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- 东风11型机车柴油机气缸套下部定位外径原形为（）。东风4B型机车柴油机喷油器针阀体喷头部伸出气缸盖底面的距离为（）。东风11型机车柴油机喷油器支座板轻微拉伤可进行（）修复。自阀手柄移置制动区后,制动缸表针不
- 16V240ZJC型柴油机气缸套外壁上（）螺旋冷却筋。机车（）将机车牵引力传递给列车,并承受和缓冲列车的冲击力。东风4C型内燃机车的钩尾框扁销孔的长度尺寸中修限度为（）。A、没有#
B、有1条
C、有2条
D、有6条A、油压
- 16V240ZJB型柴油机气缸套外壁上有（）螺旋冷却筋。NPT5空压机活塞环与缸接触面不小于：（）。（）不属于东风4D型机车柴油机喷油器性能试验。东风11型内燃机车柴油机主机油道焊修后必须进行（）水压试验,保持10min不
- 16V280型柴油机气缸套下定位圆柱面上面两道槽装的是（）橡胶圈。16V280ZJA型柴油机用于冷却气缸套、气缸盖和增压器的水系统是（）。东风4D型机车柴油机气缸盖的摇臂轴向总间隙原形为（）。A、黑色的三元乙丙#
B、红
- 12V240Z-1型柴油机每个气缸套上有（）出水孔。车钩三态应状态良好,工作安全可靠,钩舌距钩体间隙不大于（）mm。16V280型柴油机气缸套下定位圆柱面有（）环形槽。12V240Z-1型柴油机每个气缸套上有8个直径为（）,底孔为
- 16V280型柴油机气缸套下定位圆柱面有（）环形槽。车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座不许有（）以上贯通间隙。A、1道
B、2道
C、3道#
D、4道A、2mm
B、1mm#
C、3mm
D、4mm
- 东风8B型机车车钩采用的TB-85内燃、电力机车下作用式车钩钩体后端呈（）。大闸调整阀的凸轮支承磨耗超限会造成：（）。（）由拉杆体、橡胶圈、长短芯轴、缓冲垫、端盖等组成。轮对轴箱装置在构架之中的弹性定位,在垂
- 东风8B型内燃机车轴箱拉杆中的端盖胶垫由（）组成,增大了轴箱拉杆的横向刚度,提高了机车的运行性能。JZ-7分配阀副阀膜板左侧为：（）。手柄与凸轮是大闸的（）机构。16V280型柴油机气缸盖紧固螺栓栽入机体前,应在其
- 东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节为（）。更换或选配轴箱弹簧时,弹簧工作高度差同一转向架不大于（）mm。东风7型内燃机车的旁承尼龙摩擦板厚度磨耗量中修限度为（）。13号车钩组装后,钩舌销与钩舌套孔径向间
- 13号车钩组装后,钩舌销与钩舌套孔径向间隙应在（）范围内。NPT5空压机压缩室高度为：（）。曲轴转角在0度时,（）缸可同时进行调整进排气门间隙。A、1.2～3.0mm
B、1.0～3.0mm#
C、1.0～4.0mm
D、3.0～4.0mmA、0.5-0.
- 东风8B型内燃机车轴箱拉杆有两个弹性元件,一个是橡胶圈,另一个是（）。车钩闭锁状态,钩锁往上活动量：改进3号下、13号上作用式为（）。选配轴箱弹簧时左右四组弹簧工作高度差不大于（）mm。16V280型柴油机气缸盖紧固
- 东风8B机车轴箱采用（）的轴箱拉杆定位结构。自阀手柄移置制动区后,制动缸表针不上升或上升后又下降为：（）。机车（）将机车牵引力传递给列车,并承受和缓冲列车的冲击力。A、无导框#
B、有导框
C、拉杆式
D、同轴式
- 东风7型内燃机车的旁承下摩擦板的局部磨耗量中修限度为（）。旁承下摩擦板拉伤严重时,允许磨削处理,磨削量超过（）时,应加垫调整。16V280型柴油机每个气缸套上（）水套。（）用于连接柴油机曲轴和同步主发电机转子轴
- 东风7型内燃机车旁承的球头平面距旁承体上面距离不得小于（）。JZ-7大闸在紧急位时,排风阀凸轮得到一个：（）。东风11型机车柴油机气缸套上部定位外径原形为（）。东风4D型机车柴油机气缸套检查时,外表穴蚀深度超过
- 东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为（）。东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节为（）。16V280型柴油机每个气缸套上（）水套。东风11型机车柴油机气缸盖的推杆体与推杆径向间隙原形为（）。为了提高气
- 东风7型内燃机车的旁承尼龙摩擦板厚度磨耗量中修限度为（）。东风11型机车柴油机气缸盖气门杆身直径原形为（）。东风11型机车柴油机气缸盖的摇臂轴套与摇臂轴径向间隙为（）。检修中,发现超出现行检修范围的其他活件
- 东风4B型内燃机车旁承的基准垫最大加垫量要求不大于（）mm。钩体上距钩头（）以内的砂眼和裂纹,禁止焊修。预热锅炉的燃油控制电磁阀是控制向（）的供油的。喷油器支座板与喷油体和针阀体的密封平面如有损伤,会导致燃
- 东风4B型内燃机车每个旁承要求有不少于（）的基准垫。东风4型内燃机车的钩尾框扁销孔的长度尺寸原形为（）。钩舌尾部与钩锁铁接触处的间隙不大于（）mm。DF4D准高速机车的旁承是（）。东风8B机车轴箱采用（）的轴箱
- 东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查在112.7kN压力下,其挠度不大于（）。东风7型内燃机车的钩舌与钩耳上、下面的间隙中修限度为（）。东风4D型机车柴油机喷油泵下体滚轮与衬套径向间隙原形为（）。A、0.5mm
B、1
- 东风4B型内燃机车同一转向架4组旁承橡胶弹簧自由高度差不大于（）mm。东风7型内燃机车的钩舌与钩耳上、下面的间隙中修限度为（）。运行中的柴油机不能停机,多因调速器没有停止工作而造成的,或者因（）仍处在供油位所
- 东风4B型内燃机车旁承的橡胶垫试验时,最后一次压完后,停留3min不得有大于（）的永久变形。东风7D型内燃机车的排障器距轨面的距离为（）A、0.3mm#
B、0.4mm
C、0.5mm
D、0.6mmA、40～100mm
B、60～120mm
C、80～160mm
- 旁承体内的油量为下摩擦板面以上（）mm。JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为：（）。16V280型柴油机气缸套安装,要求其与机体的上、下圆柱面的间隙为（）。机车柴油机的冷却水出口在气缸盖的（）。属于机车柴油机排气
- 旁承检修时,须注入（）检查其泄露情况。东风4D型机车柴油机气缸套水压试验的压力为（）。东风11型机车柴油机气缸盖总装后,须用（）检验气门与气门座的密封度。东风11型机车柴油机气缸盖气门杆身直径原形为（）。东风
- 旁承下摩擦板拉伤严重时,允许磨削处理,磨削量超过（）时,应加垫调整。检查东风4D型机车柴油机气缸套和水套法兰端面密贴状态,允许有不大于（）的平均间隙。东风4D型机车柴油机气门底面对气缸盖底面的凹入量为（）。东
- 东风8B型内燃机车的橡胶堆旁承与传统的旁承相比,下列不是其优点的是（）单阀运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间小于（）。运行中的柴油机不能停机,多因调速器没有停止工作而造成的,或者因（）仍处在供油位所致
- 东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查时要求其自由高度不小于（）。JZ-7分配阀主阀小膜板下方为：（）。机车（）将机车牵引力传递给列车,并承受和缓冲列车的冲击力。东风4D型机车柴油机气缸套检修时,测量内径第二
- 东风7C型内燃机车旁承装置为（）旁承。JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为：（）。JZ-7制动机上换向阀装了几个：（）。旁承体内的油量为下摩擦板面以上（）mm。东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙限度为（）。东
- 东风8B型内燃机车旁承装置为（）旁承。NPT5空压机低压缸径禁用值不大于：（）。东风4B型内燃机车同一转向架4组旁承橡胶弹簧自由高度差不大于（）mm。东风4D型机车柴油机气缸套内径技术要求为（）。（）不属于气缸盖
- DF4D准高速机车的旁承是（）。东风4D型内燃机车的车钩从板厚度尺寸中修限度为（）。（）的一端装在轴箱体上,另一端装在构架的拉杆座或外侧弹簧座上。东风8B型机车车钩采用的TB-85内燃、电力机车下作用式车钩钩体后端
- 东风4B型内燃机车旁承装置为（）旁承。东风7C型内燃机车采用（）传动方式。东风7D型内燃机车的排障器距轨面的距离为（）A、弹性摩擦#
B、刚性摩擦
C、油浴摩擦
D、橡胶堆A、机械
B、液力
C、直—直电
D、交—直电#A、4
- 选配轴箱弹簧时左右四组弹簧工作高度差不大于（）mm。东风4D型机车柴油机气缸盖的横臂与横臂导杆的径向间隙原形为（）。当进、排气门处于同时开启时,这一现象称（）。挺杆与气门横臂之间的传动件是（）。（）雾化质
- 选配轴箱弹簧时不符合要求可在底座加垫调整,但厚度不得超过（）。东风8B型内燃机车旁承装置为（）旁承。16V280型柴油机气缸盖紧固螺栓栽入机体前,应在其栽入部分的头部倒角处和螺纹处涂以（）内燃调车机车一个大修期
- 更换或选配轴箱弹簧时,弹簧工作高度差同一转向架不大于（）mm。机车、车辆的换长计算,应以车辆前后（）之间距离为准。（）的一端装在轴箱体上,另一端装在构架的拉杆座或外侧弹簧座上。检查东风4D型机车柴油机气缸套
- 更换或选配轴箱弹簧时,弹簧工作高度差同一机车不大于（）mm。东风4D型机车柴油机气缸盖的摇臂轴套与摇臂轴径向间隙中修限度为（）。16V280型柴油机当压缩比为12.5时,气缸盖理论余隙高度为（）。检查气门间隙的方法为
- 东风4C型内燃机车每个轴箱有（）组弹簧。勾舌上任何部位有裂纹或截面破损均应（）。东风8B型内燃机车旁承装置为（）旁承。东风11型机车柴油机气缸盖的摇臂轴套与摇臂轴径向间隙为（）。东风4D型机车柴油机喷油泵下体
- 内燃机车上能起到缓和冲击和减振两种作用的弹簧是（）。钩舌有裂纹时（）。东风11型机车柴油机气缸盖的排气门对气缸盖底面凹入量限度为（）。曲轴转角在0度时,（）缸可同时进行调整进排气门间隙。锉削软材料一般应使
- 轴箱检查时,轴箱拉杆端盖与拉杆座槽口内侧的局部间隙不大于（）mm。16V280型柴油机气缸盖紧固螺栓栽入机体前,应在其栽入部分的头部倒角处和螺纹处涂以（）A、0.2#
B、0.3
C、0.4
D、0.5A、机油
B、黄油
C、密封胶
D
- 东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后,要求V形面密贴,芯轴V形小端平面与V形槽底面应有（）的间隙。东风8B机车轴箱采用（）的轴箱拉杆定位结构。A、1～5mm
B、2～6mm#
C、3～7mm
D、4
- 轴箱检查时,轴箱拉杆芯轴与梯形槽底面间隙不少于（）毫米。东风8B型内燃机车旁承装置为（）旁承。A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5#A、弹性摩擦
B、刚性摩擦
C、油浴摩擦
D、橡胶堆#
- 轴箱轴箱拉杆定位,是指轴箱用两根带有（）的轴箱拉杆与架连接。大闸调整阀的凸轮支承磨耗超限会造成：（）。（）雾化质量太差、滴油以及喷射压力太低,易使气缸内喷入燃油量过多而敲缸。16V280型柴油机喷油泵下体在安
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