿
- 燃气管道气密性检查可选用（）卸气前操作人员将高压卸气软管与槽车主控阀进行连接,加戴软管（）,防止软管甩动发生意外。CNG加气站用于控制和调节天然气压力和流量的设备有（）二氧化碳是窒息气体,对人体有害,在空气
- 加气站采用的加臭剂是（）四氢噻吩#
硫化氢
二甲醚
异丁烯
- 干粉手提式灭火器扑救地面油着火时,要采用平射的姿势,左右摆动,由远及近,快速推进。按照国际《车用加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012和地标《液化天然气（LNG》汽车加气站设计与施工规范》（DBJ17—2011）的规
- 干粉手提式灭火器灭火时,先拔去保险销,一只手握住喷嘴,另一只手提起提环（或提把）,跑至火场,将喷嘴对准火焰根部加气过程中,汽车着火后处理不对的是（）。正确#
错误立即停止加气
关闭钢瓶瓶阀
立即灭火
立即启动汽
- 在空气不流通的场所使用二氧化碳灭火器后,必须及时通风。我国第一座CNG加气站兴建于（）。通常所说的加气站压缩天然气压力是（）压缩机连杆一端与曲轴相连的部分称为大头,做旋转运动,另一端与十字头相连的部分称为小
- CNG加气站用来对天然气进行分离净化的设备有分离器、调压器、气体过滤器、干燥塔等。按照国际《车用加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012和地标《液化天然气（LNG》汽车加气站设计与施工规范》（DBJ17—2011）的规
- CNG加气站用压力表的精度不应低于1.5级。动力压缩机风冷却的排气温度不超过（）。卸气前操作人员将高压卸气软管与槽车主控阀进行连接,加戴软管（）,防止软管甩动发生意外。正确#
错误160℃
250℃
200℃
180℃#保护钢绳#
- 纯甲烷无色,稍有蒜味,比空气轻。我国目前行业标准规定加气机限压值为（）压缩机的最高排气压力为（）Mpa。正确#
错误15MPa
20MPa#
22MPa
25MPa15
20
30
25#
- 甲烷具有很低的热稳定性和很高的热值对一氧化碳性质的描述,错误的是（）活塞环装入时相邻两道环开口应相互错开（）。CNG加气站的生产工艺基本组成可分为（）。正确#
错误A．无色
B．有臭味#
C．可燃
D．有剧毒160°
1
- 缺氮的还原环境是有机物堆积和保存的必要条件。我国第一座CNG加气站兴建于（）。CNG加气站生产工艺的基本组成可分为（）等系统正确#
错误四川成都
四川南充#
四川乐山
陕西西安预处理及调压计量、脱硫、脱水、压缩、
- 有机物是生成原油、天然气的物质基础进站车辆的车速不得超过（）。动力压缩机水冷却的排气温度不超过（）。正确#
错误5km/h#
10km/h
20km/h
30km/h160℃#
250℃
200℃
180℃
- 可燃气体检测仪报警（高限）设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度（以体积百分数表示）值的25%。当建筑物位于防雷区之外时,放散管的引入线应接地,接地电阻应小于（）。加气站气密试验用的压力表的精度不能低于（
- 车辆夜间加气,应让驾驶员打开前车灯,以方便操作工安检。压缩机各级冷却后的排气温度不应大于（）。CNG汽车加气时,压力不能超过（）Mpa。依据《中华人民共和国安全生产法》安全生产管理,坚持、的方针。（）液化天然气
- 气瓶内无剩余压力不可充装。我国法定计量单位中,压力单位的基本单位是（）燃气管道气密性检查可选用（）充装记录应整理保存,保存期限不少于（）。CNG加气站高压脱水压力一般为（）看懂CNG加气站工艺流程图,就是要求
- 加气站生产岗位工人必须经过专业技术培训考核合格后并持有上岗证书才能上岗。干粉灭火器一经打开,不论是否用完,都必须再进行充装,充装时不得（）。下面有关压缩机检修描述正确的（）。根据压缩机结构的特点,可以采用
- 天然气中的水分和硫化氢是造成天然气管道腐蚀、影响管道寿命的主要原因。天然气是以（）为主要成分的可燃性气体。下列哪种行为符合加气车辆进出站规定（）。二氧化碳是窒息气体,对人体有害,在空气中二氧化碳含量达到
- 气体的压强跟它的温度无关。下列关于加气操作规程的说法错误的是（）正确#
错误加气员必须具备CNG知识及消防知识,并应持证上岗
站外车辆等候按顺序排队,进入站区车辆越多越好#
加气岛安全区内无火种,确保周围无闲杂
- 压力容器的安全附件有压力表、安全阀、液位计等压缩机第一次使用时,运行（）小时后更换润滑油。CNG加气站高压脱水压力一般为（）CNG加气站用于控制和调节天然气压力和流量的设备有（）地上燃气管道及设备常用的检漏
- 在一定的温度下,液体会不断地蒸发,当蒸汽与液体达到动态平衡时,称为饱和状态,饱和状态下的蒸汽压称为饱和蒸汽压。动力压缩机水冷却的排气温度不超过（）。当加气软管内天然气工作压力在20Mpa时,拉断阀的分离拉力不得
川公网安备 51012202001360号