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曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。
疲劳裂纹第一阶段扩展时的特点是（）。
对曲轴进行（）处理可以显著提高其表面的疲劳强度。
气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。
柴油机运转时，（）等对零件的疲劳强度有很大的影响。Ⅰ.转速；Ⅱ.
运动部件的配合间隙过大，将产生（）。
下列指标中，不是机械负荷的是（）。
曲轴近表面的缺陷主要是（）。
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对零件表面进行（）等处理可有效地提高表面疲劳强度。
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