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- 防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外,重要的是必须（）。在零件表面覆盖一层金属或多层金属保护膜,是为了（）防止零件腐蚀,气缸套与铜质垫片之间发生的电化学腐蚀是（）。依金属腐蚀过程的特点
- 金属表面与离子导电的电解质溶液发生（）作用,是为了（）防止零件腐蚀,气缸套外表面产生穴蚀以（）最严重。柴油机燃油系统中发生在高压油管上的是（）。柴油机（）运转时,不属于腐蚀磨损造成的是（）。下列（）措施
- 减少化学腐蚀的基本途径有（）。柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的（）腐蚀。筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。电化学腐蚀与化学腐蚀的本质区别在于（）。铜棒分别插入浓度不同的
- 防止零件化学腐蚀的措施主要是用（）。金属在电解质溶液中发生电化学腐蚀的原理为（）原理。下列中（）不属于化学腐蚀。电化学腐蚀过程中产生（）。对于电化学腐蚀不正确的说法是（）。一般闭式循环淡水冷却和开式循
- 防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是（）。金属与周围（）介质直接发生化学作用引起的破坏称为化学腐蚀。气缸套内表面发生的酸腐蚀称为（）。冷却水的（）对气缸套穴蚀影响最严重。柴油机产生低温腐蚀的零件是
- 金属与周围的非电解质发生（）称为化学腐蚀。浓差电池是同一金屑的不同部位与（）介质接触构成的腐蚀电池。铁棒埋于土壤中,导致铁棒（）部位腐蚀最严重。气缸套内表面发生酸腐蚀在（）最严重。穴蚀是水力机械或机件
- 碳钢零件可以选择（）防止化学腐蚀。金属腐蚀是使金属恢复其自然状态,（）回到热力学上稳定的状态。镁或钛在甲醇中、钠在氯化氢气体中发生的腐蚀均是（）腐蚀。防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用（）
- 防止化学腐蚀的措施,可选用（）。燃油中灰分的成分影响高温腐蚀的速度,因为灰分中v20b／N20对其（）有很大影响。下列故障原因中,不属于腐蚀磨损造成的是（）。电池作用使阳极发生氧化反应,（）不断地被溶解。A．加锌
- 镁或钛在甲醇中、钠在氯化氢气体中发生的腐蚀均是（）腐蚀。金属与（）发生化学、电化学作用或物理溶解而产生的变质与破坏称为腐蚀。为了防止电化学腐蚀可采用在零件表面进行（）。柴油机机座垫块配合面间发生的腐蚀
- 燃油中灰分的成分影响高温腐蚀的速度,因为灰分中v20b／N20对其（）有很大影响。高温腐蚀是属于（）腐蚀。（）金属的不同部位与浓度或温度不同的介质接触构成的电池称浓差电池。依金属腐蚀表面的特征分为（）腐蚀和（
- 金属与周围的（）发生化学反应称为化学腐蚀。发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外,必定是零件温度达（）以上。零件与液体高速相对运动时,在液体中局部形成瞬时高真空使（）。A．电解质介质
B．有机介质#
C．溶液
- 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是（）和（）的结果。为了有效地防止电化学腐蚀的发生,应采用（）。螺旋桨发生穴蚀与（）有关。在气缸套与缸体配合面间发生的缝隙腐蚀是（）。下列中（）不属于化学腐蚀。一般闭式
- 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外,主要还有（）。碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一层保护膜外,还可（）。在电解质溶液中相接触的零件应选用（）对防止腐蚀有利。在气缸套与缸体配合面
- 柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是（）。浓差电池是同一金屑的不同部位与（）介质接触构成的腐蚀电池。穴蚀是一种（）腐蚀。机件发生穴蚀的先决条件是机件（）。由可见电极构成宏观电池,主要有（）电池。Ⅰ.
- 柴油机燃用重油时,燃烧室零件的温度在（）以上,足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。柴油机（）烧成孔洞是典型的高温腐蚀。气缸套与铜质垫片之间发生的电化学腐蚀是（）。A．400℃
B
- 柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的（）。金属在有机介质中发生化学腐蚀,有机介质是（）的非电解质介质。下列（）措施不能有效防止柴油机高温腐蚀。机件穴蚀与锈蚀的区别在于机件表面（）。下列设备
- 柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时,燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生（）作用而使零件表面破坏,称为（）腐蚀。浓差腐蚀是（）金属不同部位与浓度或温度不同的介质接触发生的电化学腐
- 高温腐蚀是属于（）腐蚀。当燃油中的钒与钠的比值为3.3∶1左右时,此化合物的熔点可降至（）℃左右。属于微观电化学腐蚀的是（）。A．电化学
B．化学#
C．宏观
D．微观350
370#
390
410换热器高温端的腐蚀
埋于土壤深处
- 柴油机（）烧成孔洞是典型的高温腐蚀。防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是（）。零件与液体高速相对运动时,在液体中形成局部瞬时高压使（）。柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是（）。金属材料由于化学成
- 发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外,必定是零件温度达（）以上。气缸套与铜质垫片之间发生的电化学腐蚀是（）。热交换器的高温端的电极电位较（）为（）极。A．500℃
B．550℃#
C．600℃
D．650℃A．电偶腐蚀
B．浓
- 金属与周围（）介质直接发生化学作用引起的破坏称为化学腐蚀。全面腐蚀常发生在零件整个表面,一般为（）腐蚀。金属与周围的非电解质发生（）称为化学腐蚀。零件的磨损、疲劳裂纹和断裂均是要（）。对于电化学腐蚀不
- 金属与周围的非电解质介质直接发生（）作用引起的破坏称（）腐蚀。柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀的原因的是由于金属的（）的不均匀性形成无数微小电池引起的。螺旋桨的穴蚀发生在（）。热交换器的高温端的电极电位比
- 金属在有机介质中发生化学腐蚀,有机介质是（）的非电解质介质。柴油机排气阀阀面上的腐蚀麻点或凹坑是属于（）腐蚀。柴油机（）运转时流动穴蚀较为严重。防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）
- 全面腐蚀常发生在零件整个表面,一般为（）腐蚀。电化学腐蚀过程中产生（）。下列船上常见的电化学腐蚀中,属于微观电化学腐蚀的是（）。Ⅰ.电偶腐蚀；Ⅱ.氧浓差腐蚀；Ⅲ.选择性腐蚀；Ⅳ.应力腐蚀。A．均匀
B．较均匀
C．
- 局部腐蚀较多,危害较全面腐蚀严重,往往发生（）造成机件损坏,甚至恶性事故。金属与（）发生化学、电化学作用或物理溶解而产生的变质与破坏称为腐蚀。金属腐蚀若覆盖整个零件,则称为（）。电化学腐蚀与化学腐蚀的本质
- 柴油机排气阀阀面上的腐蚀麻点或凹坑是属于（）腐蚀。柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是（）。筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。燃油系统的柱塞螺旋槽附近和针阀截面变化处发生（）。如果混入
- 腐蚀是船机零件的（）之一。金属与周围介质发生化学、电化学作用或（）而产生的变质和破坏称为腐蚀。金属在有机介质中发生化学腐蚀,有机介质是（）的非电解质介质。减少化学腐蚀的基本途径有（）。柴油机发生高温腐
- （）是现代工业中极为有害的破坏因素。金属在有机介质中发生化学腐蚀,有机介质是（）的非电解质介质。在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块是（）法。螺旋桨发生穴蚀与（）有关。衡量金属腐蚀速度的指标有（）。Ⅰ.重
- 金属腐蚀是使金属恢复其自然状态,（）回到热力学上稳定的状态。碳钢零件可以选择（）防止化学腐蚀。对于宏观电化学腐蚀的不正确说法是（）。A．吸收能量
B．释放能量#
C．由低能到高能
D．由不稳定状态A．镀铬
B．镀
- 金属与（）发生化学、电化学作用或物理溶解而产生的变质与破坏称为腐蚀。柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是（）和（）的结果。波动穴蚀是发生在柴油机燃油系统的（）上的穴蚀。利用电阻性能指标衡量金属腐蚀程度,
- 金属与周围介质发生化学、电化学作用或（）而产生的变质和破坏称为腐蚀。金属与周围的（）发生化学反应称为化学腐蚀。气缸套内表面发生的酸腐蚀称为（）。浓差腐蚀是（）金属不同部位与浓度或温度不同的介质接触发生
- 金属腐蚀是金属与外部介质作用发生在金属（）的破坏。金属在有机介质中发生化学腐蚀,有机介质是（）的非电解质介质。柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是（）。金属表面的（）不均匀性可以构成微观电池。在船
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