查看所有试题
- 大闸重联柱塞阀,缓解柱塞阀弹簧自由高度为（）,高度较原形减少量不得大于（）。东风4C型内燃机车的钩舌与钩腕内侧面的距离在全开状态中修限度为（）。东风7C型内燃机车采用（）传动方式。24.3mm；3mmA、225mm
B、235
- 分配阀主阀供气阀弹簧自由高（）,较原形减少量不得超过（）。东风7C型内燃机车的轴箱拉杆大端装有（）橡胶圈。东风7B型机车柴油机的排气门冷态间隙为（）。东风4D型内燃机车的扫石器可调下梁距轨面的距离为（）。35m
- 分配阀主阀缓解弹簧自由高（）,较原形减少量不得超过（）。NPT5空压机活塞环与槽的侧间隙：（）。东风4D型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮轴径向间隙中修限度为（）预热锅炉的燃油控制电磁阀是控制向（）的供油
- 分配阀紧急放风阀第一排风限制堵孔径为（）。手柄与凸轮是大闸的（）机构。当列车管定压为600KPa时,大闸最小减压量为（）。东风11型机车柴油机气缸盖组装时,摇臂衬套以过盈压入衬套孔中,过盈量为（）。1.2mmA、执行
- 分配阀副阀保持阀弹簧自由高（）,较原形减少量不超过（）。NPT5空压机低压缸径禁用值不大于：（）。东风11型机车柴油机的气缸套内径原形为（）。16V240ZJD型柴油机每个气缸套上有（）出水孔。东风11型机车柴油机气缸
- 大闸常用全制动制动缸升压时间（）。NPT5空压机高压缸径禁用值不大于：（）。5—7秒A、101.8mm
B、102mm
C、102.2mm
D、102.3mm#
- 分配阀紧急限压阀弹簧自由高（）mm,较原形减少量应小于（）。当列车管定压为600KPa时,大闸最小减压量为（）。16V280ZJA型柴油机的每个气缸盖上的进、排气门都各有（）气门横臂来驱动,以保证两个同名气门动作的一致性
- 均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间（）。车钩三态应状态良好,工作安全可靠,钩舌距钩体间隙不大于（）mm。检修中,发现超出现行检修范围的其他活件,要按机车部件分类登记在（）登记簿上。16V280ZJA型柴油机连杆
- 大闸常用制动制动缸最高压力（）。东风4D型内燃机车的钩舌与钩腕内侧面的距离在闭锁状态中修限度为（）。柴油机的气缸盖数量与气缸套数量相比（）。不属于气缸套的防穴蚀措施的是（）。340—360KpaA、107mm
B、117mm
- NPT5型空压机进气阀扬程（）,排气阀扬程（）。东风11型机车柴油机气缸盖的推杆体与推杆径向间隙限度为（）。1.5mm；2mmA、0.1mm
B、0.15mm
C、0.2mm#
D、0.25mm
- 基轴制,是将轴的极限尺寸固定,通过改变（）的极限尺寸而得到所需的配合。NPT5空压机压缩室高度为：（）。东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后,要求V形面密贴,芯轴V形小端平面与V形
- NPT5型空压机低压活塞直径（）,行程（）。单阀全制动位制动缸的最高压力：（）。东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后,要求V形面密贴,芯轴V形小端平面与V形槽底面应有（）的间隙。机
- NPT5型空压机送风压力（）。额定转速下送风量（）。东风8B型内燃机车轴箱拉杆有两个弹性元件,一个是橡胶圈,另一个是（）。东风7A型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。机车柴油机采用闭式（）喷油器。东风4D型机车柴
- NPT5空压机曲轴的转动使（）在（）内做（）运动。钩尾框扁销孔的长度应为（）范围内。机车柴油机气缸套使用（）冷却。东风4D型机车柴油机气缸盖的横臂与横臂导杆的中修限度为（）。东风11型机车柴油机气缸盖气门杆圆
- NPT5型空压机额定转数（）,压缩级数（）。1英寸等于：（）。16V280型柴油机气缸套安装时,在机体的气缸套座面上涂以薄而均匀的（）东风4D型机车柴油机气缸盖的摇臂轴向总间隙原形为（）。回油管的回油成线状流出,表明
- 自动制动阀从最小（）到（）为一制动区。单阀运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间小于（）。东风11型机车柴油机气缸盖的滚轮与滚轮衬套径向间隙原形为（）。东风11型机车柴油机气缸盖的进气门对气缸盖底面凹入
- 车钩在闭锁状态时,钩体防跳凸台和钩锁的作用面须平直,下防跳凸台的高度为（）。A、15～16mm#
B、17～18mm
C、18～19mm
D、19～20mm
- NPT5空压机气阀是通过（）压紧在气缸上。车钩三态应状态良好,工作安全可靠,钩舌距钩体间隙不大于（）mm。东风4D型内燃机车的钩舌与钩腕内侧面的距离在闭锁状态中修限度为（）。东风4B型内燃机车旁承装置为（）旁承。
- 东风4D型机车柴油机气缸套检修时,珩磨网格夹角为（）。东风7C型机车柴油机（）位于两同名气门之间,起到控制同名气门同时启闭的作用。为了提高气门杆的疲劳强度和耐磨性,一般对其进行（）处理。曲轴转角在360度时,（
- 机车柴油机的气缸盖有（）气阀组成。东风11型机车柴油机气缸盖的滚轮与滚轮衬套径向间隙原形为（）。A、1个
B、2个
C、3个
D、4个#A、0.02～0.072mm
B、0.025～0.077mm#
C、0.03～0.082mm
D、0.035～0.087mm
- 轴箱采用无导框,（）定位。东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为（）。16V280型柴油机气缸套安装,要求其与机体的上、下圆柱面的间隙为（）。在发电厂内进行高处作业,工作人员应使用带有后背绳的（）安全带。
- 过充位是在初充气或再充气时,为（）向列车管充气,促使列车（）时所采用的位置。当列车管定压为600KPa时,大闸最小减压量为（）。东风7A型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。运行中的柴油机不能停机,多因调速器没有停
- 大闸运转位是当列车缓解再充气及（）时所使用的位置。紧急制动后制动缸压力升至最高的时间：（）。东风4D型机车柴油机气缸套检修时,测内径通常选取（）个测量部位。曲轴转角在360度时,（）缸可进行同时调整进排气门
- 常用制动区是在列车运行中,在正常情况下,使列车（）或（）时使用。钩舌有裂纹时（）。钩尾框扁销孔的长度应为（）范围内。12V240Z-1型柴油机每个气缸套上有8个直径为（）,底孔为10mm的出水孔。缓慢停车；调节速度A、
- 大闸手柄在制动区其减压量不准确是因为凸轮各位间的（）不正确或调整阀凸轮支承（）。降程；磨耗
- 东风11型机车柴油机气缸套上部定位外径原形为（）。东风4D型机车柴油机气缸套检修时,测量内径第一位置距上端面（）。东风11型机车柴油机气缸盖气门杆身直径限度为（）。东风11型机车柴油机气缸盖的滚轮衬套与滚轮轴
- 东风11型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮销径向间隙原形为（）。东风11型机车柴油机喷油器密封性试验应连续进行（）。A、0.01～0.044mm
B、0.02～0.054mm#
C、0.03～0.064mm
D、0.04～0.074mmA、2次#
B、3次
C、
- NPT5空压机低压活塞环合口间隙为：（）。气缸盖水腔进行0.5MPa的水压试验时,保持（）不得泄露。东风8B型机车柴油机的排气门冷态间隙为（）。运行中的柴油机不能停机,多因调速器没有停止工作而造成的,或者因（）仍处
- 东风4D型机车柴油机气缸套检修时,测量内径第二位置距上端面（）。东风11型机车柴油机气缸盖组装时,安装横臂导杆,其下部与导杆孔的过盈量为（）。A、240～300mm
B、350～400mm#
C、150～260mm
D、400～460mmA、0.006
- 大闸手柄在制动区,虽然调整阀盖下方排风,但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧（）。勾舌上任何部位有裂纹或截面破损均应（）。东风4B型内燃机车旁承的橡胶垫试验时,最后一次压完后,停留3m
- 大闸手柄在过量减压位时,均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承（）或凸轮（）。旁承体内的油量为下摩擦板面以上（）mm。东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节为（）。喷油器支座板与喷油体和针阀体的密封平
- （）由拉杆体、橡胶圈、长短芯轴、缓冲垫、端盖等组成。东风11型内燃机车燃油系统是向（）提供具有一定压力、流量、温度及清洁度的燃油。机车柴油机气缸套使用（）冷却。A、轴箱
B、油压减振器
C、轴箱拉杆#
D、车钩
- 回油管的回油成线状流出,表明（）。A、喷油器压紧螺栓帽松动
B、忘记放密封垫#
C、喷油器体上O形圈未装
D、燃油压力低
- 日常维修时检查缓冲器在缓冲座内的状态应良好,其松动量应不大于（）。钩舌尾部与钩锁铁接触处的间隙不大于（）mm。16V240ZJD型柴油机的气缸套壁厚为（）。东风11型机车柴油机气缸盖的推杆体与推杆径向间隙原形为（）
- JZ-7大闸从制动位移至运转位时,调整阀凸轮得到一个：（）。东风4D型内燃机车的钩尾框内侧面两侧的尺寸原形为（）。A、升程#
B、降程
C、不升不降A、20mm
B、25mm#
C、30mm
D、35mm
- 分配阀降压风缸初充气自0上升到480KPa时间（）秒。东风7C型内燃机车的轴箱拉杆长短芯轴装入拉杆座中,用（）螺栓紧固。旁承下摩擦板拉伤严重时,允许磨削处理,磨削量超过（）时,应加垫调整。东风4D型机车柴油机气缸套
- （）的一端装在轴箱体上,另一端装在构架的拉杆座或外侧弹簧座上。东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节为（）。转向架主要由构架、轮对、（）、弹性摩擦旁承、牵引杆装置、电机悬挂装置、基础制动装置及缓冲装置
- 过量减压位是在长大下坡道地区,由于制动频繁,或常用制动后不久又需要（）时,因车辆副风缸压力还没有（）而使用的位置。JZ-7大闸从运转位移至重联位排风阀凸轮得到一个：（）。东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与
- 机车、车辆的换长计算,应以车辆前后（）之间距离为准。东风8B机车轴箱采用（）的轴箱拉杆定位结构。东风11型机车柴油机的气缸套内孔圆柱度原形为小于（）。东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙限度为（）。进、
- 16V240ZJD型柴油机每个气缸套上有（）出水孔。A、4个
B、6个
C、8个
D、12个#
川公网安备 51012202001360号