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曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件()引起的。
疲劳裂纹第一阶段扩展时的特点是()。
对曲轴进行()处理可以显著提高其表面的疲劳强度。
气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状,应属于()疲劳破坏。
柴油机运转时,()等对零件的疲劳强度有很大的影响。Ⅰ.转速;Ⅱ.
运动部件的配合间隙过大,将产生()。
下列指标中,不是机械负荷的是()。
曲轴近表面的缺陷主要是()。
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对零件表面进行()等处理可有效地提高表面疲劳强度。
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