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  • 不属于气缸套的防穴蚀措施的是()。

    不属于气缸套的防穴蚀措施的是()。东风7C型内燃机车的轴箱拉杆长短芯轴两端为V形,其斜度为()。东风11型内燃机车的排障器距轨面的距离为()。A、增加壁厚 B、减小壁厚# C、采用去离子冷却水 D、使用添加剂A、1:
  • 属于机车柴油机冒黑烟原因之一的是()。

    属于机车柴油机冒黑烟原因之一的是()。NPT5空压机压缩室高度为:()。16V280型柴油机气缸套安装时,在机体的气缸套座面上涂以薄而均匀的()东风4D型机车柴油机气缸盖的横臂与横臂导杆的中修限度为()。曲轴转角
  • 下列属于机车膨胀水箱水位升高的原因是()。

    下列属于机车膨胀水箱水位升高的原因是()。开启或关闭中继阀总风遮断阀的机构:()。东风4D型内燃机车的钩尾框内侧面两侧的尺寸原形为()。A、中冷器漏 B、燃油热交换器漏 C、气缸套裂# D、机油热交换器漏A、转
  • 不属于高温水系统冷却范围的是()。

    不属于高温水系统冷却范围的是()。东风11型内燃机车柴油机的活塞气环自由开口尺寸为()。A、中冷器# B、气缸套 C、气缸盖 D、增压器A、33±2mm B、35±2mm# C、37±2mm D、39±2mm
  • 16V280ZJA型柴油机用于冷却气缸套、气缸盖和增压器的水系统是(

    16V280ZJA型柴油机用于冷却气缸套、气缸盖和增压器的水系统是()。1英寸等于:()。东风11型机车柴油机气缸盖的摇臂与摇臂衬套间隙原形为()。属于机车柴油机排气管发红原因之一的是()。A、高温水系# B、低温水
  • 机车柴油机气缸套使用()冷却。

    机车柴油机气缸套使用()冷却。东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙原形为()。柱塞从上止点开始上升至柱塞顶平面遮住进、回油孔止,这段行程称()。A、冷却油 B、冷却水# C、通风机 D、灭火器A、0.60~0.704m
  • 机体总成主要由()、气缸套、主轴承盖、主轴承与气缸盖螺栓、前

    机体总成主要由()、气缸套、主轴承盖、主轴承与气缸盖螺栓、前油封、后油封、凸轮轴承和各种盖板组成。旁承体内的油量为下摩擦板面以上()mm。东风11型机车柴油机的进气门阀座面角为()。A、柴油机 B、活塞连杆
  • 东风4D型机车柴油机气缸套检查时,外表穴蚀深度超过(),应更换

    东风4D型机车柴油机气缸套检查时,外表穴蚀深度超过(),应更换。更换或选配轴箱弹簧时,弹簧工作高度差同一转向架不大于()mm。旁承检修时,须注入()检查其泄露情况。东风4B型内燃机车柴油机机气缸套采用()气缸套
  • 16V240ZJD型柴油机的气缸套壁厚为()。

    16V240ZJD型柴油机的气缸套壁厚为()。JZ-7分配阀副阀膜板左侧为:()。东风4B型内燃机车旁承的橡胶垫试验时,最后一次压完后,停留3min不得有大于()的永久变形。东风4D型机车柴油机气缸套与水套组装后,内径的圆柱
  • 东风11型内燃机车燃油系统是向()提供具有一定压力、流量、温度

    东风11型内燃机车燃油系统是向()提供具有一定压力、流量、温度及清洁度的燃油。东风7型内燃机车的旁承尼龙摩擦板厚度磨耗量中修限度为()。内燃机车和电力机车相比最具优势的是()。东风8B型内燃机车的扫石器可
  • 12V240Z-1型柴油机每个气缸套上()水套。

    12V240Z-1型柴油机每个气缸套上()水套。JZ-7分配阀主阀大膜板下方为:()。13号车钩组装后,钩舌销与钩舌套孔径向间隙应在()范围内。机体总成主要由()、气缸套、主轴承盖、主轴承与气缸盖螺栓、前油封、后油封
  • 东风11型机车柴油机的气缸套内径原形为()。

    东风11型机车柴油机的气缸套内径原形为()。日常维修时检查缓冲器在缓冲座内的状态应良好,其松动量应不大于()。东风8B型机车车钩采用的TB-85内燃、电力机车下作用式车钩钩体后端呈()。检查东风4D型机车柴油机气
  • 16V280型柴油机每个气缸套上()水套。

    16V280型柴油机每个气缸套上()水套。东风11型机车柴油机气缸盖的滚轮与滚轮衬套径向间隙原形为()。A、没有# B、有1个 C、有2个 D、有3个A、0.02~0.072mm B、0.025~0.077mm# C、0.03~0.082mm D、0.035~0.087m
  • 东风4B型内燃机车柴油机机气缸套采用()气缸套。

    东风4B型内燃机车柴油机机气缸套采用()气缸套。勾舌上任何部位有裂纹或截面破损均应()。旁承检修时,须注入()检查其泄露情况。东风11型机车柴油机喷油泵下体孔直径原形为()。16V280型柴油机喷油泵下体在安装
  • 16V280型柴油机气缸套下定位圆柱面最下面那道槽装的是()橡胶圈

    16V280型柴油机气缸套下定位圆柱面最下面那道槽装的是()橡胶圈。16V280ZJA型柴油机的最大功率是()。A、黑色的三元乙丙 B、红色的三元乙丙 C、黑色的氟硅 D、红色的氟硅#3675kw 3860kw 4045kw 4246kw#
  • 16V240ZJD型柴油机每个气缸套上()水套。

    16V240ZJD型柴油机每个气缸套上()水套。自阀手柄移置制动区后,制动缸表针不上升或上升后又下降为:()。钩尾框扁销孔的长度应为()范围内。东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查时要求其自由高度不小于()。
  • 16V240ZJB型柴油机每个气缸套上有()出水孔。

    16V240ZJB型柴油机每个气缸套上有()出水孔。旁承体内的油量为下摩擦板面以上()mm。16V280型柴油机气缸套下定位圆柱面上面两道槽装的是()橡胶圈。自阀手柄移置制动区后,制动缸表针不上升或上升后又下降为()。
  • ()不属于气缸套作用。

    ()不属于气缸套作用。东风4B型内燃机车旁承装置为()旁承。16V280ZJA型柴油机超速停车转速是()。A、承重# B、构筑燃烧室 C、导热 D、支承和导向活塞A、弹性摩擦# B、刚性摩擦 C、油浴摩擦 D、橡胶堆1000-1100r/
  • 东风11型机车柴油机气缸套上部定位外径原形为()。

    东风11型机车柴油机气缸套上部定位外径原形为()。单阀制动位制动缸压力自0升到280KPa的时间:()。DF4D准高速机车的旁承是()。不属于增强气缸套内表面硬度工艺的是()。我国第一代内燃机车是从()开始生产制
  • 柴油机的气缸盖数量与气缸套数量相比()。

    柴油机的气缸盖数量与气缸套数量相比()。NPT5空压机高压缸径禁用值不大于:()。东风8B机车轴箱采用()的轴箱拉杆定位结构。机体总成主要由()、气缸套、主轴承盖、主轴承与气缸盖螺栓、前油封、后油封、凸轮轴
  • 东风11型机车柴油机气缸套下部定位外径原形为()。

    东风11型机车柴油机气缸套下部定位外径原形为()。东风4B型机车柴油机喷油器针阀体喷头部伸出气缸盖底面的距离为()。东风11型机车柴油机喷油器支座板轻微拉伤可进行()修复。自阀手柄移置制动区后,制动缸表针不
  • 16V240ZJC型柴油机气缸套外壁上()螺旋冷却筋。

    16V240ZJC型柴油机气缸套外壁上()螺旋冷却筋。机车()将机车牵引力传递给列车,并承受和缓冲列车的冲击力。东风4C型内燃机车的钩尾框扁销孔的长度尺寸中修限度为()。A、没有# B、有1条 C、有2条 D、有6条A、油压
  • 16V240ZJB型柴油机气缸套外壁上有()螺旋冷却筋。

    16V240ZJB型柴油机气缸套外壁上有()螺旋冷却筋。NPT5空压机活塞环与缸接触面不小于:()。()不属于东风4D型机车柴油机喷油器性能试验。东风11型内燃机车柴油机主机油道焊修后必须进行()水压试验,保持10min不
  • 16V280型柴油机气缸套下定位圆柱面上面两道槽装的是()橡胶圈。

    16V280型柴油机气缸套下定位圆柱面上面两道槽装的是()橡胶圈。16V280ZJA型柴油机用于冷却气缸套、气缸盖和增压器的水系统是()。东风4D型机车柴油机气缸盖的摇臂轴向总间隙原形为()。A、黑色的三元乙丙# B、红
  • 12V240Z-1型柴油机每个气缸套上有()出水孔。

    12V240Z-1型柴油机每个气缸套上有()出水孔。车钩三态应状态良好,工作安全可靠,钩舌距钩体间隙不大于()mm。16V280型柴油机气缸套下定位圆柱面有()环形槽。12V240Z-1型柴油机每个气缸套上有8个直径为(),底孔为
  • 16V280型柴油机气缸套下定位圆柱面有()环形槽。

    16V280型柴油机气缸套下定位圆柱面有()环形槽。车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座不许有()以上贯通间隙。A、1道 B、2道 C、3道# D、4道A、2mm B、1mm# C、3mm D、4mm
  • 东风8B型机车车钩采用的TB-85内燃、电力机车下作用式车钩钩体后

    东风8B型机车车钩采用的TB-85内燃、电力机车下作用式车钩钩体后端呈()。大闸调整阀的凸轮支承磨耗超限会造成:()。()由拉杆体、橡胶圈、长短芯轴、缓冲垫、端盖等组成。轮对轴箱装置在构架之中的弹性定位,在垂
  • 东风8B型内燃机车轴箱拉杆中的端盖胶垫由()组成,增大了轴箱拉

    东风8B型内燃机车轴箱拉杆中的端盖胶垫由()组成,增大了轴箱拉杆的横向刚度,提高了机车的运行性能。JZ-7分配阀副阀膜板左侧为:()。手柄与凸轮是大闸的()机构。16V280型柴油机气缸盖紧固螺栓栽入机体前,应在其
  • 东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节为()。

    东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节为()。更换或选配轴箱弹簧时,弹簧工作高度差同一转向架不大于()mm。东风7型内燃机车的旁承尼龙摩擦板厚度磨耗量中修限度为()。13号车钩组装后,钩舌销与钩舌套孔径向间
  • 13号车钩组装后,钩舌销与钩舌套孔径向间隙应在()范围内。

    13号车钩组装后,钩舌销与钩舌套孔径向间隙应在()范围内。NPT5空压机压缩室高度为:()。曲轴转角在0度时,()缸可同时进行调整进排气门间隙。A、1.2~3.0mm B、1.0~3.0mm# C、1.0~4.0mm D、3.0~4.0mmA、0.5-0.
  • 东风8B型内燃机车轴箱拉杆有两个弹性元件,一个是橡胶圈,另一个

    东风8B型内燃机车轴箱拉杆有两个弹性元件,一个是橡胶圈,另一个是()。车钩闭锁状态,钩锁往上活动量:改进3号下、13号上作用式为()。选配轴箱弹簧时左右四组弹簧工作高度差不大于()mm。16V280型柴油机气缸盖紧固
  • 东风8B机车轴箱采用()的轴箱拉杆定位结构。

    东风8B机车轴箱采用()的轴箱拉杆定位结构。自阀手柄移置制动区后,制动缸表针不上升或上升后又下降为:()。机车()将机车牵引力传递给列车,并承受和缓冲列车的冲击力。A、无导框# B、有导框 C、拉杆式 D、同轴式
  • 东风7型内燃机车的旁承下摩擦板的局部磨耗量中修限度为()。

    东风7型内燃机车的旁承下摩擦板的局部磨耗量中修限度为()。旁承下摩擦板拉伤严重时,允许磨削处理,磨削量超过()时,应加垫调整。16V280型柴油机每个气缸套上()水套。()用于连接柴油机曲轴和同步主发电机转子轴
  • 东风7型内燃机车旁承的球头平面距旁承体上面距离不得小于()。

    东风7型内燃机车旁承的球头平面距旁承体上面距离不得小于()。JZ-7大闸在紧急位时,排风阀凸轮得到一个:()。东风11型机车柴油机气缸套上部定位外径原形为()。东风4D型机车柴油机气缸套检查时,外表穴蚀深度超过
  • 东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为()。

    东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为()。东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节为()。16V280型柴油机每个气缸套上()水套。东风11型机车柴油机气缸盖的推杆体与推杆径向间隙原形为()。为了提高气
  • 东风7型内燃机车的旁承尼龙摩擦板厚度磨耗量中修限度为()。

    东风7型内燃机车的旁承尼龙摩擦板厚度磨耗量中修限度为()。东风11型机车柴油机气缸盖气门杆身直径原形为()。东风11型机车柴油机气缸盖的摇臂轴套与摇臂轴径向间隙为()。检修中,发现超出现行检修范围的其他活件
  • 东风4B型内燃机车旁承的基准垫最大加垫量要求不大于()mm。

    东风4B型内燃机车旁承的基准垫最大加垫量要求不大于()mm。钩体上距钩头()以内的砂眼和裂纹,禁止焊修。预热锅炉的燃油控制电磁阀是控制向()的供油的。喷油器支座板与喷油体和针阀体的密封平面如有损伤,会导致燃
  • 东风4B型内燃机车每个旁承要求有不少于()的基准垫。

    东风4B型内燃机车每个旁承要求有不少于()的基准垫。东风4型内燃机车的钩尾框扁销孔的长度尺寸原形为()。钩舌尾部与钩锁铁接触处的间隙不大于()mm。DF4D准高速机车的旁承是()。东风8B机车轴箱采用()的轴箱
  • 东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查在112.7kN压力下,其挠

    东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查在112.7kN压力下,其挠度不大于()。东风7型内燃机车的钩舌与钩耳上、下面的间隙中修限度为()。东风4D型机车柴油机喷油泵下体滚轮与衬套径向间隙原形为()。A、0.5mm B、1
  • 东风4B型内燃机车同一转向架4组旁承橡胶弹簧自由高度差不大于(

    东风4B型内燃机车同一转向架4组旁承橡胶弹簧自由高度差不大于()mm。东风7型内燃机车的钩舌与钩耳上、下面的间隙中修限度为()。运行中的柴油机不能停机,多因调速器没有停止工作而造成的,或者因()仍处在供油位所
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