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- 金属表面与离子导电的电解质溶液发生（）作用,产生的破坏称（）腐蚀。所谓阳极被溶解是指阳极发生了（）反应。A．化学／化学
B．化学／电化学
C．电化学／化学
D．电化学／电化学#A．氧化#
B．还原
C．化学
D．电化
- 下列故障原因中,不属于腐蚀磨损造成的是（）。在电化学腐蚀中,腐蚀（）起着重要的作用。防止气缸套穴蚀的有效措施是（）。主轴瓦表面的黑点,扩展至海绵状空洞,直至剥落
齿轮泵的轮齿啮合处的麻点,直至剥落
运动副表
- 对于宏观电化学腐蚀的不正确说法是（）。在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为（）而不被腐蚀。穴蚀是一种（）腐蚀。波动穴蚀是发生在柴油机燃油系统的（）上的穴蚀。燃油中灰分的成分影响高
- 下列船上常见的电化学腐蚀中,属于宏观电化学腐蚀的是（）。Ⅰ.电偶腐蚀；Ⅱ.氧浓差腐蚀；Ⅲ.选择性腐蚀；Ⅳ.应力腐蚀。柴油机燃用重油时,燃烧室零件的温度在（）以上,足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表
- 对于宏观电化学腐蚀的不正确说法是（）。防止化学腐蚀的措施,可选用（）。柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀的原因的是由于金属的（）的不均匀性形成无数微小电池引起的。由可见阴阳极构成的电池引起（）腐蚀。铁棒埋于
- 对于宏观电化学腐蚀的不正确说法是（）。筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为（）。穴蚀是一种（）腐蚀。柴油机燃油系统中发生在高压油管上的是（）。硫酸的露点在175℃左右,但硫酸气体在柴油机燃烧过程中,其露
- 对于电化学腐蚀不正确的说法是（）。碳钢零件可以选择（）防止化学腐蚀。柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀是属于（）电池原理引起的。产生流动穴蚀的原因主要是（）,压力下降而产生气泡,当压力升高时气泡溃灭所致。防止
- 构成原电池的条件是具有（）。Ⅰ.阴、阳二极；Ⅱ.电解质溶液；Ⅲ.两个极在同一溶液中；Ⅳ.产生电流；Ⅴ.容器。在柴油机冷却水中添加铬酸盐、亚硝酸盐等无机缓蚀剂,是为了（）抑制阳极腐蚀。产生波动穴蚀的原因主要是（）,
- 在电化学腐蚀过程中产生（）和使（）被腐蚀。船体钢板上安装锌块防止腐蚀,则船体钢板（）。热交换器的高温端的电极电位较（）为（）极。电子/阳极
电流/阳极#
电子/阴极
电流/阴极A．为阳极
B．为阴极#
C．电位降低
- 对于电化学腐蚀不正确的说法是（）。金属材料由于表面膜不完整,在电解质溶液中发生（）腐蚀。气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生（）腐蚀,并且交替进行,共同作用造成破坏。螺旋桨与艉轴之间发生的电化学腐蚀是（）。
- 在电化学腐蚀中,腐蚀（）起着重要的作用。防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是（）。零件与液体高速相对运动时,在液体中形成局部瞬时高压使（）。穴蚀或称为（）。利用深度指标衡量金属腐蚀程度,正确叙述是（
- 腐蚀电池依电池中的电极大小分为（）电池和（）电池。全面腐蚀常发生在零件整个表面,一般为（）腐蚀。所谓阳极被溶解是指阳极发生了（）反应。依金属腐蚀（）的特征分为全面腐蚀和局部腐蚀。金属腐蚀若覆盖整个零件,
- 电池作用使阳极发生（）反应,阳极不断被腐蚀。金属与周围的非电解质发生（）称为化学腐蚀。离心泵叶轮与轴之间发生的电化学腐蚀是（）。在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块又称为（）法。穴蚀是一种（）腐蚀。下列
- 电池作用使阳极发生氧化反应,（）不断地被溶解。下列船上常见的电化学腐蚀中,属于宏观电化学腐蚀的是（）。Ⅰ.电偶腐蚀；Ⅱ.氧浓差腐蚀；Ⅲ.选择性腐蚀；Ⅳ.应力腐蚀。中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀部位是（）。Ⅰ.左右
- 电化学腐蚀与化学腐蚀的本质区别在于（）。金属与周围（）介质直接发生化学作用引起的破坏称为化学腐蚀。碳钢零件可以选择（）防止化学腐蚀。金属表面与离子导电的电解质溶液发生（）作用,产生的破坏称（）腐蚀。气
- 下列关于腐蚀理解,错误的是（）。柴油机排气阀阀面上的腐蚀麻点或凹坑是属于（）腐蚀。金属腐蚀是使金属恢复其自然状态,即（）状态。自由能变化量ΔG仅仅表示腐蚀的倾向
金属的电极电位越负,表示金属越耐腐蚀#
金属的
- 下列（）措施不能有效防止柴油机高温腐蚀。异金属接触电池中,两种金属的（）越大,所引起的电偶腐蚀越严重。金属腐蚀是使金属恢复其自然状态,即（）状态。下列设备中（）会产生穴蚀。Ⅰ.热交换器；Ⅱ.往复泵；Ⅲ.离心泵
- 电化学腐蚀过程中产生（）。金属与周围介质发生化学、电化学作用或（）而产生的变质和破坏称为腐蚀。防止化学腐蚀的措施正确的是（）。螺旋桨的穴蚀发生在（）。电子
电流#
离子
分子A．物理溶解#
B．物理作用
C．电
- 下列（）措施不能有效防止柴油机高温腐蚀。在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块是（）法。筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。排气阀采用高镍钼合金钢
采用整体式活塞#
采用循环水冷却阀座
防止排烟
- 下列（）措施不能有效防止柴油机高温腐蚀。防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外,重要的是必须（）。发生穴蚀时,介质与零件表面发生的是（）。高速大功率柴油机的（）轴瓦上频繁发生穴蚀破坏。排
- 气缸套内表面发生酸腐蚀在（）最严重。冷却水的（）对气缸套穴蚀影响最严重。金属腐蚀是使金属恢复其自然状态,即（）状态。柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。Ⅰ.气缸套；Ⅱ.气缸盖；Ⅲ.活塞环；Ⅳ.排气阀；Ⅴ.进气阀。当
- 黄铜制件在酸性溶液或盐溶液中的脱锌是（）腐蚀。防止或减小气缸套穴蚀的措施主要有（）。Ⅰ.缸套外表面覆盖保护层或强化层；Ⅱ.降低冷却水温；Ⅲ.在冷却水腔安装锌块；Ⅳ.冷却水中加入缓蚀剂；Ⅴ.降低冷却水压力。宏观电
- 柴油机（）烧成孔洞是典型的高温腐蚀。防止电化学腐蚀的基本原则是（）,就能有效地防止腐蚀的发生。在零件表面覆盖一层金属或多层金属保护膜,是为了（）防止零件腐蚀,筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为（）
- 防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外,重要的是必须（）。为了防止电化学腐蚀,将被保护零件与外加直流电源正极相接时,能（）。为了防止电化学腐蚀,除去介质中促进腐蚀的有害成分称为（）。A．加
- 金属腐蚀是金属与外部介质作用发生在金属（）的破坏。在冷却水中加入乳化油,可以（）。A．表面
B．内部
C．与介质之间
D．表面并向内部扩展#防止化学腐蚀
减少气泡
形成保护膜#
防止高温腐蚀
- 螺旋桨的穴蚀发生在（）。电化学腐蚀与化学腐蚀的本质区别在于（）。防止或减小气缸套穴蚀的措施主要有（）。Ⅰ.缸套外表面覆盖保护层或强化层；Ⅱ.降低冷却水温；Ⅲ.在冷却水腔安装锌块；Ⅳ.冷却水中加入缓蚀剂；Ⅴ.降低
- 金属在电解质溶液中发生电化学腐蚀的原理为（）原理。柴油机（）运转时流动穴蚀较为严重。下列（）措施不能有效防止柴油机高温腐蚀。零件与液体高速相对运动时,在液体中局部形成瞬时高真空使（）。防止气缸套穴蚀的
- 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是（）和（）的结果。金属表面与离子导电的电解质溶液发生（）作用,产生的破坏称（）腐蚀。金属材料由于表面膜不完整,在电解质溶液中发生（）腐蚀。为了有效地防止电化学腐蚀的发生
- 当燃油中的钒与钠的比值为3.3∶1左右时,此化合物的熔点可降至（）℃左右。（）是现代工业中极为有害的破坏因素。金属在有机介质中发生化学腐蚀,有机介质是（）的非电解质介质。金属与周围的非电解质介质直接发生（）作
- 如果混入燃油体积1%的海水,燃油中的钠含量可能会增加（）ppm左右。由异金属接触电池引起的电化学腐蚀称为（）腐蚀。在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块又称为（）法。柴油机低负荷运转时（）较为严重。在气缸套与缸
- 当燃油中的钒与钠的比值为（）左右时,此化合物的熔点最低。筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。高速大功率柴油机铜铅合金主轴瓦和曲柄销轴瓦上（）处产生穴蚀。螺旋桨的穴蚀发生在（）。2∶1
2.5∶1
1
- 防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜,常采用（）等工艺。Ⅰ.氮化；Ⅱ.镀锡；Ⅲ.镀锌；Ⅳ.镀铬；Ⅴ.发蓝处理。金属与周围的非电解质介质直接发生（）作用引起的破坏称（）腐蚀。利用深度指标衡量金属腐蚀程度,
- 防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）。防止化学腐蚀的措施正确的是（）。碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一层保护膜外,还可（）。金属在电解质溶液中发生电化学腐蚀的原理为（）
- 硫酸的露点在175℃左右,但硫酸气体在柴油机燃烧过程中,其露点的临界温度与（）有关。螺旋桨与尾轴之间发生的电化学腐蚀是（）。冷却水温度过低导致淡水出口温度过低,可能会使柴油机（）。①热损失减小；②热应力减小；③
- 低温腐蚀的发生与其环境温度也关系密切,特别是当壳体温度低于硫酸气体的露点温度以下（）时,低温腐蚀最为严重。局部腐蚀较多,危害较全面腐蚀严重,往往发生（）造成机件损坏,甚至恶性事故。为了有效地防止电化学腐蚀
- 冷却水温度过低导致淡水出口温度过低,可能会使柴油机（）。①热损失减小；②热应力减小；③低温腐蚀。柴油机排气阀阀面上的腐蚀麻点或凹坑是属于（）腐蚀。柴油机（）烧成孔洞是典型的高温腐蚀。在船体钢板上或气缸套外
- 下列故障原因中,不属于腐蚀磨损造成的是（）。为了有效地防止电化学腐蚀的发生,应采用（）。依金属腐蚀表面的特征分为（）腐蚀和（）腐蚀。碳钢零件可以通过发蓝处理来防止零件腐蚀,其实质是（）。机件穴蚀与锈蚀的
- 柴油机产生低温腐蚀的零件是（）。Ⅰ.排气阀杆下部；Ⅱ.增压器透平壳体内部；Ⅲ.进气阀；Ⅳ.排气烟道。高速大功率柴油机铜铅合金主轴瓦和曲柄销轴瓦上（）处产生穴蚀。依金属腐蚀表面的特征将其分为（）。Ⅰ.全面腐蚀；Ⅱ.
- 柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。Ⅰ.气缸套；Ⅱ.气缸盖；Ⅲ.活塞环；Ⅳ.排气阀；Ⅴ.进气阀。腐蚀是船机零件的（）之一。金属表面与（）发生电化学作用使表面受到破坏称为电化学腐蚀。为了防止电化学腐蚀,将被保护零件与
- 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。Ⅰ.燃用重油；Ⅱ.零件材料不耐蚀；Ⅲ.零件温度高于350℃；Ⅳ.零件温度高于450℃；Ⅴ.零件温度在550℃以上。碳钢零件可以选择（）防止化学腐蚀。金属表面与（）发生电化学作用使表
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